スポーツカー

↑愚妻なんてよく言えますね。
ママ友の中で一番収入が低いのが私なの。
もっと稼いでよ。稼いでスポーツカー買ってよ。

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＞995
妥協して４シーターのオープンカーを買えばいい。
このあたりなら奥さんも納得するんじゃないかね？
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_110524313563_1.htm

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ダメです。２シーターじゃないオープンカーなんて、チャーシューが入ってないラーメンみたいに味気ない。

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面倒な奴だな。
リアシートとルーフを取り払って乗れ。

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嫌です。海外と違ってDIYで改造したら車検通らなくなります。

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オープン＝スポカー
ではありません
屋根がないとボディ剛性が低くなります
補強のため重量増になります
マツダのロドがいい例です

例外もありますがエリーゼ、ボクスター・・・etc

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スポーツカー法定速度内しか
走らなくてもスポーツカーですか？

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>>屋根がないとボディ剛性が低くなります

だから何？　安全基準を下回るほどの低下じゃないでしょうが。　本人が楽しんで乗ってるんだからかまわないでしょ。

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>>屋根がないとボディ剛性が低くなります
ボディ剛性の低下は走行安定性に悪影響を与える
ボディ剛性は安全性と言うより、高速安定性、高限界コーナーリングのスポーツカーには必須の条件

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↑サーキット意外なら法定速度違反
犯罪者 雲助 はんざい

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スポーツカー好きって痛い奴が多いな。

俺はスポーツカー好きじゃなくてクーペ好き。走りがどうこうって時代遅れだし。

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>>1010

そんなコンマ何秒を争うようなレースにでも出てるのかい？　キミの腕なら剛性の良し悪しにかかわらず、たいしたタイムだせないよｗ

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んだ

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CR-Zいいね。エコなのにスポーツカーの気分を味わえる。

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スポーツカーは、見た目が命でっす！！
どんなに高性能でも、街の中での存在感がなければ魅力ありません。

ひらたく言えば、かっちょ悪いスポーツカーでは自慢できん(^^;

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夜中に訳のわからんこと言うなや

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トヨタでハチロクという新車、出るそうですね。

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>>1016

格好なんて二の次だよ。別に他人に自慢するために乗るんじゃないからさ。そしてパワーでもない。ドッカンターボで直線だけ速い車とかもすぐ飽きる。

スポーツカーはやっぱりシャープなハンドリングときびきびした動きですね。自分の体にジャストフィットするような一体感と風を感じて走れるのか実に爽快で気持ちがいい。

というわけで、オープンカーのFRかMR。エンジンはNA。もちろんマニュアル。排気量は2000前後でいい。パワーは200くらいあれば充分。

やっぱこれですね。

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BRZ、街で何回かすれ違ったけど、みんなオタクみたいなやつが運転しててがっかり。

こんなやつらと同類と思われたくないから、この車は欲しくないな。

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roadstarおたくよりましだと思うが

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>>1021

ロードスターファンクラブの面々を敵に回す発言ですな。　コミッションに行ってきて、そうほざいてくれば？

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86&BRZ対マツダロードスター
スポーツカー対決と言うより
スポーティーカーVSオープンカーの構図が正解

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今の時代、国産スポーツカーの車種がめっきり減ってしまった。実に嘆かわしいことだ。

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だって必要ないしｗ　減っていくのは当然かと。

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臭い

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ガソリン臭いよね。
日本車のスポーツカーはバブル景気が崩壊した後の景気の冷え込みや平成12年度排気ガス規制をきっかけとして多数のモデルが販売不振に陥り、製造を中断し、後継車種もなくモデル消滅となった。

スポーツカー乗ってるなんてＫＹ

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海外じゃポルシェ、フェラーリ、ランボ・・・好調だよ

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ここは日本だ。ボケ。

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シルビアほし～。また乗りたくなった。今乗ってるエルグランドはつまんねー。

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ミニバン？貨物車なんか乗って何が楽しいのか？
配達や送迎にでも行くのか？

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つまんないよね、エコカー、軽、ミニバンばかりで、最近は
ミニバンでも、一人で乗ってることが多いみたいで、エコでない
鉄くず運んでるような物
その点、２人乗りのスポカーは、最小限の装備で軽量だからエコだよね

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最近、８６をよく見るようになった。
気のせいか、運転手が「どや顔」になっている。
自意識過剰？

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８６のデザイン
古くさい

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でも８６って所詮200馬力程度の非力な車なんだよね。なにを自慢したくてドヤ顔なんだか。

スポーツカーって峠やサーキットで速く走れてナンボでしょ。鈍臭いノンターボなんかお呼びじゃないってのｗ

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ターボはタイムラグがあるから
基本的にスポーツカーには向かない
直線番長なら問題ないが

ただGTRのリニアターボは例外

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>ただGTRのリニアターボは例外
ＧＴＲ乗ったこともないのに、例外なんて見え張るのもいいかげんにして。

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ばれたか（笑）
雑誌で見た

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置き場所、資金、時間がないとスポーツカー
に乗れないね。

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スポカーに速さは必須、のろい車はスポカーと言わない
それと、運転する楽しさ、格好良さ。

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じゃあ速さより爽快感を求めたロドスタは失格というわけだ。

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ロドスタは低価格でオープンを普及させた迷車

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スポーツカーって峠や一般道で速度違反速く走れてナンボでしょ。鈍臭いノンターボなんかお呼びじゃないってのｗ一般道で見せつけないとね。
ユーチューブに爆走スポーツカーアップ！

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それって、ランレボとかインプのことか？

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鈍臭いノンターボ＼(T_T)

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アクセルレスポンスはノンターボの方が鈍臭くないよ

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いくら高級スポーツカーが速いといっても大型ＳＳなどのバイクと
比べたら、加速なんかも鼻くそ程度で面白くないよねｗ

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スポカーに速さは必須ではないと思う。
運転する楽しさ、格好良さは必須。
例としてGTR。速いけど、スポカーではない。

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乗りたびに速度超過違反を繰り返す
規範意識が低い人間がスポーツカー
を好む。犯罪者である。

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1050はいつも法定速度で走っているのか？？

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クルマは加速じゃないでしょ、タイヤのズリズリ感を楽しむものでしょ。後部座席に座ったお客さんに「おー、このクルマ横に滑ってるけど大丈夫？」って言わして、「大丈夫、コントロールの範囲内だから」と言うんです。

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(笑)
スポカーの楽しみ方は人それぞれで結構だけど、文面からタクシー運転してる気がするので業務中は自制願います。

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犯罪者だからスポーツカーに乗るのか？
117クーペ大久保

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そうだなタクシー運転手の中にはたまにほんとに感心するような人が居るね。手のひらでボールを転がすような感じで荷重移動するのね、スムーズに。

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ボクスターとセカンドにＭＴのダイハツエッセを所有
ボクスターの半分しかない軽いエッセは凄く楽しい
５MTを駆使し６６０ccを使い切る爽快感、一人乗りだと十分速いし、オーバーハングがゼロだからコーナーでも転ばない（笑）
正にスポーツカー

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酔ってタクシーに乗ったら
河原で強盗され殺されるよ。
雲助だからね。
ボクスターとセカンドカーありなんて話したら
絶対に殺されるよ。

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↑
理解不能

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普段から虐げられている人間は、自分より劣っている人間を必死に探しているんだな。カワウソ。

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河本準一は外車三台所有。うちポルシェは、たった一台

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＞1060
在日って黒くて威圧感のあるセダンが好きと思ってた。

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> 1060

それぞれの値段は？

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実際にGT選手権とかル・マン、WRCで実績を出してるスポーツカーが優れたスポーツカーと言えるでしょう。

実績が出せないスポーツカーは屑車といわれても仕方がない。だって結果を出せないのだから。

我々サラリーマンと一緒ですよ。結果を出せない社員はダメ社員でしょうが。

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流れが最近おかしいな
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>>1064～1066

と、本物のダメ社員どもが図星を突かれてムキになっていますｗ

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↑　ボクスターくらい普通に買えるでしょ。700万ぽっちだし。ポルシェにしては安物のほうだよねｗ

それと、絵文字否定してるところが年寄り臭くて痛いよｗｗｗ

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シルビアほし～。買い戻して～。離婚してでも買うかな～。

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でべには無理。

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「別れても♪　好きな人♪」
そのシルビアではない。
ところで、シルビアのK'SやQ'Sは何の略？

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クサイだよ

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中古シルビアＭＴほし～。当時買うこと出来なかった
ＫＳ買いて～。離婚してでも買うかな～www。

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K'SとQ'SはやっぱKingとQueenじゃないかな。S13にはJ'Sもあった。S15からSPEC-RとSPEC-Sになった。

シルビアは名車ですね＾＾　GT選手権でもGT300クラスで活躍し実績も出した。　180SXはエンジンはS13の
SR20DETのままなんだよね。　S14のほうが馬力はあったが車重が重かった。　あと好みで180SXのほうがデザイン
が気に入ってるやつもいた。　シルエイティとかニコイチも出た。　ドリフト車の代名詞だった。

いろんな意味で皆に愛された車でしょう。S16誕生を望む。

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180SX
シャコタン、暴走族の定番
特出したとこなく、車高の低い普通の車
名車ではないです

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シルビア＝１８０SX

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K'S＝カス
Q'S＝クズ
って呼んでた頃が懐かしい。

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>>1079
なるほど。

ところで三菱からミラゲ復活。売れないだろうなあ。タイ製だから。

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４０代サラリーマン、住宅ローン残り２５年、子供３人だけど、
正直、死ぬまでには、素のカレラでいいから、新車を買ってみたいって思ってます。
でも、たぶん、無理なんだろうなー。
あーあ、ちょっと、むなしい...

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近所に997ターボで娘の幼稚園の送迎してる奥さんがいる。だから911はあまり欲しくない。

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素のカレラMTで諸経費込みで１２００万くらい
でも右ハンドルないよね

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>>1082

分不相応な車に乗ってると、盗難や車上荒らしに遭うよ？

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そうです。ロードスターで満足しましょう。

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スポーツカーは臭い

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ミニバンのほうがオムツ臭かったりマックのポテト臭かったりするけどな

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スポーツカーは男のロマン。

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ロマンがナンボのもんじゃい。世の中、効率と銭や。

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フェラーリ
加齢臭

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ま、所帯染みた車には乗りたくないわな。

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みなさん
乗りたくない車は？

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プリウス
ミニバン全般

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大衆車
カローラ、サニー、シビック、フィット、コルト・・・
運転して、つまらなく、眠くなる車

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シビック Type-Rも眠くてつまらない車？

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大衆車だって車の運転はすべて楽しいもんだよ。サーキットに行けば分かる。

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サーキットで大衆車で走ってるところみたことないけどな。コロナやオデッセイで走ってるやついる？

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いる

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MR-Sの中古車情報って、シーケンシャルミッションの方は6MTと6ATどっちのほうなの？

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>>1100

うそ～ん。　ボディはコロナでもエンジンはRB26DETT積んでるとか？ｗ

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MR-SにATは無い。以上。

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車の運転は、馬力やタイヤの太さに関係なく楽しいもんだ。とにかくサーキットに行けば分かる。馬力無くてもブレーキ効かなくても、すべてのカーブに車に合った限界速度があり、それを追求することは大きな喜びです。

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MTの軽トラって意外と楽しいよ。
パワー無くてタイヤ細いから、踏みまくって滑らせて遊べる。
ぶつけて凹ませても全然気にならないし。

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>>1103

CarCencer見てみ。6ATって書いてあるからさ。

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シーケンシャルミッション＝クラッチレスMT
構造はマニュアルミッションだが
オートマ免許で乗れるからATって言ってるんでないの

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>1106
そんなバカ中古車屋の広告を鵜呑みにするのか？
ボロ車を掴まされないように頑張れよ。
「ATと書いてあったのに自動変速しないじゃねーか」とかクレームつけそうだな。

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スレ主
くだらないけど勉強になる。
F1好きだから
レースはいいよ。
エンジン音はしびれるぜほんとに乗ったことないの？
スレ主！笑。万歳！

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>>1108

CarCencer知らないのかい？ｗ

天下のリクルートと1108の馬鹿、どっちの情報を信じるかっていったら、そりゃリクルートに決まってるだろｗ

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CarCencerなんて知らんわ。
Carsensorなら知ってるが。

まあ、自信満々で「MR-SのATを下さい」と買いに行け。
その程度の知識しかないならMR-Sの代わりにビート持ってきても気付かなそうだけどなw

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中古はいりません！

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高速の合流地点でこちらがウインカー出して入る意思表示しているのに、猛スピードで突っ込んでくるGTR。
マナー悪いね。GTRってこんな運転する奴らばかりか。
こいつらいつか事故って市ぬぞ。

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そういう運転する奴は圧倒的に営業プリウスやカロバンが多いから。

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>1111

くだらないことにばっかりあげあし取りますねｗ　その程度のことでしか得意になれないからかｗ

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ロードスター、あえてレギュラーガソリンのNB1600に買い換えるかな。現行のは車体がデカくてあまり好かん。ロードスターらしくない。NA・NB・NCと３代乗り継いでそう感じた。

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そこで話題のMR-SのATですよ。

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MRSのシーケンシャルはＡＴと表記されるよね。
ちなみにカーセンサーって間違え多いよね。

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MR-Sクラスのミッドシップ国産車が欲しいな
トヨタは８６だしたから、もう新型スポーツカーは出さないだろうね
ホンダは今、スポーツカーのラインナップないからビートの後継とし
５ナンバーで１．８リットル、ミッドシップ２シーター出さないかな
出来ればオープンで
売れないだろうけどね(^^)

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ホンダは売れない車は販売しません。

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国産のミッドシップは、MR-S・MR-2、NSX、ホンダビートの3車種くらいかな～。少ないですね＾＾；

あとミッドシップじゃないけどRX-7もFRだけどミッドシップに近い運動性能なんじゃないかな。

外車で手ごろなミッドシップっていったら、やっぱポルシェボクスターかロータスエリーゼあたりか。

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>1120
その結果、ミニバンやエコカーばっかりのつまらないメーカーに成り下がる。

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たまにスポーツカーメーカーのイメージを思い出させるために
CR-Zを出してみるが、あまり注目、話題にならず。
残念ですな。

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ホンダはS２０００が生産中止になって
ほんとに、つまらないメーカーになってしまった
結果、マニアは離れ、車に興味のない燃費と安楽さしか求めない層の顧客が増え
車本来の楽しさを追求しない経営姿勢になった
この層は車にお金をかけないから、結局、儲からない企業体質になった
イメージリーダー的スポカーを開発し、潜在的な購入層を掘り起こすべきだ
なんたって

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CR-Z出したはいいがそれっきりで放置。
年次改良を繰り返して大事に育てようという気が無い。

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CR-Z自体、カッコばかりで
性能的には大衆車と変わらない
詐欺商法みたいな物

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だって燃費なんかの経済性を軽視したら売れないんだもーん。
利益でなかったら会社つぶれます。
日本にもポルシェみたいにスポーツカーしか作らない会社できないもんかな。
そんなことしていたらＶＷの子会社になっちゃたけど。

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で、みなさんがお乗りの「スポーツカー」は？？？？

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ポルシェだ！参ったか？
ボクスターだけど
H10年式の初期型、１００万ちょっとでゲット
いきなりエンジントラブル
２カ月前から修理中、アジャスター破損、部品発注中
いくら掛かるやら

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おっと、親族の方でしたか(^^;
ボクスター、中古だとほんと手に入れ易くなりましたね。
ボクスターなら値段に関係なく、ならではの車体剛性で、街中でも峠でも楽しめます。

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空冷９９１ね！
お大事に(^^;)

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991(新911)は水冷だけど？

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訂正　空冷９１１（９９３）

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＞お大事に(^^;)
むむむ！？
私の993sは、5万kmで持病のオイル漏れをエンジンオーバーホールとともに完治しており、
現在は至って健康体ですぞ。
おっと、それと「993」と「993s」は似て異なるものなのでポル乗りなら区別よろしく。
といってもケツの大きさだけですが。

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■ トヨタが「ｉＱ」のスポーツカー　１００台限定発売 2012.7.9 15:45
　http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120709/biz12070915460005-n1.htm
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ほしいかも～～♪

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↑
３５０万、相当弄ってる割には安いかもね
ただ９９０キロは重すぎ
軽量化にも配慮して欲しかった
でも、トヨタにしては面白い

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ライトがMR-Sみたいだｗ

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IQ
標準が１３０～１８０万だから2台分の価格
まぁ～100台限定だからすぐ完売するでしょう
フロントグリルは明らかにレクサスを意識してますね

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FFならつまらん。

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ホイールベース短すぎでFF以外なら怖すぎだろう

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156キロ暴走容疑

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３０代の社長
youtubeに投稿してばれたって
鹿馬な奴でも、ランボ買えるって
変な世の中だ

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これに３５０万って、普通は買わんでしょ。

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だから100台限定なんだわ
すぐ売れるよ
馬鹿な奴でもガヤルド買える時代だから
お金余ってるね

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その値段ならアストンマーチン版IQのほうがいいね。

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スポーツカーだけ、消費税200%にしましょう。

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アストンマーチンはいいよ。スタイルもいい。

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ホンダがスポーツカーメーカー！？
違うよ。
常に新しい発想の車を提案してきたメーカーだよ。
で、その発想をトヨタにパクられる。

古くはシティ（特にブルドッグ）
ＳＭ－Ｘやオデッセイなんかもそうだよね。
無論スポーツ、スポーティなんかもそう。
プレリュードとかＶＴＥＣエンジンなんかそうだよね。

で、ホンダ乗りはモデル初期から乗るのが偉いようで
最初の１年を越えると余り売れない。
まぁマイチェン後なんてどんなに性能アップしてもマイチェン前よりも売れないんだよね。
そんなだからマイチェンに力入れないんじゃない！？
でもなんだかんだで年次改良はしているけどね。
ＣＲ－Ｚなんかも毎年何かしらやっているよ。

ちなみに新しい発想って当たり外れ大きいから
ホンダはモデルごとで極端に売れたり売れなかったりするんだよね。



iQの限定と言えば以前にＭＴモデル販売した時もあっという間に完売だったよね。

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■ 日産、フェアレディを一部改良　よりスポーティーに 2012.7.10 18:18

こんな高性能車が３６７万５０００円からっていうのが信じがたい。
魅力は感じるけど、買わない(^^;

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なぜ買わないのですか？

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>>1148

バーカ。　ホンダはバイク屋だよ。

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＞1148
SM-Xって何だか卑猥だなw
正しくはS-MXだ。

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これからは、エコカーとスポカーの時代ですね

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＞なぜ買わないのですか？
理由は、完成された（またはそれに近い）車はつまらないから。
私はバイクも乗るのですが、それらにはクセ（車の強烈な特性）があるから、乗るのが楽しい。
それとどんなに優れた車でも、国産の市販車はやっぱ多く見かけるからね。
私の所有欲は「希少性」も重視します(笑

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どうせ卑猥な車だろう
エロエムエックスとか言われてた

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ドーデモええ アホ

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>エロエムエックスとか言われてた
中卒レベルです。却下します。

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↑
確かベンチシートだったよね
確かにエロいな

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プレリュードも運転席側から助手席を押し倒す機能があったな。
さすがＨなメーカーだｗ

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でもレカロシート入れてロールバー入れて内張り剥がして無限マフラーと車高調入れてるからシート倒せないのさ。

プレリュードだって走りのSIR-Ⅱなら全然峠攻めれる。

走り屋に女は不要。邪魔だから失せろ。ボケ女ども。

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>>1160
ちゃんと車検通してますか？　脱法？？
公道走るならルールは守りましょうね。

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スポーツカーはセクシーさも必要

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スポカー乗りには必要。邪魔になって失せた女性を頂きます。ボケ女ならなお歓迎。

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お前らスポーツカーをなんだと思ってる？　モータースポーツを馬鹿にするな。

硬派な漢の世界に女は不要。

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そのとおり。愛車があれば、愛人は不要。
女に乗る暇があれば、愛車に乗れ！

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愛車も必要。愛人も必要。どちらも金かかるけど(^^;
愛車にも愛人にも乗れる体力を維持しましょう。

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愛車は不要になればすぐに売れるけど、愛人は手放すときが面倒臭い。

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そお？　俺バッサリ切り捨ててるけど？　理由は飽きたで充分。

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腐車

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やっぱりオープンがいいですねえ～。

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バキュームカー

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オープンといえば、やっぱりロードスター。

日本を代表するオープンカーです。

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無駄なカー
無駄のない人生を送ろう
節約、節電、質素、倹約、不買、出かけない
実践して楽しい人生

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そうそう、人生の時間は限られている。
楽しめる時にスポカー乗る実践して楽しい人生を。

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死ぬまでにあと何台所有出来るのだろう…と考えたとき、周りに妥協せず好きな車に乗るべきと悟りました。

好きな車がプリウスだったりミニバンだったりする人はそれはそれでいいと思いますがね。

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プリウス限定車Ｇ'S

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＞1176
近所に白のプリウスＧ'Sあるけど、実際見ると滑稽だよ。
頑張ってます感が滲み出てて痛々しい。妙にタイヤ細いし。
エコカーはエコカーらしくしないと。

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国産のスポーツカーは？
GTR、Z、８６、BRZ、ロードスター
思いの外少ない
リアルスポーツカーの条件
ツーシーターであること、出来ればミッドシップ、剛性が確保できればオープン

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↑　ランエボやインプを忘れてません？

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ツーシーターがスポーツカー

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２＋２まで
フル4シーターのセダン、４～５ドアは一応、スポカーから除外させていただきます。

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インプは2ドアもあるけど？　4～6だけど。

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河本準一も乗っている

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Z入れるならスカイラインクーペも入れるべき。

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クーペ等の派生モデルはスポーツカーから除外
最初からスポーツカーとして設計された物
車高が低い等、見た目も重要だよね

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だよね！
斜め前からみてセクシーであること！
純正タイヤの扁平率が59%以下

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WRCに出場する車がスポーツカー

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フェラーリ 出場する？

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WRCに出場する車がラリーカー
Ｆ１にエンジンシャーシ出場する車がスポーツカーメーカー

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なんらレースにも出場しないロードスターはスポーツカーではない

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しまった！引っかかってしまった
ドライブ トゥ ファン
だったらスポーツカー

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ファン トゥ ドライブ
じゃなかった？

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ロードスターは速くはないが
運転してて適当に楽しい
何たってオープンだし
ロドは競う車でない

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スポーツカーとは何ぞや？って話になると、途端につまらなくなるね。

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単純に言えば格好いい車でしょ
フェラーリ、ランボなどのスーパーカー
車高が極端に低い車

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>>1190

ロードスターミーティングとロードスターカップを知らないみたいですね。専門誌もでてるくらいですからけっこう有名ですよ？

文句言う前にちゃんと調べてからいいなよｗ

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>>1193

じゃあ、その速くないロードスターに峠で負けるランエボやGT-Rはカス野郎ってことですね。

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ここはスポーツカーをファッション代わりに乗ってるやつらばかりの集まりだから、ドラテクの是非を問うても無駄無駄。

おっさんばっかりの掲示板だからさ、笑

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>>1998
おっさんを馬鹿にするなよ。
経験では君らより上田ぞ。

1200get

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