長久手ってどう？

工作員が湧いてるな

工作員？
セントネタはセントスレでやれなら意味分かるが、誰トク？

車離れは日本だけではなく先進国全般での現象だな
郊外から都市部、自家用車から公共交通や自転車通勤という流れは世界中の都市圏で起こっている
人口増加が中心から郊外への流れを作り、そして郊外に住み自家用車を持つのがおしゃれな生活という幻想を持たされたのがもはや50年も前
先進国共通の人口の減少が始まりだした状況が郊外化の逆回転を始めている
郊外衰退、都心回帰は日本だけじゃない
運転者責任が重くなり厳罰化が進んでいるは偶然ではないし、これも世界的状況
つまり郊外に住んで車で移動するという生活が、おしゃれじゃない損で危険な生活であると認識され出した
10年後、20年後はこの流れが加速し、車に乗る人が貧乏で哀れな生活というのがはっきりしてくるであろう
すでに駅遠＝駅近が買えない貧乏人というのがはっきりしているではないか
車とともに発展した町は車とともに沈むことになる

>166
車持ってないんだね。持ったこともないのかもね。
まああれば便利ですよ。維持費はバカにならないけどね。
今日グーグルが自動運転の車開発中のニュースやってたけど、逆に未来は自分で運転しなくてもいい時代が来るとも考えられる。
衝突防止システム搭載の義務化は近い将来に実施されるよ。それで事故率がかなり減る。

＞セントは安いけど、駅から離れてるから売れ残ってるんでしょ？

千戸も売ろうと思う方が・・・。

セントは徒歩圏内でしょ？
徒歩20分くらい？

藤が丘通勤がギリギリできそうな位置にあると思うのだけど。
徒歩が無理なら自転車使えばいいんだし。

20分も掛かるのに徒歩圏と言えるのは凄いな。
自転車で駅まで行くのも惨めだし。

プラウド藤が丘が即完売したようにマンションは駅近じゃないね。

↑駅近くじゃないとね。

人生色々　家選びも色々なんです。

結局
市内に手が届かなかった
駅近に手が届かなかった
と、いうことですな

リニモかバスで藤が丘まで行って、藤が丘からギュウギュウ詰めで栄、名駅まで毎日通勤。
それでも住みたい長久手。
偉大な町だ。

日進長久手に住むのは、車で東に向かって勤めに行く人の方が多いんじゃないですか？
栄とか名駅勤めの人で藤が丘徒歩圏より東に住むなんて多くないでしょ

長久手は名古屋東部に住みたくても住めない人が多数移住してきて、人口が増えてる。
従って東山線利用者多数いる。

東山線利用者が多いね
リニモも年々利用者が増えて平成21年度から減価償却前営業損益の黒字化を達成してる
桜通線ほどではないが初期投資が高かった。リニモは362億円で作った
2015年イオンモール長久手古戦場、2016年イケア公園西ができると利用者はさらに増える
どちらも駅直結のショッピングモールになる
長久手はますます便利になるよ

ちなみに名古屋市営地下鉄は東山線以外は赤字だ
東山線の巨額の黒字で他の赤字路線を運用してるというのが現状

鶴舞線沿線も悪くないよ、赤池以降も日進、米野木、三好ヶ丘、浄水と乗り換えなし
なかでもいま三好ヶ丘の建売が5000万以下と珍しく安い価格で売り出してるから、狙い目だよ。あそこは名古屋市内より高いからな

三好の建て売りで5000万も出すなら、名古屋市内のマンションだな。
市外なら日進駅前のパークホームズとか、4000万円で広い部屋が買えそうだし。

>>176
>ちなみに名古屋市営地下鉄は東山線以外は赤字だ
>東山線の巨額の黒字で他の赤字路線を運用してるというのが現状

東山線利用者の皆様、ありがとうございます。
おかげ様で綺麗で空いてる桜通線をたまに使わせて頂いています。
感謝。

東山線以外は赤字っていう鉄道オタクの書き込みは、ここじゃ意味ないね。
と毎回思う(笑)

イオンにイケアか。
電車が通るのはそれはそれとしてグリーンロードは混雑どんな感じになるかね？
最近この界隈に行ってないから分からん。

>>176
>ちなみに名古屋市営地下鉄は東山線以外は赤字だ
>東山線の巨額の黒字で他の赤字路線を運用してるというのが現状

経常損益なら鶴舞線もフツーに黒字です。営業損益のみだと
名城、名港線も黒字。よく調べましょう。

新築の戸建は平均いくらでしょうか。５０００万くらい？

一社徒歩圏なら7000万

イオンは何月になったらできるの？

>>183
2500万〜3400万が相場ですね。名古屋市内西部や、市外の周辺都市の建売ならこの程度
長久手や日進竹の山あたりだと、も少し土地代が乗っかってくるので、3000万〜3800万
米野木や日進だと駅前価格で3500万〜4300万、三好ヶ丘までいくと3800万〜5800万くらいになる

＞183

土地面積や地域によってピンキリですよ。
ウワモノの値段だって外構だってあるんだから。

>185
現地の看板によると2014年1月30日で土木造成工事が終わります。道路も完成
その後箱ものを建てますがイオンモールの場合だいたい着工から竣工まで1年かかります
規模にもよりますが2014年末に完成して2015年オープンといった感じでしょうね
充填工事に時間がかかりました

写真はイオンモール長久手（古戦場駅前）の完成図
イオンモール、バスターミナル、駅前広場、商業施設リニモテラス（3〜4階建て）
などからなる複合施設になります。ヒルズウォーク徳重ガーデンズに近いイメージ
イケアも駅直結で同じく2015年オープンです

>>179
東山線の新型車両が一番きれいですよ
N1105以降の車両は、バリアフリー仕様、液晶ディスプレイ、快適なロングシートと2本の手すり、
段差を解消し室内空間が広くなり、車椅子スペースを設置、壁は化粧板仕上げなど豪華になってます
現在は旧型5050型もATO化・ワンマン運転・可動式ホーム柵対応をして走っていますが、
順次N1000型車両に置き換わります
東山線は最新車両が逐次投入されることになったので快適な地下鉄での通勤通学ができるでしょうね
女性専用車両もありますし

また2015年までに東山線全駅にホームドアが設置されることも決まりました
もう地下鉄は東山線以外は考えられませんね
残りは10両編成にすれば完璧です

>181
イオンもイケアも駅直結のショッピングモールになるので、
リニモでの来店者が増えるでしょうね
イケアだけで公園西の乗降人員が1日4万人になるという試算も（神戸の事例）

杁ケ池ーアピタ
古戦場ーイオン
公園西ーイケア

長久手は勢いありますよ

鶴舞線も新型車両が走ってるよ。
そのうち名城線や桜通線へも導入されるんじゃない。

リニモは愛知万博へ行ったとき以来、乗ってないなあ。
イオンとか出来れば存在意義があるか。

>>190
電車よりも車のほうが気になります

>189
>もう地下鉄は東山線以外は考えられませんね
すごい思考回路だな（笑）
いくら車両がキレイでもギュウギュウ詰めじゃあね。
座って本読めるくらいの方がいいよ。
もしかしてギュウギュウ詰めの方が都合がいい理由があるとか（笑）

＞ヒルズウォーク徳重ガーデンズに近いイメージ

図書館分室もできるといいですね。

長久手市中央図書館分室とか？いいですね

・市が洞保育園（公立）
・アートチャイルドケア長久手保育園（私立）
・アイン長久手保育園（私立）
平成26年度に新たに保育園3園が開園します

・上郷保育園（公立）
・色金保育園（公立）
・長湫東保育園（公立）
・長湫西保育園（公立）
・長湫北保育園（公立）
・長湫南保育園（公立）
・アスクはなみずき保育園（私立）　平成25年度に開園
・スマイルキッズ（保育室）
・パセリ保育室（保育室）
保育園は７＋２。更に＋３つ増えます

・長久手市青少年児童センター
・下山児童館
・長久手西児童館
・長久手南児童館
・児童福祉センター（上郷児童館）
・交通児童遊園
児童館も６カ所あります

長久手市子育て支援センターもありますし、遊具のある市内公園の数はなんと２７カ所！
緑の多い長久手市ならではの魅力です。愛地球博記念公園があるのも長久手市です
子育て世帯が多く移り住むにはちゃんとした理由があるんですね。豊かな財政力も魅力です

市内にある大学は、愛知県立大学、愛知県立芸術大学、愛知医科大学、愛知淑徳大学。文教地区です

長久手温泉ござらっせもいいですよ
地下1800mから湧き出る天然温泉
男女それぞれ25カ所の露天風呂・内風呂・大浴場等があります
源泉掛け流しなのでその辺のスパとは違う。名古屋から一番近いリゾートですね
この辺は近くに温泉が多いのも魅力でしょう
週末は家族揃って温泉へ・・・みたいな生活ができるのも長久手市の魅力です

高速道路が近いのも大きなアドバンテージですね

>>188
充填工事って・・・・・

やはり空洞なんかが多かったのか？

敷地の一部に亜炭坑が見つかったんで充填工事
平地や幹線道路やマンションがあるところは調査済みでオールクリアだけど、
古戦場から東側の田んぼや畑や山間部や古民家の下といった場所にはまだあるかもしれない
宅地造成や土砂搬入もしたため時間がかかった

万博以前を知ってる人ならわかると思うが長久手はここ10年で激変した
農地が住宅やビルに代わりリニモができ道路が整備され大型施設が次々オープン
それだけ大規模開発や投資や関心の強い地区ってこと

長久手市のランキング（国勢調査）は、

65才以上の割合：全国全地域で1959地域中1956位、愛知県内で70地域中70位
平均年齢：全国全地域で1959地域中1959位、愛知県内で70地域中70位
男性平均寿命：全国全地域で1910地域中17位、愛知県内で68地域中2位

長久手市民の平均年齢38才です
愛知県だけでなく全国全地域で最も若い
高齢者の割合は愛知県で最も少なく全国でも3番目に少ない
しかも市民は長寿で、将来の医療・介護・福祉などの負担が一番軽い地域
人口調査研究所の調査でも2045〜2050年でも人口増加が続く（自然増）
愛知県全体でも１、２の将来性があります

長久手市は人口増加率1位

>195
リニモ沿線だと11の大学がある
世帯年収も名古屋市のほとんどすべての地域より高い
土地成金で億万長者になった人も長久手にはゴロゴロいるけどみな豪邸住まい
マンションはセカンドハウスで買う人はいるけど本宅にしてるお金持ちは皆無

イオンができると、せっかく使いやすいアピタのテナントの質が落ちる可能性もあるからね。微妙に来て欲しいような来て欲しくないような

>>199
若年層比率や平均年齢てみよし町がちょうどみよし市になる時の調査で、今は全国トップはみよし市じゃなかったっけ？確かまちの富裕度もみよし市が全国トップで、東京武蔵野市と浦安市とならんでたはず
みよしは三好ヶ丘があるからな

確か資産家マップも長久手、日進、みよし、飛島村が真っ赤で金持ち地域だったはず

日進、長久手、東郷町がこの先も人口が増え続けるんだっけ？

そう。その３つが増え続ける

確かに万博以前に長久手がこんなに発展するとは誰も思わなかったろう。
東京の青島都知事にならって万博反対って言ってた人たちいたけど、もし万博が来なかったら未だになーんもないところだったろうなぁ。
そうやって考えると万博を誘致した人たちの功績は大きい。
東京オリンピックもそうなるといいね。

一つ残念なのはリニモにしたこと。
普通の電車だったら、東京みたいに相互乗り入れできたのにねぇ。

収入が少ない若いうちに長久手の安いマンション買って、年取って年収が上がったり貯金が増えたら名古屋市内に移り住むとか。
老後は車を使わなくても済む生活が良いな。

長久手は県道のきれいさに驚いたよ
とくにグリーンロード沿いをリニモ高架橋に沿って〜公園西〜万博公園〜八草〜とか、
あれが県道とは信じられない・・・・
県外から来た車乗りはみな同じことを口にする
「この道路は高速じゃないの？さすがは自動車王国愛知・・・」
やっぱり新しい街っていいなあと
緑区なんかも車で行くたびに変化してるし活気があって面白い

長久手に住んでる訳じゃないけど
そういって貰えるとなんかうれしいよ。

山を切り開き造成した街を作るってのは70年代的な香りがする
いまさらどうなんだろうねえ
高度成長期、人口が増加して日本全体が活気があった時代
新しい造成地にクルマ社会の到来とともに広い道路、駐車スペースを持った新しいお店
転勤族という新しい人種の受け皿となり郊外の時代という新しい時代にマッチして発展した名東区がそれだが
同じようにはなれないような気がする
人工的に大きな器作っても結局は人間の営みが大きくならないと空振りするのではないか
人口減少、経済規模縮小、都市圏縮小、郊外から中心地へ、クルマ社会から転換という具合に
すでに時代が違うからね

＞イオンができると、せっかく使いやすいアピタのテナントの質が落ちる可能性もあるからね。

確実にイオンにはビレバンは入るでしょうし、そうなるとアピタに入っているスターバックスや他の店舗も・・・ってなりかねません。

イオンの規模がヒルズウォーク程度だそうなので、アピタとは違う店舗が入ってほしいところ。

>>211
正直、長久手のアピタはかなり使いやすいからな。名古屋市内のイオンより長久手のアピタ行ったりするし、西三河から利用してる自分が横レス

長久手の方には悪いけど、アピタの質が落ちるくらいなら下手なイオンはいらんなぁ

アピタ充実してるしね
不満はない
隣のアオキスーパーも安いし