BELISTAタワー取手駅前ってどうですか？Part2

>>99
この手の荒らし多いな。
モタモタ走ってる常磐線なんか乗りたくもい。
TXが実にうらやましい。

乗りたくもない、だったな。

常磐線快速電車はＴＸ普通電車より遅いよね

TXは勢いが衰えて来たということはないですね。常磐線は北千住-上野間が非常にとろいのが確かに弱点。シネコンはTXの駅の近くばかりに出来ているのは、さすがにTX沿線の勢いを感じて、羨ましいです。

でも、日暮里や上野での乗り換えはTX秋葉原駅(深過ぎる)での乗り換えより遥かに短時間で済むし、2013年の上野-東京間の接続工事が完了すれば、都心への乗り入れはTXでは考えられない魅力的なものになりますね。グリーン車も、取手-上野間だと非常に有り難く感じますが、横浜までグリーン車で行ける様になると、とてもお得で幸せ。

常磐線で水戸方面には行けるが、TXは無理。TXつくば駅と土浦駅が電車でつながっていると、ずっと便利になるんですがね。

私立中学・高校や大学はこの少子化と不況のせいで、TX沿線に新たに出来るという見込みは殆どないでしょうし、常磐線沿線の学校が消えてなくなることはまずないでしょうね。「つくば薬科大学」という、建物だけ出来て開設を断念した学校もあります。

ＴＸも当初から東京駅に直結する予定になっています
私立小学校も去年と今年で２校が開校しました
数年後に私立中学校も開設して小中一貫校にするようです

TXの東京駅(やはり大深部に作らざるを得ない)から他社線への乗り換えは、非常に時間を食う路線が多いでしょう。
山手線・東海道線に直接グリーン車が乗り入れる常磐線の方が私は好きだな。


また、小中一貫校はまだ歴史も浅く、本当にいいシステムなのか評価が定まっていません。高校の勉強の大変な難易度(特に理系科目)に比べ中学の勉強の内容が簡単過ぎるから、公立中学より中学のカリキュラムを短期間で終わらせる中高一貫校に人気が集まっているのです。

常磐線沿線には中高一貫校は、それなりに歴史があり評価の高いところが幾つもあるよ、ということです。

ＴＸ沿線から通える中高一貫校があるのをお忘れなく
しかも公立の中高一貫校があるんですよ
小中一貫校も小中高一貫を計画しています

よくわかりました。貴重な情報ありがとうございます。

いろんな人がいるってことで。

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/3906345.html
「ＪＲ常磐線とつくばエクスプレス（ＴＸ）はどっちが混みますか？」
→モデルケースとして、赤坂に通うという場合は、ＴＸだと
　乗り換え＆乗り換えた後が大変。取手から座ったほうがお勧めという書き込み。

とはいえ、未開の地が開拓されて便利になるのも一興。
結果的に茨城や千葉が発展してくれるのは
ＴＸ／常磐線の優劣にかかわらず大歓迎。

↑これは初めて知りました。なるほど、常磐線も捨てたもんじゃありませんね。

守谷駅前のポレスターステーションフロントにするか、ベリスタにするか迷っているのですが、ベリスタにしようかなあ、と考え始めました。

>>121
その場合は価格と相談になるのではないですかね
やっぱり守谷は都心アクセスの点では便利です・・・が、ポレスターはベリスタに比べて高いです
あと、ベリスタは残り少ないので今残っている部屋が気に入らなかったらそれまでですしね・・・

単純には比べられなさそうです

>>115さん
「つくば薬科大学」はＴＸ沿線が予定地ではありませんでした。
だからこそ学生集めを断念したともいえます。

残り2邸になったね！

残りはショールーム？

残り１邸になりました！！

残ったのは8階3800万円ですか・・・

>>127
結構良い価格ですね。
デ○○○○○ゼの8F75平米もほぼ同じ価格だったから88平米を考えると妥当か？？



結構価格が下がったりするんかな。

8階でそれだけするって事は、20階とかは幾らくらいだったのでしょう・・・
それを考えるとむしろ「良くここまで売ったなあ」とすら思えてきます

このくらいになると「一部のお金持ち」にしか買えない気すらしてきます、昔はそのお金持ちがたくさんいたのかもしれませんが

残り１戸ですか。
もうすぐここも閉鎖ですね。
おめでとうございます。

>>129さん

不動産経済研究所による「全国マンション市場動向-2009年のまとめ-」によると、平均価格は3802万円だったそうですから、ベリスタを買えた人が「一部のお金持ち」だったという訳でもないのでは？