MJRザ・ガーデン下大利

昨日 那珂川町通ったんですが、あそこのマックスバリューもマンション敷地内タイプなんですね
下大利の方もこんな感じになるのかーってイメージ出来ました

>>500 マンコミュファンさん
スーパーが真下だと、重い荷物も楽ですし
お年寄りも気晴らしになるし
良いですね。

>>504 照葉民さん

低層階は、ゴキブリに注意ですね。

>>505 マンション検討中さん

カラスも出そう
上の階がいいですね

オプション皆さま決定しましたか？

自分がもし購入するならば、駐車場は確実にタワーパーキングになりますが、303世帯の大型マンションでタワーパーキングっていうところがずっと引っかかってます。例えば、仕事で必ず車を使う場合、朝の混雑等考えると憂鬱です。車所有者はこの問題をどうクリアされますか？

我慢しかありません。それがマンション。

そこがネックなら平置きしかないでしょう。近くの月極を借りるか、平置きのマンションにするか。

>>508 マンション検討中さん
パーキングのメーカーによって
システムや出庫時間も変わりますが
30分早目に出る余裕を見ておけば良いでしょう。
入庫車が被ったりもしますので待機スペース等
設計の配慮でも時間が変わりますので
流石にJRなら抜かりないでしょう。

30分も早めに出なくちゃいけないなら、ここを買う必要ないし。

>>508
仕事で車使う人は、郊外の戸建が良いのでは？

>>508 マンション検討中さん

ファーネストかエイリックスタイルはどうでしょう？平置きですよ。

朝の通勤時間って７時台に３０件並んでも一台１?２分？もっと？
最後の人８時超えるかもね。車出すだけで
タワーパーキング係人いればいいのに。

>>515 マンション検討中さん
車出せる頃には電車だと天神に着いてます。
そう考えると車通勤がメインの郊外で
タワーパーキングは不向きですね。

出店するのはマックスバリューですか？
マックスバリューの小型店の
マックスバリューエクスプレスですか？？

無駄な時間を要するのは、前日までの止め方が原因。
尚、係の人を配置しても、時間短縮効果は極めて低く、人件費の無駄です。

ごく稀にAI制御が無いシステムの場合は、並ぶしか無いけど、オプションでコスト投下すれば後付けできる筈です。
　
一般的には、契約者に配布されたカード類や認識番号で車を判別するシステムで、「駐車台」は各自に固定しない筈。そして、今どきは、大抵のタワーPは内臓のAIが制御しています。

２週間くらいの一定期間毎に、朝の出庫時刻をAIが自動分析して停める「台」を割り振るようにすれば、毎朝のストレスを軽減可能。

単純化して説明すると、毎朝７時頃に出庫する群・同８時頃に出庫する群・週末のみ出庫する群等にAIが分析・グループ化し、その群ごとに「台」を割り当てる。それぞれが近い「台」に格納・駐車されるだけです。

昔、勤務先で営業車のタワーPでこれを提案・実現し成果を出し社内表彰と昇級をゲットしました。当時は数回程PC作業で対処しただけですが(笑)。

その後は、AI搭載のタワーPが造られたと噂で聞いています。後でタワーPのメーカーの先取りをしていたと、社内外で再度評価されHHの話もありました。

そもそも毎日通勤で車を使う人は駐車場が機械式やタワーの物件選ばないでしょ。時間が読めないのはかなり痛い。

AI非搭載で制御が不能な場合は、利用する人間側が日々の利用の経験値を積み上げながらアナログ解析して、待たずに済む時間帯を探るしかない。でも意外と、日常生活では経験～検証～学習～改善実行は普通に行なっているものです。
　
寧ろ、週末・休日の買い物やドライブの出発前に、出庫の順番待ちを強いられる事がストレスになると思う。頻度的に経験値・データをなかなか収集出来ないから、悩ましい。

>>520 匿名さん
結果ストレスの原因になると言う事が十分理解できた。

このマンションからすぐの下大利商店街や高架線路と築市中央の間など、今後開発で一方通行に変更になる予定の道路結構ありますよ
どちらかというと歩道広げて歩行者が歩きやすくなるよう変えていく方針らしいです
車メインの予定の方はそのへんも購入前に調べたほうがいいですよ