トヨタの車

そだね。

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今は車は持たない方がおしゃれで都会的
トヨタとか安物車に乗って、何？あの田舎者は・・・と後ろ指指されたくないです

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↑いつも苛つく話し方する人だね。

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一般論として、日本の大部分は、車なしではかなり不便な生活になるのは事実だと思います。
そう言う意味で、車を持たないのがオシャレと言うのは理解できない。田舎でそんな先進的なこと言っても、変な目で見られるだけ。
トヨタ車で田舎者と後ろ指指される所なんてあるのでしょうか。考えすぎでは？

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田舎は一人に一台クルマ持ってるよ
駅から1km離れていても歩く都会の人はすごいと思うよ

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他人を否定して悦に入りたい年頃なんです。

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そりゃあ車の必要のないマンションは7000万
車の必要なマンションは2500万ですから
おしゃれ以前に所得差の問題なんでは？

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7000万のマンション買える人は車所有なんて余裕ですが。

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余裕でも持つかどうかは別問題
駅近マンションって3割くらいしか駐車場ありませんよ

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ほーら、駅近マンション厨が出てくるから。

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7000万の駅近マンションの
その3割も高級車じゃないと恥ずかしいんだよね

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つまり3割の田舎者は今まで乗ってた車を持ってくるけれど
7割の都会人は最初っから持たないってことですね

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SF映画で描かれる未来は、自動運転の世界。
俺も自動運転の車で楽に移動したい。

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電車は自分で運転しなくていいですよ
タクシーも
高速バスなんてどうですか
酒飲みながら

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所有することが優越感を感じるんじゃないの？
金持ちは自分のセンチュリーを運転手付きでのるとか

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7000万円のマンションで？

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ワクワクする車がないんだよね。
最近のトヨタ車って。
ヴッツプラッツファンカーゴの頃は良かったのに(1999年頃)
アクア買う気しないもんなあ。

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ヴッツプラッツファンカーゴでワクワクする人の気持ちはちょっと理解できません

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低燃費だったりシートが全部床に収納できたり車選びが楽しかった！

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>>64
ドアツードアでプライベート空間による移動を実現したい。
自家用車には、プライベート空間と移動の自由がある。両方とも人間の基本的な欲求。
バイクや自転車も馬も同じく。
スピードと快適さの違いか。
電車やバスもいいが、人間の本能がある限り、個人の乗り物は形を変えてもなくならないよ。

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ファンカーゴの時は、なんか面白い車がでたぞって感じだっもんね。
今は全部、エコカーばっか。
何でかね。

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でも、ガソリン高いし、エコカー次の買い換えは、いっちゃうかも。

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最近のデザインは洗練されてる。
http://www.youtube.com/watch?v=SfMKtfTLFOk
ガンダム顔にしか見えないが。

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昔はセリカとかスープラとかソアラとかカッコよかったな

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この際、デザインを一般公募にしたら、どうか？
今のは酷すぎる。

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初代セリカクーペを当時のイメージのまま再販すればいい。

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新型クラウンの黒は重厚感があってかっこいいよ
ピンクは酷いけど

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100チェイサーツアVみたいなのが出たら即買いする。

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なぜ２０００ＧＴを復刻させないのだ。

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>>80
ピンクのクラウンで喜んでるようじゃ無理だよ。

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セリカＧＴハイブリッド。これなら乗ってやらんこともない。

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自動ブレーキ、誤作動で急制動…隣の車に反応か

「トヨタ リコール クラウン レクサス タンクローリー」の記事をお探しですか？最新関連記事が 10+ 件 あります。
衝突の危険があると自動でブレーキをかける衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）が誤作動を起こす不具合があったとして、トヨタと三菱自動車が今月に入って相次いでリコールを届け出た。

ドライバーの意図に反してブレーキがかかるため、後続車両に追突される事故も起きていた。

トヨタがリコールしたのは、同社の高級車ブランド「レクサス」の「ＩＳ３５０」やクラウンなど４車種で計約２万台。いずれも昨年末以降に発売されたばかりの新型車だった。

この不具合を巡っては今年５月、東京都葛飾区の首都高速道路で追突事故が発生。時速約３０キロで走行していたところ、自動ブレーキが作動して１０キロ未満に減速、２トントラックに追突された。これ以外にも、４月下旬以降、「いきなりブレーキが作動した」などのトラブルが５件起きていたという。

国土交通省などによると、原因は電波の乱反射を解析する機器の設定ミス。自動ブレーキは、レーダーから前方に電波を発して、前方車両との距離、速度を検知するが、電波の乱反射で並走車両を前方にいる車両と誤って認識し、衝突の恐れがないのに自動ブレーキが作動して急制動がかかってしまう恐れがあるという。首都高での事故では、右隣の車線を走行中のタンクローリーの車体で電波が乱反射したという。

（2013年6月29日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20130629-OYT8T00266.htm


自動ブレーキの誤動作で追突事故、運転者とシステムの協調が課題2013/07/29 19:26

2013年5月、東京都内の首都高速道路を走行していた乗用車が突然減速し、すぐ後方のトラックに追突されるという事故が発生した。乗用車が急減速した原因は、いわゆる「自動ブレーキ機能」の誤動作だ。安全性を高めるはずの機能が、思わぬ事故を招いてしまう形となった。

今回の事故で急減速した乗用車は、トヨタ自動車の「クラウン」（2012年12月発売）だ。この車両は、「プリクラッシュセーフティシステム」（PCS）と呼ばれる自動ブレーキ機能を備えていた。
PCSはクラウンのメーカーオプションである「アドバンストパッケージ」に含まれる安全機能の1つで、前方車両や進路上の障害物に衝突しそうな場合、運転者の衝突回避行動を支援するものである。

時速10km未満に急減速　クラウンのPCSは、2段階で動作する。まず、前方車両や障害物との距離が比較的近い、または自車両の走行速度が前方車両を大幅に上回っているといった理由で衝突の可能性が出てきた段階では、PCSの制御システムは警報ブザー（聴覚）とディスプレイ表示（視覚）によって運転者に衝突回避の行動を促す。

前方車両や障害物との距離がさらに縮まって衝突の可能性が高まったら、制御システムは警報ブザーやディスプレイ表示による注意喚起を継続しつつ、ブレーキ制御による衝突回避支援を開始する。運転者がブレーキを操作している（ペダルを踏み込んでいる）場合は踏力を補助し、運転者がブレーキを操作していない（ブレーキペダルを踏み込んでいない）場合は自動で制動する。

前方車両や障害物の検出には、周波数が76GHz帯のミリ波レーダを用いている。具体的には、自車両の前方に向けてミリ波を発信し、前方車両や障害物に当たって反射してきたミリ波を受信する。
そして、発信から受信までの時間や周波数の変化量などに基づいて、前方車両や障害物との距離や自車両と前方車両の相対速度を算出している。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20130729/295001/?ref=RL3


高いお金を出して追突しない安全な車を買ったら、追突される危険を買ってしまったでござる。

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リコール出してるし別にいいんじゃね？

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リトラクタブル型ライトはもう作らないんだろうか
最近のライトは細目つり目で可愛くないんだよなぁ

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リトラクタブル型ライトは法規的に作られなくなりました。
世界的にみても最新のモデルに無いでしょ？

しかし、トヨタのデザインはダメですなぁ…
新型クラウンは斜め後ろから見たときには、おっ！？っと思ったけど
正面見たら、アウディーのグリルをパクッたオコチャマデザイン…　(-_-;)

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デザインならマツダに任せておけ。
コラボしたらええのににな。

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デザインって思い込みも多いじゃないか？
ベンツやＢＭＷのエンブレムが付いていればその車は良いデザインって思い込んでいる人もいる。

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そういうのをブランド力って言うんでしょ？

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ツダは多少デザイン良くてもブランド力ゼロだから、買ったらツダ地獄突入。
アテンザがトヨタ日産あたりで売ってたら買いたい。

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マツダって安いだけじゃん

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マツダは50万円値引きとかで買うもの。
下取り激安二束三文だから。
マツダ車をそれなりで買い取ってくれるのはマツダだけ。これがマツダ地獄。

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すっかりマツダスレに。

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みんなトヨタが好きなんだよ
金がなくてマツダに乗ってるけど

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マツダ海苔さんはコテハンにするくらいだから多分マツダに乗っているんだよね
どうしてトヨタスレにいるの？

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トヨタRX450hとマツダRX-7スピRに乗ってる。
どっちもRXということで。

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