１５００万円の国産車が出ました。買う人はどんな人？

言えてる。

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ゼロヒャク
http://www.auto-web.co.jp/special/coming_soon/0609_lexus_ls600hl/

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レクサス店に移動になった友人は暇だと言っておる
以前みたいに何台とかノルマが無いから、
気楽だけど、、毎月売れる車でもないから
営業成績が評価されないんじゃないかと心配しておる。
なんでも、平日なんて一組来ればいいところじゃと
その代わり来店した客が買う確立は高いそうな
敷居が高いからか平日は冷やかしはあまり来ないらしい
来店者の車は国産の高級車がほとんど
それを買い換えるのが多いいそうじゃ
職業は、地元議会議員、独立開業医が多いとの事じゃ
ちなみにベンツでの来店契約は少ないとの事
わしは金があれば買いたいが、無いから買えないが正しいのう

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知的に見えたい人は国産を選ぶかもね。

押しや見栄えがいる人はベンツかな

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近くのヤ○○さんが、レクサスに買い換えた。
知的に見られたいのね。

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>>37さん
＞ハイブリ車は冬場に燃費が悪化するのは水温と密接な関係がある訳で...
冬場に燃費が悪くなる件、ハイブリッド車はエンジン車より影響は小さいのでは？
なぜなら、暖房は通常運転（効率良し）の時に作った電気を使えるのだから。

それにしても、冬場は燃費が悪くて嫌になりますね。
熱力学で考えれば、冬場は効率は良いはずなのですが....

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>>42さん
＞SとかCLにするよ。レクサスって1500万円に見えない車だから。
レクサスの1500万円はともかく、
SとかCLは、世間で1500万円カーとの認識がされているから
そう見えていることないかな？

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>>49

冬場でチョイ乗りだと在来エンジン車よりかなり悪くなります。（チョイ乗りで-2km/lダウン）
経験上で買い物などで1km位の距離では冷間時の暖機運転でかなりガソリンを喰われます。
触媒が冷え切っているのもコンピューターの判断が関係していると思いますが。
一番影響しているのヒーターのファンを入れている時ですね。
ちなみに後付のデジタル水温計とタコメーターでわかるのですが、水温が45℃以上になっていないとアイドリングストップしないようです。（もちろん冷間時の暖房は切る）
夏場は30秒程度でエンジンが停まりますけども。
要は在来エンジン車で夏場のエアコンのコンプレッサーをオンにしていると若干のパワーダウンと燃費の悪化が現れますが、ハイブリ車は逆に冷間時の冬場の水温上昇のためにエンジンがかかりやすくなっています。しかしその差は大きいですね。

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書き漏れですが、私のは今のエステイマハイブリッドの排気熱を暖房に使っているタイプではなく
それより以前のTHS-IIで暖房のヒーターに熱源に冷却水の水温を利用しているので、いくら水温
が常温になっていても（80℃）信号待ちなどアイドリングストップ状態で１分程度でみるみる水
温が下がっていくのを見かけています。つまり暖房ヒーターがラジエーター状態になっている
わけです。

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1500万円出して国産車買うなんて、社用で買う位だろ！？

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今年、トヨタが世界一の自動車メーカーになる。
世界一のメーカーの最高の自動車がブランドとして評価されても仕方ないだろう。
まあ、マンガが最高の商業アートだと言われるみたいなもんだ。

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確かに．．．ブランド「TOYOTA」なんだからフラグシップモデルが有ってもいいなじゃない。

ホンダにもフラグシップ有ったんだけどねぇ．．．もう最近は走ってるのも見かけないねぇ。

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確かに最近見ないな、RC40。

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日産のカルロスゴーンさんは「ハイブリッド車は、ニッチ（すきま）で市場は大きくない。」と
考えていたので、市場に出すのが出遅れてしまったみたいですね。

私の考えも、彼に同じです。
ましてや、フラッグシップカーにハイブリッドエンジンを載せるなんて意外でした。

まあ、出てしまえば、「日本には独創性が無い。」とさんざん言われていたこと対する
挑戦になる訳で、期待したいと思います。

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これからのフラッグシップカーはジーゼルエンジンだよ、きっと。

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俺は結局EVだと思ふ

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俺のkuso親父はレクサスのLS600を買う
どうやらトヨタの最高級車のCM「何時かはクラウン」が
強烈に心に残っているらしく
いつかクラウンの上のセルシオを買う事が彼の夢だったらしい
どのバージョンを購入するかは知らない

そんな高い車は無駄だと　俺に電話をしてくる母親だが
自慢げな親父は何でも超嬉しそうだそうだ

超馬力のある車だから　くれぐれも安全運転でお願いしたい。

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燃費は何キロくらいですか？

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すべての税金は幾らでしょうか？　
１００万くらい？

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