この年末年始、経済状況がバブル崩壊以上に暗いニュースがメディアで出ております。
過去に旧運輸相答申であった東京駅から新宿駅までの延伸(これは大宮駅から分岐してき
た
北陸新幹線と旧成田新幹線が新宿地下駅で直結する構想が変質したもの)と、新木場以東
の
複々線化構想(新習志野駅・南船橋駅・海浜幕張駅の構内や橋脚、高架橋のいくつかで
準備工事がされている)の進捗も具体化していないようで。
現国交省の答申は以下のPDFの通りです。(項目(23)を参照)
http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha00/koho00/tosin/kotumo/images/...
f
将来はどうなるのでしょうか…。
[スレ作成日時]2009-03-01 15:22:00
最近はそうでもないですよ。＜京葉線
防風壁を作ったのと、徐行制限の風速を緩めたことで相当改善されました。
脆弱性はともかくとして、車輌が古いのは何とかして欲しいですね。
お古でもなんでもいいので、今のものよりは新しくして欲しいです。
（今でもたまに新めの車輌にあたりますが絶対数が少ないね）
京浜からの２０９系５００も、元々中央総武緩行線からのお古だしね・・・・・・。
管理人です。
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