つくばエクスプレス沿線はどうですか？

北千住からの利用だとＴＸのありがたみが全然ない。

＞ＴＸ沿線はセレブな街に発展しそうな所が多いですね。

田都や東横見る限り、セレブな街に発展＝通勤電車激込み、になりそうだが。

イメージとしては、田園都市線の神奈川区間(二子新地〜長津田)みたいな感じになるのかな。「東京都」とか「23区」ブランドが無いから都区内区間と比べると落ちるが、それでも人気の沿線みたいな。

＞おおたかの森や柏の葉

このへんが、たまプラーザやあざみ野で

＞秋葉原まで快速で３２分ですし、各駅停車の始発駅
＞きちんとした庭のある一戸建てに住むこともできると思います。買い物も全く不便なし。自然もまだ残っている

これは長津田に相当すると。

この沿線がセレブ沿線になるかどうかは疑問...まず無理でしょう。
所詮、常磐線相当でしょう。
ただし、沿線周辺はある程度の地価高騰は見込まれるんだろうな。
(元々相当安いところだからね)

沿線近くのゴルフ場の会員権はかなり高騰しているみたい。

田都や東横みたいにはならないと思うよ・・・。
つながる都内の駅がしょぼい。

セレブと言うより、アキバ系のハイテク指向路線では？
日本初の車内ブロードバンドが開始されましたし…。

>田都や東横みたいにはならないと思うよ・・・。
>つながる都内の駅がしょぼい。

だってしょぼかった渋谷という街を何十年かかけて、ドラマの舞台にして、財界に圧力をかけて、うまく既存の住宅地を利用して、ここまでイメージアップさせたわけだから、要はその後のやりようによってイメージなんて変わるってことですよ。

下町嫌いな人にはなんだが、その下町から見たら田都なんて畑や森をほっくり返して作った人工の街ってことになるわけで。

というか、畑や森をほっくり返して作った人工の街だから栄えてるんだよ。
日本の悪い所は、先住民が都心であっても貧民バラック街を作って狭い道、汚い家々、貧民流ライフスタイルを貫き、立ち退きや再開発要求に頑として応じない事。下町を含め、東京の東部が人気なくなったのも、西部や城南に人気が集中するのも、これが原因。
つくばエクスプレスの問題は、都区内の駅周辺がしょぼい割に、田都と違ってやたら先住民の多いこと。

八潮と足立周辺ははっきり言ってマンションは
全く売れてません、このままですと大変なこと
になりそうそうです。是し皆さんマンションを
買って下さい。

関西人ですが、就職した会社の寮がたまプラーザにありました。田園都市線激込でしたねー。その後、江戸川区の瑞江でマンション買いましたが、東京東部の割にこの地区は人口増加してました。江戸川区が子供への補助が厚く、都営新宿線で新宿へ一本で行けるからでしょうか。ここも、新宿線が開通するまでは陸の孤島で物凄く田舎だったと地元出身の妻が言ってました。つくばエクスプレス沿線も、物件価格に割安感があれば伸びるでしょうね。