【あの栄光を】三河地方（物件）はもう駄目なのか？【もう一度】

300万台維持ってアキオ君の公約だったのにねぇ
早くも公約破りですかね
どこかの知事さんみたい

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>>111
自分たちが日本の一等地を陣取ってる意識なんだからｗ
県については西三河と東尾張以外はリストラ対象なのははっきりしている

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西三河の自動車産業は再強化、将来は新エネルギーの先端地域になっているよ




トヨタが酵母菌を開発　バイオ燃料を低コストで生産へ


トヨタ自動車は、同社のバイオ・緑化研究所（愛知県みよし市黒笹）を報道公開し、
バイオ燃料（セルロースエタノール）の生産効率を引き上げる「酵母菌」を開発した
と発表した。

同社は遺伝子組換え技術を駆使し、バイオ燃料となるセルロースエタノール製造の
発酵工程で重要な役割を担う酵母菌を開発した。

この酵母菌は、酵素糖化工程に植物繊維を分解した時に出来る糖の中で、
自然界の酵母では発酵が難しい「キシロース」を高効率で発酵させることが可能で、
酢酸などの発酵阻害物質に強い。
これにより約47g/リットルという世界トップクラスのエタノール発酵濃度を
実現した。
原料からエタノールができる割合を向上することで製造コストの大幅な低減が
可能となる。

同社は、セルロースエタノール製造で原料から前処理・酵素糖化・酵母発酵までの
一貫技術開発に取り組んでおり、ガソリンの液体燃料に匹敵するコストで製造する
ことを目指している。

今後は、収率のさらなる向上に取り組んでいくほか、エネルギー会社と連携し、
2020年を目標にセルロースエタノールを実用化することを目指す。

ソースは
http://response.jp/article/2011/10/03/163204.html

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デンソー、藻からバイオ燃料量産へ


植物の藻類から抽出する「バイオ燃料」をめぐる動きが活発になってきた。先進的な取り組みを進めるデンソー（愛知県刈谷市）は６月中旬、善明製作所（同県西尾市）に藻類の培養施設を新設し、量産技術の確立に乗り出した。当面は工場用の燃料だが、将来は自動車用燃料への展開を目指している。
　デンソーは６日、培養施設を報道陣に公開した。約３５０平方メートルの敷地に計３万３０００リットルの培養プールがある。実験室でなく、屋外での本格的な実証実験は全国的に珍しいという。
　同社が藻類を使ったバイオ燃料の研究を始めたのは２年前。２００８年３月に解散した海洋バイオテクノロジー研究所（岩手県）から、軽油に類似した油を細胞内に作る緑藻類「シュードコリシスチス」の使用権を獲得した。この藻を発見した同研究所の元研究員蔵野憲秀さんもデンソーに移った。同社はゲノム（全遺伝情報）をほぼ解読。国際特許を出願中だ。
　実証実験では、善明製作所で排出される二酸化炭素（ＣＯ２）や排水を使って藻を培養。約２週間後に収穫した藻を加熱するなどして油分を抽出し、軽油として使える油を年３２０リットル生産する。できた油は工場の燃料に使い、抽出後の藻は飼料などへの利用を検討する。

　同社は２０年ごろの事業化を目指しているが、カギは生産コストが握っている。実験室では設備費用などで１リットル当たり約６００円を要したが、大量培養の屋外では大幅なコスト減が可能になる。デンソー基礎研究所の渥美欣也室長は「今後２年で１リットル当たり２００円に引き下げたい」としつつ、「事業化はデンソー１社の問題でなく、エネルギー自給率４％の国全体として考えることが重要」とも指摘した。
培養プールから取り出した液体（手前）と収穫した藻の固まり。奥は藻から抽出した油＝愛知県西尾市で

　藻類は成長が速く、菜種やアブラヤシの３～１５倍という生産性の高さが特徴。食料と競合しない長所もあり、バイオ燃料の生産に使う動きが活発化している。国内では筑波大が２トン規模の実証設備を９月末に完成させる予定で、同大が結成したコンソーシアム（共同研究体）にはデンソーをはじめ、トヨタ自動車グループの豊田中央研究所など４５社が参加する。
　取り組みが進んでいる米国では、石油大手エクソンモービルが藻類のバイオ燃料生産に約５３０億円を投じる計画で、政府と民間合わせ１兆円以上の投資があるという。



http://www.chunichi.co.jp/article/feature/cop10/list/201007/CK20100707...

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初のメタンハイドレート採掘は渥美半島沖に決定


経済産業省は２日、「燃える氷」と呼ばれ次世代のエネルギー資源と期待される
メタンハイドレートの海洋産出試験を２０１２年度から遠州灘沖（愛知県の渥美半島から約７０キロ）の海域で
実施することを決めた。経産省によると、海底からの安定的な産出に成功すれば世界初となる。

　有識者などでつくる同省の「メタンハイドレート開発実施検討会」が、複数の候補地から
遠州灘沖が最も安全性が高い地形と判断。１２年度後半に深さ約１０００メートルの海底から約３００メートル掘削し、
数週間にわたり、メタンハイドレートに含まれるメタンガスの採取を続ける計画だ。
事前作業として１２年２月ごろに海洋研究開発機構の地球深部探査船「ちきゅう」を派遣し、
比較的浅い部分の掘削などを実施する。

　メタンハイドレートは、燃料として利用できるメタンガスが低温・高圧の海底地層で、
氷と結び付いてシャーベット状になった固体物質。西日本近海を中心に埋蔵量は、国内の天然ガス消費量の約１００年分に相当するとの試算もある。

　経産省は１８年ごろの商業化を目指しており「地中の氷を溶かしてガスを取り出す技術の開発も進んできた」と指摘。
遠州灘沖での試験結果を踏まえ、１４年度にはより長期の試験に臨む方針だ。


http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20110803/CK2011080302000146...

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今後は、収率のさらなる向上に取り組んでいくほか、エネルギー会社と連携し、
（笑）→2020年を目標にセルロースエタノールを実用化することを目指す。
株価対策か知らんが悠長な話だなw


経産省は１８年ごろの商業化を目指しており「地中の氷を溶かしてガスを取り出す技術の開発も進んできた」と指摘。
コストに見合わんメタンハイドレードwまずは1000mの海底から300m掘削し大量の個体物質を採取出来る
技術と低コストを確立しようなw

こんなしょうもないものを貼り付けるとは、落ちるところまで落ちたなw

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>>121
いリーマンショックで首切りした派遣や期間工を、地元では糞田舎過ぎて雇用できないと
全国にばら撒いたり迷惑掛けまくり。
赤字だからと税金投入やら為替介入やら国に頼る時点でどうしようもない企業だろ。
新興国家企業との競争もある、どう考えても西三河は積んだ地域。

日産を少しは見習え。

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クレディ・スイス証券のマネージングディレクター、塩原邦彦氏は、トヨタの構造的な問題として、
円建てコストのウェートの高さを指摘する。
円建てコストのウェートが高いほど円高の影響を受けるが、日産自動車４７％、ホンダ３９％に対して、
トヨタが６２％と大手３社の中で最も大きいという。
トヨタは、世界販売のうち国内販売が占める割合は３割程度なのに対し、
円建てコストが６割という「ねじれが生じている」（塩原氏）。

トヨタは国内に生産基盤を残しながら円高に対応していく考えで、エンジンやトランスミッションなど
基幹部品の現地生産化や、日本から海外に支給している材料の現地調達などを徐々に増やしていく考え
だが、サプライヤーなどの協力も欠かせず、これを実現していくには一定の時間がかかりそうだ。

性懲りもなく、期間工やら派遣を掻き集めているみたいだがこんな評価ではなｗ
先が知れてるよ。　合掌ｗ
国の靴でも舐めて為替介入してくださいと土下座でもしてろ。
何がカイゼンだよｗ為替頼みの糞企業に落ちぶれた分際で。

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次はトヨタの車にしよっ！！
何熱く語ってるの？部外者が、、、

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>120
>コストに見合わんメタンハイドレードw

というのに笑ってしまった。
バイオ事業、いいと思うよ。

企業の多角化はうまくいけば、おいしい。

デンソーだから何でもやってる風な感じでもあるけどね。

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米欧の10年遅れで今更何が出来るやらｗ

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メタンハイドレートの採掘が本格化したら日本が中東の様な資源大国になるチャンスがあるってこと知らないの？

しかもメタンハイドレートを採掘する地盤に適してたのが渥美半島沖って言うのもかなり凄い！！

尾張vs三河で県内同士で戦ってる暇があったら
愛知県内の魅力を県外の人に発信するべき

同じ民俗なのに仲が悪い北朝鮮と韓国と同レベルなことするなよ

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最初は自分も車の右左折に巻き込まれたのかな？と思ったんだけど、
↓この記事みると、自転車は線路のほうから札木方面へ直進で信号を渡っていた、
車も直進で、駅のほうから来てココニコのほうへ行こうとしてたと読める。

実は事故直後に車でココを通りがかったんだよね。被害者はすでに搬送されていたけど
自転車がまだ倒れたままだった。実況見分のためだと思うけど。
コンビニ前あたりに倒れていたんだよ。
-----

３日午後１時４５分ごろ、愛知県豊橋市花田町石塚の信号交差点で、自転車で横断しようと
していた同市下地町神田、県立高校１年鈴木日菜乃さん（１５）が乗用車２台に
相次いではねられた。鈴木さんは病院へ運ばれたが、頭を打っており間もなく
死亡した。県警豊橋署は自動車運転過失傷害容疑で、車を運転していた
同市柱六番町の会社員西尾直樹（２６）と、同市堂坂町のブラジル国籍の
店員ミイケ・ジェシカ・デ・カルバリオ（２２）の両容疑者を現行犯逮捕した。
　同署によると、２人とも容疑を認めているという。同署は容疑を
自動車運転過失致死に切り替え、事故原因などを調べる。
　同署によると、現場は片側２車線の県道と市道が交わる十字交差点。
鈴木さんは県道を横切る横断歩道上を西から東へ渡っていて、
県道の左側車線を北に向かって走ってきた西尾容疑者の車と衝突。
さらに右側車線を走ってきたミイケ容疑者の車とぶつかったという。　
ttp://www.asahi.com/national/jiji/JJT201111230072.html

三河の日常風景。ブラジル人は保険に入っているのだろうか？

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>>メタンハイドレートの採掘が本格化したら日本が中東の様な資源大国になるチャンスがあるってこと知らないの？
しかもメタンハイドレートを採掘する地盤に適してたのが渥美半島沖って言うのもかなり凄い！！


よく読めよｗ深海の海底から更に数百メートだか採掘し大量の”固形物質”を採取出来る技術が
ないのに何寝ぼけてんだかｗ

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まーまー

けんかはやめよーぜー

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>>132
まずは、石油資源やシェールガスが高騰するかもしれない100年以上先を見越しての
話だろうなｗ
可能になるかもしれないｗではなくってさ、ﾒﾀﾝﾊｲﾄﾞﾚｰﾄﾞより安価なシェールガスの方がコスト的にも優れているし実用化されているの。
ちなみに地質の新しい日本にはシェールガスの資源はない。
だからﾒﾀﾝﾊｲﾄﾞﾚｰﾄﾞなんていつ実用化できるか分からんものが羨ましい訳がない。
大方、国からの助成金ありきの話だろ。
口が悪い言い方をすれば、『実用化が先か、三連動地震で壊滅する方が先か』
後者の可能性のほうが著しく高いがな。
夢のある話だと思うが所詮は夢ｗ現実見ような。三河のお馬鹿さんｗ

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>>135在日の派遣切りは否定しないんだね(笑)、
バ韓国のキムチさん

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他人事の様に三河の自動車産業を批判してるが、仮に三河の自動車産業がぺしゃれば当然のように名古屋（尾張）経済 もぺしゃる事を分かって言ってるかな？



とてもその様には見えませんが…(笑)

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無職三河安城２ちゃんねる万年監視員がほざいているな。

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本当に2チャンネルみたいだな
もう少し現実を見ようぜ
ローンどうしようかってｗ

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>>138
全然分かってないねぇ
何も分かってないのに知ったかぶりしててウケるわ

自動車産業がどれだけ経済波及効果あると思ってるんだよ

自動車産業と電器産業は日本の基幹産業で経済の二本柱だぞ

仮にトヨタが潰れたら名古屋（尾張地方）は何事もなく済まされと思ってるんだ？(笑)
三河地方の商店は閉鎖してシャッターがって、そんだったら当然のように尾張も影響受けてるだろ、アホか


こんな知ったかぶりのバ韓国が分かった事を抜かすな、ボケ、カス、早くバ韓国へ帰れ

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時価総額が三分の一になって営業利益が赤字になって格付けを下げられネガティブウォッチされているのは自動車会社だけではなくて
三河そのものなんじゃないかなあ
トヨタ自動車は三河を捨てることでまだ復活の芽はあるかもしれんが、三河には復活の芽は無いぞ
なにしろ住宅ローンを組むってことは20年も30年も先まで保障されてこそだと思うのだ
それは収入であり、物件であり、つまり西三河地域そのものであると
俺にはとても保障されてるようには見えない

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豊田市という地名はなんとかならないか?

挙母町から豊田市に変わった何十年も昔は
学校教育を受けているいないを含めて、
全国から労働力を集めないといけなかったから良かったが今ではちょっとね。

トヨタは良い会社だよ。
でも、企業名が市の名前だと市民は全員会社の奴隷の様だと感じる人も多いと思う。

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愛媛の四国中央市みたいなものか？
社長の不祥事に市長が残念ですとしか言えないような
大王市じゃないだけ、まだマシかあ

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三河が辺鄙なのは避けようがないがなｗ
トヨタがこけると皆こける三河に何の魅力があるのやらｗ

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高速ICがない刈谷、安城、豊橋。総合駅化されていない豊田、岡崎。
全てが揃う一宮市。三河総動員で一宮市に対抗しようw

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自動車産業がこけたら皆コケる三河何かと一緒にするな
リーマンショック直撃w


愛知県内・4月分の有効求人倍率
http://www2.aichi-rodo.go.jp/jyoho/anteika/labor-market-profile/2009/2...

【愛知県】（０．５２）
【名古屋】（０．７５）
名古屋中0.86　　名古屋南0.46　　名古屋東0.85
【尾　 張】（０．４４）
瀬　 戸　 0.53　　一　 宮　 0.52　　津　 島 　0.48　　半　 田　 0.40　　春日井　 0.37　　犬　 山　 0.21
【西三河】（０．３２）
岡　 崎　 0.42　　刈　 谷　 0.29　　豊　 田　 0.29　　西　 尾　 0.24
【東三河】（０．３３）
豊　 橋　 0.37　　新　 城　 0.35　　蒲　 郡　 0.26　　豊　 川　 0.25


■■■生　活　保　護　：　申　請　４　．　５　倍　…　豊　田　市　、　自　動　車　不　況　が　直　撃　■■■　　　
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090616k0000m040106000c.html　（２００９年６月１５日　毎日新聞公式公認）
　愛知県豊田市は１５日、１～５月の生活保護申請件数が昨年同期の約４．５倍に増えたことを明らかにした。
厚生労働省などによると、１～３月の全国の申請件数は昨年同期より約６割増え、名古屋市も２．７倍に増えているが、
トヨタ自動車が本社を置く同市はそれを大きく上回っており、自動車不況が雇用を直撃している実態が新たに裏付けられた。
　市議会一般質問の答弁で明らかにした。豊田市生活福祉課によると、増加傾向が顕著になったのは昨年１２月から。
それまでの申請は月１０件前後だったが、１２月に２０件に増え、
今年に入ってからは１月７１件▽２月６４件▽３月７６件▽４月７１件▽５月４４件と高水準が続いている。
また、１～５月の相談件数は計１３７８件で前年同期の約８倍に上った。
　同課によると、市には「仕事がなくなり生活できない」「派遣切りに遭った」などの相談が今も寄せられているという。
愛知県は昨秋まで、自動車産業がけん引する形で好景気を続けてきたが、世界的な金融危機を受け雇用が急速に悪化。
全国トップだった有効求人倍率は４月には全国１５位の０．５２倍にまで低下し、豊田市などが深刻な影響を受けている。

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>>150
何時の話をしてるんだい？
ここに最新直近のしりょうがありますよ

http://aichi-roudoukyoku.jsite.mhlw.go.jp/var/rev0/0017/4736/201110271...

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三河はこれからも、日本有数の高所得エリアであり続けるよ



【リーマンショック後の総所得ランキング】

総所得ランキングトップは江ノ電沿線、金融資産トップは京王井の頭線沿線。
リーマンショックで打撃を受けたのは近鉄長野線沿線――。

総所得ランキング
01位　江ノ島電鉄線（神奈川県藤沢市～鎌倉市）
02位　阪急甲陽線（兵庫県西宮市）
03位　京王井の頭線（東京都渋谷区～武蔵野市）
04位　東急東横線（東京都渋谷区～神奈川県横浜市）　　
05位　東急こどもの国線（神奈川県横浜市）

06位　東急田園都市線（東京都渋谷区～神奈川県大和市）
07位　相鉄いずみ野線（神奈川県横浜市～神奈川県藤沢市）
08位　東急目黒線（東京都品川区～神奈川県横浜市）
09位　名鉄西尾線（愛知県安城市～吉良町）　　
10位　名鉄豊田線（愛知県日進市～豊田市）

11位　東急大井町線（東京都品川区～神奈川県川崎市）
12位　東急世田谷線（東京都世田谷区）
13位　小田急小田原線（東京都新宿区～神奈川県小田原市）
14位　名鉄三河線（愛知県豊田市～碧南市）
15位　東急池上線（東京都品川区～大田区）


ソース：東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/life/living/detail/AC/a9f0b48216dc7b01346aec...
ソースのソース：株式会社野村総合研究所　第2回全国のエリア別所得・金融資産を推計
http://www.nri.co.jp/news/2010/100330.html

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メタンハイドレードの話といい、トヨタ一本足経済の脆弱さといい
三河の田舎もんはバカ丸出し。

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あらゆる指標でレベルが違うと思うが？ｗ




【平成21年度　指定都市＋中核市（全59都市）の生活保護率】
55位　長野　0.58%
56位　豊橋　0.52%
57位　豊田　0.47%
58位　岡崎　0.42%
59位　富山　0.34%
平均　1.38%

http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/GL02020101.do?method=extendTclass&am...

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>>154
日本初とか世界初に単純反応するが、有望なのはこっちだよｗ



油の生産効率が10倍の藻が発見される-筑波大学


筑波大学の渡邉信教授の研究グループが発表したところによると、バイオ燃料に適した藻を発見した。

沖縄県で採集された「オーランチオキトリウム」という藻の仲間を使うことで、従来の藻に比べ、油の生産効率が10倍以上向上するという。従来は1リットル当たり800円程度のコストがかかっていた、これを50円程度にすることが可能だという。研究グループは10年先を目途に実用化を目指すという。

もちろん、藻のバイオ燃料としての利用は自動車の燃料としても注目されている。トヨタ自動車との関連が深いデンソーは藻類の培養施設を有し、そこで量産技術の確立に乗り出している。2010年6月中旬の事だ。

アメリカのエネルギー総合起業エクソンモービルは藻類のバイオ燃料の生産に約530億円を投じる計画で藻類のバイオ燃料開発の競争は激化している中の重大な発表で、この業界の先行きを大きく変える重要な発見である可能性が高い。



http://www.su-gomori.com/2010/12/%E6%B2%B9%E3%81%AE%E7%94%9F%E7%94%A3%...

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どちらにしろ実用化してからの話だなw

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ただ機織機をガチャガチャやっているだけの奴は気楽でいいよなｗ
年収200万でも、心豊かに暮らしてくださいね

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海からエネルギーが湧き出ることよりも宝くじで３億円当たる可能性の方が高いかも知れんぞ
少なくとも誰かには当たるｗ

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いずれ自動車取得税･重量税廃止になるみたいだね

これを見て分かる様に自動車産業は経済を支える国策なんだよ、

分かったか、派遣切り君？

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>>161
業績は税金頼みかよwカイゼンだの偉そうにほざいていて結局はそれかw
その減税、国は難色示しているよw自動車一本足経済の三河は廃れ行く地元の行く末を決める
一大政策かもしれんが、関係ない地域には関係ないw
為替に介入しろだの、税金まけろだの三河の百姓は国民の税金に寄生する蛆虫だなw
企業共々落ちれば落ちるもんだ（笑）

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テレビを見ればわかるなあ
アナログ停波とエコポイントの税金投入までして終わってみれば
電機業界はみんなテレビから撤退ってわけだ
放送局は首の皮一枚でつながったが、結局撤収を数年遅らせただけだった
これは結局テレビがすでにピークを打って衰退に向かっていることの証左なのだ

その意味では自動車産業も同じだろう
昔はいい車に乗ることはカッコいいことだった
今は田舎物の証明に過ぎなくなってしまった
もちろんマンションは繁華街駅5分、徒歩圏ですべてが揃う利便性
車など無用の長物になる物件がカッコいいもんなあ

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そうだね。

今の農業と同じで、自動車産業も保護されないと
やっていけない分野になりつつある。
そして、それにみんな気づき始めている。

一度、保護をすると、今の農業みたいに、あとは弱くなっていくだけ。

日本はアメリカ、イギリスのように産業構造を変化させる必要がある。

歴史が物語っているように、昔イギリス、アメリカで
起きたことが今の日本で起こっているだけのこと。

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