グランドオーク別府 碧のテラスってどうですか？

地下鉄なんか乗れりゃいいでしょうよ。
座れるか座れないかを越えたら乗れるか乗れないかまで混雑度が80%だろうが100%だろうがどうでもいいです。

>>700 マンション掲示板さん

空港線沿線も大濠赤坂まで。

>>702 名無しさん
七隈線は六本松まで。

何回同じような話したら気が済むの？

何回同じような話したら気が済むの？

地下鉄沿線の中央区一択か

という人は大濠赤坂までや六本松までで探せばええんじゃないですかね？
ここは茶山が選択肢に入る人しか買いませんし、昔よりは便が良くなった茶山以上を期待してもいないでしょう。

>>707 マンション検討中さん
ここは別府じゃない？

アドレスは別府ですが、生活圏は別府駅周辺じゃなく茶山駅周辺でしょうし。

西新より安いからもっと早く売れそうだった気がする

>>710 名無しさん
生活圏違うし、あんまり比較する意味ない気がする。
茶山にしては割高だし、竣工前に完売すれば御の字では。

>>710 名無しさん
西新で駅近3分新築はないよ。5分はあるがめちゃ狭いのしかない。

>>712 マンコミュファンさん
それでもここより高いから断念した

>>712 マンコミュファンさん
しかも駐車場は大体機械式だよね

>>714 マンコミュファンさん
大体西新はハザードマップ赤すぎて家族で住むにはリスク高すぎる

>>715 匿名さん
西新は学区も悪いし、福岡の武蔵小杉と言われているからやめといたほうがいいよ。

>>716 検討板ユーザーさん
売れんだからしょうがない

ここの価格を見るとグランドメゾン別府やマークネクスト鳥飼は安かったな、と思わなくもない。
まあそれを言い出すとその前の年は前の前の年はってなるんだが。

>>718 マンション検討中さん
まあ西新よりは今でも安い

>>718 マンション検討中さん
どんどん上がるよね。

竣工半年前にほぼ完売だね。別府はすぐ売れるね。

>>721 匿名さん
ここは茶山

人気エリアの六本松から別府、茶山へとマンション需要はどんどん奥に向かって動いていますよ。

需要が奥に向かっているというより、中心地が高騰しすぎて奥の方で妥協してる感じ

まあ順に価格が上がってるからね。
やっぱり6000万越えだすと手を出しづらくなる家庭は多いでしょ。

七隈線の混雑緩和に向けて、
新年度予算に62億円計上。
1時間あたりの運行本数17本→21本に増便するようです、本日のニュースより。
昨年延伸開業から速いスピードですね、需要のある路線ということでしょう。

あと２戸しか残ってないんですね。戸数少ないのもあり割とあっという間に完売するのか

>>726 マンション掲示板さん
車両増やしてほしい

確かに六本松は魅力的だけどなかなか新築や築浅で平置きなおかつ駅近物件は出ないよね。出たとしても相当な価格になるだろうし。

>>726 マンション掲示板さん

「需要のある路線」ですか・・・ものは言いようですね

七隈線の超絶混雑が少しでも早く緩和されることを願っています

>>726 マンション掲示板さん
地下鉄の投資は、七隈線に偏るようになっている。再開発が目立つ七隈線沿線は、福岡市もドル箱と思っているのでしょう。これでさらに乗客数増えて、混雑するなら6両化は近い。空港線はもうこれ以上売り上げ増える見込みない。だから、むしろ七隈線がもっと混雑してくれと思う。

>>729 匿名さん
実際、最近は空港線沿線より、天神南～薬院～六本松中心に七隈線沿線のほうが人気が出てきている。億超え物件も結構売れている。
城南区も、この最近で急に人気が出てきて、別府を中心に完売続いている。今後は茶山～七隈あたりの人気が出るでしょう。ただ、この地区は、実際土地は奪い合いになってきているが、マンション建設自体が少なく、戸建て中心。注文住宅なら、中央区のマンション買えるけどね。

今どき、機械式駐車場だけはやめてほしい。電気自動車も増えるでしょうから、機械式は車持つな、に等しい。

>>726 マンション掲示板さん
4両を5両にする程度の増便ですね。これで本当に6両化すると分岐路線の空港線より輸送能力は大きくなりますね。福岡市はさらなる延伸も考えているでしょうね。

>>733 匿名さん
電気自動車が増えるって世界に逆行か

七隈線の対応策の実施はまだ数年先の話ですね。
しばらくは今の「激しく密着する状態」が続きます。

>>732 匿名さん
最近は新築マンションないエリアだが人気とは？

>>737 マンション検討中さん
土地の売買でしょう。マンション購入層より、注文住宅購入層のほうがお金持ち多い。駅近注文住宅となると、中央区では数億以上かかる。8000万～1億程度の注文住宅なら、城南区等に流れてくるんでしょう。

>>735 通りがかりさん
ある程度は増えるでしょう。特に輸入車、高級車は見並。ハイブリットもいずれPHEV化するからね。

>>738 匿名さん
グランドメゾンは大手門や渡辺通と土地取得も強いな

>>736 名無しさん
空港線よりまだましだね。空港線は未来永劫、増便等もできず、このまま老朽化。逆に東区方面を切り捨てるとか、縮小しないといけない。

>>741 買い替え検討中さん
空港線はこれ以上価格上がったら買えないからいい

>>742 検討板ユーザーさん
七隈線も中央区はもう高いけどね。

きょうの七隈線はいつもに増して地獄絵図でした
全線遅れでみんな殺気だっていました

>>740 名無しさん
最近、グランドメゾンは七隈線沿線の新築が増えましたね。

>>744 名無しさん
私も死ぬ思いをしました。
３年後に車両が増えたら多少はマシになりますかね？

福岡市は１５日、昨年３月の延伸後に利用者が増加している地下鉄七隈線について、今年３月から予備車両１編成を活用したダイヤ改正を行い、ラッシュ時の運行本数を増やす方針を明らかにした。
　七隈線について市は、２０２７年度までに新たに４編成を投入する計画。１時間あたりの運行本数は、現行の１７本から２１本となり、ピーク時の混雑率は現在の１３０％から１１５％になる見込み。今年３月のダイヤ改正では、１編成が追加される暫定的な運用となるため、混雑率は５％の緩和にとどまるという。

延伸後1年もしないのに結構早い対応だね。発展する七隈線に対して投資を惜しまない感じでいいですね。6両化も時間の問題でしょう。

>>739 匿名さん
ベンツ、BMW、ポルシェ、フェラーリ等はすべて電気自動車にするらしいね。レクサスはPHEV化？国産人気SUVはハイブリットのみになり、ガソリン車は大衆車のみとなりそう。

>>745 周辺住民さん
別府以外どこ？