パークホームズ円山公園についての情報を希望しています。
マルヤマクラスへ徒歩２分、駅からも徒歩１分なので生活しやすそうなので気になっています。
所在地：北海道札幌市中央区大通西25丁目19番9（地番）
交通：札幌市東西線「円山公園」駅 徒歩1分
間取：2LDK・3LDK・4LDK
面積：61.22平米～139.46平米
売主：三井不動産レジデンシャル株式会社・三井不動産リアルティ札幌株式会社
施工会社：飛島建設株式会社
管理会社：三井不動産レジデンシャルサービス北海道株式会社
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）
よろしくお願いします。
[スレ作成日時]2020-12-24 16:13:30
駅から徒歩１分。
確かに便利ですから普段の暮らしが変わるでしょうね。
お洒落な場所に建設されるとなると値段も高いでしょうか。
駐車場が100％じゃないのですね。
まぁ、駅近なのでなくても不便ではないかもしれませんが。
駅 徒歩8分 よりはすごく良いね便利だし そく買います。
一番高い部屋は2億くらい？
>>3
そうかもね。10年位前に建った住友の円山公園駅すぐ近くシティハウス？は130平米で1億3000万以上だったから
あれからだいぶ経ってるし、ブランズの外苑前が価格上げてるから2億くらいするかも
徒歩１分の距離は希少でしょうね。
利便性の良さから、資産価値も高いマンションのメリットを最大限にキープできる。
基本的にマンションというのは利便性が良くて価値が上がりますから、駅からの距離は第一条件として重要だと思います。
その他は騒音面等がどのくらいなのかというところは少し気になりますね。
眺望はどうでしょうか？
すぐ西側に高い建物(マンション？)があるようですが。
行けます。謳っている「地下鉄徒歩1分」も、最寄りの出入口(5番)までの距離ですね。ちなみに一番出入り口は環状通のほうで、最寄りではありません。
ただし、実距離は道路渡った方がだいぶ近かったりします(笑)。大雨や吹雪でなければおおむね信号を渡るかと。
限られたプラン数しかないマンションも多い中で、
ここは、プランの種類が多いと感じたのが第一印象。
各家庭の人数や希望に合わせて、じっくりとプランを選べるので良いと思います。
駅前物件なのでかなり高額になりそうかな～。
日照良いのかしら？
上層階は良いですよ
プレミアムレジデンスですから。
三井のマンションってパークホームズとかパークマンションとかパークコートみたいな名前なんですが、どういう位置付けなの？グレードの高さなの？
パークタワーはタワマンの事だとわかりますが
グレードと性格ですね。
ブランド整備がされて以降は、ハイエンドブランドが「パークマンション」です。これは札幌にはありません。西11丁目駅の少し北側に「札幌パークマンション」ってのがありますが、あれは半世紀以上前の、三井さんのマンションが全部パークマンションだった自邸の物件です。
その下が「パークコート」、ローエンドというか、スタンダードタイプが「パークハウス」です。パークコートは円山公園と中島公園の近くにありますね。他にもあったかな？
あと、タワー物件が「パークタワー」、複数棟の大規模開発物件が「パークシティ」です。パークタワーは札幌にはありません。パークシティは、大谷地駅を出ると南側に同じ外観のデカい建物がうんとこさ建ってますね、あそこがそうです。
あ、スタンダードは「パークホームズ」ですね。三菱さんすいません。
なんか三菱さんと紛らわしいけれど、分かりましたありがとうございました。
大谷地のあの沢山建ってるのだいぶ前のですよね？あれパークシティなんですね
近年最高級のパークマンションはまだ
北海道にないんですね？いつか建つのかしら？
まあ、札幌に建つことは多分ないでしょうね。なんせハイクラス過ぎて、三井さん自身が東京でさえなかなか条件に合う物件を作れない(笑)。
もう4年くらい「パークマンション」の名を持つ物件は分譲されてないはずですし、現時点で最後に出た物件の最高価格住戸は、日本のマンションの最高価格を更新したはずです。
札幌のハイエンドって、ブランズの外苑前とかいま建ててる隈研吾デザインのやつとかですが、まあちょっと比較になりません。なにより「立地そのものに高いステイタスがある」ことが必要なので、千鳥ヶ淵とか白金とか檜町公園とかに匹敵する立地が札幌にないんですよ。
総戸数が大規模過ぎず、ちょうど良いくらいのマンションかな。
人とのあまり関わりを持たなくてもよさそう。
駅がすぐそこという立地。かなりの高額物件となるでしょうか。
どんなプランがあるのか、物件価格など詳細が早く知りたいですね。
一番お高い部屋が2億1500万らしい
ブランズ外苑前に合わせてきたのね？
外に出るとき南側から出られるのかしら？出入り口は北側なのかな？
プランもたくさんタイプがあるようなので、家族のニーズに合わせて選べそう。
円山公園駅が徒歩1分と立地だけあって、物件価格はかなりお高めですが
この立地なら自家用車も不要ですし、長い目でみれば逆にお買い得という考え方もできるかも。
びっくりするほど高いですね。
ブランズが高いのは立地や建物から仕方ないと思う面が少しはあるけど、
ここは駅前で便利だけれど、立地も、写真で見る限り建物(単なる板マンでしょ)も、
全然高級感無いのに、この価格はなに？ っていう感じ。
地元・実需で買う人いるのか。
首都圏・富裕層も高級感無しでは買わないと思うけれど。
>>24
びっくりよね！宮ヶ丘の180平米はもっと高いけれど。駅から距離あるのに。住所は北海道神宮と同じ宮ヶ丘って言うだけで建物に高級感はそんなにないけれど
これが普通の価格なのかしら？
三井さんも、円山で住友や三菱、さらに東急にも遅れをとって焦って仕入れたらコロナに直撃された感じでしょう。
土地は高値だったので安くは出来ない。
普通なら価格は最後まで出さず、見込み客を集めるのが常套手段だが、ここは最初から割高な価格を公開して、長い時間をかけて売る方針なんだろうね。
高値苦戦覚悟とコロナ対策の長期戦かな。
しかしこの価格なら、駅前よりも富裕層はまず東急や三菱の売れ残りに行くと思う。
価格が気になります。
価格が未定って書いてありますが、いつ頃発表されるのでしょうか？
前レスの方々は どこかのサイトを見て コメントされてるんですか？
もし参考にできるサイトがあれば教えてほしいです
地下鉄近いから車いらないっていうのは違う気がします。
円山ならファミリー層も多いし何か買い物するなら車でイオンとかでしょうから車はないとね。
だから、駐車場が空いてるかも気になります。
価格：予定販売価格
5,300万円台～2億1,400万円台※100万円単位
パークホームズとしては 適正価格でしょう
そうなんですね！
パンフレット何回見ても西側道路に面してる様に見えないんだよね？マンション内に私道作ったんだろうか？
駐車場は北の道路から入るのはわかるけれど。
立地は最高だけど、景観が全く望めない61㎡で5300万円は高すぎる。この価格だとデュオヒルズ円山や円山ザレジデンスの80㎡超の中古物件が買える。
高杉
流石についてこれないだろ
シンプルに「買える人のためのマンション」だから。
宮ヶ丘もそうだが、一般庶民はあまり相手にしてない。まったく相手にしてない外苑前や隈研吾に比べれば、40代パワーカップルの上位層なら買えそうなだけマシかもね。
隈研吾のとこって20戸って管理費その他凄く高そう。会社も知らないし
それよりは駅が近くてマシかも
戸数も適度にあって。
宮ヶ丘って南側ってマンション建たない
保証ないし。親親族から3000万出してもらっても今年まで無税の人たちは
ここなら買えそう
宮の森の隈研吾物件は、マジで「もったいない」の概念が一般とは異なる人でないと買えない。でもそういう人、実は京阪名にはけっこういるので、あまり札幌の住人は富裕層であっても対象に考えてないのかも。
いずれにしても、サイトに入るのでさえログインせにゃならんような物件は、ここや宮ヶ丘とはやっぱ別種とするべきでしょう。
値段気になってたけど5300からなんですか。そこそこの広さの条件いいとこだと7000近くになりますかね。立地は最高ですけど、自分には手が届きません。道外の方々のセカンド需要の方が多いのでしょうか。円山の駅前ってあまりそういう用途にイメージわきませんが…
首都圏の人はもう持ってる人多そう、それと中心部が好き
今度建つ駅裏の札駅直結の方が好むと思うわ
>>30 匿名さん
いやいや。
品揃えや価格からしたらなんだかんだ違う店行きますよ。
札幌中心部から出ないなら車不要ですがどこか行くなら車ですよね。
北海道わかってないようですね。
札幌はまだまだ車社会ですからね。
お金あるなら100％所有していますしよく使いますよ。
円山に住んでる友人夫妻は所謂パワーカップルだけどマンション購入時に車手放してました。ほとんど使わないからカーシェアで十分とのことで。札幌市の車所有率が全国水準で必ずしも高くないってのはデータでも出てるけど、ライフスタイルによるとしか言えないしなんとも。こういう駅すぐ物件選ぶ人は車なしの生活する人も少なくないんじゃないでしょうか。
まあ、>>49さんのおっしゃることの方が的を得ていると思います。
伏見や宮の森、円山でも西町の坂の上ならともかく、地下鉄駅そばに住むなら自家用車の必要性はさほど高くないでしょう。40代以下の無子世帯であればなおさらです。タクシーやレンタカー、カーシェアで十分にニーズは満たせますよね。もちろんケースバイケースであるのは前提として、必ず所有ってわけではないと思います。
