鷺沼駅再開発★37階&20階ツインタワーマンション

タワマンは老朽化すると資産価値がなくなるので定借か賃貸で販売されることを願います。時期がきたら川崎市と東急で更地に戻して頂きたい。

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>>351 匿名さん
これってどの目線からの要望なの？何者？

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>>352 通りがかりさん
タワマンが買いたくて買えない人の目線だと思いますよ

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>>351 匿名さん
仮に定借70年で解体期間を踏まえると更地になるのは80年以上先なのにそんな先のことまで心配していてご立派です。
ぜひ更地になるまで見届けてあげてください

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価格が気になる
3ldkで1億は超えちゃうんだろうけど、どのくらい超えるか

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>>347 マンション検討中さん
定借でもその価格で買いたいですか。あと工期が長くても良いというのは直接影響がないところに住んでいるからではないでしょうか。工事期間中の不便さを享受しなければならない者に取ってはタワマンや区役所の移設などどうでもよく、工期短縮して商業施設さえ作ってくれればそれでよいです。

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>>356 匿名さん
定借でも、というのは頓珍漢で意味わからない。
現在も4丁目に住んでるのでダイレクトに影響を受けていますが、別に今の東急ストアの位置で全く問題ないですね。トモズは北側にもあるし。
マックがないことくらいです、不便なの(東名川崎側のマックもリニューアル中なので使えない)。
再開発で活気出てくれる方が今のマンションも高く売れるから良き。

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どちらにしても、みんな不便に思ってるというような周辺住民代表みたいな顔して発言しないでくださいね。
賛成派も反対派もいる、ということです。
どちらが正しいということはないですが、行政が決めたのだからもう受け入れるしかないのですよ。

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大規模マンションの場合って、どのくらい前から売り出し始めるんですかね？
7年後竣工だった気がするんで、竣工2年前から売り出したとしても価格がわかるのは5年後ってことですよね。
めっちゃ先笑笑

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>>357 通りがかりさん
違っていたら申し訳ないがここのタワマンは所有権か定借かはまだ決定していないと思います。定借なら坪500万円がいいとこじゃないかと思っています。

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>>360 匿名さん
高いよ　鷺沼だよ

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ずっと再開発の進捗を見てる宮前区に住む名無しです。この計画、もう10年前も前に発表され本来ならとっくに出来てるはずが、区役所移転に(未だに)執拗に反対する一部住民の影響から計画変更、コロナで遅延、建築費高騰でまた計画変更と関係者、地元住民から見たら散々なプロジェクトになってます。
今回の計画も最終的に本当に進むのか、便利だったフレルを壊しぱなっしで駅前が更地のまま長期間放置させられ、鷺沼が寂れていくのでは無いかかなり心配です。関係者は地元住民の為にもやると決定した以上今度こそ計画通りに強力に前に進めて欲しいです。

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>>364 名無しさん
散々だね
そのうち良いことあるかもしれないよ
悲観することはない
世の中なるようにしかならないからね

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>>356 匿名さん
最近の駅前は、何か閑散としている
フレルがあった時と人の流れと全く違う
駅前の商業施設が圧倒的に少ない
早急に対応しないと通常の生活ができない
住民はフレルがあった時が当たり前なんですよね

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>>270 匿名さん
川崎市が滅んでも良いのですか
川崎市民は呆れ果てますよ
直ちにに撤去すべきだと思います

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>>364 名無しさん
鷺沼再開発は区役所、タワマン、商業施設がセットになっているが、元々の契機は何なのでしょうか。区役所移転が契機となり、そのための資金作りにタワマンと商業施設が使われているのですかね。区役所移転をせずに、タワマンと商業施設だけではだめなのでしょうか。区役所などめったに行く機会のない機関をお金をかけて駅前に移転させる必要もないと思うのですが。

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>>368 匿名さん
区役所よりも、駅前に無くてはならないショッピングモールでカフェ、バーガーショップ、飲食店、ファッション、チェーン、専門店、保育施設など幅広い分野が入店すると便利であるかも、今の時代に最適な施設を集中させた方が絶対に良いのですがね
区役所なら必要最低限の機能があれば、年に一度ぐらい今ある所に行きますよね
鷺沼支所があれば十分だと思うけど、皆さんはどうですかね
あと、タワマンは電車しか見えない
二子玉川は多摩川とかあるから良いけど、鷺沼は電車オタクか子供ぐらいしか窓から見ないかもね

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駅前、日々人通りが少なくなり、かなり心配です
大丈夫とは思いますが、まさかフレル壊すだけで費用高騰から肝心の建物着工が出来なくて駅前が空き地のままなんてことはないですよね。東急建設とは契約した上でフレル閉鎖としたんですね
北口商店街に続くリトルマーメイド横道が閉鎖されとても不便してます。駐車場は空き地のままもう１カ月も動きが無いように見えますが。

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>>370 周辺住民さん
私も心配してます。
中野サンプラザのように中断するようなことになれば、市民生活に支障をきたします。
現場では買い物難民が多数発生しています。
早急な対策を講じる必要があります。

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野村は中野に続き、津田沼も中断。さて、次は。

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鷺沼駅前ショッピングモールいつできるかわからないです。
１年、２年ぐらいが我慢の限界です。
早く対応しないと居住環境を維持できません。
区役所、タワマン良いのですが、住民ファーストは疎外されているだけですね。

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4/25には工事説明会が開催され、すでに実行段階に入っています。
7年間の我慢になりますね。
https://saginuma-redevelopment.jp/wp-content/uploads/2025/04/%E3%80%8E...

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好立地なので、保育園、学童などのフロアが用意されるといいね、災害時にも安心だし、少子化に対して色々な施策が必要、川崎市頑張って！

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>>374 匿名さん
中野も津田沼も実行段階だったと思いますよ

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区役所移転反対の請願提出　宮前の市民団体、川崎市議会に
https://www.tokyo-np.co.jp/article/410157

反対運動は結局自身の私利私欲を主張たいシニアによる活動が多いですね。未来ある若い世代の希望や街の発展を阻害する行為で残念

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>>377 通りがかりさん
鷺沼駅前に区役所を移転させることが未来ある若い世代の希望なの？
区役所移転による費用対効果はどのように算出されているのだろうか。区役所移転抜きで駅前再開発すればいいのでは。

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>>377 通りがかりさん

>>377 通りがかりさん
ずっと見てきている住民からすると
全く同意見です。区役所移転で自分のマンションなどの資産価値が減退するとして10年前から執拗に反対している一部の人達が掻き回してこここまで来てしまいました。一部シニア層のエゴがまるで全ての住民が反対しているかの様に動くのはもう勘弁してほしい。
川崎市や宮前区は彼ら一部の人に振り回され過ぎ、もう十分耳を傾けましたと思います。

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>>378 匿名さん
現在の僻地より駅直結の区役所の方が希望でしょうね。ベビーカー押してる家族からしたら宮前平駅の急な坂登るより遥かに負担少ないですから。
これに対しての反論は「バスがある」とかですか？鷺沼は駅直結ですよ

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鷺沼駅前に区役所はもったいないですね
たまプラーザや二子玉川などのハイセンスな魅力的な街並みが住民の増加に大きく影響を与える
区役所など鷺沼駅前のイメージダウンになってしまう悪影響さえ感じてしまう
若者はセンスのある街区やショッピングモールがあれば良い、シニアの街にしたいのですか
区役所は年配層のチグハグした考えの悪夢です

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>>381 匿名さん
そうゆう再開発は青葉台の方でやるんでしょうね
東急にとって鷺沼はあくまでも住宅街としての機能を強めたいんでしょう
商業地としては二子玉川・タマプラ・青葉台・南町田があるからそれ使えっていうのが東急の本音ですし

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鷺沼の再開発の反対派ってとにかく「反対！」って声を大にして言うだけで、再開発の改善案を出さないっていうのが最高にタチ悪いですね。
藤が丘の方は初期の段階からかなり改善案を東急に提案してマンションの高さを低くしてもらったりしてるのを見ると、鷺沼の反対派の方々は何をしてるんだろうと気になってしまいます。
確かに、戸建てメインの街にタワマンは合わないし、お金かかりすぎという反対派の意見も分かりますが、そのせいでとんでもなく再開発が遅れて不便になっているということをわかってほしいですね。

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>>380 通りがかりさん
区役所など年に１回行くかどうかですよね。コンビニで住民票や印鑑証明が取れる時代に、シニアであれ若者であれ区役所を駅直結で作る必要性は乏しいと思います。

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>>384 匿名さん
確かに、区役所のビルは商業施設が全く入らないようで、駅前なのにもったいないですね。

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>>379 マンション掲示板さん
区役所移転はどうでも良いのです
鷺沼駅前に区役所などが必要なのかが問題なのですね
頻度的に高い必要がない、生活に直面していないアイテムをわざわざ駅前に求める必要があるのか
私には理解できません

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鷺沼の買い物事情は各停の市ヶ尾とかのほうがマシなくらい微妙なところありますからね。タワマンにできる商業施設がどのくらいのレベルのものなのかが知りたいです。

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（旧）フレルさぎ沼の規模は次の様だった。
延床面積　 19,270m2
店舗面積　約9,000m2（内 東急ストア　約19,000m2）
駐車場　約200台、　駐輪場 177台

事業計画書では店舗面積　約9,000m2が再開発後どうなるか明記されていないが、平面図で「商業」と書かれている部分は、ざっと同じ位の面積に思える。また、地下2階の駐車場も約200区画。全体に商業施設は同規模と考えられる。（駐輪場は約500台に増えそう。）

事業計画書
https://saginuma-redevelopment.jp/wp-content/uploads/2025/04/jigyoukei...

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>>388 匿名さん
情報ありがとうございます！
とりあえずはフレルと同規模になる感じですかね。駐輪場も増えると違法駐車とか減りそうでありがたい！早くできないかな～

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再開発が遅れてるのって区役所のせいだと思うから、区役所の計画は凍結してタワマンだけにしたほうがいいんじゃないんですかね。
田園都市線でいうと青葉台や藤が丘は再開発がある程度もたついていても買い物とかは不便じゃないのでなんとかなりますが、鷺沼はフレルがないと本当に買い物するのに困ってしまうので街の魅力低下に繋がってしまいます。中野・津田沼みたいにいざ再開発を始めようとしようとしても、近年の建築費高騰によって中止になってしまう可能性がありますから、できるだけ一部分だけでも事業を実行して欲しいと思います。

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>>391 匿名さん

役所のせいってはなぜですか？

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>>392 通りがかりさん
391とは別人ですが、391の人は一部の地域住民の反対が区役所移転の実行の妨げになっていて、それが再開発計画の遅れとなっていると考えているのではないかと推測します。
但し、個人的には一部地域住民の反対が本再開発計画の遅れの主因なのか、また仮にそうであったとして区役所移転抜きで本再開発計画が成り立つのかはわかりません。
遅れている原因はシンプルにコストが想定以上にかかり、事業化が困難になっているからなのではないかと思っています。

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収益に見合ってない事業計画では、計画を改めないといけません
旧フレル鷺沼の規模程度の新しい駅前ショッピングモールだけで良いのですがね
兎にも角にも買物難民の救済が第一！

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本当に早く工事が始まってほしいです！
再開発は賛成なので兎に角はやくしてほしい…それだけです笑

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仮設フレル店舗の品揃えアレで良いものですか？
何年もこのままだとママ達は困りますね
誰が住民を馬鹿にしているんですか？
鷺沼再開発事務所、東急、川崎市どこなの？
仮設店舗のスペースがないのに大風呂敷を広げすぎた再開発計画は失敗なのかな？

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くまざわ書店の仮店舗は再開発区域内ですよね？
いつまで営業できるのかな。

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正直、この時期に数年間、こんな形で再開発が行われると分かっていたなら鷺沼には住まなかったと悔やんでいる方々は多かろう
子育て世代にしろ初老に差し掛かった世代にしろ

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再開発の情報がリリースされてました
https://www.tokyu.co.jp/company/news/pdf/20250724-saginuma-t.pdf

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>>399 さん

>>399 名無しさん
さすが東急ですね
2025-2031の６年の歳月を駆使して丁寧にマンションを建築するのですね
くれぐれも東西南北の方位、地積測量を誤らないようにしていただきますようお願い申し上げます
あと７年は東急バラック商店のみですか
東急建設さんも人手不足で大変なことはわかりますが、私たち住民にとっては最悪なのはご理解してください

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