鷺沼駅再開発★37階&20階ツインタワーマンション

>>537 マンション検討中さん
貴方は、論理性がない

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日本に期待できないので、海外も選択肢にしてみては。

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日本国民をすべき発言である

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>>542 マンション検討中さん
日本の恥

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不満ばかりの自治体・国に明るい未来があれば良いが

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川崎市は、下水道料金を引き上げの検討を進めるらしい
老朽化に伴う配管の敷設などの費用を捻出するためだが、既に予想される話だ
今更と不信感が湧く
鷺沼再開発などの建設費用の軽減は、当たり前の話になるだろう
ダウンサイジングが当たり前になる
タワマンは、やめてもらう

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再開発やタワマンより、上下水道の安全性が大切です
税金は、市民が納得できることに使うことが最優先ですね！

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今までの行政(川崎市)の怠慢だから、国民の税金に頼らず、節約しなさいよ
盛りだくさんな再開発は、取りあえず延期だね！

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>>547 匿名さん
上下水道については、危険箇所の具体的な場所や危険度を示すべきである
川崎市もかなりの確率で危険箇所が存在しており、税金を支出しなければならない
具体的な現実を明らかにしなければならない

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>>549 名無しさん
川崎市は、何もかも値上げしますね
今度は、下水道料金ですか
タワマンやJFE跡地の再開発は、なにがなんでもやる
市民生活よりも大企業を最優先にしている
まさに、川崎市は、お代官様！
平民は、年貢を収めないと打首にするのですかね

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最近、不動産市場の変化が著しいようである
都心の高級マンションは、販売すれば飛びつくように売れていたが、今では数多く売れ残りがある
資材高騰により、お金をかけて建築しても残ってしまえば、採算が取れない
一般の国民は、1億を超えるマンションを購入することはできないのであろう
今後は、どのように推移していくのか
混沌とした状況が、今後も続くのであろう

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市の資料に「市全町内会連合会、再開発推進協議会から要望書提出」とあり、鷺沼駅前再開発の経過の中で、町内会など地域側からの要望が出されてきたと説明されています
鷺沼町内会や宮前区自治会連合会、川崎市自治会連合会の会長は、当時は誰だったのでしょう

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市の資料に「市全町内会連合会、再開発推進協議会から要望書提出」とあり、鷺沼駅前再開発の経過の中で、町内会など地域側からの要望が出されてきたと説明されています
さて、当時の鷺沼町内会会長、宮前区自治会連合会会長、川崎市自治会連合会会長は誰だったのか確認して見たいものです

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鷺沼駅前にタワマンができれば、たまプラーザは影をかなり薄くしそう…たまプラーザテラスは築20年超えるし、青葉区の人気凋落も考えるとこれ以上発展はしなさそう。

南町田なら駅徒歩1～2分でも鷺沼駅徒歩10分より地代や家賃安いし、東京都の子育て支援施策が得られるのは地味にデカい。

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>>554 さん
東急田園都市線鷺沼駅と一体の「鷺沼駅前地区第一種市街地再開発事業」が進行中で、2025年冬頃に本格着工、駅前街区は2031～2032年頃、北街区は2036年完成ですかね
たまプラーザ駅周辺を舐めてはいけません
五十歩百歩ですよ
着工が遅れるほど衰退するのは鷺沼ですかね
長引いてしまった10年は、悪いイメージがついてしまっています
私たちの街は失敗です

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民間主導と公共性の方向性については、間違いなく勘違いしています
公共性が区役所、市民館や図書館であるならば、こんなに簡単な事はありません
公共性とは、未来に活用できる空間なのではないでしょうか
再開発とは別に新たな時代に即した工作物を構築するスペースがなければ、新たな現実を構築することはできません
スモール過ぎるダウンサイジングは納得できませんね
10年後が楽しみです

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>>556 匿名さん
忖度だね

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利便性ばかり追求しても良いものは何もできない
単なる利便性のみが優先されるだけだよ
東京見てみろよ、再開発がシャッター街になった
発想が貧弱すぎるからだよ
川崎、鷺沼駅前再開発、それてなになのよ
横浜、たまプラの方がいいじゃんなんてね

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市、地権者の方々へ
未来を考えるべきだよ

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>>559 匿名さん
10年後にはバスは自動運転になってるね
立体駐車場はもう主流ではなくなるでしょう
もう75歳以上の老人も自動運転で好きなところに行けるかもしれない
そんな時代は、すぐそこにやってくる

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