鷺沼駅再開発★37階&20階ツインタワーマンション

建築基準法は、建築物の敷地、構造、設備及び用途に関する最低の基準を定めている。
建築に重要なことは、強・用・美であると言われている。
強は、強さであり、建築物を建てる敷地は、埋めた地や傾斜地(谷戸)などの地盤が軟弱な場所で無いこと。
さらに建築物の強度は、建築基準法で定められている強度を満足するだけでなく、余裕を持った強度計算がなされた設計であること。
用は、人間が居住するため使い勝手が優れており、かつ安全であること。
美は、周りの景観と調和がとれた美しさがあること。
のようです。
震度も長周期地震動も敷地が軟弱であれば、当然のごとく揺れは増大します。
阪神淡路のマグニチュードは、7.3です。
相模トラフのマグニチュードは、8です。
東南海地震のマグニチュードは、9.1です。
マグニチュードが1上がると、32倍になります。
マグニチュードが2上がると、1024倍になります。
したがって、これから発生すると予測されている東南海地震は、阪神淡路の約1000倍近いエネルギーになるのです。
これが日本の現状です。
被害は、地震が発生してみないと誰にもわかりません。

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２０３６年頃完成するようですが、約１０年程度の歳月が流れるわけですね。
建物の技術などは、加速的に進歩すると推測できる中で、なぜ長い工期をかける必要があるのでしょうか。
素人考えですが、タワマンの需要は今が旬なので１０年後には、かなり古いコンセプトのタワマンになると考えるのですが、１０年落ちの中古車のように見えてしまわないのですかね。
また、１０年も工期があると建築コストが高くならないのでしょうか。
世代交代で、これから相続でかなり空屋が増えると聞いています。
１０年後は、また戸建てがリバイバルすれば、都心のタワマンに比べて格安でないと購入する方の確保が困難にならないのでしょうか。
東急電鉄にとっては、賃貸タワマンにすれば良いのですか。
出来上がるまでは、たまプラーザの東急ストアかデパ地下に買い物に行くことにしています。
鷺沼商店街の方には、気の毒ですが、シャッター商店街になってしまいますね。
再開発とは別にかなり人通りが閑散としてしまうかも。
新しい仮設のフレルには、多分行くことはない。
鷺沼駅でなく宮前平駅を使うことにしています。
工事でうるさくて、きっと混雑してしまう。
１０年間は、鷺沼駅とは、さよならです。

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昨日、私もフレル鷺沼１階の焼とり店「日本一」で買い物をしたのですが、閉店後は新しい仮設のフレル鷺沼には、入店しないことを伺いました。
近くの店舗は、長津田になるそうらしいです。
美味しい手羽も食べられなくなってしまう。
残念です。
私も、たまプラーザに買い物に行くことになるでしょう。
美味しいお惣菜を求めて散策しながら、歩き回るつもりです。
鷺沼とは、私も、さよならです。

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>>201 匿名さん
東日本大震災のマグニチュードは9.0でしたね。
首都圏でポキッと折れたマンションってありましたっけ？
爆Ｗ

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鷺沼でテイクアウトできる焼き鳥屋さんは、フレル以外にありますか。
あれば、教えていただきたいです。

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鷺沼のマック、ケンタッキーはなくなってしまうね、たまプラーザに行くしかないか？

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昭和大学のキャンパスは、いつから開校するのか皆さん、ご存知ですか。

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>>207 匿名さん
令和９年４月から医学部、歯学部、薬学部のキャンパスとしてスタートする予定らしいですよ。

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>>208 マンション検討中さん
ありがとうございました。

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鷺沼駅再開発は、少なくとも中短期的には地域住民にとってはデメリットが大きいように感じます。
再開発によってタワマンが駅前にできても既存住民にとっては直接的なメリットはなく、また区役所にしてもそ日常的に必要な機関でもないので目先の不便さが先に立ってしまいそうです。

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鷺沼駅前再開発の工事期間が長いので、主婦にとっては大問題です。
東急さんは住民に不便を感じさせないような対策を考えないと、住民から大反発をもらうことになりますね。

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>>210 匿名さん
確かに毎日、区役所を活用される方は、あまりいらっしゃるとは、私も思いません。
貴方のおっしゃる通り、新たなタワマンの住民も鷺沼や宮前平に既に居住されている方々も区役所に、そうそうお世話になる方は少ないと考えます。

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１０年間も工事が続くなんて、通勤地獄の田園都市線なのに憂鬱になる。
それに増して、買い物難民なんて最悪！
東急さん、鷺沼から人が減ってもいいの。
宮前区は、１０年後のタワーマンションの居住者にだけじゃないけど！

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>>212 さん
川崎市は、なぜ、わざわざ鷺沼駅前に区役所を建てる気になったのか、わかりませんね。
あまり区役所など行きません。
鷺沼駅前には、もっと必要とされる施設がたくさんあると思います。
何かもったいない気がしてなりません。

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溝の口のノクティに高津市民館が入っています。私が行く時には、いつも人がいない殺風景なイメージがあります。
人が混みあっているところを見たことがない。
全くもったいないと、いつも思います。
鷺沼駅前も同じであれば残念です。
区役所と同じ場所あれば、まだ使い道はあるのでしょうか？
それにしても、全くもってもったいない。

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>>210 匿名さん

直接的なものだけ近視眼的に見るのではなくて、もっと視座を高くして視野を広げましょう。
そのようなことを言ってたら世の中何も進みませんよ。
稚拙過ぎてツリと思うが、老婆心からコメントしておきます。

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>>216 口コミ知りたいさん
私は、210さんではありませんが、あなたがおっしゃっているのは、現実とかなりかけ離れていませんか。
近視眼的な視野で周りを見ているわけではないですよ。
世の中とは色々と議論するのが当たり前だと私は考えるんですがね。
いろんな意見があっていいじゃないですか。
変に前に進むより、ちゃんと議論してから前に進んだ方が、よっぽどいいです。
私は、あなたのように、知識のあるような人間ではありませんが、老婆心ながらお伝えいたします。

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>>216 口コミ知りたいさん
稚拙過ぎるとよく言い切れますね。
貴方のご意見を拝察させていただきたい。
他人ごとなのですが、リスペクトに欠ける失言だと認識することができない方ですね。

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>>216 口コミ知りたいさん
210ですが私の考えが稚拙だというのであれば貴方のご高説を賜りたいと思います。

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向ヶ丘地区に住んでいますが、足が悪ので宮前区役所にはいつも車で送ってもらっていました。
息子に聞くと、鷺沼駅前は電車に乗るしかないないらしい。
車では、道が限られた方向しか進入できないらしいく、バスが多く駅前を走るので多分渋滞するとのことです。
結局のところ、高齢者には区役所の移転はありがた迷惑です。
向ヶ丘出張所の業務拡大をするか、今まで通りの宮前区役所に窓口を残しておかないと、高齢者は取り残されてしまいます。
高齢者からかなりの苦情が、１０年後に殺到することになりかねない。
川崎市の対応を期待しています。

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>>214 匿名さん
あまり積極的に行くことは私もありません。
イメージとしては、町内会や自治会が集まって区役所が作った資料で鷺沼再開発のような公的なことを議論するなど、既にお決まりをシャンシャンとする感じがいたします。
市民が参加する感じではありません。
市税も国などの助成金も、多分使い放題なのでしょう。
万博会場費と同じですね。
今、宮前区町内会のトップは、誰か知らないけど区役所と暗黙の了解の仲間か、或いはリーダー的存在の人なのかもしれません。
ひょっとしたら鷺沼に住んでいたりして、これは考え過ぎですね。

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工場跡地に建設された小杉再開発のタワーマンションは、５年前の台風１９号で発生した下水道の排水処理不備で地域一帯が汚物で溢れかえるという大失態をマスメディアが大々的に報じ、川崎市の最先端都市が如何に脆弱なものかを露呈いたしました。
このイメージは、災害があった時には必ずと言っていい程、繰り返し今でも報道されています。
社会インフラが整っていない中、建設を推し進めた結果であると言う解説者の方もおります。
中原区民ではありませんが、ウ○○マンションと呼ぶ方も中にはおります。
優先順位を改める必要があると思います。
インフラ整備を最優先に進め、災害に強い町にすること願っております。

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>>220 匿名さん
鷺沼に住まいを移すのはいかが？
けれどタワマンは高いかも！
コンパクトシティを川崎市が大々的に推奨！
川崎市がタワマン購入に補助金を出すらしい？
鷺沼は宮前区で、もっとも高級な町に決定！

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鷺沼に税金、補助金を使ってください。
区役所、市民会館ドンドン建て替えてください。
何せこれからは、コンパクトシティだから！
人口を鷺沼に増やせば、不動産で儲かります。
バス便も減らすことができるので一石二鳥！

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川崎市が第一号となるタワマン市営住宅を、この２０２５年４月から着工開始か？

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>>213 名無しさん
郊外の住宅街をメインとしている駅前工事に１０年以上もついやすなんて聞いたことがない。
おかしくないですか。
川崎市のやることわからん。
複合施設なんて必要ないよ。
どっか単独で建てればいいじゃん。
今、住んでいる鷺沼の住民が一番迷惑な話であるこを、川崎市わからないのですかね？

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>>226 評判気になるさん
鷺沼再開発の工期が10年以上というのは、ひょっとしたら何か前提が違っているのかと思いました。鷺沼の規模で10年はいくらなんでもかかりすぎのように感じます。
東京のど真ん中の八重洲、日本橋でも超ド級の大規模再開発が複数同時進行で進んでいますがどれもそんなに長い工期は必要とせず、5～７年ぐらいのように思います。唯一超長期の工事が日本橋の上を走っている首都高をなくして、地下に作り直して日本橋に空を取り戻す工事ですが、それは数千億円～1兆円近い規模の工事で鷺沼の再開発とはスケールが違いすぎます。

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武蔵小杉も10年以上経ったがまだ終わってないよ。
鷺沼は宮前区の拠点として整備するのでまあ仕方ないでしょうね。

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>>228 匿名さん
駅前にタワマン2本建ててそこに区役所を移転させる＋若干の商業施設が入るぐらいのスコープではなかったでした？
それともそれは全体のごく一部で更に広範囲な大規模再開発が進むのでしょうか。そうなれば今の鷺沼とは全く違う世界観のニュー鷺沼が出現して川崎市のなかでも最先端の街に生まれ変わりますね。まさに第二の武蔵小杉出現でしょうか。

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>>228 匿名さん
川崎市が主体となって税金を約２００億使いＪＲの新駅を作り、長いトンネルで通路をつないだだけ。
そこに再開発の名目で工場跡地にタワマンを建てたが、下水道インフラを怠って５年前に汚水プールを作り上げて、いまでもタワマン居住者と法廷で争い続けている。
今は、空き地があるからタワマンを建てるだけよ。

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鷺沼の居住者は、フレルが老朽化しているようなので建替えを行なって、少し小洒落た商業施設が出来れば、それで良いと思っている人が多いと思います。
２年もあれば竣工するからです。
隣り駅である、たまプラーザに大きな商業施設があるのですから東急も、そう力は入れないことでしょう。
したがって、鷺沼駅前にタワマン、区役所、ホールなど建てることによって１０年以上も工事が続くことになるのは、避けるべきです。
タワマンは、東急が建てれば良いことです。
工事は、色々な意味で通学、通勤をする住民にとっては苦痛でしかありません。
鷺沼駅は、敷地が広くないことや道路が狭いので朝夕の通勤時間帯に支障をきたすことが大いに想像できます。
お願いですから再考してください。
税金の無駄を省く意味でも、もう一度考え直す必要があると思います。

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後ろ向きな意見が多いですが、タワマン含め再開発賛成派で楽しみにしております！鷺沼在住です。
ただ10年は長すぎ…はやく始めてはやく終わらせてほしかったです。

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>>231 匿名さん
その想いが市長に届くといいねw

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一般的にタワマンだけなら工期は3年ぐらいだと思う。既存建物の解体や周囲の環境整備も含めて鷺沼駅前開発ぐらいの規模なら5年もあれば十分だと思うがなぜそんなに工期が長いのか不思議な感じがします。地域住民の不利益を考えればいくらなんでも10年は長すぎだと思います。

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工期が長いのは次の様な理由ではないか。
１）駅前街区と北街区が同時に工事出来ない
　駅前街区Ｒ７－１３年度　北街区Ｒ１３－１７年度
２）駅前街区の工期が長いのは、 バス営業を継続しながら施工するため

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鷺沼駅前の見るからに狭い敷地と道路を潰して、過剰とも言えるタワマン２棟、区民館、区役所、商業施設などを過密に建設計画した負の結果として、令和７年から令和１７年迄の１０年間という長期工事が継続される要因となったことは、間違いない事実である。
鷺沼駅を利用する住民、通勤や通学で利用するサラリーマンや学生には、非常に大きな負担を強いることになる。
速やかに鷺沼再開発組合に改善を図る方策を検討するように申し入れましょう。
住民が納得できるような話し合いを開かずに進捗させた結果として、このような事象が発生したことは明らかである。
したがって、大幅な建設計画の変更と工期の短縮を要求しましょう。

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>>233 マンション掲示板さん
市長とは誰なのかなw

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鷺沼駅前の三角地を形成するフレル鷺沼跡地は、風水学的に大凶相である。
極めて恐ろしさのは、三角形の角の部分である。
工事中の災難に難がある。
工事中は、歩行者専用道路を角に面した場所に設けてはいけない。
信じるか信じないは勝手である。

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>>238 匿名さん
確かに三角地は風水的に良くないそうですね。再開発でフレル前の道路廃止されて土地が台形になって風水学的に少しは良くなるといいですね。

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鷺沼再開発のタワマンの影響で富士山が見えなくなる場所はありますか。
東京都国立市の富士見通りのマンションが建築後に富士山の景観上の問題から解体した例がありますが、鷺沼のタワマンは、宮前平や梶ヶ谷をはじめ高津区、中原区などからの景観も考慮している事でしょう。
後で解体するようなことになれば、マスコミからも取り上げてられて大問題になってしまいます。
高台の公園、住宅やマンションなどの景観はもちろん考慮して建てるのでしょうね。

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タワマン２棟のコア（中心部）に機械駐車場がそれぞれ計画されていますが、この機械式駐車場に面している各住宅の騒音は、どの程度のレベルを想定しているのか判断できません。
東急建設の算定数値を確認させて頂きたいのですが、インターネット上で判断できる資料はありますか伺います。
騒音並みのかなりの音が発生すると推測します。
もし無いのでしたら、東急設計担当者様に御回答いただけますでしょうか。

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>>241 匿名さん
そうだね、音が気になり出すとどうしょうもないな
タワーパーキングの最新の消音仕様があるのか？
そもそも機械室は、最上階付近でしょ
長周期地震動は、大丈夫かな
共振するとめちゃくちゃ揺れるらしいけど
耐震構造と免震構造があっても共振すると大変らしい
川崎市の施設があるから共振の構造計算をしていないことはないよね
川崎市まちづくり局は、知らんぷりできないよな
市民に叩かれるからな
これは購入する前に確認しておかないとな
重要事項説明書に音と共振については、確実に説明書で確認しないといけないな
結構、東急危ないからな

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>>242 マンション検討中さん
知ったかぶりはやめなはれ

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>>241 匿名さん
あんまり期待してはダメ
東急不動産も東急建設も誠意のカケラもないから

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>>243 マンコミュファンさん
貴方の実力てどの程度なのかしら、鷺沼再開発タワマンについてのご意見などがありましたら教えてくださるかしら
どうぞ宜しくお願いいたしますね
楽しみにしています

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>>242 マンション検討中さん
タモリのテレビで長周期地震動について説明していたのですが、共振は考えられないくらい揺れるのでタワマンの高層階に住むことは受け付けられないです。
床が２～３メートルも左右に振れ、家具などが飛ぶように動くので命に関わる重大な問題があります。
鷺沼に土地を購入して地震に強い建物を建てることにします。

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>>247 評判気になるさん
災害が発生した場合、区役所は防災拠点として情報収集や災害発生対応の指示、多数死者の搬送や安置、国などへの連絡等の区役所が行わなければならない仕事が山積している。
市民の命を守るための飲料水、保存食品が山のように各区役所に支援隊が搬送して来る。
これらの仕分け搬送も区役所の仕事になる。
絶対的に青空でトラックが駐車できるスペースや消防車両、警察車両、自衛隊車両など駐車できる空き地が必要になる。
鷺沼再開発に確保できるとは、とても想像することができない。
駅前は通常時は、大変便利だが災害時は何の役にも立たない。
鷺沼再開発に区役所を移転することは、川崎市が地震時などの災害に全く無関心であることを伺い見ることができる。

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>>248 疑問ありさん
欠陥設計としか思えない

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>>248 疑問ありさん
区役所の設計をやり直しなさい

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