都心・臨海BRT構想について語ろう

環状２号線ルートだから・・・目をそらさない、そこ。

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環状2号って晴海通りみたいなアンダーパス計画ないのかな？
アンダーパスつくれれば、専用レーン問題解決するのにね。

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＞貨物線の廃線跡を使おうとしたんですよ。
＞金町から越中島貨物駅まで線路がありましたよね？

廃線でなくて、現役でしょ。

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そうなんだー

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>>968
虎ノ門あたりはアンダーパスだよ

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>>969
それ書いたのは私じゃないけど、
廃線になった貨物線跡もありますよ。

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>>971
アンダーパスでも一本じゃん？
晴海通りみたいな上下並行道路なら混まなくていいのにね。

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京成さん出てきて、ディズニーがらみのインバウンド施策あるのかな？ビッグサイトにチェックイン機能的な。

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>>974
ディズニーは京成の勢力圏じゃなくね？

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京成はオリエンタルランドの大株主ですね~
ただ、ディズニーがらみの施策は想像出来ないですね。

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ネズミ園というより空港関係じゃないのかな？
オリンピック的に空港とうまく接続したい感じ？

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忘れちゃいけない、
京成と言えば東雲車庫ですよ。

BRTが東雲に延伸されるチャンス！
東雲住民大喜び。

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なるほど、激渋情報ですね。
都バス深川車庫、京成東雲車庫、一体運営ってか？

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有明から東雲に延長、ありますかね。
あってもバス車庫と一緒で、たまーに車庫行が走るくらいじゃない？
専用レーンの確保は難しそうだし、一部でも渋滞にはまる区間があるとダイヤが乱れますから。

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京成ってたしか幕張BRTでなにかやってなかったっけ？
そのつながりなのかな？

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>>980
環状２号線を南下するのでないと思います。
東雲には都営バスが沢山走っていますし、連結バスは必要ないかと。

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>>982
でも、東雲車庫をもしBRTの車庫にも使うのなら
車庫行きが走る可能性はありますよね。

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>>965

都03は、現行ルートから延伸され、終点四ツ谷駅から左折して迎賓館・赤坂見附・環状2号線を通り、晴海に戻る環状線に改組されると予想。
もしくは、同一ルートで起終点が虎ノ門ヒルズ、または晴海トリトンになるか。

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バス停が一つの地域に一つくらいなら割と離れてるし駅ビルみたく停留所の近くが発展するといいな
ビルでなくともいいんだけど

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京成バスが事業者に入っているのは隅田川の東側城東だから。
城東は京成の牙城たからね。

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