東鉄工業って施工業者としてどうですか？

それはひどいね。

そんなに評判の悪い会社なのですか！？
幕張の外断熱マンションを検討しているのですが、施工が東鉄工業なのです…。
すごく気に入っていたのですが、不安になってきました。
やめたほうがいいかな…。

昨年東鉄工業の施工したマンションを購入しました。デベはモリモトです。
デザインなどは満足していますが、施工は最低です。
マンションエントランスの大理石？の床は一面水浸しになり何ヶ月経っても
調査中・・・原因不明・・・
住居部分の内装は入居後一年近く経とうとしているのに指摘するたびに担当者がクルクル代わって
最初から話をし直すために、一向に進まない・・・。
しかも、しまいには逆ギレし出すし！
天井や襖の鴨居に手形や指紋が沢山あって、来る人皆に心霊現象？って・・・

No10さんそれって初台？

こんなに評判が悪いのですか！？
私も東鉄が施工の埼玉のマンション検討中なんです。マンションギャラリーを見て大変気に入って・・・。不安になってきました。

№12さんそこまで心配しなくてもどのゼネコンもよくできた部屋だめな部屋いい物件悪い物件ありますよ。みんな同じ職人が作るわけじゃないし。アフターどれだけ対応してくれるかじゃないんですか。私住んでるスーパー大手が作ったマンションより、友達が買った東鉄のマンションのほうがぜんぜんできよかったりして。こればかりはゼネコンで見るよりデベの基準とアフターサービスで見るべし、3ヶ月点検からあるところと一年検査しかないところとそっちが大切じゃないですかね。

NO１２です。そうですか。一概には言えないのですね。アフターサービスがどの程度か調べてみます。

たまたま職人さんがはずれだったのか！？評判通り、最悪でした・・・。

鉄道関係が得意な建設会社って、線路は雨ざらしを前提に作るんでしょう。
建物は絶対に雨漏りはさせない前提があるはず。

そこの意識があるかどうか、会社の姿勢が問われる訳ですよ。

横浜では住民が設計事務所に再計算を依頼したらしい
↓
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/45347/

耐震偽装の発覚後、横浜市が東鉄工業に指示して構造計算書を再計算。その結果、０５年１２月、耐震強度は６３％とされた。当時はコンクリートの状況などは調べておらず、住民が耐震補強工事に向けた現況調査を第三者に依頼していた。

それによると、コンクリート柱のうち計１９か所で「コア抜き」調査を行ったところ、〈１〉木くずなどゴミが混じっている〈２〉粗い骨材の混入比率が異常に高い——などの施工不良の状況がすべての個所で確認された。各階の柱が一体化していないことを示しており、強度が低下しているとした。

さらに、横浜市の再計算結果をチェックしたところ、全戸の中央部分にある壁について、耐震壁としての強度が過大に見積もられていると指摘。この結果、建物の強度が基準の２〜４割程度に落ちる可能性があるという。

調査を担当した１級建築士は「横浜市の再計算結果は、耐震壁と見てはならないところに強度を持たせており、明らかに不適切だ」と話している。

>>17
横浜の構造計算偽造マンション、強度再検証結果は市算定値よりも7割減
http://www.nikkeibp.co.jp/news/const07q2/535487/

東鉄工業と他の上位ゼネコンの根本的な違いは、技術経験です。超高層ビルなんかは作った人間がいなければ、仮に受注して作ったとしてもあまり良い物は出来ないでしょうね。ただ、一度経験施工すればそれなりの物は出来ると思いますよ。ま、他のゼネコンと違い研究開発してないぶん技術はなかなか上がらないでしょうが。

家の隣で東鉄さんが工事中ですが、最低です。
今朝は怒鳴りあいの声で起きました。

２０さん

そこのマンション買う人には全く関係ないでしょう。

№１６　鉄道関係が得意な建設会社って、線路は雨ざらしを前提に作るんでしょう。
建物は絶対に雨漏りはさせない前提があるはず。
そこの意識があるかどうか、会社の姿勢が問われる訳ですよ。


とか・・・・ｗｗｗ

まず、部門がまったくの別物で、土木や線路などでの部署移動もありませんし、知識がごちゃ混ぜとかはありえませんよ。

何番の方が書いてるか忘れましたが・・・線路沿いに建てるとか・・・。もう、どんな知識で書いてらっしゃるのでしょう！？
JRやその他の鉄道会社の仕事をもらってるからって、建設が線路沿いの土地になるのとはまったく別です。

ただ、大きい会社なので中身はグダグダ社員が多い気もします。話にならない場合、その方より上の立場の方にクレームを入れるのがいいかと。
意外と、自分の仕事のミスや面倒を上に報告してない社員が多いような気もします。

クレーマーの社員が居るらしい

買うのは控えたほうがいいと思います。施工管理が出来ていません。ゼネラルコンストラクターの枠組の中に入っていますが、線路の管理が主でその他はあまり・・・です。
安ければ購入理由になるかとは思います。

安全管理のために「要注カード」という代物を使っていて、朝礼・KY活動時に、参照することになっているのですが、要するに他社で使っている「事故事例」みたいなものです。
　これを見ただけで結構事故続きなのが分かるだけでなく、対策が形式的で安全管理がでたらめなのがよくわかる。だけではない。これがもう何年も使っているくせに、誤字脱字だらけなのだ。「反故」と「齟齬」をごっちゃにしているし、単純な変換ミスなのだろうが「支障」を「死傷」と書いたままほったらかしだ。安全担当者も社員もまじめに「要注カード」を読んでもいないことが明らかだ。
　大きな事故が起きないことを祈るのみだ。

基本的に下請任せで管理はほとんどしていない
印象があります。又、コンプライアンスを無視してるイメージがあります。

管理が出来ない会社だと感じました。理由として
　→危険予知にて高所作業時は安全帯を使用する。と指導しておきながら自分たちは曲芸まがいなことをしている。（指導していた当人が…
　→現場内にて安全管理の確認をしていないため、職人は自由に作業している。そのせいで配筋を踏んでガタガタにしたりしている。作った職人は当然苦情を訴えるが補修はしない、補修しているのは東鉄契約社員の下の方（素人レベル）。
　→言った言わないの紛争を避けるため口頭でのやり取りを避ける傾向、紙ベースでのやり取り
返答は責任を負わないように、明確な返答はしない…
面倒なので次第に質問しなくなる

こんな管理でいいものが造れるはずはない