アッサンブラージュ八王子みなみ野

戸建で駅が徒歩圏内というのは難しいだろうなと思ってましたが、探せばあるものなのかな。
ここは周辺にお店も多いようだし、公園もあってなかなか環境が良さそうですね。
八王子が中核市になるということは、土地の価格も上がっていきそうですよね。
価格が気になるところです。

20さん
駅まで徒歩でも坂があるんですね。
坂道だと人によって差があるでしょうけど、徒歩10分程度というのは上りでしょうか？下りでしょうか？

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＞21さん
現地からだと下りですね。
ものすごい急ではなさそうですが・・・　私もGoogoleで見た程度なので。
すいません。

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多少の坂があっても、戸建てなら駅まで徒歩10分は近い気がしますね。
普段は自転車を使うとしても、その気になれば徒歩でも行けますから。
大きな公園が近くにあるのは、子供にも良い環境だと思います。

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公式サイトの徒歩ルートが結構参考になりますね。
子育て中だとママとお子さまルートが無難そうです。
駅徒歩圏でも周辺は住宅街で落ち着いてるんでしょうか。
日々の買い物はみなみ野ショッピングセンター行けば大丈夫そう？
プラン見ましたがどちらも駐車場二台分ありますが二台持たれる家庭も
この辺りだと多いんでしょうか？

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片倉なら京王線でも途中まで行けます?。

みなみ野の風景を見下ろすポジションにあるみたいですけど、問題は急坂で短距離か、もしくは緩い坂で長距離か、ということですよね。条件的にはこのどちらかが当て嵌まるはずです。

写真を見た感じだと緩い・・のかな・・。

八王子らしい敷地のゆとりを風景の中に感じました。

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>>24さん
車２台はこの辺りでは一般的ですよ。

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あまり知られていませんが実はこの周辺はお金持ちの多い地域なのです。

八王子は東京１位、全国３位お金持ちが多いエリアがある自治体。
サンデー毎日（2012/12/21）
「ニューリッチ（高所得世帯）集中エリアはここだ！」（改訂版）
【年収1500万以上の「世帯数」総合トップ10】
1位、横浜市戸塚区品濃町　404
2位、横浜市中区山手町　　377
3位、八王子市片倉町　　　316　←ここ
4位、大田区田園調布１丁目304
5位、江戸川区清新町１丁目302
6位、相模原市南区上鶴間　300
7位、千葉市美浜区打瀬２丁目297
8位、世田谷区北沢１丁目　284
9位、三鷹市下連雀３丁目282
10位、港区高輪２丁目　　281
10位、横浜市青葉区桜台　281

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圏央道開通　観光客、物流に期待　2014/6/29 東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20140629/CK2014062902000098.ht...
国土交通省関東地方整備局によると、今回開通した圏央道を使った場合、海老名ＩＣ－八王子ジャンクション（ＪＣＴ）の所要時間は十七分ほど。国道１６号などを経由する従来の七十八分から約一時間短縮される。

圏央道が開通し八王子はますます便利になりました！

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八王子インター近くにできるイオンモールが初めの計画より大きくなるそうです。
建築パースが出ていますが想像以上に大きい。一日中遊べそうです。

日刊建設工業新聞　2014/7/3
http://www.decn.co.jp/?p=14675

総延べ床面積は約１８・３万平方メートル。１５年春に着工し、１６年春の完成を目指す。

北街区に店舗や映画館、アミューズメント施設などが入る商業棟（５階建て延べ９万２８００平方メートル）、
南街区にサービス施設などが入る別棟（平屋約１２００平方メートル）を建設する。
このほか約３５００台を収容する駐車場も整備する。

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坂を上って行かないと家にたどり着かないのは、ちょっと難点かもしれませんが
この辺の街並はきれいでいいなって思います。
間取りや区画の場所で気に入るところがあったら、いいなって思います。

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>>27
それ、人口を考えてないでしょ。

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1位、横浜市戸塚区品濃町　404
は３位八王子市片倉町より人口が多いですね。

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公園も近くて、便利でおしゃれなショップもあって、いいなって思います。
ただ、アップダウンはあるので、実際歩いてから検討したほうがいいのかなって感じました。
アップダウンがあるので、街並みに変化があって素敵ですが、
生活習慣によって便利かどうか気になりました。

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価格出ましたね～

計画道路沿いはもう少し安くなるかなと思いましたが
結構強気な価格設定でしたね・・・
建物が良いのはわかるんですが、将来高尾山インターに直結する道路に面していると考えると
騒音と振動が心配で5,000万は出せませんね・・・

駅と公園に近いのはいいんですけどね

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振動はさすがに大丈夫じゃないかとは思いますが…
外を歩いていて地震みたいに揺れるわけでもないですし。
騒音が気になるのは確かに。家の中だとどの程度軽減されるのか。

駅と公園に近い、これがやはり価格面に出てきているのか。
まあ、そうですよね。
戸建てで駅に近いってそれだけで好条件だから＾＾；

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八王子南バイパスの記事がありました。
こちらの物件はバイパスから少し奥まっているので、
八王子南バイパスが開通して高速インターに直結されるメリットの方が遥かに高いと判断しています。


2014年10月17日 5面
関東整備局／八王子南ＢＰ整備（東京都八王子市）／用地取得率８９％に


　◇１５年度にも構造物着工

　関東地方整備局が、東京都八王子市内で整備を進めている国道２０号「八王子南バイパス」（ＢＰ、延長９・６キロ）の用地取得率が全体の約９割（８９％）に達した。来年度にも一部の工区で橋梁、トンネルなどの本体工事が始動する見通し。未着工の第１～２工区のうち、第２工区（大船町～小比企町、２・５キロ）の用地取得率が約９９％と最も高く、来年度の新規着工が有力となっている。

　八王子南ＢＰは、２０号と並行する４車線（片側２車線）の新路線として同市北野町～南浅川町間に整備される。完成すると首都圏中央連絡自動車道（圏央道）高尾山インターチェンジ（ＩＣ）のアクセス道路の一部となる。事業化は１９９７年で、総事業費は１３７５億円。工区は四つに分かれ、高尾山ＩＣに隣接する西端の第４工区（２・６キロ）は１０年度に開通している。

　未着工の工区のうち、用地取得率が最も高い第２工区では、橋梁、掘割などの工事が先行して実施される見通し。掘割の区間が大半となり、トンネル掘削は予定されていない。路線の東端となる第１工区（小比企町～北野町、２キロ）の用地取得率は約６５％で、用地取得が完了すればトンネル、掘割の掘削工事などに移る。

　第２、４の両工区に挟まれる第３工区（館町～大船町、２・５キロ）の一部では、既に改良工事（盛り土、地盤改良など）を実施中だが、トンネル、橋梁といった構造物の構築にはまだ着手していない。用地取得率は約８５％に達しているため、第２工区に次いで構造物の建設開始が有力となっている。

　八王子南ＢＰの全線開通時期は、関東整備局の標準工程で２０年度と試算。開通後約５０年間の費用便益比（Ｂ／Ｃ、建設コストに対する効用の割合）は１・６となっている。

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えっ？そうなんですか？

私なりに調べてみたんですが、今ある緑地部分を拡幅して
バイパスが出来るので奥まるどころかほぼ面しているのでは・・・？
逆に南道路の方も5,000万台で買えそうなので七国の奥の建売よりいいのかも・・・。

どちらにしても営業担当さんに直接聞いてみる方がいいですね。

近くで販売している小田急さんのリーフィア西片倉は
角地にも関わらずバイパス沿いの区画を一番安くした理由は
将来の騒音等を配慮してだって言ってました。

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排ガスや騒音のマイナス面より利便性が上回ると考えてよいのでしょうかね。
渋滞の緩和のためなんでしょうけど、どの程度の交通量になるのか気になります。
どちらにせよ現在見えない将来の状態なので、ちょっぴり不安もなくはないです。
とはいえ、車で移動することの多い人には便利になると考えてよいのでしょうね。

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