免震構造だと強風や小地震でも揺れる？

ウチも強風で揺れたことはありません。
免震タワマンにも揺れないものがあることに反感を持つ人っているのでしょうか？

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>>371
>電車の場合もダンパーの減衰力が働くから無理。
だよね。

>>374
>鉄道の場合、揺れの弱点は軌道狂いによる蛇行動、つまり自動車にはないヨーイング。
うん、だからそのヨーイングを抑える為にヨーダンパが台車についているんでしょ。

>停車している電車を、ホームに立っている子供が人差し指で、つんつんと電車の固有周期のタイミングで突くだけで、電車が揺れ出すことも知らないようですね。
ダンパついてるから無理じゃない？

本当になら、指一本で電車揺らしてる画像をYOUTUBEにアップしてよ。

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>>377

スレ脱線になるが、ヨーダンパはボルスタレス台車の弊害対策としてつけられたものだろ。
特急・近郊電車以外、通勤電車にはヨーダンパは装着していない。
300系のボルスタレス台車がヨーダンパをもってもトンネル内で揺れが大きかったのを知っているはずだ。

このスレに限ると輸送機械と建築の振動学を同じ範疇に考えるのはおかしい。

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>>378
嘘つきめ(笑)
ダンパーがあるのはピッチングのみと断言してたじゃん
↓↓↓↓これ読んで思い出せ。
>鉄道の場合、揺れの弱点は軌道狂いによる蛇行動、つまり自動車にはないヨーイング。
>この揺れはアクティブサスで打ち消すしか蛇行動は解消できない。従って強制的に打ち消すものでダンパーではない。ヨー方向の揺れを打ち消すアクティブサスは、新幹線と一部の在来線しか装備されていない。
>ダンパーがあるのは自動車でもお馴染みのピッチングのみ。

教えて貰ってから取り繕ってんじゃんないよ！
あなた本当に無知ですね。

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>>378
>特急・近郊電車以外、通勤電車にはヨーダンパは装着していない。
ヨーダンパがついてる電車の存在を
自分で認めちゃったのね？
なんなのこの人？

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どうでもいい事で脱線しているが、免震マンションは台風でも中の人が不快になるような揺れは起きないと言う事だね。

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>376
「揺れないものがある」という勘違いしているからでしょう。

正しくは揺れてるけど、あなたが気づいていないのです。

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>382

>正しくは揺れてるけど、あなたが気づいていないのです。

その通り。

台風の暴風雨に晒されても殆どの人は気付かない程度の揺れでしかないと言う事です。



でも、382は中に居る人が不安に感じるほど揺れていてもらわないと都合が悪いんだよな(笑)

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>>382

揺れないと言うより、変形するすなわち『たわむ』と言うことがあまり感じ取られていないようで。

ラーメン構造より壁式構造の方が変形に強いけども、全くたわまないか？と言うと嘘になる。

PC橋の橋桁のスパンの真ん中に立ってみれば、車両荷重の移動にともなって揺れていることがわかるはずです。
鋼橋でトラス桁以外は、PC桁よりも良く揺れていることがわかるはずです。
すなわちS造の高層ビルもRC造の集合住宅よりもたわむのはそれと似ている為でしょう。

あと、レンガとセメント・水・砂・粗石・フライアッシュなどの骨材で構成される複合材料のコンクリートは厳密にも同じではありませんね。

粘りの圧縮力には強いが、引っ張り力には非常に脆いために鉄筋を入れているところがレンガとは違うところでしょう。

素人解説でわかりやすく解説は限界なので、専門の方がフォロー出来るならよろしく。

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免震タワーだがこないだの深夜の地震で乾式壁がみしみし鳴ってた。多分免震でも揺れの力はそれなりにかかってるのだと思う。

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免震タワーですが、ものすごい強風があった時はさすがに少し揺れました。
この間の台風では屋内共用部でも天井がミシミシ音をたてていました。そういうもんなのでしょうか
ぼったくり低コストのマンションだからでしょうか

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免震タワーもピンキリということでしょう。

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結局アスペクト比が問題なんですよ。免震にはタワマンは不向きなのです。免震には団地型、制震にはタワマン、これにつきます。

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馬鹿はどっちだろうね？

免震ビルの多くは、地面と分離してる。

言わば、鉛筆が何の支えもなく立っているようなもの。

台風と地震が同時にくれば倒れるよ。

だからこそ、制振なんだね。

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＞＞393: フフフ
＞台風と地震が同時にくれば倒れるよ。

その規模・震度によりますので、倒れると断定は出来ませんね。
鉛筆の例えも？？？です。イリュージョン？

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ある意味その通りですが、確認する必要があります。

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免震でもタワマン上層階は　ぐらり　ぐらり

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そんなことはないと思いますよ。

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展望レストランやバーにいると、揺れで気分悪くなる

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最近は地震が少なくて揺れることもなくなりましたね。

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