田園都市線を使って通勤するマンションを検討中なのですが、
混み具合はいかがなものでしょうか。
とても混むということは承知してるのですが、実際、どの程度
なのかと気になります。
朝の８時過ぎに溝の口から乗車することになります。
渋谷までは何分くらいかかりますか？
また同じ東急でも、東横線の方が空いてるのでしょうか？
ご存知の方がいましたら教えて下さい。
口コミまとめ：https://www.sutekicookan.com/【沿線スレ】東急田園都市線沿線・東急東横線沿線の住環境
[スレ作成日時]2004-12-03 14:58:00
東横線と田園都市線を比較すると天国と地獄かも。
東横は乗換駅が多いので、渋谷に近づいても混み具合は変わりませんし、
徐行や停止信号も少ないですね。各駅にのると、自由が丘あたりで座れたり
することもあり。
東横線利用者となったとき、あまりの快適さにそれまでの通勤ラッシュの
概念が崩れました。 逆に田園都市線に住まいを移した知人はゲンナリして
ます。
マンション選びは通勤条件だけではないし、転居前の通勤状況との相対で
決まると思います。スレ主様ご自身で一度乗車してみて検討されたら如何
でしょう。
各駅停車の場合、２５分程度だったような気がします。
混雑具合ですが、急行だと02さんのおっしゃるとおり、ひどい混みようです。
各駅停車だとそれなりに混んではいますが、新聞、雑誌を読む余裕はあります。
また運がよければ二子玉川で座れることもあります。
溝口から渋谷まででしたら各駅停車をおすすめします。
大井町線の工事が終わるまでは、だめでしょうね。
8時過ぎに溝の口だと、各停で25分、急行で20分ってとこですね。
急行はかなりつらいです。溝の口なら各停がお勧め。
鷺沼始発の急行が長津田始発に変わってから少し空いたように思います。
その分溝の口からの混雑が相対的に目立つようになりましたが。
でも大井町線方面に通う人は何年かすると始発になりますからかなり嬉しいですよね。
三軒茶屋乗車なので、あまり参考にはならないかもしれませんが…
節電ダイヤだったつい最近までは本当に泣けました。
今は通常ダイヤに戻ってるので、いつも通りの混雑具合です。
というか、震災前より空いてる印象があります。何故だろう…。
東横線は喧嘩ヒドイよ
瀬谷区は相鉄
喧嘩なし
東京都港区芝５丁目 |
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1億1000万円台～2億7000万円台※1000万円単位（予定） |
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1LDK～3LDK |
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40.12m2～73.18m2 |
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総戸数 50戸 |
東京都足立区六町１-13-19 外5筆(従前地番)ほか |
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3900万円台～9900万円台（予定） |
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1LDK～3LDK |
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33.58m2～66.12m2 |
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総戸数 78戸 |
東京都港区白金台３-48-8外 |
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1億3000万円台～2億9000万円台※1000万円単位（予定） |
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1LDK・1LDK+S（納戸） |
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40.32m2・70.33m2 |
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総戸数 17戸 |
東京都練馬区石神井町3丁目 |
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7,590万円～1億1,790万円 |
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1LDK＋S・3LDK ※Sはサービスルーム（納戸）です。 |
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43.05m²～63.42m² |
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総戸数 42戸 |
東京都世田谷区上北沢１-725-1他 |
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9900万円台～1億5800万円台（予定） |
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1LDK+2S（納戸）～4LDK |
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63.82m2～81.25m2 |
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総戸数 143戸 |
東京都大田区下丸子４-65-1の一部 |
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9400万円～1億1600万円 |
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2LDK+S（納戸）～3LDK |
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67.33m2～70.27m2 |
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総戸数 233戸 |
東京都練馬区中村北２-3-2ほか |
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6700万円台～1億500万円台（予定） |
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2LDK～3LDK |
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53.92m2～73.1m2 |
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総戸数 83戸 |
東京都港区港南４-29-5 |
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8740万円～1億4240万円（前払い賃料3868万2404円、建物価格4871万7596円～前払い賃料4783万1700円、建物価格9456万8300円） |
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2LDK～4LDK |
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64.05m2～80.57m2 |
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総戸数 216戸 |
東京都港区芝公園2丁目 |
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1億5,000万円台予定～5億円台予定※1000万円単位 |
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1LDK・2LDK |
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57.64m²～81.22m² |
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総戸数 97戸 |
東京都港区港南四丁目 |
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1億2,890万円～1億9,800万円 |
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2LDK～4LDK |
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58.59m²～80.68m² |
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総戸数 233戸 |
東京都文京区小石川４丁目 |
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1億1290万円～1億9590万円※権利金含む |
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1LDK+S（納戸）～4LDK |
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55.3m2～82.67m2 |
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総戸数 522戸 |
