トヨタは車つくりの素人集団

ですね。もっと下請を尊重すべき。これを機に下請離れが進行していくともう終わりだ。
トヨタのやり方、もともとの無理がたたって崩壊に一途を辿ることになるのか。

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コスト削減コスト削減言うから、程度の悪い下請けでも使わざるを得なくなるんですよ。

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下請けだけで，プリウスが完成できるのか？

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チョンダイの“今”があるのは三菱自動車が技術支援したから

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韓国の飲食店では、お客が食べ残した(手をつけていないと思われる)野菜を、そのまま次のお客に提供するのが当たり前で、そう言う習慣の国。
従って、在日朝鮮人＆帰化人の多くが経営する焼肉屋では、不衛生な調理が容易に想像出来ます。
焼き肉するなら、家でするか、日本人が経営している店に行くべきです！！！

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誰もまともに相手しないだろうけど、暇だから釣られてあげる♩

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まあわからねえでもないけど。
負け惜しみもたいがいにしておいたほうがいい。
素人集団が世界一になる理由を教えてよｗ

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トヨタの開発職は、東大工学部しか入れません。
昔からです。

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>>10　だったらはやく生産再開してよ。トヨタの工場、本社の建物は何の損傷もないじゃないのよ。新車ほしいけど買いにいけないよ。

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>>素人集団が世界一になる理由を教えてよｗ

ネームバリュー。すなわちマスゴミを味方につけること。

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間違いなく素人集団。単なる組み立て屋。

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それでもトヨタのブランド名に負けて買ってしまう日本国民は愚民の集まり。

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「トヨタ・カローラ、ことし韓国販売目標は1800台」
だそうな

http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2011/0403/10082114.html

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>>　トヨタの工場、本社の建物は何も被災していないので、はやく生産再開してください。　　え？？何？？部品調達ができない？？それならば他のルートから調達してください。え？？どんな部品かが分からない・・・トヨタ　もう終わり・・・・

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ほかのルートから調達というのも、おかしなことですよね。
部品をつくる下請け会社は、昔から決まっているので、どこでもできるというわけではないですよ。

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>>23　ということはずっと正常再開はできないというこよですよね。ほかから調達できないということは。

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だから　トヨタさん　はやく車ツクリ再開してよ。自動車メーカーなんだから。被災してないでしょ。

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トヨタが一番稼働率悪い。トヨタ本体一番弱いね。

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工作なんてそんな高度なことしてないよ。皆が知ってることを述べているだけじゃん。

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意味不明。何が工作？？　笑笑笑！！

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もろに被災してしまいました。工場建物事務所全壊のため、再開の目処はたってません。しかし当社の技術は当社しかないため、他に流すことはできません。３次下請けですけどね。なのでいつも２次さんから　”いつ再開できる？？”の質問ばかり。うちの会社が再開できるのはおそらく２年はかかるでしょう。それまではトヨタさんもフル稼働できませんね。　2次会社もうちへ丸投げですから、何も物のことは分かってません。　ちなみに私は社員です。経営者ではありません。

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一昨年はリーマンショック
昨年は品質対策でおおあらわ
ＮＡＳＡが無実を証明してくれて
ホッとしていた矢先に今年は大震災

去年の品質問題の時は部長大変だっただろうな
アメリカの法廷まで呼ばれていたもんな
シロが証明されて皆から祝福を受けたら涙を流していた

但し、今年の波はもっと高い
昨年までは、いち企業の問題だったが
今回は対応を間違うと日本の国が危ないと激が飛ぶ

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それなりのクルマを作るのは上手いかもしれない。
でも、乗ってて楽しそうなクルマは無いな。

早く、86だせよｗ

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自社で全てを作っている会社なんてないんじゃない？

トヨタの下請けであるブリジストンなどが被災することだってある。
だからといってトヨタはタイヤを下請けに頼んでるから弱いって言う奴いないと思う。

ピストンリング作っている会社のように、元請でも作ることが出来ない技術を
下請けが持っているなんてことは普通なんだよ。

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>>40　ごく限られた下請けしか技術がないため、その下請けは高値で売れる。高い利益率があります。
　　　なので被災した高い技術を持つ下請けは、技術を他には渡しません。なのでいつまでたっても部品不足は続きます。

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私もマツダに１票。ロードスターは世界に誇る名車です。1代目・2代目・3代目と代々ロードスター乗り継いでます。

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これから買う車はリコールに遭う確立が高い。間に合わせの部品、部材使うことにより、まともな車になりません。年式の新しい中古車を買ったほうが、よいと思います。

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あれだけの事をされても、まだ懲りていないらしい。笑


レクサスの中国生産検討＝販売強化狙う―トヨタ
時事通信 4月21日(日)15時35分配信

　【上海時事】トヨタ自動車は21日、高級車ブランド「レクサス」の中国生産を検討していることを明らかにした。中国は世界最大の自動車市場で今後も成長が見込まれ、特に発展が著しい沿岸部では高級車の需要が高まっている。トヨタは、現地生産で価格競争力を高めるとともに、顧客ニーズを商品に迅速に反映させる体制を整え、レクサスの販売台数の上積みを目指す。　

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とりあえずトヨタはプリウスとアクアだけ作ってればいいよ。もうクルマは全部ハイブリットか軽でよし。あとは生産する必要ない。バスやトラックなど業務用車両は例外。

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トヨタのSAIとレクサスのHSの違いって、見た目と内装の豪華さだけ？

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86をスバルが作ってる事からも分かるよね(笑)

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＞86をスバルが作ってる事からも分かるよね(笑)

作ってる？　　　　無知　部品を組み立ててるだけだわ　

それでスバルとトヨタどっちの８６が売れてるの

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そりゃ トヨタ でしょ （笑）

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豊田

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>>54
トヨタから直噴用の部品を供給してるだけだね。
エンジン自体はスバルのボクサーだし。

しかし某雑誌はトヨタのせいでスバルの車作りがダメになって行くと嘆いてたな。

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とりあえず最大手のトヨタを叩いておけばツウっぽいという風潮

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この内容は嘘だな。
日本の大手企業の下請けいじめは昔からある。



韓国人が日本暮らしで実感！日韓企業の「すごく違う点」とは？―韓国ネット

Record China 4月26日(日)22時25分配信

2015年4月23日、韓国のインターネット掲示板に「日本暮らしで感じた日韓のすごく違う点」と題したスレッドが立ち、ネットユーザーの意見もヒートアップしている。

スレッド主は、日韓の大企業と下請け企業の構造について比較している。国が大企業の規制を解除し利益を上げ、賃金も上げて内需を拡大した場合、韓国の大企業は利益を貯め込むだけで、下請け企業を「俺たちの手柄で利益を出したのだから、もっと働け」と奴隷のように扱うという。一方、日本の大企業は利益が上がっただけ下請け企業の単価や賃金も上げ、「君たちの頑張りでわれわれも利益を上げたのだから分け合おう」というパートナー精神があるという。

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んだんだ！

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今後トヨタのエンジンはマツダ製になる。

ロータリーハイブリット

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トヨタに限らずリコールが多い
昔もこんなに修理をしたのか

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コンプライアンスうるさいから。

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子供造りの素人集団よりマシデス。笑笑

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そうでもないです。

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子供つくりのプロ集団であって欲しい。笑笑

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生産数10万台減の85万台
上海ロックダウンの影響

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>>59
韓国の大手企業の取引観は欧米の企業と同じですよ

日本の企業だけが特殊です

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クルマ業界の業績悪化予想

４月３日以降にアメリカが輸入する日本車に25％の追加関税が
実施されれば、クルマ業界全体、裾野企業も多大な影響を受ける

クルマ業界の業績悪化、どうなるだろう

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あれだけグループで不祥事起しても会長はずっと居座る独裁帝国っぷりは
フジテレビを越える図々しさ。

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