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下記2つは同一人物ですね。
>>数日ぶりです。こんにちは。
私が1レスすると、100レス発狂する爺さん。消耗戦なら私が圧勝ですね(苦笑)
>>自称都心生まれ育ちの福島生まれ育ち千葉団地老婆の自己紹介。
年末年始もここで一人で連投し、
多忙な私が通りすがりにたった1件投稿しただけで即座に反応。
する事がないんですね(苦笑)
[スレ作成日時]2026-05-12 01:32:12
下記2つは同一人物ですね。
>>数日ぶりです。こんにちは。
私が1レスすると、100レス発狂する爺さん。消耗戦なら私が圧勝ですね(苦笑)
>>自称都心生まれ育ちの福島生まれ育ち千葉団地老婆の自己紹介。
年末年始もここで一人で連投し、
多忙な私が通りすがりにたった1件投稿しただけで即座に反応。
する事がないんですね(苦笑)
[スレ作成日時]2026-05-12 01:32:12
↑
ここのスレ主は非常識な世の中で生きているからこんな事が書ける。
限定解除にそんな項目はない。
クラッチを繋いだまま脱輪しそうになったらアクセルを少しふかして安定させ制限時間を守る様にエンジンブレーキも生かす。
お前は試験場通いをしたのか?
単車のことが全くわかっておらず試験場で実際に試験を受けてない奴が何言ってんだ。
国家公務員の減点は厳しいものであるにを知らない馬鹿。
お前の推測は全部外れ。
であれば最初の助走で試験官に戻れ! とすぐ言われるはずだ。
アホが
単車の限定解除試験
メカオジの独自論
①一本橋:クラッチを使ったら試験を落とされる【誤】
②凹凸路:クラッチを使ったら試験を落とされる【誤】
③坂道発進:車より楽のはなぜだろう【イミフ】
教則教本の内容
①一本橋:リアブレーキ、半クラッチ、スロットル操作【正】
②凹凸路:リアブレーキ、半クラッチ、スロットル操作【正】
③坂道発進:リアブレーキをかけた停止状態から、半クラッチ操作【正】