サンパークシティ香椎ってどうですか？

>>26 契約者さん3さん
都市高速沿いだからですかね？

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>>27 eマンションさん

ですかね。香椎駅まで950mと近くはないですが、最近の福岡市内はこの駅距離でも結構高いので良心的な価格に見えてしまいますね。

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となりのパークナードでも中古で4,000万台なので、この辺にしては良心的な価格だと思うけどな。千早のMJRミッドスクエアなんて平米狭くて間取りも縦長で詰め込みすぎてリビングダイニングも狭いのにあんなに高いなんて、立地は良いといえどぼったくり感否めない。

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>>29 マンション検討中さん
千早が高いのは地価が高いからじゃない？
千早駅前よりもミッドスクエアのある5丁目の方が高いし。
さらに香椎駅前に行くともっと高い。
ここは地価も下がるし。

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第I期で半数近く売れてるみたい。結構人気みたいですね。確かにこの辺りじゃ新築マンションが建つ土地ってなさそうですもんね。

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成約4割越
売れ行きすごいですね

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やはり立地や広さの割に価格が安いという判断の人が多いんだろう。

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>>33 eマンションさん
安いというよりは今買っておかないと価格が更に上がってしまうという不安感がそうさせているのかもしれません。
千早は完売し転売物件は強気の高価格、安かった香椎浜でも3LDK、4LDKは完売し2LDKが残り2戸になりましたからね。

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価格もそうですが、千早香椎エリアでファミリーマンションはもう新規分譲が全然出ないですからね。

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説明会いきました！小中と学校が近く気になってましたが幹線道路沿いで廃棄ガスと騒音が気になり断念しました。
やっぱり悩みます。

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福岡のマンション相場の値上がりみても、安くて魅力的ですねぇ
値ごろ感もあるしこの価格で買っときたいなぁ
4割成約してるらしいし早めに決めます

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香椎エリアで検討してる人はコスパいいここ買っとかないとさらに値上がりした次が買えなくなる可能性高いと思います。
もう半分売れてるのがその証拠なんでしょう。

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>>23 通りがかりさん

九大跡地は戸建てやなくて分譲マンション2000戸ですね。
それに賃貸マンション、学生寮、社員寮など作る計画です。
高さ制限があるので千早駅前みたいなマンション郡にはならないでしょうけど。

しかも貝塚駅横に新駅が２７年に出来るのでかなりの人が住む事になるでしょうけどサンパークシティ香椎は香椎駅前と言うわりには駅から離れてます。

ちなみに昨年の基準地価で見ればサンパークシティがある香椎駅前三丁目付近は坪46.6万で九大跡地近くの箱崎三丁目付近は坪99万です。
値上がり幅は香椎駅前三丁目が10%台、箱崎三丁目が18%台になってます。
値上がりなどを期待するなら再開発などが計画されてるエリアを狙う方が良いでしょうね。

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>>36 マンション検討中さん

幹線沿い住んでますけど神経質な方は音が気になるので避けた方が無難と思います。
バス路線が走ってる場所なのでバスなど使う人には便利でしょうけど。

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ちなみに１０年前の基準地価をみると2015年の香椎駅前三丁目が31.5万で箱崎三丁目が40.6万の差だったのが１０年経ってで2倍の差になってますね。
本題の香椎付近に箱崎再開発の直接的な影響は現時点ではないでしょうが東区が注目される事で選択肢が広がってくるいい機会にはなるのではないでしょうか？

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>>39 評判気になるさん
問題はすぐ上を通る飛行機ですね。
あと、過去の例を見ても水害。
浸水被害は開発する時にどうにかできそうだけど、飛行機は航路は変えられない。
2000戸は当初は戸建てのようでしたよ。
マンションならはっきり2000戸とまで発表しないのでは？

にしても多々良川より手前は地元民はあまり選ばない。

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>>42 マンション検討中さん

「九州大学箱崎キャンパス跡地の再開発計画では、2000戸の分譲住宅が建設されることが盛り込まれています。この計画は、福岡市東区の箱崎地区を対象とした大規模なスマートシティ開発で、住居だけでなく、単身者向け賃貸住宅、高齢者向け住宅、学生寮なども整備される予定です」

JR九州とか九大などの事業者が発表されてるので間違えないと思いますよ。
詳しくは検索されたほうがいいかと思います。
戸建てだと収益性があげられないので再開発の場合はマンション計画が多くなりますね。

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>>43 検討板ユーザーさん

九大再開発の図案をみると住宅エリアになってる場所はマンションっぽい建物が見受けられますね。
香椎は区画整理がひと段落したんで地価上昇は落ち着いていくでしょうね。

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九大跡地の“まちづくり”の今後は
さらにJR九州が関わる大きなプロジェクトが、福岡市東区の九州大学箱崎キャンパス跡地の再開発だ。
JR九州は、2017年に箱崎と同じく九大跡地である福岡市中央区の六本松地区で『MJR六本松』を居住エリアの軸に商業施設などとの複合開発をJR沿線外で初めて手がけた。箱崎地区は複数の事業者との共同開発になるが、六本松での経験も踏まえ取り組む構えだ。
JR九州の安藤担当部長は「六本松の開発に於いては、住宅と商業と一体となった“まちづくり”ということで、新たな賑わいをつくっていけたと感じている。箱崎は大きなプロジェクトになります。魅力づくりも含めて、新しいまちに新しい住宅をと注力していきたい」と今後の抱負を語る。

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>>42 マンション検討中さん

浸水、航路についてはそうでね。
実際住むのは移り住んでくる層になるでしょうからその辺りがどうなるかですね。
問題は今の建築費増による影響の方が大きいかと思います。
販売価格も高くしなくてはいけなくなるので。

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