全都民待望、東京メトロ吉祥寺線を作ってくれ

計画が出来た場合、実際には用地買収に膨大な金 時間がかかり、実現する可能性は低い。

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あれ、この掲示板って反対ボタンないんでしたっけ？

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これエイトライナーが実現したらだいたいいいだろ。
吉祥寺駅に通そうとすると住宅地の下を掘らないといけなくなるから絶対できないよ。
この近辺の住民は自分の家の下を工事するのは大反対するからな。
外環道で地下トンネル掘るのにすごく揉めてるのをみればわかるだろ。

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>>3 匿名さん 吉祥寺通りの下を通るので用地買収は一切必要ありません。

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>>2 通りがかりさん 反対する人はいないでしょう。全東武東上線民、西武池袋線民、西武新宿線民、中央線民、京王線民、小田急線民、東急田園都市、大井町線民の利便性が飛躍的に向上しますから。

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例えば成増から成城学園まで都心経由で行っても45分程度なんだよね、、。なので1時間の節約とかには全然ならない。それに通勤客が見込めないのに東京メトロが動くとは思えない。こういう誰でも考えるアイデアを今更言い出されても、、。

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>>6 通りがかりさん ちゃうちゃう！たとえば成増から吉祥寺に通勤するとしてバスでは65分+渋滞、電車では池袋、新宿まで出て2回乗り換えて45分。それが乗り換えなし15分に短縮されます。

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大泉学園から仙川に通勤するとして今バスは無い。そして電車では池袋、新宿2回乗り換えで55分。それが15分に短縮。大泉学園、仙川前後の10駅くらいの住民はこれ使う。

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>>6 通勤客が見込めない？いやいやいやw23区西部みんな多摩民神奈川北部民埼玉南部民は全員利用するから満員電車よ。だって東京メトロ吉祥寺線以外東京を縦断する電車無いんだもん。

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東京都郊外の活性化の為には良いアイディアですね。
局地的に見ても成城学園前と二子玉川の区間の休日の利用者はかなりのものだと思います。

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東京都民としてはいらないな。
自分達で近隣住民の資金を集めて勝手に作ってくれ

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