MJRザ・ガーデン下大利

>>481 検討板ユーザーさん

やっぱり白系統一は広く見えるのでいいですよね。
床板と壁材はモデルルーム(3-I)の色が気に入ってグレイッシュモダンを私は選択ましたが、何にされましたか？

>>470 マンション比較中さん
下大利の営業は三井不動産リアルティですが？ちっせえですか？？なにが？？

無知ですみません。２期販売は１期の価格と値段変わることありますか？
１号棟は値段も安いからかなり売れてるみたいですが、外部環境もあり２号棟、３号棟はかなり売れ残りそうな気がするのですが。

>>484 マンション検討中さん
我が家もグレイッシュモダンにしました。なんとなくですが、大半の方がグレイッシュモダンを選択しそうな気がしています。

>>486
二期販売で値段が下がる事は無いと思います。ただ、前レスで討論していた手付金を下げる交渉はしやすくなるでしょうね！
内装材を発注した後の販売で室内カラーや設備仕様が決まってしまう前に、営業再開したらモデルルームを見るなりの行動をした方が良いと思いますよ。

カラーセレクトとオプション注文は新築の醍醐味だからねぇ

>>488
そうなん？
完成後にいっぱい余ってる中から実物見て好みのものを選んで、数百万円安い方が良くない？

>>489 名無しさん

たしかに安さはそうですが自由に選べるのはいいですよ！確かに余りったら安いですが笑MJRは福岡では杭問題で販売が厳しいかもしれませんね！
でも余りもの安く買うより選べるのは満足度高いのは確かです！

数百万出してでも希望の部屋を好きなようにしたかったので、第一期で購入してよかったです。完成をより楽しみに待つことができるので、とりあえず２年間はワクワク過ごせます！価値観の違いとお財布事情かなと思います。

>>487 マンコミュファンさん
返答ありがとうございます。確かに2期で安くなるのは期待出来なそうですね。
安くなっても希望の間取りや階層がなかったり、敷地内の駐車場がなかったりするのは嫌なので早めに契約しに行くことにします。

>>492 マンション検討中さん
MJR下大利の場合、最終分譲を待つとカラーセレクト云々より駐車場確保が大変かもしれませんね。二期での契約ならば、まだ間に合うと思います。ちなみにタワー型の機械式は四機あり、車高２m未満のハイルーフタイプとセダンタイプが半分ずつなので、ミニバンやハイエースオーナーは注意です

スーパー建設は、まだ未定みたいですが、いつ決定するのでしょうか？

>>494 マンション検討中さん
契約の際にイオン系のスーパーが入ると説明がありましたよ。重要重要説明の時は一時間半程、集合して一気に説明があったので覚えていませんが、、（笑）

>>494 マンション検討中さん
2022年SJR下大利と同時オープン予定
１階建てスーパーで駐車場は屋上とのこと

>>496 名無しさん
2022年にオープンするのは
何と言うお店ですか？
まさかイオン系のミニストップじゃ
ないですよね。

>>497 マンション掲示板さん

マックスバリューですよ。

マックスバリュ高いからビッグがいいなあ。

隣にマックスバリューが入れば、買い物が楽になるなぁ。マンションの敷地から直接マックスバリューに行けるみたいだし。

>>500
不審者も入りやすくなるってことだから、それは怖いね。

スーパー情報貼っときますね
https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2020/03/25/20032...

昨日 那珂川町通ったんですが、あそこのマックスバリューもマンション敷地内タイプなんですね
下大利の方もこんな感じになるのかーってイメージ出来ました

>>500 マンコミュファンさん
スーパーが真下だと、重い荷物も楽ですし
お年寄りも気晴らしになるし
良いですね。

>>504 照葉民さん

低層階は、ゴキブリに注意ですね。

>>505 マンション検討中さん

カラスも出そう
上の階がいいですね

オプション皆さま決定しましたか？

自分がもし購入するならば、駐車場は確実にタワーパーキングになりますが、303世帯の大型マンションでタワーパーキングっていうところがずっと引っかかってます。例えば、仕事で必ず車を使う場合、朝の混雑等考えると憂鬱です。車所有者はこの問題をどうクリアされますか？

我慢しかありません。それがマンション。

そこがネックなら平置きしかないでしょう。近くの月極を借りるか、平置きのマンションにするか。

>>508 マンション検討中さん
パーキングのメーカーによって
システムや出庫時間も変わりますが
30分早目に出る余裕を見ておけば良いでしょう。
入庫車が被ったりもしますので待機スペース等
設計の配慮でも時間が変わりますので
流石にJRなら抜かりないでしょう。

30分も早めに出なくちゃいけないなら、ここを買う必要ないし。

>>508
仕事で車使う人は、郊外の戸建が良いのでは？

>>508 マンション検討中さん

ファーネストかエイリックスタイルはどうでしょう？平置きですよ。

朝の通勤時間って７時台に３０件並んでも一台１?２分？もっと？
最後の人８時超えるかもね。車出すだけで
タワーパーキング係人いればいいのに。

>>515 マンション検討中さん
車出せる頃には電車だと天神に着いてます。
そう考えると車通勤がメインの郊外で
タワーパーキングは不向きですね。

出店するのはマックスバリューですか？
マックスバリューの小型店の
マックスバリューエクスプレスですか？？

無駄な時間を要するのは、前日までの止め方が原因。
尚、係の人を配置しても、時間短縮効果は極めて低く、人件費の無駄です。

ごく稀にAI制御が無いシステムの場合は、並ぶしか無いけど、オプションでコスト投下すれば後付けできる筈です。
　
一般的には、契約者に配布されたカード類や認識番号で車を判別するシステムで、「駐車台」は各自に固定しない筈。そして、今どきは、大抵のタワーPは内臓のAIが制御しています。

２週間くらいの一定期間毎に、朝の出庫時刻をAIが自動分析して停める「台」を割り振るようにすれば、毎朝のストレスを軽減可能。

単純化して説明すると、毎朝７時頃に出庫する群・同８時頃に出庫する群・週末のみ出庫する群等にAIが分析・グループ化し、その群ごとに「台」を割り当てる。それぞれが近い「台」に格納・駐車されるだけです。

昔、勤務先で営業車のタワーPでこれを提案・実現し成果を出し社内表彰と昇級をゲットしました。当時は数回程PC作業で対処しただけですが(笑)。

その後は、AI搭載のタワーPが造られたと噂で聞いています。後でタワーPのメーカーの先取りをしていたと、社内外で再度評価されHHの話もありました。

そもそも毎日通勤で車を使う人は駐車場が機械式やタワーの物件選ばないでしょ。時間が読めないのはかなり痛い。

AI非搭載で制御が不能な場合は、利用する人間側が日々の利用の経験値を積み上げながらアナログ解析して、待たずに済む時間帯を探るしかない。でも意外と、日常生活では経験～検証～学習～改善実行は普通に行なっているものです。
　
寧ろ、週末・休日の買い物やドライブの出発前に、出庫の順番待ちを強いられる事がストレスになると思う。頻度的に経験値・データをなかなか収集出来ないから、悩ましい。

>>520 匿名さん
結果ストレスの原因になると言う事が十分理解できた。

このマンションからすぐの下大利商店街や高架線路と築市中央の間など、今後開発で一方通行に変更になる予定の道路結構ありますよ
どちらかというと歩道広げて歩行者が歩きやすくなるよう変えていく方針らしいです
車メインの予定の方はそのへんも購入前に調べたほうがいいですよ

>>522 名無しさん
一通で車の動線を整えて頂き安全性が高まるのは、利点でしか無い。入居前にそれが分かる状況になったのだから、予め通勤ルートとかシミュレーションすれば良いのです。

ベビーカーやご老人、自転車が多いので、道路が整備されればより安全になりますね！とても嬉しいです。

あの場所でわざわざタワーにした理由は何だろう。
大型マンションが好きだから平置きか自走式なら買ったのに。土地広いから平置きだと思ってた。

介護施設やらスーパーやら詰め込んで作るから、
ギュウギュウになってる感じですね、
日当たりも心配です。
もう少しゆとりを持って、
駐車場平置きにして欲しかったな。

タワーＰにしたのは、敷地の制約があった。更に、一帯開発とそこでの儲けを優先したからー。
此処は、マンション単体の開発では無く、隣接の土地には商業施設を造る複合開発。
平置きＰを造るより、商業施設のＰスペースや売場スペースに充てる方が、経営的にはプラスとなる。

>>527 匿名さん
本当は一家に２台ゆったり平置きが必要な地域なのに
儲けないといけないから仕方ないね。
企業の本質がよく分かる。

>>528
場所を考えて欲しいですよね、大野城は一家で1、2台必要な地域なんだから。
ちょっと嫌ですよね、こういう儲け至上主義な体質が東区の物件が傾いた後の対応に現れている気がします。

>>529 マンション検討中さん
タワーPにAI導入すれば待ち時間は最短に抑えられる！

>>530 匿名さん
平面駐車を導入すれば待ち時間を最短に抑えられる！
維持費も掛からない！

>>531 マンション検討中さん
その代わり車傷みやすいから車の維持費がかかるけどね。メリットばかりじゃない。