福岡市の小中学校校区スレ part8

第五・六学区の人は照葉に興味ないし、もし学区制がなくなってもわざわざ福高受けないと思う。

お金あるなら千早か香椎がいいけどなー便利だしお店も沢山あるし学区もいいし
青葉は不便だから嫌だな
新宮はそもそも福岡市じゃないし
と、第4学区のどうでもいいエリアに住んでる私は思います

>>6219 名無しさん

医進コース作ってるけど、中身ぬる過ぎなのかな？
二年次で必要科目全部終わらせて三年次は全部演習ぐらいの猛スピードでいかないと、中高一貫の子と張り合えんよね
課題とか不要だから、まずはさっさと全範囲終わらせるべき

>>6224 口コミ知りたいさん

ここで大量削除された人と、よそで照葉粘着してる人がまだここにいるとしたら、第四学区以外の競合物件しか理由がないの。まだいるとしたらね。
千早や香椎との比較だったら性質違うし、そもそも利便性では照葉に勝ち目ないわけだし。

ここで照りは揉め始めてからほかのスレ覗いたけど、粘着叩きがいると言うよりずっと照葉の話題が少しでも出ると、賞賛の人がすっ飛んできて(複数名？多分遠くても二人くらい)周りから「調子乗んな」ってフルボッコにされてる構図がどのスレでも見られるパターンだったw

>>6227 選択してくださいさん
第四学区以外の競合物件ってどこ？
竹下とか九大学研都市とか？

>>6228 eマンションさん
興味津々ですね
あなた以外はどうでもいいと思ってますが

>>6230 匿名さん
同意です。

まあ、削除される投稿へのレスなのでこれらも消える運命にありますが。

薬院のグランドメゾンがよく名前出てましたが
立地も学区も、通学利便性も照葉に勝ち目がないのに
なんであんなに粘着出来るのか不思議でしかたなかったです。

…照葉叩きの人に対して。
勝てないの当たり前の話でなんで議論になってたのか不思議で仕方がない。

>>6232 匿名さん
価格帯が違いすぎて議論にならない気がします。中古でも照葉より高いんじゃ？
大濠、六本松、鳥飼あたりの新築買う人も照葉なんて興味ない気がします。

どうでもいいが、照葉擁護の不自然な連投も、いつまでの削除されたことに不満の照葉叩きの人の連投も両方やめてほしい。うざい。照葉が不便なのはわかるが、そういっている人も駅近5分以内に住んでいるのかどうなのか。駅10分マンションなんてしょせん不便。

車無い人は電車必須なので照葉には無縁だし、大嫌いでしょうね
福岡なら車不要かもコストもかかるし

待望の地下鉄七隈線が開通。
博多駅から地下鉄六本松へ直通。
孫の合うのが楽しくなった。

知り合いのアメリカのビバリーヒルズ住まいの恐らくかなりのお金持ちの方が、一時日本でも教育って事で照り葉の住まいを選ばれたそうです。
クラスにそんな子が転入してきたら刺激的な気がします。今の子たちはそうでもないのかな？
私の中央区小学校時代はアメリカの子転入してきてて、家に遊び行ったら見た事ないお菓子とかあって面白かったなー。小学校時代から外国の友達ができる環境も良いかもしれませんね。

このように不自然な擁護するからうざいって言われるの分からないのかな

>>6237 マンコミュファンさん

大金持ちの台湾人が小学生の頃引っ越してきたなぁ
引っ越したら一切関わり合いないし、そんなものだよ
他力本願せず刺激は親が作り色んな経験も親がさせましょうね。
そして今はお金持ちほど我が子が他人の家に易々と上がり込む事を嫌うよ。
上がり込まれるのも嫌だし。
この考えは実際体験しないと分からないけど外国人の友達に夢見すぎですよ。

>>6236 口コミ知りたいさん

めちゃくちゃ便利になった。天神博多が3分。空港線より便利。

>>6239 マンション検討中さん
国による。
台湾は知らんけど、アメリカだったら
アイビーリーグ完全自腹で行ける経済力ある家庭だったら
入試でコミュ力がかなりのウエイト占めるから、
どんどん人の家にも行かせるし上げるよ。
一定の社交力がないと合格できないから。

福岡で車無しとかありえないんだけど。
東京や大阪だったら普通に言えるけど名古屋でさえ言うのが恥ずかしいレベル。
人によってはそこまで福岡の電車が便利だと思えることに驚きです。
単身や若者だったらまだしも。
出生や進学就職先によっても価値観違うでしょうけど。

福岡で駅の近くに住んでてもファミリーならみんな車持ってるよね？
というか、名古屋も大阪住んでたけど家族いる人はみんな車持ってるよ
車はレジャー目的で保有してるし、仕事柄自家用車で通勤は無理だから駅へのアクセスが良い物件に住んでるだけだよ
車通勤家庭はそもそも車２台持ちが多いよ

そして駅や仕事場へのアクセスは別にバスでもオッケーだと思う
本数さえあれば
以前大阪で駅からバスで１０分ほど離れた場所に住んでたけど、ラッシュ時五分間隔、通常も１０分間隔でバスが来るので不便さはまったくなかった
福岡市内でも駅から遠いけど人気のエリアはバスが充実してるのかな？
よく知らないから誰か教えてー

地下鉄を橋本から九大学園都市と博多駅から東区の香椎まで延伸すればいいよ。
博多駅からゴンドラで博多港までを再度検討してほしい。
外国の観光船の寄港を促進すればインバウンドで福岡市の経済は潤う。
高島市長にもう二踏ん張りをお願いしよう。総理大臣の器だから総理大臣は夢ではないかもしれんよね。

>>6245 口コミ知りたいさん

九大学研都市ですよ。
普段なら気にしないけど地元なので訂正したくなりました。
ごめんなさいね。

博多駅徒歩7分のマンションに住んでても子供いるから車持ち。
職場も博多駅前だから週末のお出かけしか車は使わない。
それでも子供が小さい時程夜中なにかあればと思うと車は必須。
夜中にわざわざタクシー呼ぶのも煩わしいでしょ。
周りも子持ちで車無しはいませんよ。
もう子は高校生だから頻繁に子連れのお出かけはないけどバス電車が嫌いだと感じるタイプなのでやっぱり車は必要だなと感じてる。
子供いないならタイムズみたいに時間貸しのレンタカーがそこらじゅうにあるからいいかもね。

>>6238 通りがかりさん
はたから見てたら、何がそんなに気にいらないんだろ？
ネガティブな人って、周りが離れちゃうから悪循環で結果こんな所でも面白くない感情を書き込むんだろうなー。
あなたにオススメは掲示板見ないです。

日赤通りや桧原営業所線沿線とかだったらアホみたいにバス来るから駅遠でも何も困らないよね。
あと、大博通りの駅と駅の中間や、呉服町より奥とかでも。
赤間急行沿線も、途中まで都市高速すっ飛ばしてくれるし本数あるから駅なんて縁がないレベルだけど困らない。

ここに触れるとまた荒れそうだけど、
百道浜や姪浜の海岸沿いもバスが本数多いからネガティブ要因にならないってのもあるわけで。

今後はどんどんバスは減便されていくでしょう。赤字だから。

赤字の話を出したら…

地下鉄や西鉄はともかく、JRは圧倒的に酷いかと。
場所によっては目に見えて電車のほうが本数が減ってるし、
始発駅なのに無人化したりして、人件費よりも不正乗車される方が金がかからないとかやっている。
あと、減便されるとしても福岡のバスはレベルが違う。
現にコロナで終バスが繰り上がっても別の系統が大差ない時間で来るから実質変わってないし。

西鉄はバスの会社、JR九州は不動産の会社だからねw
両社にとって鉄道の扱いの低さよ

戸建てで考えています。
南区の若久は治安・教育などどうでしょうか？
西鉄の駅には遠いですが、天神方面にバスが充実していそうです。
筑紫丘中学校は5学区の中ではいいほうと聞きましたが…
筑紫丘高校にも通いやすそうですが…

平尾中や高宮中がベターだと思うけど、第五学区ではかなり上の方に入ると思います。大橋に出るだけなら本当にすぐですし。

南区から天神方面のバスは混むし遅れるから注意が必要
通勤で使用するなら一度朝の時間帯に乗って確かめてみたほうがいいと思うよ

アドバイスありがとうございます。本当に助かります。

環境のいい中学は百道、高取、平尾、高宮などマンションゾーンなので、戸建て派は場所に悩みます。。
筑紫丘中学校区の若久なら土地が買えそうなのでいいかなあと、、値段と教育と通勤のバランスは良さそうで。

ただ本当は6学区がいいのと、地下鉄沿いを考えたら、むしろ戸建てあきらめてマンションにするかも考えます…

みなさんどう考えられるのでしょうか？

他のスレでもバス遅れるとかって福岡本当に知ってるのみたいな頓珍漢なレスがつくことがありますが
（所要時間は話が別。嫌なら高宮辺りから電車に乗り換えればいいです。まあ一度乗ってみればいいは同意ですが）

にしてつ時刻表使いこなして来たやつに乗ってください。
若久ならそれくらいの本数がきます。

>>6256 匿名さん
かつて向野住みからすると若久はバランス取れてるので賛成。ただ、やっぱり雨の時の混雑するバスは博多弁でいう「しろしか」ですな。
朝のラッシュ時、やっぱり遅れることは多々ありましたよ。本数でカバーしてるけど、乗ったバスが遅れることは覚悟したほうがいいです。

それもこれも全てのバスを天神まで乗り入れさせる西鉄が悪い
最寄り駅までで十分なのに
地下鉄網が発達してないから致し方ないのかもしれないけど
福岡市の発展は西鉄バスのおかげでもあるし、西鉄バスのおかげで発展しきってない面もある

>>6120 さくらさん
もう見てないかな？
小学校低学年ですが、一学年で6人くらい引っ越してきました
余談ですが、もしお急ぎでないかつ、新築希望なのなら新宮小校区に大規模宅地開発の予定があるのでそれを待たれてもいいかもしれません

七隈線沿線の活況はおそらく揺り戻しがありますよ。
毎朝ひどい混みよう。
もう使いたくないです。

>>6261 マンション掲示板さん
日本一混雑の空港線の朝の方をなんとかして欲しいわ。天神博多間は圧倒的に七隈線の方が便利。

なんかよく空港線が日本一混んでるってこのスレで見かけるけどソースある？
調べてもランキング上位に出てくるのは貝塚線とかでしかもコロナ禍の記録だし
144パーセントとかだとまぁ混んではいるけど別にぎゅうぎゅう押される感じでも無いから平気だと思うけど
因みに空港沿線住民じゃないので朝のラッシュは利用したことがないです

>>6263 匿名さん
そんなもん福岡市地下鉄のホームページやYouTube見てみろ。

気になったから国交省の発表資料みたけど、一位どころかトップテンにも入ってないね
どこ情報なんだろう

まあ確実に言えるのは、七隈線の混み方が異常であるということですかな。

>>6263 匿名さん

15年前くらいはかなり混んでた。
筑前前原からすでに座れなかった時期があるくらい。
電車通学で赤坂まで通ったけど痴漢なんかカバンが当たってるんか分からなかったくらい。
ただし今はだいぶマシになりましたよ。
ちょい前の東京のラッシュ時の方がそりゃもっと酷い。
まぁ比べなくても分かりますね。
駅員が押すんだから。
空港線でそんなことはまずないです。
東京すら行ったことない人がない人が書いてるなぁとすぐ分かりましたよ。

福岡市地下鉄のデーター見ると明らかに空港線のほうが激混みですね。

2.3本ずらしたらこんな事にはなってませんよ
ただ雨の日はより人が増える
こんなふうになるラッシュ時でも一握り
嫌なら多少ずらせば解消

延伸してから明らかに七隈線乗客増えてるね。特に薬院～博多駅間。１．５倍に増えたらしい。空港線より便利だもんね。この調子だと、当初の予定が早まり、車両を延長するのと、便をさらに増やすかもね。

別府の億ション完売
地下鉄沿線のお金持ちが徐々に七隈線側に越しそうだね
主要道路は広いから車での移動も楽
中村大学前の道も2車線なったからいちいち車線変更しなくてよくなって良くなった

>>6269 ご近所さん
あのカラーリングで混雑状況表示されたやつ見て言ってんの？
あれですら、大して混んでない表記になってるんですが