大宮と新都心の今後の開発について６

>>81190 マンション掲示板さん

たまアリが休館になるのって来年の1月からじゃん
今は営業してるのに完敗してるってことだろ

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もう、あちこちにアリーナ

大井競馬場にアリーナ、東京都競馬が計画公表　ネット馬券で来場者減
https://news.yahoo.co.jp/articles/4cbd61804185bdb9c38a98e6b685d8ed3e29...

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>>81202 匿名さん
それも2万人規模にはなりそうだな
競合を考えると

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>>81201 匿名さん
来年4月のイベント有無で完敗…？

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>>81204 名無しさん
これは改修関係ないってことでしょ

Kアリーナ横浜、観客動員数で世界1位に　米業界紙が発表
https://encount.press/archives/908573/

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>>81206 評判気になるさん
たまアリ改修前からKアリは世界一になってたまアリを抜いてる
改修を言い訳にしないでね

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同じ大宮ナンバー同士仲良くしましょう！

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越谷アルファーズ凄いな
2万人でも埋まるんだな
越谷のアリーナ計画もたつくなら大宮の新多目的スタジアムをホームにしてもらおう

【12/27(土)・28(日)宇都宮戦】"小中高生5,000人招待"発券済チケット キャンセル対応受付のご案内

https://www.koshigaya-alphas.com/news/ssahg_studentinvitation_canselin...

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大宮の社宅跡地は両方とも東急と組んでたけど、伊藤忠とこれからは組むのかな？
大宮でも何かしらしてくれそう

JR東日本と伊藤忠商事、不動産子会社の統合協議　駅近マンション開発

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2266K0S5A221C2000000/

JR東日本と伊藤忠商事は23日、マンション事業を手掛ける子会社について、経営統合に向けた協議を始めたと発表した。統合の方式は今後決める。JR東の社有地などを生かし、首都圏を中心に駅近くの物件を開発する。JR東が抱える鉄道沿線のネットワークと伊藤忠の開発ノウハウを掛け合わせ、相乗効果を見込む。

両社は同日、不動産分野における戦略提携に関する基本合意書を締結した。JR東日本不動産（東京・新宿）と伊藤忠都市開発（東京・港）の両子会社の統合に向けて協議するほか、小売りなど不動産以外の分野でも協業することを盛り込んだ。

JR東の喜勢陽一社長は東京都内で開いた共同記者会見で「伊藤忠都市開発は長い歴史と人材の厚みがある非常に魅力的なパートナーだ」と述べた。住宅を中心としつつスポーツアリーナやエンタメ施設、工業団地の開発も目指す。駅周辺以外の土地も対象だ。

伊藤忠商事の石井敬太社長は「自分たちで土地を確保するのには限界がある。JR東の多様かつ豊富な資産を我々の力を使って開発していきたい」と説明した。JR東は駅という多くの人が訪れる場所を有する点でも協業メリットがあるという。

統合決定は2026年春を予定し、合併するかなど方式は検討中だ。具体的には、JR東が社宅や鉄道設備として利用している土地にマンションを開発する。開発計画に合わせて駅や改札を新設するなど、鉄道事業者であることを生かして物件の利便性を高める。

伊藤忠都市開発は分譲マンションと、住宅や物流施設などの賃貸用不動産の開発事業が主軸だ。土地を仕入れて開発し売却するノウハウに強みをもつ。2025年3月期の売上高は588億円。

JR東は不動産を中心とする非鉄道事業の成長を目指し、24年にJR東日本不動産を設立した。伊藤忠子会社との統合を通じ、開発ノウハウを得ることを狙う。

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>>81200 匿名さん
荒らしは放置で

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>>81211 マンコミュファンさん
エンタメ施設やアリーナ作って欲しいね
ただのタワマンじゃあんまり嬉しくない

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氷川町家全く話題になってないが大丈夫なんだろうか？
氷川茶庭はSNS使ってアピールしてたのに町家は何も宣伝してないから気付かれてない気がする

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本日はクリスマスイブ。
大宮と新都心の街が大好きな皆さん、素敵な1日を。

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大きな公園があって良かった

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>>81217 匿名さん

冬の定番！

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医療センター跡地に屋内スポーツ施設や公民館、児童センター
https://news.yahoo.co.jp/articles/21af591de1bfc2625f55ed0266729d472aa2...

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第6回大宮ＧＣＳまちづくり調整会議（令和7年12月24日水曜日開催）

議題
（1）これまでの振り返り
（2）今年度の取組み
（3）今後の予定・スケジュール

ダウンロードしてご覧ください。

≪会議の開催結果≫
作成次第、掲載します。

≪会議資料≫
【第6回】調整会議　資料（PDF形式 6,109キロバイト）
https://www.city.saitama.lg.jp/006/008/002/012/004/013/p085190_d/fil/0...

≪議事録≫
作成次第、掲載します。

https://www.city.saitama.lg.jp/006/008/002/012/004/013/p085190.html

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今後の目標スケジュール

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>>81221 匿名さん
一年かかってもほとんど進んでない…

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【大宮GCS】
基盤計画の見直しで、案が新たに3パターン出ました。駅前広場やデッキの位置、動線のあり方が見直されます。

交通広場に関しては、5年ほど会議して今の形となりましたが、中地区の影響が大きいため、形状としては案2,3となる可能性が高そうです。

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何年同じ事を検討してんだ・・・笑

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>>81225 マンコミュファンさん
この先もずっと・・・永久に

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やはり交通広場が中地区に大きく食い込むのを中地区の地権者が良しとしなかったみたいね、折角の再開発で商業やオフィスの売り上げ取り分は減らしたくないだろうし

5年会議して今更ひっくり返すのかという意見は有るのは勿論だけど個人的にはそんなに交通広場を大きく取る必要性は無さそうだし案2か案3にしても良いと思うけどね

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やっぱり中地区の敷地を削りすぎてたのが課題だったんだな

2階レベル部分が各案分かるようになった
さいたま新市役所がお金かかるからそれ以降でもう良いよ

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交通広場は東口の顔になるのにこの縮小…
再開発後のよくある駅前にしたくないと言いながらこれじゃあよくある駅前になりそう。
全く進まずまた40年、とかよりは全然マシだけど。

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>>81223 匿名さん
>>81225 マンコミュファンさん
>>81226 匿名さん
見積もりを見てさらに縮小か延期か中止までがセットなので、まだまだこれからが本番ですよ

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>>81225 マンコミュファンさん
検討検討検討って
まるで岸田みたいだな
口だけ

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早いとこ新スタジアムの計画を進めていかないとだな

Ｊ２大宮ホーム観客１．５倍　今季　グッズ売り上げも好調

https://www.yomiuri.co.jp/local/saitama/news/20251223-GYTNT00180/

サッカーＪ２・ＲＢ大宮アルディージャは、６位で今季を終えた。飲料メーカー・レッドブルの傘下となった最初のシーズンで、ホームゲームの平均入場者数は昨季の１・５倍となる１万１３１６人を記録した。グッズ売り上げも好調だった。（川村祐生、今村錬）
今季ホーム最終節となった１１月２３日の徳島ヴォルティス戦。超満員のＮＡＣＫ５スタジアム大宮にはチャント（応援歌）や太鼓の音が鳴り響いた。宮沢悠生監督は「ＮＡＣＫ５の雰囲気は最高。チームとサポーターが一体になれるスタジアムだ」と絶賛する。

　レッドブルは昨年８月、大宮の経営権を単独で取得すると発表した。チームは主力選手を残留させた一方、Ｊ１クラブからの戦力補強にも成功した。今季は終盤まで昇格争いに絡んだこともあり、観客動員数はＪ１時代に並ぶ高水準となった。

　広報戦略も光った。試合前にはＤＪが音楽を流し会場を盛り上げ、選手たちはレッドブルのシンボル、赤い雄牛がデザインされたバスに乗り、宣伝カーに先導されて会場入り。自動車レース・Ｆ１のレッドブルに所属する角田裕毅選手と大宮の選手らが一緒にリフティングをする動画をＳＮＳに投稿するなど、積極的に発信した。
こうした結果、グッズ売り上げは３億５０００万円に達する見込みで、昨季から１億円以上増えた。特に好調なのが、新エンブレムが描かれたユニホームで販売枚数は１０月末時点で、昨季の約２・５倍の９５００枚となっている。さいたま市見沼区の会社員渡辺誠也さん（２７）は「スタイリッシュでかっこいい。若いカップルで着ている人も増えた気がする」と話す。

　観客が増えたことで、浮き彫りになったのがスタジアムの大きさの問題だ。１万５６００人収容だが、開幕戦など注目度の高い試合ではチケットが早々に完売してしまった。

　大宮公園について、県は９月、サッカー場や野球場を一体的に再整備する構想の基本計画を発表した。レッドブル側もこの構想に関心を示しており、今後のサッカー場の再整備が期待されている。

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>>81224 匿名さん

すべての案で同じ新東西通路は先行して出来ないのかね？

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案を修正するにしてもなぜこんなに時間がかかる？
半年、いや3ヶ月もあれば修正できるだろ
そもそも最初から地権者に拒絶された場合の為の案も用意しとけよ

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このレベルの合意もこれだけかかってるの終わってて草
地権者説得できないし他もショボい開発で終わりそうだな
これはもう神奈川千葉にボロ負けするわ

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埼玉県最大規模の再開発と吟ってたのにあまりにもヘボすぎる。
こんなの何年もかけて検討することか？

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>>81234 坪単価比較中さん
次のまちづくり調整会議は今年度内にやるっぽいから最低でも3カ月以内じゃね>>81222

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5年後に今日のと同じ内容で会議しても誰も気付かなそう。結局のところ監視機能が全く無いのが問題なんだろうな。

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まだまだワークショップやるみたいだから、さまざまな意見を聞いて練り直し、パターンは続きそうだね。
関係者は毎年同じ話繰り返してることに気づかないのだろうか…

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まあ人さまの土地だからね
一等地に地権者が多いと苦労することがよく分かる事例だね

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地権者が全然まとまらないのがいかにも大宮という感じ

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苦労とか知らねえけど人件費上がって開発難易度もどんどん上がってくのに余裕こきすぎだろ
大宮側で家買わなくて良かったわ
再開発期待で今上がってるだけで化けの皮剥がれたら資産価値下がるわこんなん

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スピードが遅いのは間違いないが中地区の面積が削られなくなったので合意形成には一歩前進か。ただ駅前広場デッキの面積をとれないってことは開発の規模に影響しないか心配だね。ショッピングモールは作れるんだろうがオフィスの高さは低くされそう。

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交流広場が小さ過ぎる

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どうせろくに進まないんだし毎度同じ話するのもバカみたいだからこの話はもう出すのやめようぜ

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>>81246 買い替え検討中さん
図で見ると小さいけど意外とでかいよ。
次、年度末？に開催される会議は街の将来像を具体化って書いてあって都市機能の方がメインになるっぽいね。デザインとか徐々に明らかになってくるのかな。

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>>81243 通りがかりさん
そもそも住みたい街ランキングはSUU...
おっと、誰か来たようだ

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>>81249 マンション掲示板さん
誰が来ましたか？

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GCSを見てて思うのは、これが埼玉ないしは大宮の限界なんだろうなぁってこと。
横浜なんかは再開発がどんどん進んでるし、地権者とか資材高騰とか言ってるけど結局進むところは進むし、進まないところは進まないってだけ。
今後色々な側面で資産価値を考えた時に推進力の無い埼玉や大宮にもポジションを置くのはどうなのかって疑問すら生じる。

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>>81252 eマンションさん
人口減少で衰退だの色々言われてる同じ港町の神戸なんかも
再開発進んでいて駅周辺も変わってきてるのをみると腐っても六大都市なんだなと
六大都市ではないが人口減少してる面では同じ広島もそう

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地縁なり住居価値を見出せれば買いだが、短期売買や投資で買うにはデメリット目立つ
再開発失敗は悪いイメージとして残るし
今の環境で満足してる人が住む分にはいいんだけどね

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>>81253 マンション掲示板さん

無用の長物が増えていくな
空室率が凄いらしい

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>>81255 通りがかりさん
なんの空室率が？

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基盤計画３案を提示／さいたま市の大宮ＧＣＳ調整会議
2025年12月25日 建設通信新聞 700文字

さいたま市は１２月２４日、大宮ＧＣＳまちづくり調整会議（会長・岸井隆幸日大名誉教授）の第６回会合をさいたま市のソニックシティで開き、大宮駅東口駅前広場の位置や歩行者デッキの在り方などを基盤計画たたき台の３案で提示した。パターン（１）は、駅前広場の位置は現行案で中央連絡通路デッキを延伸し各街区と接続する案、パターン（２）は駅前広場を駅側に拡張して交通結節性を強化する案、パターン（３）は駅前広場を駅直近に配置して中央連絡通路デッキを中山道まで接続する案とした。今後、関係者間で調整を進めて早期事業案を絞り込み、次回調整会議で提示する見通し。２６年度以降の都市計画決定を目指す。

たたき台で示した３案のうち、パターン（１）は、駅前広場の位置は現行案とする一方で、駅前広場と街を結ぶ中央連絡通路デッキを中山道まで延伸することで、駅のにぎわいをまちへ広げる。南北通路は街区側に拡充して歩行者空間を拡幅する。

パターン（２）は、駅前広場を駅側に拡張して、歩行者デッキも東側へ拡大する。街区側に南北通路を配置することで街区間を接続する。パターン（３）は、駅舎と駅ビルなどが計画される駅直近エリアに駅前広場を配置し、中央連絡通路デッキは中山道までつなげて駅のにぎわいを各街区へ広げる。

大宮ＧＣＳ化構想の区域内では、六つの街区で再開発が検討されている。駅前広場など基盤の整備位置や形状によって街区の面積が変わるため、まちづくり進展の観点からも基盤計画の早期決定が求められている。

２１年３月に策定した大宮ＧＣＳプラン２０２０では、駅前広場は既存広場の再整備を基本に、中地区街区にＬ字型に配置する計画としていた。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2512250506/preview

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>>81257 匿名さん
何年同じ事を検討してんだ・・・笑

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さいたま市/基盤計画3案を提示/大宮GCS調整会議 | 建設通信新聞Digital
[ 2025-12-25　5面 ]

さいたま市は１２月２４日、大宮ＧＣＳまちづくり調整会議（会長・岸井隆幸日大名誉教授）の第６回会合を…
https://www.kensetsunews.com/archives/1164257

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埼玉・上尾に金沢まいもん寿司の新業態店　浦和や大宮でも出店目指す - 日本経済新聞
2025年12月24日 19:30

回転ずしの「金沢まいもん寿司」を展開するエムアンドケイ（金沢市）はこのほど、JR上尾駅前のまるひろ上尾SC（埼玉県上尾市）に寿司と囲炉裏焼きを提供する新業態店をオープンした。上尾は金沢やグループ会社がある群馬県とのアクセスが良く、食材の仕入れや人材の融通がしやすい。浦和や大宮など埼玉での出店拡大を目指す。

金沢まいもん寿司は東京・上野や渋谷にも店舗を構え、都内通勤者が多く暮らす上尾での利用を見込んだ。群馬県内で回転ずしなどを手掛けるグループ会社、いちもん（同県伊勢崎市）があることからJR高崎線沿線での拡大を見据える。埼玉県産ネギなど、地元の野菜を活用したメニューも提供する予定だ。

客席数は107で、テーブルやカウンターのほか最大12人の個室を2部屋設けた。ファミリー層や駅周辺に少ない宴会需要を取り込む。北陸名物のつまみや地酒も用意した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC197Z30Z11C25A2000000/

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>>81258 周辺住民さん
10年後も20年後も30年後もずっと検討してるだろうな

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>>81253 マンション掲示板さん
政令指定都市の中で大宮未満を探す方が難しいと思う

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昔となりのおしゃれなおねえさんは
クリスマスの日私に言った
今夜雨降りになればサンタが海にやってくる

違うよそれは絵本だけのお話
そういう私にウインクして
でもね港南に住めばあなたも分かるそのうちに

濃い汚物がサンタクロース
本当はサンタクロース
処理上限追い越して

濃い汚物がサンタクロース
便の臭いサンタクロース
雨水調整池から来た

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>>81262 名無しさん
浦和

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>>81262 名無しさん
半分は大宮未満

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>>81263 匿名さん
オッモロー！！

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>>81264 匿名さん
オッモロー！！

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>>81266 検討板ユーザーさん
街の広がりを見たら大宮なんかしょぼいけどね

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>>81265 周辺住民さん

同じさいたま市なんだけど？

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約30万人を動員したNumber_iライブツアー 「Number_i LIVE TOUR 2025 No.Ⅱ」を完走！ そしてさいたまスーパーアリーナ公演が2026年2月14日に Prime Videoで配信決定！

https://e.usen.com/news/news-event/30number-i-number-i-live-tour-2025-...

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今年1年間で広場案をちょっと修正しただけと考えたら虚し過ぎる

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>>81270 匿名さん
オーモーロ～！！

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悲しいのは、結局GCSが進んだところで昨今の建築費高騰を考えると、とてもじゃないが立派なものは望めないということ。

5年くらい前は大宮駅周辺の高さ制限が100mから180ｍに引き上げられ、大宮にもついに180ｍ級が建つなんて心踊らせていたけど、今や180ｍどころか100ｍですら無理なんじゃないかという状況。
そして100ｍ以下ですら、建築費高騰の煽りを受けて経費削減の為、立派な箱にはならないだろう。

門町のようなビルが複数建つだけなのであれば、正直そこまで心踊らないし、ゆっくりやってもらって結構って感じ。
そんなものであれば、今の大宮東口の街並みを壊してまで建ててほしいとはあまり思わないからね。

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>>81275 匿名さん
いやいや東口の街並みは何とかしなきゃいかんだろ。あれは恥ずかしすぎる。昭和の地方都市のまんまじゃないか。

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駅前広場に取られて敷地が狭くなれば上に伸ばさざるを得なかったけど
そうじゃなくなるのならずんぐりしたものになるかもね

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急に出てきた3案目だと新しい駅ビルを造ろうとしていた
スペースを広場にするようだから駅ビル自体は無くなるのかな？

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>>81262 名無しさん
さいたま市は市街地が分散しているから仕方がない。
大宮、新都心、北浦和、浦和、南浦和、武蔵浦和を足したら普通の政令指定都市レベルにはなる。

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>>81275 匿名さん

気持ちはわかるけど、そこまで見栄を張る必要ないと思うよ。

100メートル以下どころか50メートル程度でも、道が広くて、その両側に整然と建っていればそれだけでもまあまあの都市感が出るものだよ。

そもそも大宮はその程度の街並みすらないからね。なにせ片側一車線だから。

西口正面に片側四車線の道路があり、その両側にソニック、シーノ、武蔵野銀行、ダイワロイネットホテル等々のビルが並んでいれば相当な都市感になる。

結局、道路整備が進まなかったのが大宮最大の問題だと思うな。

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>>81269 匿名さん
西口はソニックシティを過ぎたら閑散としているし、東口も門街を過ぎたら閑散としている。
大宮の集客力を考えたらこれ以上市街地を広げない方が良い。

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>>81279 評判気になるさん
もともとが別の市だからな。
しかも、30分程度電車に乗れば東京や新宿や渋谷や池袋に出られる。
さいたま市は今くらいが適切な規模だろう。

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>>81281 検討板ユーザーさん
全国の市街地にある幅50mの道路ってほとんどが戦争や関東大震災からの復興計画でできたものじゃないかな。後から作るのはほぼ無理だと思う

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道路整備って大事だな
政令市じゃなくても鹿児島、高松、金沢、那覇、松山、長崎、大分の方が全然立派に見える

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>>81286 匿名さん
というより、30～50万人くらいの都市を東日本と西日本で比較すると、西日本の都市の方が圧倒的に発展してる様に見える。

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>>81278 匿名さん
駅ビルは現在のロータリーの部分ですよ

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>>81285 マンコミュファンさん

今の平成ひろばの闇市だったところを浄化するのにも相当大変だったみたいですよね

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乗降客数は京都と同じくらいで新幹線も通るターミナル駅なのに改めてみると広場が小さすぎる
でも広場をきちんと広げるなら繁華街が縮小するし詰んでるな

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>>81291 匿名さん
お～もろ～！お～もろ～！

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>>81286 匿名さん

大宮は西口駅前だけが都会
あとは・・・泣

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改めて航空写真見ると家が多すぎだな
ここら辺ある限り無理だろ
他の大都市の駅でこんなに家がぽこぽこ建ってるとこないわ

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>>81294 通りがかりさん
西口はソニックシティを過ぎたら閑散としているし、東口も門街を過ぎたら閑散としている。
これが大宮の現実なので「大都市か？」と聞かれたら「違う」と答えざるをえない。

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東口は氷川神社や氷川参道あるから、門街過ぎたら閑散としているというのは間違ってないか？

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翔んで埼玉は辛いよ

裕福な東京都は「悪者」？埼玉県民が感じる税収格差、都の反論に逆風
https://www.asahi.com/sp/articles/ASTDT0FBKTDTOXIE00KM.html

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>>81294 通りがかりさん
前に挙げられてた高松や金沢、松山住んだことあるけど駅近から戸建たくさんだよ。
人も少ないし。
ただ、デカい道があって、道沿いに壁面線で見栄え整えてるからパッと見都会に見えるのは確か。
観光で来ただけだとなおさら。
実際は、壁面線の裏の広い街区は、大宮駅よりよほど戸建だったり、虫食いの駐車場だったり。
住んでみると人口少ない地方都市ってすぐ分かるよ。

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>>81278 匿名さん
>>81288 マンション掲示板さん
駅ビルは無くならないでしょ
多分1階部分を立体利用して交通広場にし、2階以上が駅ビルなんじゃない

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たたき台で示した３案のうち、パターン（１）は、駅前広場の位置は現行案とする一方で、駅前広場と街を結ぶ中央連絡通路デッキを中山道まで延伸することで、駅のにぎわいをまちへ広げる。南北通路は街区側に拡充して歩行者空間を拡幅する。

パターン（２）は、駅前広場を駅側に拡張して、歩行者デッキも東側へ拡大する。街区側に南北通路を配置することで街区間を接続する。

パターン（３）は、駅舎と駅ビルなどが計画される駅直近エリアに駅前広場を配置し、中央連絡通路デッキは中山道までつなげて駅のにぎわいを各街区へ広げる。
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>>81297 マンション掲示板さん

これ埼玉千葉神奈川の知事が一緒になって政府に嘆願してたね
それが通りそう？

小池は政府に従いなさい

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