田園都市線沿線に暮らそう Part 9

人口（乗客）が減ると本数も減らすのでラッシュはあまり変わらない

JRの混雑に比べたら田都なんてたいしたことないよ。

田園都市線もたいしたものです。

http://www.nissay.co.jp/enjoy/keizai/13.html

>>826
それは誇ることではない。沿線住民の殆どは市営地下鉄をあざみ野に繋げた事に大迷惑だ。
たまプラの駅が再開発されてさらに不便に思ってる人も多いだろう。
たまプラに接続していれば経済効果もより大きかったろうに。
よくよくあざみ野を降りて歩いてみるがいい。な～んの魅了もない田舎の駅だ。
住宅街もたいしたことはない。奥に入ると不便。どこもお洒落ではない。
たまプラーザのイメージにあやかりたい気持ちもわかるが、
実際、たまプラよりも江田に近い。
歩いてみても江田に近い。

急行の３駅連続停車もなかったはず

>>833
市営地下鉄をたまプラに繋げるべきだったというご意見には全く同感です。
たまプラに繋げていれば沿線にもたらす効果はもっと大きかったはず。
でもあざみ野の田舎っぽい雰囲気はいいと思いますよ。
お洒落ではありませんが、美味い店もちらほらあったりしてなかなか良い
街だと思いますが。

あざみ野といえば・・・
おかしな人が現れてしまいましたね
社会的な地位のある方が、どうしてあんなことを・・・
やはり毎日の通勤地獄のせいなんでしょうね
毎日あんなのに乗っていると壊れてしまうんでしょうか

例の最高検検事は、あざみ野で急行から降りなかったから、お住まいは青葉台以遠では？
部長から更迭されたようですが、いずれ依願退職ですかね。

あざみ野下車か寝過ごしてあざみ野で気が付き、降りれず妨害・・・なんてこともあろうかと。
以遠なら帰宅も遅くなるし、わざわざやらないでしょ。

この一件は夜の下車だけど朝方にもいる
駆け込み乗車に失敗しわざと荷物挟ませ開けさせるとか
全く迷惑千万

ホームドアがついても、まず電車のドアが閉まってその後でホームドアだから、駆け込み乗車は防げないんだよね。さらにホームドアの再開閉をすると倍時間を食う。ブルーラインでの実例より。

でもホームドア、事故防止で全駅に付けてほしい。
あれって後付けできるんでしょ？

ホームドアがつけば人身事故の遅延は減るだろうね。

６ドアには対応出来るの？

６ドアが来る箇所だけ設置しなければ問題ないでしょう

あざみ野団地の建て替えっていつやるのかな？今度、あざみ野団地の物件見に行きますが、買っても良いですかね？あと３０年は住める？かな。どうなるんだろう・・・

あざみ野団地なんてやめとけ。バブルの時買った奴なんか相当高値掴んだよな。たかが団地に。。。

最高検の方は依願退職なんてしないんじゃないの？
まあ，退職金は一億近いんだろうけど。

たま団は今も２０００万台かそれに近い価格になるけど、
これが町田や相模原、多摩ＮＴの同じか近似した間取りで１０００万以内で買える。
いずれも建て替えは将来的には見えてはいるのだろうけども。
たま団やあざみ野団地住民は、建て替えについてはどう考えているのだろうか？

建て替えって大変そうだよね。
絶対金出したくないってゴネまくる人とかいそうだし。
仮にうまくいっても小金持ちの新住人と団地感覚のままの旧住人とでトラブルになりそう。