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匿名
[更新日時] 2013-03-26 19:01:48
物件概要 |
所在地 |
大阪府大阪市北区角田町1番1号 東阪急ビルディング内 |
交通 |
https://www.hhp.co.jp/
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
阪急不動産株式会社口コミ掲示板・評判
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617
匿名
>581さん
お薦めの幼稚園ですが、どのような雰囲気が好みでしょうか?
働く予定があるから、保育園も探しているのですか?
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618
匿名さん
>>617さん
共働きですが、親がいるので基本的には幼稚園を考えています。
雰囲気はのびのびとした雰囲気のところがいいかなと思ってます。
親の負担を減らしたいので、バスがあるとありがたいです。
保育園は幼稚園にいれるまで、どうするか悩み中ですが、いいところがあれば教えてもらえるとありがたいです。
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619
匿名さん
山手台に住んでいる方は、日常的な買物はどこでされているんでしょうか?
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623
周辺住民さん
日常の買い物は、オアシスを活用してください。
ちょっとした買い物でいちいち車で下りて来られるとふもとの道が混んで皆迷惑するので。
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624
平地さん
今は山本の南側で工事やってるから余計に動かない。そもそも信号が多すぎる。中山台の下の道もあの道しかないから本当に混雑渋滞が酷い。中山台も山手台も開発として欠陥だと思う。朝夕週末、動かない、踏み切りで進まない。せっかくの長尾山トンネルの抜け道もこれでは使う気にならない。新名神ができたらもっと酷くなるのではないか。山本や中山の裏山住宅地はまず高圧線と道路がどうしようもない。降りてこないで欲しい。
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625
匿名
山手台は何にも無い山本駅へバス便であるという買い物の不便さから、
ご近所と生協サークルを組んだり、キッチンエールなどの宅配を利用するなどして
工夫されていますよ。運転できない主婦も結構いらっしゃいますからね。
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627
匿名
不便なのは眺望と引き換えだと割り切っています。週末にまとめ買いするので問題ないです。バス代節約出来るでしょ。
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628
匿名さん
山本駅周辺って地味にけっこう色々ありますよね。本当に何も無いのは雲雀丘花屋敷駅や清荒神駅です。
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629
匿名
うん地味だね山本。スーパーは古いコープあるけど駐車場狭し。小さい郵便局あるけど駐車場なし。銀行は池田泉州と関西アーバンの出張所のみ。あとは塾ばっかで使えない・・・
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630
匿名さん
眺望って言っても海は勿論、花火も何も見えず、高圧線があるだけだけど
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632
匿名
若者に人気だから週末には走り屋や珍走団の改造車も良く停まっていますね。
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641
匿名さん
北摂で仕事してないけど、彩都と山手台の両方検討した。
彩都は、梅田、難波に加え、新大阪、伊丹にも行きやすいから、
出張の多いビジネスマンにもそこそこ人気がある。
何より、モノレールも地下鉄も座って通勤できるのが良い。
やっぱバスはあてにならないしね。
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645
住まいに詳しい人
彩都と山手台で比較したなんて話は、未だかつて住民から聞いた事がないです。ネタでしょうね。
山手台住民は夫婦のうちどちらかが宝塚に地縁がある人が多く、大半が阪神間やの阪急沿線で検討して決めています。
彩都住民は北摂に地縁があったり(社宅や賃貸で暮らしていたとか)、大阪府北部で探している人が殆どです。
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654
匿名さん
朝ラッシュ時間帯(駅07:30発)
http://ekitan.com/
山手台(徒歩3分バス7分電車待ち5分)⇒山本駅⇒梅田 50分○ 480円○
山手台(徒歩3分バス7分電車待ち5分)⇒山本駅⇒新大阪 58分× 680円○
山手台(徒歩3分バス7分電車待ち5分)⇒山本駅⇒大阪空港 41分○ 590円×
山手台(徒歩3分バス7分電車待ち5分)⇒山本駅⇒なんば 67分○ 710円○
彩都(徒歩15分)⇒彩都西駅⇒梅田 64分× 620円×
彩都(徒歩15分)⇒彩都西駅⇒新大阪 55分○ 710円×
彩都(徒歩15分)⇒彩都西駅⇒大阪空港 51分× 480円○
彩都(徒歩15分)⇒彩都西駅⇒なんば 71分× 780円×
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655
匿名さん
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656
匿名さん
>654
阪急バス山手台線は幹線道路を南北に往復するだけですから、
バス停徒歩3分なんて住戸は少ないですよ。
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657
匿名
>654
山手台では最小値を採り
彩都では最大値を採る
都合のよい捏造ってことだろ。
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658
匿名さん
654はバス代210円普通に加算されてるじゃん
しかも654に出ているのは山手台(阪急)に圧倒的に不利な朝ラッシュ時の
全く同一条件比較で、昼間だと更に差は10分程度広がる
阪急はラッシュ時遅いので昼間は梅田まで8~9分短縮される一方で、モノレールは
彩都-千里中央の直通がなるから3分以上所要時間が長くなる
【一部テキストを削除しました 管理担当】
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659
匿名
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660
匿名さん
捏造もなにも今阪急が分譲している所の広告等の表示のまま比較しているだけじゃん。
実態で言うなら彩都で今分譲中の場所は徒歩15分表示でも、駅まで20分程度かかるケースが殆ど。
最も駅に近い地点より算出している上に、不動産広告は1分80mの早歩きで
計算しているから、距離が長いほど実態所要時間との差が広がる。
しかも駅までの徒歩時間は、駅についてからのホームまでの移動時間は含まれていない。
一方で山手台の現在分譲中の場所はバス停まで徒歩3~4分表示でも、距離が短いので
実態との差は少なくバス停まで6分以上かかる場所は無い。
つまり山手台のほうが実態所要時間との差は少ない。
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661
匿名さん
昼間(13:00指定)
http://ekitan.com/
山手台~梅田____47分(20+27)
山手台~新大阪___61分(20+41)
山手台~大阪空港__42分(20+22)
山手台~なんば___66分(20+46)
※家出てから山本駅で電車乗るまで20分(徒歩4分バス8分表示における実際の所要時間)で算出
彩都~梅田_____69分(20+49)
彩都~新大阪____63分(20+43)
彩都~大阪空港___54分(20+34)
彩都~なんば____78分(20+58)
※家出てから彩都西駅でモノレール乗るまで20分(徒歩15分表示の立地における実際の所要時間)で算出
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662
匿名
駅から坂道で広告表示が徒歩15分(実際は20分以上)のようなバス無しエリアは、駅からバス5~10分程度のバス便エリアより価値無い。老後暮らしやすいのもバスが使えるバス便エリアのほう。
これはどこの地域でもそう。
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663
匿名
それは10分毎にバスが来るようなエリアのこと、
山手台みたいに一時間に2~3本しかないバス便ニュータウン(しかも駅前が貧相)は対象外。
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664
匿名
正直モノレールはバス以下でしょうね。
デイタイム1時間に3本しかないうえに千里中央まですら乗り換えないとたどり着けないし料金も高い。
彩都の家(徒歩15分表示、実際20分)から、しょぼい千里阪急(年172億円)まですらドアツードアで46分かかってしまいます。山手台から梅田の各デパートの旗艦店(阪急うめだ本店は年1300億円)に行くまでと変わりません。昼間は阪急座れるし。
交通費高い街は、リタイア後悲惨です。三田や泉北はシニア世代が脱出したいと悲鳴をあげています。
千里阪急よりは充実している川西阪急(年181億円)までなら、山手台からドアツードアで20分ちょっとです。
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665
ビギナーさん
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666
匿名
確かにバスで10分以内は住めばそこまで苦痛じゃないかもね。
しかも、今は原付や電動自転車も有るわけだし、
バス停までも3分では難しい家もあるが見たところ平均で4~5分
でしょう
他のバス便エリアに比べたら選択肢に入りやすい場所なんでしょう
ね。
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667
匿名
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668
匿名さん
老後の平均余命は年々伸びていますから、交通費やアクセスは重要ですね。
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669
匿名さん
電動アシスト自転車の普及は大きいですね。
従来はバッテリーやアシストモーターの性能が悪く使い勝手の悪いものでしたが、
現在は格段に改善され、原付どころかイク全体の売上台数をも超える近距離移動パーソナルモビリティの
メインストリームになっています。
山手台程度の坂なら電動アシストで体力を殆ど使わず登れますから、行きは速達、帰りは徒歩程度の
体力と時間で帰宅できる手段として有力な移動手段です。
原付と違って、免許が不要なので子供から老人までいかなる世代でも使えるのと、どこの駅でも自転車と
同じ条件で駐輪契約できます。
阪急(行き5分、帰り15分、平均10分)は勿論、
JR(川西池田や中山寺、行き10分、帰り20分、平均15分 山手台中⇒山本台経由)を使う事もできます。
大阪駅まで30分ちょっとで行く事も可能です。
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670
匿名さん
訂正
現在は格段に改善され、原付全体どころかバイク全体の売上台数をも超える近距離移動パーソナルモビリティの
メインストリームになっています。
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671
匿名さん
>664
彩都で徒歩15分(実際20分)と書いてるが、阪急の分譲地は、彩都の中でも
駅から一番遠いんだけど。
デイタイムだけでなく、通勤時間帯、深夜含め冷静に考えたら?。
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672
匿名さん
彩都全体で見たら、ガチの所掌時間15分以上のほうが多いでしょ。
これからの分譲地含め。
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673
匿名さん
>669
自転車さえ買ってしまえば、バス定期より駐輪場代の方が安上がりですね。
ただサラリーマンの場合、バスが使えるケースでの自転車通勤(=駐輪場代の支給)を認めていない会社も多いみたいです。通勤災害リスクがバスと比べて高いので。
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674
匿名
自転車は天候に左右されますから、あてに出来ないわ…
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675
マンコミュファンさん
会社にはバス通勤で申請して、普段は自転車。
天気が悪い時はバス利用。
考えていそうな人(実際やっている人も)多そうだが、自転車で事故った時は厄介事になりそうだな。
当然通勤災害扱いにはならないし、会社の心証も悪い。
まっ自己責任で。
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676
匿名さん
>672
彩都は、茨木側の大部分、箕面側も学校までが徒歩15分だから、15分以内の方が多いよ。
この前まで分譲してた阪急やまぶき遠くのようで、駅徒歩10分でしたしね。
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677
匿名
駅まで徒歩10分越えると流石にしんどいから電動自転車で
彩都西まで行くのがベストだね。
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678
匿名さん
彩都から菅野へ抜ける道路は自動車専用?できたら彩都西駅まで行かなくても
普通にカルフルールまでアシストで行ける
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679
匿名さん
山手台は電動アシスト自転車で16分程度(下り2.7km 6分、平地2.5km10分)で川西の商業施設・デパートまでいけますね。帰りは23分(平地2.5km10分、登り2.7km13分)。
彩都から電動アシスト自転車で千里中央(10km)はいくらなんでも無理です。
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680
ご近所の奥さま
>山手台は電動アシスト自転車で16分程度(下り2.7km 6分、平地2.5km10分)で
>川西の商業施設・デパートまでいけますね。帰りは23分(平地2.5km10分、登り2.7km13分)。
山本~川西の旧176は歩道・自転車道が未整備の危険な道路ですから安易に自転車通行を推奨するような書き込みはお控えください。よろしくお願いいたします。
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681
匿名さん
むしろ多くの人が利用して、早期整備をうながすべき道だと思います。
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682
匿名
山手台から川西能勢口まで、他人(ひと)の迷惑省みず、危険を省みず、未整備な旧国道を爆走する勇気があるなら何とか16分で到達可能かもね(笑)
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683
匿名さん
生活道路も含め車道で最優先なのは、交通弱者側からなので、自動車が歩行者、自転車に
気を使わないといけないのが道路交通法に沿ったマナーです。
歩行者や自転車が通行中に危険な思いをするケースにおいては、迷惑をかけているのは自動車側です。
一部危険な場所(拡幅されていない)があるからクルマ以外(交通弱者)は通るなというのは、本末転倒です。
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684
匿名
16分というのは、爆走とはかけはなれた、かなりの安全運転で
下りも平地もゆっくり走行(電動ではない普通のママチャリの老若男女の
平均移動速度を1割以上下回る遅さ)した場合の数字だね。
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685
匿名さん
まあ、いくらキレイ事や屁理屈並べたって、
あの道、一度でも自転車で通ったら二度と通ろうとは思わないよ・・・
一台の迷惑自転車の後にクルマが数珠つなぎになってますからねぇ(笑)
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686
匿名
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687
匿名
一本しか無い地域の主要生活幹線道路(旧176)が、もっともポピュラーな移動手段である自転車で通行し難い状況のまま放置されている事がまず問題ですね。
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688
ご近所の奥さま
だから、そんな未整備道路を自転車で川西までの最短路のように紹介するのはやめましょう。
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690
匿名
立場かわればドライバーにも自転車乗りにもなるんだからね・・・
あの危険道を自転車で通行するのはダメとまでは言わないが出来る限り控えようね。
それが地元民の暗黙の了解だと思う。
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691
匿名さん
みんなで通って、そんでもって通行料増して
ゴリ押ししようなんて考え方はどうかな
道路整備する以前の問題。
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692
匿名
一本しか無い主要道路が自転車の通行もままならない状況のまま放置されている事がまず大問題でしょ
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693
匿名さん
176号の阪急平井車庫周辺は数年以内に拡幅整備されるようですが、さらに東側に関しては情報がないですね。
現状では、
山本まで自転車→阪急で能勢口
がベター。
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694
匿名さん
道路が整備されるまで、無理して自転車で川西まで行くのは、やめましょう。
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695
匿名さん
川西や伊丹のほうが便利だからといって、日常的な買物を市外で行っていると、ただでさえ不便な宝塚はますます衰退します。それは地域の価値を低下させ、結局住んでる市民が損をします。できるだけ普段の買物は市内でしたほうが良いです。
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696
匿名さん
もう遅いかも。
周辺他市に便利な施設ができてしまっただけに、そこに向かう人の流れを変えるのは難しい。
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697
匿名さん
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698
匿名さん
確かにできるだけ市内の生活圏の衰退を防ぐべく市内の消費を心がけるべきですね。
電動自転車で、オアシス、山本周辺、JR中山寺周辺ぐらいでどうでしょうか。
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699
匿名さん
山手台の主要な懸念事項としては、今後の景観や手抜き開発以外にも、新名神の開通による影響がありますが、6月の市議会の一般質問でもあがっていました。
(仮称)宝塚SAは西日本で最大級の面積を誇るSAになる予定で、大都市アクセスの良さや規模から大阪・阪神圏のVIPカーや改造車の週末のミーティングやコミュニケーションの場に利用される可能性がひじょうに高いという事で、そういった方々にひじょうに期待されているという現実があるようです。
当然、山手台の幹線道路が(仮称)宝塚SAへのメインルートになりますから、金曜日や土曜日の深夜は現在よりも賑やかになる可能性があります。宝塚SAでのミーティングからの帰り際に、ロケーションの良い山手台北公園にそういった方々が立ち寄って深夜騒ぐスポットになってしまう事もじゅうぶんに考えられます。
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700
匿名さん
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