【青葉台駅周辺再開発】タワマンはあるのか？

団地入り口までバリアフリーor高低差を無くすような設計にしろとかなり言ってきてるらしい。そこに予算使われてない大した開発できなかったら悲しいよ。

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>>126 口コミ知りたいさん
こそこそ裏で圧力かけるよりマシでしょ笑
どんどん晒していけばいいのよ
晒されて困ることあんの？

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>>125 検討板ユーザーさん

設計しろと圧力をかける様な事は言われておりません。誤った情報は誤解を招きますのでやめましょう。

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>>128 名無しさん
団地っていうのは一段上の田園青葉でしょうか？
あの段差をフラットにするってのはいかにも非現実的だと思われますが…
でも何らかの意見なり要望なりはあるんでしょうね。
まあ目の前にタワマン建てられたらいろいろ影響あるからウェルカムな開発ではないんでしょうね。
自分らの建て替えは一向に進められずに隣にゴネるだけのヤカラに見えちゃいますよね。

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>>128 名無しさん
近隣住民にこう設計しろと言われたって、一意見または戯言として受け止めるだけだと思うのですが。
団地と開発事業者には圧力をかける、かけられるような関係性があるのでしょうか。

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駅前開発に関して現在広く市民の意見を募っているので、田園青葉台住宅の住民が願望を述べている程度の話だろうと推測します。実際にどのような願望であれ個人の意見として何を伝えてもいいでしょうから。それをどう吸い上げるかは事業主体の考え方次第でしょうが、一部の人への利益誘導は難しいと思います。

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現時点でも4階の駐車場から出て橋渡ってけばバリアフリーで登れる。
団地の高さってNorth裏の道路よりさらに擁壁の上だからそこまで面倒みれないでしょう。しかも団地内は一応公開空地ではないし、団地以外の住民に何もメリットない。

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>>132 マンション掲示板さん
団地内って公開空き地じゃないの？
あの規模でよく開発許可でたね

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>>133 マンション掲示板さん
公開空地（くうち）をつくると、容積率や各種の高さ制限が緩和される事がある。開発規模によって必要となるといった事ではない。
これは1971年に創設された総合設計制度によるものだから、1967年竣工のここの団地には適用されていない。
https://smtrc.jp/useful/glossary/detail?n=770

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>>134 匿名さん
1967年竣工だと来年で築60年で、ますます建て替えが視野に入ってきますね。駅にも近く大規模でいい場所だと思っていますがいつまであのままなんでしょうかね。

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団地群よりドルフとかライオンズとか菱興の方が先に建て替えしそうな気もする

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この界隈は建て替え候補がゴロゴロ

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最近新築戸建建設ラッシュですなあ

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榎が丘がハウスメーカーの戸建分譲ラッシュですね
三井と住友林業、椎木地蔵尊のところも戸建分譲ぽいね

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https://www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/toshiseibi/...

アンケート結果

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>>140 通りがかりさん
下駄に魅力的な商業施設を入れてバス、タクシーターミナルの充実と余裕あるマイカー送迎スペースを確保した再開発って事でしょ。聞くまでもないよね。

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>>141 評判気になるさん
再開発の前に地元の意見を聴取するというの手は、この種の再開発を進めるうえで手続き上必要なのでは。アンケート内容に基づき再開発の規模や内容を決めるというよりは、既に再開発内容は関係者の間では概ね決定していて、アンケートはそのためのアリバイ作りなのかと思っている。貴方がいうような内容で進むのでしょう。早く進めてほしい。

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魅力的な店というのを曖昧にして進めると、単に商店街の個性ある店を潰して終わる可能性があるね。

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アンケートの住んでる地域に松風台が無いのがナメてるのよ

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