プラウド草津ってどうですか？

>>1400 検討板ユーザーさん
実際、南草津はセレブ多くないですか？？けれど、このマンション買われる方も結構お金持ち多そうです。

草津駅、南草津駅、どちらを選んでも滋賀で住むなら満足度は高いと思いますよ。
大津はもうさびれてダメですからね。
滋賀県民なら皆さん気づいているとは思いますが。

周辺環境は落ち着いて好きなのに肝心の建物が残念すぎる
駅から離れてるから尚更設備は妥協して欲しくなかった

>>1398 検討板ユーザーさん
わかります。たしかに草津駅周辺はコンパクトシティそのものですね。これからの日本は更に人口減になり地方都市は駅周辺に、限られた予算を投資して行きます。草津市はまだ財政に余裕ありますが赤字自治体は郊外には金を振り向けていません。
草津市は2030年まで人口増える計画なので当面郊外にも予算振り向けますが、いずれ駅周辺は更に整備されて行き、郊外はそれなりになって行くでしょう。

>>1403 マンション検討中さん
草津駅前で狙っているなら、今出ている中ではここが一番と言う実態がありますので。

エレベーターを３戸づつ分ける必要あったんでしょうか？
効率よくさばくにはデメリットでしかないし定期点検で
片側だけ停めることもできないので意味が解らない

エレベーターは1箇所に集中して複数台配置が効率が良いです。今、住んでいるマンションは1箇所に3台ありますが、集中しているため、エレベーターの待ち時間が非常に少ないです。

>>1406 マンション検討中さん

ワンフロアー3邸をアピールしたかったのでしょうが・・・。低層マンションならわかるが15階マンションでは階段使用はつらい。

中部屋でも両面バルコニーにして角部屋っぽく使えるようにしたかったんでしょ。メンテナンスの時は片方使えなくて不便ですけど、そんなに頻度はないから、分けてくれた方が他の人とあまり会わなくていいのでありがたいです。

非効率で上層階の人は特に不便なだけだね
通勤通学時間帯とか最悪でしょ

私は40戸でエレベーター1つのマンションに住んでます。通勤時間でもエレベーター待ちってあまりないので大丈夫だと思いますよ。多い時で3人乗り合わせくらいで、ほとんどは１人。そのマンションの人の生活リズムにもよりますが。

60戸で1台とかでも普通やし不便ではないやろ。それより6部屋が廊下共有する方が部屋の前を他人が通る頻度あがってうっとうしい。

それが毎日使うエレベーターですから待ち時間がストレスになります。
2台あれば片方は1階常駐もう片方は7階常駐になることが多いです。
1フロア3邸を1台で使うとなるとおそらくバラバラな階でスタンバイです。
帰ってきて15階にいるのを1階へ降りてくるのを待ったり
人を乗せて上昇して人がおりて扉閉まるの待って1階まで下りてくるのを待つとか最悪です。
知ってる物件だと南草津ジオが１エレベーターで結構ストレスを感じますが
マーメイドシティ草津は３エレベーターなのでストレスありませんね。
戸数が少ないとか以前に１エレベーターってだけで不便ですよ。

そんなに気になる人は低層か戸建買ったらいい

でもエレベーター増やせば増やすほど、入居者一世帯あたりの、管理維持費が高くなるんじゃないでしょうか？

私はエレベーターの数よりもエレベーターに入れる定員の方が気になります。

>>1413 マンション検討中さん

マーメイドシティ草津は207戸ですね、69戸/台です。ここは87戸ですから43戸/台です。戸数が多いのにストレス感じないのはおしゃるように一箇所にエレベーターが集まっているからですね。
集めるメリットは他にもあり建築費用が安くなります。また将来の更新費用も多少安くなるでしょう。
ここは、正面が廊下側になるため見てくれをよくするためこのような配置にしデザイン性を上げたのでしょうね。ワンフロアー3戸はメリットでありデメリットと思います。

1台、43戸なら離れていても全く問題無しですね。
後は何人乗れるサイズなのかだけですね。
デアイ広場に近くよい住環境だとは思います。

設備より住環境、マンション周辺の将来性、子育て環境、そしてハザードマップですね。
最新設備を入れても日々劣化して時代遅れになるだけです。場所、立地重視で決断が基本で失敗は少ないです。

私はエレベーターのことはあまり気にならない。ここより条件悪いとこに住んでるけど混まないし。正面から裏側が見える設計だからアシンメトリーにしたって言ってた。

×アシンメトリー ○シンメトリー かな