プレミスト大津京ってどうですか？

第3期1次予告物件概要は3LDKが三戸との記載ですが
やはり2LDKはもう売れてしまったのでしょうか？？
以前にモデルルーム見学に行った時に2LDKのタイプが気になってたのでどうなのかなとふと思いまして…
もう一度問い合わせしてみようとは思ってますが…

>>181 評判気になるさん
今現在第二期先着順になっているところでまだ2LDKありますよ。3.349万円のお部屋です。

やはり、区分で分けて販売しているので、
まだ他の間取りも出てくるということでしょうか。
入居はまだまだ先ですが、この分だと入居までに完売しそうな勢いですね。
最寄り駅まで徒歩圏内ということもあって人気物件なんだなと思います。

これくらいの価格帯が現実的といえます。
原材料が高騰してるにしても値段が上がりすぎです。
マンション代に追われて生活レベルを下げるのは嫌だとみなさん思ってるでしょ。

こちらもパンダ部屋についてはそこそこお値打ち価格なのですがその方のお部屋についてはまぁまぁ良い値段するんですよね…

こちら購入したものなのですがオプション費用の請求書が早速届いて驚きました。

マンションはやっぱり駅近ですかね。びわ湖沿いは虫も気になるし、雨の日の匂いが結構気になった。住んでる人は遠方ばかりで管理が難しそうですよね。
国道渡るのも結構時間かかりました。
プレミストはその点大丈夫そうですね。
前向きに検討しようと思っています。

>>186 マンション検討中さん
マンションのオプション費用は物件引き渡し時期とは関係ないので仕方ないですね。申込み時にその旨の説明もあったかと思いますよ。

湖西線は本線に比べてゆったりしてますよね。
朝は姫路や大阪行きの快速、新快速もあって乗り換えいらないです。
住みたい町にこれからもまだまだ進化して行きそうな雰囲気でてますよね。
70㎡で4000万台は良心的ではないでしょうか。
知り合いは京都で5千、6千当たり前と言ってました。

広い大津のなかで市役所も近くにあって成長するんじゃないでしょうか。
期待したいエリアですね。

これくらいの値段なら将来まだ伸びしろありそうかな。

この辺りはまだまだ余白地が多いのでマンションが建って住民層が変わればまた開発も進む可能性もあるでしょうね。
ある意味琵琶湖線の瀬田や石山なんかよりも将来が少し楽しみかもしれません。

大津京駅って、思ったよりも京都へのアクセスがいいです。
そのため、京都通勤の人もちらほら見かけます。

近隣で働いている人も、京都へおでかけの時に近いと感じそう。
子供が電車好きなので、京都の鉄道博物館、その隣の水族館に行くのも楽しそうと思っています。

調べたところ大津京駅から京都駅は10分。近いです！

現地を久しぶりに見ましたがかなり立ち上がってきましたね。98戸とこの近辺では規模が小さい気がしていましたが建物はそれなりの迫力が出てきていました。

>>191 匿名さん

10分てタワマン高層階からエレベーター混んでる時間にマンション駐車場までかかる時間ほどレベルです！近い！

湖西の将来性って言ってる人いるけど、滋賀のこと知らずにマンション検討してるんだろうなぁ。
京都まで10分だけど、電車の本数とか止まりやすさとか知らないのかな。

>>194 検討板ユーザーさん

私も大津京か草津かでマンションを選ぶ際に、やはり、湖西線はないという結論と災害時の琵琶湖の液状化も心配でした。
小学校や中学校が遠いなど、将来考える前に今の生活を考えて草津でした。

草津の値段で買える人は京都の右京あたり買えると思う。5、6千万当たり前だからねぇ。買える人はどうぞ。
大津市でも大津京は4千万ぐらいで広いのが手に入りそう。
エリアとか環境もあるけど何かを我慢、妥協するだけで500万、1000万かわるなら背伸びしなくても。
見栄を張って家を買うのはやめた方がいいかと。

住んだことない人が湖西を悪く言ってる気がする。

>>194 検討板ユーザーさん

湖西線止まりやすくは無いですよ最近は！
強風で止まるのは堅田や近江舞子以北です。
最近は荒天が予測されると計画運休するので
京都～堅田は殆ど強風では止まりませんよ。

逆に京都線琵琶湖線の方がよく止まったり遅れたりします。
長浜～姫路って新快速の運行区間が長いので何処かで人身事故や
信号トラブルが起きると影響をモロに受けます。
先日も膳所駅で人身事故で京都～米原で止まってました。
膳所駅と瀬田駅は多いんですよね～

膳所と瀬田で人身事故多いと思ったことないですね。ほとんどいつも神戸線でトラブってるイメージです。湖西線は京都まで近いですが、本数少ないのが気になります。京都駅でも長いこと停まってる間に琵琶湖線が2、3本出発してますし。座りやすそうなのはいいんですけど。

湖西線堅田以北は冬の天候で、琵琶湖線は人身事故や線路への侵入でよく停まる。

計画運休ということはそれだけで利便性はガクンと落ちている気がするのですが…
また、結局電車は近江舞子や近江今津まで行くもしくはそこから来る電車なわけで、途中の大津京は結局影響受けてますよ？
やはり本数少ないことが1番不便な点ですね。