ザ・パークハウス 福岡タワーズについて

木の葉にしろキャナルにしろ他のマークイズにしろ、ここは最寄りの地下鉄駅まで10分以上かかるのが最大のウィークポイントだな。
バスはあるが、どこまで継続してやっていけるかな？

モールはどうしても広大な敷地が必要になる為、駅近モールは少ない。
結局車で出かけて行く事になるから地下鉄に乗って買い物に行く感覚は少ないなぁ。
どこにでも行けるバスがヤフオクドームに集中してるので乗り換えしなくても行ける点は他のモールより良いと思う。
ドームに長く滞在している人が止められない駐車場対策を早く打ち出してほしい。
ドーム渋滞とモール渋滞は車線でうまく分けているとの事なのでお互いが合わさって渋滞と言うのは避けられるみたいだけど。
仕事的にも立地は悪く感じないので課題だけはきっちりクリアしてほしいな。

テレビでお店の名前でてました。
楽しみにしてます！

まあ、(やっぱり)渋滞酷ければ、車でいかなければいいし、(意外と)酷くなければ、車でいけばいいだけ。

ニトリが入ったのは、よかった。
ホームセンターも欲しかったんだけど。

キャナルは地下鉄直結にもなるし、比べる対象ではない。
現時点の総合の売り上げもすごく高くて、外国人含め個人の単価も高い。
マークイズみなとみらいの比ではない。
（みなとみらいはどちらかというと失敗の部類。）
ももちはみなとみらいの1.5倍くらいの売り上げを期待したい。

前のダイエー主体のホークスタウンと違って三菱地所も本気になってるので拙い様ならテコ入れするでしょう。
資金力も開発・テコ入れも違いますからね。
どっちにしても渋滞問題が思うほどなく円滑に進んでくれればそれでよし。
初年度250億がみなとみらいの目標だったから、そこまでは無いにせよ200億位を安定的に出せるモール体系を
期待します。

西新駅周辺住みです
結構冷ややかに見てたんだけど、家人に聞いたら、映画館がまたできたのが大きいと。
自転車で10-15分くらいだから。
キャナルでは、なんだかんだで1時間前に家を出ることになりますからね
（中洲川端駅から子連れだと徒歩20分以上でしょう）
映画に関しては100%こっちにシフトだそうです。

西新には映画館が無いのですか？

三菱地所のショッピングモールぐらい調べれば実力がお察しなのは誰でもわかる。

天神イムズが凄いか？テコ入れはあったか？

ホークスタウン消滅の原因はドーム隣接の関係からくる駐車場料金問題とイオンモールの攻勢。

駐車場料金は下げられないし、買い物したら＊時間無料の形態では回遊客が少なくなる＝売り上げ減少。

キャナルは中韓観光客で延命した。
ホークスタウンも真似したが、その頃にはもう既に碌なテナントが無かった。
思えば当初から無かったけど。。

この構造が変わらない以上、余程良いコンテンツを持ってきてもモールが墓場になるのは時間の問題。
このマンション買う一番のリスクは、隣のマークイズが廃れたときに価値も利便性も駄々下がりする事。

ホークスタウン末期の状態を知っていればなおさら手を出すのは知らないやつだけ。

マークイズみなとみらいよりテナントが酷いのに1.5倍の根拠は何なの？

ホークスタウン時代の事を書く人が延々と出てくる為レスうちます。
まず開発したり土地を仕入れたりする面で周囲のリサーチをするのは当たり前なのはご存知ですよね。
今回のプロジェクトは何年も福岡市に根回しした上、リサーチ力に優れた積水ハウスをデベに引き入れた事で検討を繰り返しています。
地下鉄からは離れている為、バスが必須の条件で西鉄不動産もデベに加わっています。
そもそも勝ち目が無く落ちぶれた所にお金を出してプロジェクトしますか？
プロジェクトは全てホークスタウンや周りの状況を踏まえて開発を行っています。
今回のマンションがMarkisのオープンと一緒の時期では無く２つのタワーをずらした意図が他にある事に気づきませんか？
着工が遅れたからでは無いですよ。
普通だったらオープンと変わらない時期にマンション引き渡しを合わせますよね？
段々とその事も明らかになるでしょう。
再開発は慈善事業ではないのですから。

>>342 匿名さん
天神の中心で閑古鳥のイムズ三菱
百道浜タワー大失敗の積水
照葉その他散々の西鉄
のベンチャーですか、リスク分散ですね。

>>342

タワーは時期をずらすのが常識。よほど自信がなければね。
で、一つ目の動向をみて二つ目の値段を決める。

>>342 マンション投資家さん

タワーのズレではなくMarkisのオープンとのズレを言ってるのでは？

積水ハウスがリサーチ力に優れているって何のリサーチ力なの？

結局

「お前らには判らないだろうけど、大層なリサーチ会社が介入しているんだから大丈夫」

って言いたいんだろうけれど。

それとは裏腹に大したテナントが入ってないのはどう説明するの？
スーパーなんかハローデイ（笑）にユニクロにニトリでしょ。

わざわざ交通の便が悪い、駐車場の出入りがメンドクサイ、しかも駐車時間の縛りがあって時間オーバーしたら金取られるのに買い物いくと思うの？

百道の天神デパ地下で買い物してる層がハローデイにいきますか？
精々レッドキャベツ時代に買い物に来ていた福浜団地の連中だよ？

どんな脳みそでリサーチしたらココに魅力を感じるんだ？

ホークスタウンの時も外資系の投資会社のリサーチがとか
テコ入れがって分けのわからん事を言うアホがいたけど同類がいつも沸くよね。

百道も照葉もそうだけど、開発は開発予算に政治家や土建屋だのハゲタカ集団が集って旨みを吸い上げる。

建てた後の不具合なんかしらね状態だ。
照葉のタワマンもそうだけど不便な土地にタワマン建てても意味が無い。

都心部の価値のあるタワマンは駅近とか人気の街だのちゃんとした理由がある。

価値の無いタワマンは大体埋立地に建てて「オーシャンビュー」という売り文句付けるのがパターン。

そういう意味で照葉もココも同じだとわかるだろう。

マークイズめちゃくちゃ楽しみ
三菱地所のホームページ見たけど、客を楽しませるイベントをたくさん準備しているらしい

それにしても、市内北部はドンドン発展していくね
福岡市のウォーターフロントの注目度は日に日に増している印象を受けるよ

マークイズは結局イオンモールの延長。プレミアム感ゼロ。
映画館以外まったくもって楽しみでない。
市内北部って？？？
むしろ、天神、博多駅と中心にさらに凝集した感。
おまけに渋滞対策するって行ってたのに大したことしていない。出口増やしても結局一緒の道で渋滞必死。

なんかネガティブキャンペーンに勤しむ比較中が出て来たね(笑)
そう思ってるのなら買わなきゃ良いし、Markisにもいかなきゃ良いし、わざわざ書き込まなきゃいいのに。

ハローディ傘下のボンラパスが近くにあるので高級スーパー望んでるんだったらそっちに行ったら(笑)
ハローディ・ユニクロ・ニトリいいじゃん。
これらの店舗は遠くから車で買い物に来る人を望んでるんじゃなくて、地域の人達の為に誘致してるんだから高級スーパーなんか入れるわけないじゃない(笑)

地域で人を見下しているあたりが若造で民度低そうだけど。

福岡の人は100ｍ先のコンビニにも車で行く歩きたがらない人が多いって聞くから車渋滞になるんだよね。
普通に自転車や歩いて行く人にとっては別にネガティブな事何もないのにｗｗ