Brillia Tower（ブリリアタワー）西新

駐車場は下の階がおすすめらしい。上の階だと朝や夕方の混雑時に渋滞になるとのこと。車の出し入れでスムーズに上り下りできない。マンション出口から先の渋滞を気にする前に、まずはマンション出口にたどり着くことを考えることが大事。

駐車場からの道路は信号待ちで塞がる可能性があり、
駐車場出口から道路に出るのが詰まれば、
駐車場内で滞留するだろうな。

駐車場のアドバイスありがとう！やはり下がよいのだね！

高層階から７階へ、７階から駐車場階へ

素敵なたわまんらいふ

野外平置きで雨の日濡れるの考えたらほんと楽でいいよね。

ここは、クルマ使うのが嫌になりそう。
平置きの方がはるかにマシ。

競争率が下がりそうでラッキー

抽選は無しで買えそう、ラッキーだな

私はここの駐車場のがはるかによいですねー。

ネガティブなこと書いてるの初心者マークばかりだな。業者？

車高低くても大丈夫ならばフェラーリとか、一昔前のスーパーカーを置けますね。街乗りにはもったいないですが、マンション屋内ですから本来は普通に人が住めるような所ですから、環境はカーディーラーのショールーム並みの環境でしょう。

ここにプレミアムな高級車を置ける人は、本当に羨ましい。

周辺のマンション業者が書いてるのでしょうね〜。ここの評価を下げて自分の所買って欲しいのでしょうね。

図面を見てるんですが、車寄せってどこになるのか、わからないので、担当営業の方に聞いてみようと思います。

急病や急ぎの用事、来客のためにでタクシーを呼んだ時に、ホテルライクなロビー階に車寄せがあれば、便利ですが、エレベーターで一階に行かないといけないのかな？

車寄せはないみたいなんですよね。そこは確かに残念なところ。駐車場内に来客用スペースでも作ってくれてタクシーなどそこで乗り降りできれば便利が良いんですけどね。その辺は必要であれば住み始めてから管理組合でと言う感じでしょうか。

買いたいと思うのはここと百道の眺望・日当たりのいい部屋だけですね。
あとはパス！

エレベータに２回乗って、
横のスナックの通りで、
雨なら傘をさしながら、
タクシーに乗って下さい。

38階スカイビューラウンジのパーティルームに外部の人も来て、パーティーをした後、お酒臭い人がエレベーターに乗ってきたり、帰宅した酔っ払いの住民が7階のエントランスフロアのイスで寝てたりしたら、注意をする夜間警備員はいるのか確かめた方がいいと
高級タワーマンションに住んだ経験のある知人から言われました。パンフレットに記載が無いので直接聞いてみます。

1655みたいな人はほんとに妬み僻みがすごい人なんだろうね。初心者マークだから外部の業者かな?。雨の日に傘さしてわざわざ1本遠いしかも裏の通りに行く馬鹿がいるはずないじゃん。頭悪い子。みっともないよ。

僕が済んだ事あるところは、パーティールームはコンシェルジュがいる時間までしか使えないところばかりでしたね。そう音の問題もありますしそうなるのではないでしょうか?

しかし、夜間警備員がいた方が良いのは確かでぜひ聴いてみてください。よければここで共有していただければうれしいです。

それよりも目的のフロア以外いけないセキュリティーのついたエレベーターの導入をしてくれないでしょうかねー?

３００世帯、約１０００人が住むのでしょう。
もしもの話ですが、救急車はどこに停めるんでしょう？
玄関前の道路ですかね？

>>1659 匿名さん

たぶん東側の道路沿いにある、業務用平置き駐車場か身障者用駐車場じゃないかと思います。ここが住戸階に直接いける非常用エレベーターに近いので。

>>1660 マンション検討中さん
業務用の駐車場が別にあって、近くに１階から住居階まで行ける非常用エレベーターがあるんですね、引っ越し用も兼ねた、納得しました。

カバヤ問題はここにも影響ある？

お菓子のカバヤは何の影響もありません

多くの人は、触れて欲しくない話題。

購入予定者には電話で連絡来てるでしょ？>カバヤ

私は触れて欲しいですが…
ところで何の話題でしたっけ？

オイルダンパー問題
福岡タワーは該当して販売延期が濃厚だそうです

福岡タワーズ着工延期と言う連絡きました?私のところに来てる話とはちょっと違いますね。
ブリリアも含めてですがまだ着工して当該場所にまではいっていないので、対応検討中との事でした。既に納入済みのものを差し替える話では両方ともないので着工延期にはならないのではないかとは言っていましたが。


もちろん着工延期になる可能性はあります。そうなるとカバヤへの損害賠償等の額がかなりいくでしょうね。値段が下がる要因にもなるので私としては嬉しいですが。

仮にKYB社のものを採用してても、まだダンパーとか付ける段階までぜんぜん工事進んでなさそうなので大丈夫なんじゃないでしょうか？
調べてみたら、これから出荷するものは第三者の全数検査を通せと国交省から指導されてますし…
http://www.mlit.go.jp/common/001257589.pdf

受けた説明は1669さんのいう通りでしたね。ダンパーは採用してるとのこと。

ただ出荷が予定通りされるかという点と検査したところで不正を起こしたところの商品の採用を、消費者心理としてどう受け止めるかの問題でしょうね。

とはいえ代替もないのですが。

風評が１人歩きして資産価値に影響しないの？

カバヤじゃなくて、カヤバね。

資産価値にはあまり影響ないでしょうね。
取り替えが終わればですが。終わるまでの間は低いでしょうね。

ブリリアのようにこれからのところは関係ないでしょう。

貶しているのは業者と言うが、褒めているのも業者だろw
業者は出て行ってほしいわ。

KYBの不正は非常に大きな問題でしょうね、公表されていないのでタワマン全体への不信感に繋がらなければ良いのですが。
購入検討者は疑心暗鬼になっているので、相場は下がると思いますけれど。

KYBのダンパーはまだ使用部分が着工前にもかかわらず、検査の上使うと説明うけました。

会社の事情もあるんでしょうけど、着工前なので、使用を控えるのが正しい対応だと思います。

まだ正式決定ではないみたいなので、多数の購入予定者がゴネれば別会社のダンパー使う事もあるかもしれないですね。

着工前でも使うなんてちょっとね
でも他に作ってないから仕方ないって事かな

地下鉄延伸で崩落させた大成建設しかり特殊な技術を持つ会社は強い

ダンパーの問題はKYBの企業倫理の点では非常に大きな問題だと思いますが、
実際問題、建物への影響はたいしらことはないのではないかと思いますけどね。
現状の不正なダンパーですら問題ないという専門家中の専門家の意見もありますし、
ましてや国交省立会の元で全数検査された製品に交換されるのですから。

オイルダンパーは有力な競合がいるわけでもないので、他のメーカーに変えたからといって安全性が増すのかは非常に疑問なところが難しいですね。
国交省の全数検査が終わった後の商品の方が実際は安全でしょうね。
ただ納期通りに納入されるかどうかは別問題で、引き渡しが遅れる可能性はありますね。
ダンパーが遅れて引き渡しが遅れないような雑な工事をされても困りますし。悩ましいとこです。

新規受注ストップして既に設置されたダンパーの交換にのみ
注力しても2年位かかるんでしょ
納入契約終わってるものにキチッと検査済みの物が予定通り
納入される保証はあるのかな？

竣工時期に影響するかも

>>1602 匿名さん
回覧板あるんですか？

回覧板は戸建専用
マンションはポスト付近に貼るだけです
タワマンに回してたら1ヶ月以上かかるw

オイルダンパーの件お手紙きたね。

ダンパー交換の件については既存の竣工済みの物件と、建築途中の物件のどちらが優先されるのか気になりますね。

既存優先でしよ。危険が現在進行形。
続いて既設置竣工前、未設置は可能なら他社製品かな？
何れにしてもどれだけ広がるか泥沼化
KYBが倒産しない事を祈りたい

1~7Fの制振装置と、直上の免震装置がKYB社製でないことを期待

完成が遅い分、影響少なそうだが、、、

都内の駅直結マンションをいくつか知ってるが、ここは大きく違う。エントランスが地上階にないことの不合理さに気づいていないことが不思議でならない。

エレベーター乗り換えに関する住民のリアルな感想、意見については、ブリリアタワー池袋(=駅に地下で直結、公的機関の上に建つタワマンなので11階でＥV乗り換え)が参考になります。

↑
参考にならないっしょ。

友達が池袋のブリリアに住んでるけど、特に不満は聞かないよ。私も何度か遊びに行ったけど特に不便は感じなかったよ。

子どもが外出しなくなりそう。

ほんのちょっとの用事を済ませるための外出も
エレベーターに4回乗らないと、往復出来ない。

>>1697 口コミ知りたいさん
たまに遊びに行くくらいなら良いよね。
外出の都度なら面倒だ。
横移動とEV待ちだけで＋1分。

住んでる友達はとても気に入ってますよ。よく、外出もしてますね。

完全な期待はずれ

ブリリアタワー池袋、、、
例えば、藤崎駅上とか、将来、公共施設とマンション一体開発とかあるのかな？

>>1703 匿名さん

藤崎駅の上は、1階2階は早良区役所で、上はすでにUR賃貸住宅ですね。もうすぐ築50年になるようですから、10年くらいしたら建て替えとかあるかもしれませんね。
ブリリアタワー西新の住居棟の1階の店舗スペースには何が入るんでしょうかね。

ブリリア池袋は地上までのエレベーターはエントランスと地上階が直通でしょ？

マンションジャーナルの記事より引用します。

ブリリアタワー池袋⬇️

エレベーターは4基
エレベーターの適正は、総戸数432➗50＝8.64が適正と言われている中、4基のため待ち時間の長さが気になります。また、各住戸に行くためにはエレベーターは11階で乗り換える必要があります。毎日最低でも行きと帰りの2回エレベーターを利用することになるので、直通で行くことができない点が気になります。

個人的見解
ブリリアタワー西新との違い⬇️

11階から低層階、高層階のエレベーターと分かれて運転している。
11階から地下へは、何基か不明(西新は二台、あわせて13人乗り、外部者も利用可能、+引っ越しにも使う非常エレベーター1基)

ブリリアタワー池袋の住民掲示板より⬇️

11階で毎回乗り換え面倒だし、なかなか来なくて、
エレベーターの速度も遅いのでタイムロス。
待ち時間や満員で乗れなくてイライラする

馴れたらあまり気にならないという意見もあり。

慣れることを期待するならば、徒歩3分のマンションに住み駅まで歩くこと、雨で傘をさすことも慣れるし、直結でないことも慣れる。機械式駐車場もそのうち慣れる。問題はこういう不便かつ邸宅感のない低い仕様が残念という話かと。

駅直結の意味がないね。
なんでこんな馬鹿みたいな仕様にしたの？
もっと考えて造るべき。

地上階にフロントがないホテルでも、エレベータは直接地上階に通じてる場合か多いのに。

仙台のウエスティンしかり、品川のコンチしかり、ヒルトンシーホーク然り直通でない格の高いホテルはたくさんありますよ。

>>1710 口コミ知りたいさん
たまに使うホテルならまだしも、毎日使う住まいとしてどうなのって話。

>>1710 口コミ知りたいさん

同感。品川のインターコンチにいっときよく行ってたので、あんな感じで生活できるなんて！って思ってました。そんなのあり得ん、という方はやめたほうがいいと思います。

私は全く気になりませんがね。気になる方は購入やめたら如何です？そんなことでイライラする人は同じところに住みたくないので。

>>1713 口コミ知りたいさん

そうです！貴方にピッタリのマンションです！！

ありがとう。私は満足していますよ。

ＫＹＢ問題で入居開始時期が遅れることが予想される。
逆に間にあったら後々怖いね。私は他を検討したいな。

金川ホールディングスにもダンパー不正飛び火しちゃったから
基準合格品市場に出るまで制振免震工事中断や延期多発する？

全国的に、既存、建設中、建設予定の殆どのタワマン大揺れ問題発生
どこまで、いつまで拡大して行くのか想像もつかないね
迅速な国家的対応を待ちましょう

ここの構造だと免震ダンパーは最後につければ良さそうなので、影響は低そうですね。

工事遅れそうな雰囲気になってきたけど、早く売っちゃえばいいんだよ！

大地震が起きたら、即エレベーター停止。
高層階まで、水や食糧を数日間、階段で
昇り降りして運搬出来る体力をつけておくべし。
免震タワーは長時間揺れるので、船酔いのようになる
ことも多し。

港区の42階建てタワーマンションで、東日本大震災を経験した者より。

低層階の人は極力階段で上り下りしてもらい、朝と夕方の1時間ずつぐらいはプレミアムを優先にしてくれるとスムーズか。各階停車はうざい。修繕に差をつけても無理かね。

低めの階で検討しているのですが将来的に近くに高い建物ができるなどして眺望の悪くなりそうな方角などありますか？

ぶりりあ

期待してたのに、ガッカリ

>>1723 マンション検討中さん

こればかりは何とも…
まわりの土地に高層マンションに建て替えという話はなさそうな雰囲気ですが…
300mほど南のブロックには、旧イオン（トポス）跡が更地のままになっているので、マンション＋スーパーとかできるかもしれませんが何ができるという噂は知らないです。

価格
間取り
エレベータ
駐車場出入り

マイナス要素満載で残念

2018年09月03日 15:19

東京建物のブリリアタワー西新～高級マンションを誰が買うのか？ 耳より情報　



　昨年3月に東京建物（株）の「西新プロジェクト」について報じた。

　業界内では「ここ福岡で、ブリリアタワー西新のような高級なマンションを誰が買うのか」が話題になっている。それもそのはず、最高額は最上階の3億5,000万円（142.76m2）、最も廉価な部屋でも4,400万円（44.9m2）するという。坪単価は800万円を超える。

　ここで話題になっているのは「福岡の富裕層は、すでにほとんどがマンションを購入している。だから高級マンションの販売市場は沈静下している」という見立てだ。ところが販売元の東京建物は営業活動をしている。筆者がその理由を尋ねたところ、同社の関係者は「最後は東京の金持ちが買ってくれる」と打ち明けてくれた。

　東京で本当の金持ちといわれるのは500億円以上の資産・キャシュを有する層を指すそうだ。東京建物は東京で、上記のような富裕層のリストを蓄積し、信頼関係を築いているという。

　たとえば、同社のセールスマンが富裕層の顧客に「すみません！！福岡での販売が苦戦しています。一等地での物件ですが、1.5億円の物件を買ってください」と懇願するとしよう。すると顧客は「福岡の物件かーー」と呟きながら「福岡なら一軒持っておくか。15％引きで買おう」などと即決することが多いらしい。それだけ東京の富裕層は東京建物を信頼しているのだろう。

>>1727 マンション検討中さん

無断転載は著作権侵害ですよ。
あとNET-IBさんの記事は基本的に大手・体制批判系ですもんね。

↑
何これ？
住みづらく、相場外れのマンションでも買ってくれる人に期待してるってこと。こんな変なことを東京建物の営業が言うはずない。
東京の高級マンションを知ってる層がこのマイナス要因、天井高さとか仕様の低さ、コンシェルジュも24時間いないセキュリティ、バンクわけのないエレベーターを許容できると思えない。

>>1721 通りがかりさん

貴重なアドバイスありがとうございます。
タワーマンションに住む人はこれは覚悟して準備しなければいけませんね。

ブリリアで24時間のコンシェルジュとかいるはずないだろう？ラ・トゥールやヒルズ、ミッドタウンのレジデンスクラスだぞ。
ブリリア見て舞い上がって、最上ランクと比べて文句言うのが、物を知らなさすぎて恥ずかしいというかなんというか。福岡にラ・トゥールなど出来る時にそちらにいかれたら？分譲じゃないけど。

>>1723 マンション検討中さん
西新パレスが将来建て替えあるかも

24時間コンシェルジュはこのマンションの7階エントランスに共用エレベーターでアクセスするつくりからあった方がよいと思うが。それと24時間コンシェルジュは豊洲、勝どきのミドルクラスタワマンでも普通にある管理体制だと思うけど。戸数が多いから、そこまでコストははね上がらない。エントランスで知らない、怪しい人が中に入るのは避けたいっしょ。

正確には24時間コンシェルジュではなく24時間有人管理やね、

あー。有人管理なら欲しいとこだね。ないとも明言されてないけどないの？警備員くらいはいるんじゃない？

ダンパー問題の全容が分からない今、タワマンに手を出すのは極めて危険だと思います、一旦手を引きます。

今、不正ダンパーがついていて居住者がいるのに性能に問題があるところは大問題ですが、これからのところは大した問題ありませんよ。

工期が心配なくらいです。まあ、最後につければ良いので実際は遅れないでしょうね。

今回不正が見つかった2社で日本の免震ダンパーのシェアは98%です。

新規受注は停止で取り替え分と既受注の生産のみで数年かかるわけですから、しばらく高層物件の供給がオフィス含め、止まり中古市場と免震ダンパー発注済みの新規物件が高止まりするでしょうね。

タワーマンションは今後最上階から下までに渡る大規模修繕があった場合、対応できる業者が都内しかないらしいのでかなり予算と時間がいっぺんにかかる、もしくは九州まで対応できるのか?という可能性もあるみたいな話もあるし、ダンパー問題も含めてタワマンに手を出すのは不安‥タワマンじゃない駅近物件がやっぱり良いと思う‥

たわまん

ダサい