博多駅・天神周辺の交通網や再開発について

>>40さん
ホークスタウンは地行浜で中央区ですけど、百道と西新ってなんの関係があるんですか？？

>>41 匿名さん
西新二丁目、百道浜辺りからは歩いていける距離だからいい感じの施設ができると相乗効果がある。こけるとマイナスだけど。

七隈線の事故により、
色んな再開発が頓挫したり、遅れたりしないですかね‥

博多港ウォーターフロントや、博多駅周辺の再開発
天神ビッグバン等に水を挿すカタチになるような気がして怖いです。

>>43 マンション検討中さん

今後はさらに空港線一極集中の流れになるのではないでしょうか？

>>44 匿名さん
空港線信者さんはちゃんと質問見て回答してください。

七隈線は価値低いですね。やはり、安定の空港線に軍配！

空港線も中央区だけでしょう。他は駄目よ。

空港線信者うざいな。
もしかして早良区北部学区信者？
マルチポストは禁よ。
いろんなスレで出現。

空港線も早良区北部はないです。あそこもいつ液状化して資産価値ゼロになるかもね。
中央区は警固断層東は危険だが、西は安全。
また、直下型地震より近辺の地震による被害は液状化の方が問題ですよ。

空港線も唐人町まで。それより西はない。

“地盤データと地震予測“サイトでは全国の地盤データと液状化リスクが詳記されています。中央区赤坂1~2丁目・大濠1~2丁目・薬院1~3丁目は液状化しやすいとの事です。以外にも百道浜1丁目（2/3丁目は液状化しやすい）は、リスクは少ないが液状化することもある地盤との事です。皆様、購入候補地の地盤を“地盤データと地震予測“サイトよりチェックして見てください。地盤を知って納得した物件を買いましょう。

浄水、桜坂は安全。

浦安並みに危険なところ（モモチ、西新、大濠、赤坂等）に住んで安全な地下鉄に乗るか、安全なところ（浄水、桜坂、断層の東の砂場じゃないところ）に住んで七隈線に乗るか。

結局資産価値考えると、危険だが都心で価値あるところが残ってくる。中央区しかないよ。
ただ、一度でも液状化した地域周辺は必ず再発し、地盤データー以上に危険と思った方がいい。

>>52 匿名さん
すでにブラック路線になった七隈沿線沿いは無理。液状化になっていないところでリスクの低い西新二丁目または七丁目、赤坂三丁目などの空港線沿線希望。

>>50 マンション比較中さん
確か西南大学の報告で、マリゾン西はマリゾン東よりヤバイ。

西新はないよ。赤坂だよ。

駅前の赤阪は断層の真上で長浜へと繋がってるから
安全でお勧めな場所範囲が決まってくるよね。

赤坂 揺れやすさ指数 ヤバすぎ

安全度は西新も赤坂もめちゃやば地域だよ。いつか何か起こる。永住するところではない。
だけど赤坂とは資産価値、地価、今後の上昇率はっきり言って比べ物にならない。
郊外と都心を比べちゃだめよ。都心は危険でも最後まで資産価値下がらない。
ただでさえ廃れてきているのに、今度の陥没事故でも、より湾岸の百道周辺早良区北部のほうがばっちり受ける可能性高いよ。半年後にわかるよ。

正直、早良区北部値段下がって欲しい。買いやすくなるから。
次は戸建てだな

>>59 匿名さん
早良区北部の戸建ては億いくから俺には無理だ。マンションの方が実理にあった価格になって欲しい