港北ニュータウンって今後価値上がりますかね？

田園都市線も高い。青葉台なんてあざみ野より高い

港北ニュータウン、良いと思うよ。
これから発展しそうじゃん。

>>122
青葉台もあざみ野も田園都市線ですね。青葉台は高いですよね。

>>121
私もそう思います。今、ちょっと田園都市線沿線は値段が加熱ぎみだと思います。
港北地区にもその余波があります。
小机などの横浜線エリア程度の価格に落ち着くと思われます。
（菊名や新横浜など、交差地点ではなく横浜線単独駅）

話が何故だか田都へ行っているが。。。青葉台は東急が過去に力をそそ
いで開発した街だけあってよいところ。横浜線の小机と同じレベルで比較
するのはそもそも無理がある。青葉台や新百合ヶ丘はおエライさんがたく
さん住んでおり、南武線や横浜線のＪＲ沿線とは住んでいる層が全然違う。
港北ＮＴもかつては平均年収９００万の街とか第５の田園調布なんて言わ
れた時があったけど、タンタタウンに象徴されるように大分大衆化した。
高級感は薄れたけど、商業施設が増えて便利になるのでは。

>>125
>>124は田園都市線の余波で、港北ＮＴまでブーム化しているが、
結局、港北に関しては、横浜線沿線と同程度の価格まで落ちてくるかも
しれないといっているように読めるよ。田園都市線沿線が横浜線沿線ぐらい
まで落ちると書いてあるようには読めないね
俺も同じように思ってる。

横浜線はラッシュ時が結構悲惨。でも中山周辺はこれから発展していくみたいな気がする。個人的には中山は戸建の街だと思う

港北のマンションはルミエラ、タンタから割高感がだいぶなくなってきましたね。
ただし港北を選ぶ人の対象外ではありますが城東・千葉方面の価格の低下はもっと大きいような気がします

>>126
>>125です。よく読みなおすと、田園都市線が横浜線沿線ぐらいにおちる
とは確かに書いてないね。申し訳ない。でも港北ＮＴが小机などの横浜線
エリア程度の価格まで落ちるとは思えない。
★計画的に区画整理している港北ＮＴと昔ながらの街である小机や中山
　では長い目で見て商業発展や景観に差がでるのは仕方が無いわけで、
　小机や中山は決していまいちな所という訳ではないので念の為。
　（四季の森公園やズーラシアは個人的に好きです）
>>128
港北ＮＴの昔が高すぎたんだよね。千葉の船橋へ行ってみれば分かるけ
ど、あのひどい渋滞の道路事情、無計画な街つくりをみれば価格の下落
は仕方がない。しっかりした街つくりしている港北ＮＴは今後も人口が増
えつづければ土地価格の下落は低いと思う。

いままで都内いろんな街に住んだけど、どこも自然発生的無計画な街ばかりだ。
それは、それで渾然とした面白さはあるけど、それ以上に住みにくさが先にたつ。
もう地権関係が複雑で再開発も改善もしようがない。
やっぱり、港北NTは住んでみて住み易いと思ったよ。
たしかに、私鉄沿線よりは通勤にハンディがあるけど、通えない距離じゃなし。
ほかのニュータウンにくらべれば、横浜、渋谷にも行きやすく、むしろこの環境の
ニュータウンでこの立地は他にはない。
利便重視派は、都心回帰すればいいし、住環境重視派としては現在はここが最強だ思う。

港北ニュータウンは珍しく成功してるんじゃないですかね。
あれだけ計画通りに成功した都市はあまり無いですよ。

クルマであれば都心にも横浜にもでやすいですよ！渋谷から港北NT直行深夜バスも出てますしね。これだけ環境が整備された街は他にはあまりないと思いますし、道路も広くて運転もしやすいですよ〜。資産価値は、よくわからないけど、結局それはそこに住む人それぞれの価値判断だと思いますが・・・。北山田に在住の者ですが、駅ができるとさらに便利になるので楽しみにしてます。

多摩NTや千葉NTは、山の中のニュータウンで孤立している。
しかも都心へは、一方通行しかない。
でも港北NTは田園都市線と東横線といよう首都圏有数の沿線の間にあって孤立感がない。
渋谷にもいけるし横浜にもいける。しかも新横や羽田にもちかい。
この利便性で多摩NTと変わらない自然と住環境が確保してるのはすごいと
思う。

>>133
多摩は小田急と京王と多摩都市モノレールが使える
乗り換えなしで、新宿に都心（千代田線直通や新宿線直通）にも出られる。
交通の便なら港北ＮＴより利がある。
もちろん横浜に何か職場や学校があるなら別だけどね。

知人が噂で聞いたそうですが、北と南の間にマルイができるそうです。
ホントだとしたら嬉しいな〜。

私は今港北ニュータウンと本牧で悩んでいますが皆さんの意見を聞かせていただけましたら幸いです。
港北ニュータウンは新しいきれいで環境も良く大好きです。ただ・・・・
ここ数年間の間でマンションが出来すぎた気がします。
２・３０年後は私と同じようなおばあちゃんやおじいちゃんしかいなくなるのではと思います。
そこで本牧は十分に衰退した町ですが若者からお年寄りまでバランス良く住民の方々が
住んでいらっしゃる気がします。後は昔の横浜を感じさせてくれる町って所ですかね、
私にとっては微妙なところですが、良かったら教えてください。

>>135
丸井？！うれしいけど本音としてはおしゃれなマルイよりジャスコとかヨー
カドみたいな店の方がうれしいのですが、わがままはいえませんね。
>>136
ＮＴ近隣に住んでおりますが、多分、不便な本牧より住みやすい街だと
思いますよ。本牧の方が情緒がありますがね。ＮＴはマンションが確か
に多いですが一戸建てが多いのも事実。不便な多摩ＮＴとは違うと考え
られた方がよいです。年齢層もご想像されているよりも広いです。
港北ＮＴは不便でないから現在の子供が大人になっても人が戻ってくる
所だと思います。例えばＮＴ近隣でも田園都市線よりの「すみれが丘」は
熟成された街になっており２世帯住宅も増えつつあります。

>135
それはガセネタですよ。
根拠のないデマはみなさんが信じるのでやめましょう。

港北NT住民の年齢層が比較的広い原因は
やはり、
「遺跡」発見で開発が長期に渡って遅延したことと、
その後のバブル崩壊に伴う経済停滞により
NTの開発が一気に促進されるのを阻んだからなんですかね？

＞１３８
ガセなんだ〜残念。

やはり港北のほうが良いですかね・・・。
ニュータウンは非常に魅力的で、本牧は憧れの土地みたいなものがあるので
せっかく良い意見を頂いたのに決めれません。
決定的な差は何か無いですか？
教えてください。

＞＞134
新宿直通っても実質調布で特急乗り換えじゃなきゃ使えないジャン。
モノレールっても、行き先が立川じゃなあ。

最寄の街が八王子ってのも悲しいな。

>>142
多摩と港北を比較した場合、交通の便はそんなに差はないですね。
個人のライフスタイルによってははるかに多摩のほうが便利な人もいますし
（新宿や武蔵野が生活圏）
港北ＮＴのほうがはるかに便利な人もいます。
（渋谷や横浜が生活圏）
問題は、今、さわがれているような多摩NTの高齢化＆極度の少子化による学校の廃校などが
将来、港北にもありうるかどうかですが、
港北ＮＴは比較的分散されて整備されていて、徐々に徐々に開発している感じなのと、
かつての多摩の先例もわかっているだけにそれを教訓とした街づくりができること。
そういった面で、多摩のような問題が出てくる可能性は比較的少ないかもしれません。

迷ってるのは「本牧」とですよね。
決定的な違いは本牧に電車が通らないことでしょう。

マイカルが危険な状態になっていることは、
まぁ、港北ＮＴでも将来はどうなるか分からないので同じ条件ということにして。

>>143
港北ＮＴの場合も、既に計画人口の見込み違いから
予定されていた学校用地が他に転用されつつあります。
センター南の中学校用地→宅地分譲
センター北の中学校用地→マンション建設
また比較的初期に分譲された団地は既に高齢化が
進んできています。
ＮＴの問題はどこも同じではないでしょうか。

＞センター南の中学校用地→宅地分譲
＞センター北の中学校用地→マンション建設
確実な情報なのですか？

どっからの情報？
いい加減な事を言ってると訴えられるよ？

ageてみる。議論どうぞー

>148
じゃあ、お言葉に甘えて質問！

現在建設中の4号線と営業中の3号線の間が
遊歩道になってセン北〜セン南まで
テクテク歩けるようになるって本当ですか？
4号線のガード下にも店ができたら少しは賑やかになりそうですね。

飲み屋がいっぱい出来て、
新橋みたいになったらイヤだけどｗ

>149
そんな話を聞いたことがありますよ。

さらに、その遊歩道の中間地点に、道の駅センター中央が出来るって話を聞いたことがありますが
これはホントかな？

江田は、港北ニュータウン？

>道の駅センター中央

なかなかセンスのいい名前ですなｗ
できるのは早渕川右（南）岸ですか？左（北）岸ですか
「都筑まもる君」とともに
港北ＮＴのハズシ名所になりそう・・

４号線の北も南も駅舎はほぼ完成してるみたいだけど、
ホームの下ってどうなるの？
今コンクリむき出しでガラーンとなってるけど。
駐輪場にでもなるのかな？

こんな場所、値上がりするわけがない。不便だし、町並み悪いし。

>>154
東戸塚よりはましでしょｗ

東戸塚はいいんじゃない

横浜の中で、東戸塚はベスト３に入る人気エリアですよ

産業廃棄物処理業者がいるけどな。人気はある。

江田駅は違います

センター北駅の東側のＳＣは何が入るの？

東戸塚って何がいいのかわからんな。
緑全然無いだろ。買い物が多少便利なぐらいじゃないの？

??何で港北の話に突然東戸塚が出てくるの？
なんでなんで？？＜１６１

東横に出られるとか田都に出られるとか言っているようじゃ駄目だね。「出られる」とかじゃなくて
東横か田都に住めばいいじゃん。日吉便利だよ。

価値上がりますよ〜。
こんなに住み心地が良くて便利な場所は滅多に無いですからね〜。
みなさんが嫉妬する気持ちもよくわかりますけど〜。

日吉は良いけど、私の条件に合致するところある？
・駅から徒歩１０分位、駅からの道のりはなるべく歩きやすく、車との分離が出来ているところ
・（マンションならば）大型で敷地の広い物件で、出来れば車と歩行者の分離が出来ているところ
・近くに広い公園、自然が残っているところ。マラソンが出来ればなお可
・繁華街がなくて、夜は静かなところ。飲み屋とかなるべく少ないところ。
こんな条件ですけどありますか？

日吉は川崎ですか？

日吉は横浜市港北区

>>165
日吉というか、東横＆田都沿線にはそういう所は無いでしょうね。

通勤を考えなくてよい、または我慢できれば良いとこだと思いますよ。
昨年まであざみ野、現在宮前平在住ですが、NTはある意味生活圏です。
専業主婦(特にお若い)にはたまらん街ではないでしょうか。
価値云々はあまり議論しない方が良いのでは。。。

そうか、通勤に不便ってことは専業主婦が多いのか。私はパス。
キャリアと専業両方が住みよい町じゃないとキャリアはつらいよ。暇なおばさんのネタにされたりさあ。

170みたいな人には向かないだろうね。
もちろん仕事場がＮＴ内なら良いだろうけどね。

まぁ、うちは共働きだけど、この地は快適だよ。
幸い仕事場もお互いに近いし、帰宅時間も早いので。
（帰宅時間遅いと地下鉄は不便だろう）
ヒマなおばさんのネタにされているかは不明（笑）。

>幸い仕事場もお互いに近いし
こういう方に、ホントに向いてると思います。ちょっと割高かと思いますけど、
NTの街並みを付加価値と取れるかどうか、そこが自分の価値観とシンクロ
するかどうかがポイントでしょうね。

ＮＴにハンズ来ないかな〜
やっぱ市場が小さ過ぎるのかな。
ＮＴ住民ってハンズみたいな店
好きだと思うんだけどな〜

ロフトでもいいんだけどな〜

北のSCと南と北の間の計画が明確になってほすぃ

↑　4月1日着工ではあるが。。。

セン北のSC・・・まだ着工してないみたいだね。
ちゃんとできるんかいな？

朝方資材をつんだトラックがとまってますが、もしかしてありゃセンプレの資材かな。。。。
確かに敷地に変化はないです。

スーパー銭湯のほうは、なにやらショベルカーが動き出したようですが、
あれは着工したってことかな？

本当に価値があがるほどの商業都市なのでしょうか？

港北NTで物件探してる人は価値が云々って気にしてないと思うよ。
環境重視でしょ。

セン北ＳＣ、ららぽーと横浜、スパ銭、その他もろもろ・・・。
たくさん計画されていて楽しみでもありますが、
共倒れしないか心配でもあります。

共倒れ・・・近隣意外からの集客がないとありえますよね。
近隣の基準は曖昧ですが、遠くから来てる方っていらっしゃいます？

週末には川崎ナンバーの車がわんさか出没しますよね。
でも、やはり郊外・・・平日のあの状況を見ると厳しそうですね。

港北NTの風が強い気がするのは私だけ？

センター南の駅とロータリーの間って何かできるの？

山を切り開いてわざと作った無機質な自然環境、気持ち悪いです。昔から人が住み、営々と繰り返してきた安らぎが感じられません。

＞１８６
個人の好みがあると思います。
横浜市は「再開発が必要なんじゃない？」というようなごみごみした場所が
多い中、港北ＮＴは道も広く整備され、公園も数多くあります。
なので私は結構港北ＮＴを気に入っています。
そこに住居を構えるかどうかは人それぞれでしょう。

>>183
都筑区の隣は川崎市ですよ！
東急ＳＣは平日でもまあまあ混雑してます。
限定してしまうところがちょっと情けないかも。

>>188
相手にすることが間違っている。

つづきまもるくんは移動しましたか？

>>173
港北ＮＴの両脇を南北に走ってる私鉄の会社名をどこだと？
そこに作ったら、私鉄の沿線の住民が怒るよ。
確かに集客はありそうだけど、歯を食いしばっても出さないでしょ。

結局は、東横や田都沿線に住めない＊＊＊の＊＊ということ。
これにて終了！

東横や田都が眼中にない群もいるはずなので、あまりにも自分の物差しではかりすぎでは？
価値があがるかどうかは別として。

>>192
東横や田都はそんなにすごい？
実際今沿線に住んでるけどそうは思わないな。

私も田都に住んでいますが買い物はよくセンター北、センター南に行きます。
港北ＮＴに引っ越そうか本気で考えてます。

>>192
田都沿線に住んでいるけど、ハンズがＮＴにできてもなんら
問題ないと思うけどな。何で東横＆田都沿線住民が怒るの？
あとＮＴ内には既に「コーナン」という巨大ホームセンタが
既にあるから、必要ないと思う。
あったらいいなと思うのは、
・巨大な本屋
・色々なレストランが入ったビル（セン南の東急SC内がいまいちだから）
・飲み屋／娯楽施設
・ビジネスホテル
港北ＮＴは都心への通勤が不便だから、個人的には住みたいとは思わないけど
色々な商業が発展してもらうのはありがたい。

港北ＮＴ、何かに似ていると思ったら、シム・シティで作った町と似ているんだね。
ちょっと古いか。

>193
いや、別に東横や田都沿線沿いなんて住みたくないから。
そもそもそこに住んでるのが勝ち組、とか考えてる時点でバカ。
住む場所なんて自分が満足できれば言い訳でステータスとか関係無いだろ。

>200さん
私は193じゃないけど、200さんが言ってるのは居住価値。193さんが言ってるのは資産価値。
居住価値だけなら自分が満足できればいいけど、必ずしもずっと住みつづけるワケではない。

東横＆田都沿線は終わった街。これからの人が住む場所じゃ無い。

じゃあどこが始まる街なんだよ！？
住めない人間のひがみなんじゃないの？

>203
東横＆田都沿線は終わった街。これからの人は八街や鴻巣や横浜ＮＴに住むんだよ。

センター北ＳＣってまだ着工されませんね〜。
４月から着工の予定だったはずですが・・・。

八街や鴻巣ってどこ？？？

八街は千葉県、鴻巣は埼玉県。
横浜NTは…横浜市西区高島？確かにこれからの人しか住めないですが。

>205
たしかに、まだですね。
看板の予定では始まっててもおかしくないですけど。
あそこ待ちの個人商店が多そうです。

>205
まさかたち消えってことはないだろうね。センプレのチラシにも19年開業予定って書いてあったけど。
ただ、書店やドイト、トイザラス以外のテナントが発表されてないし、他のテナントが決まらないのかな。
イオンやヨーカドが入れば、一気にテナント埋まるし住民は一番喜ぶと思うけど。なんで誘致しないのか。
公団との約束でもあるのかな。

>207
すいません、好意的に「横浜ＮＴ」と書いたつもりだったんですが。訂正します。

東横＆田都沿線は終わった街。これからの人は八街や鴻巣や港北ＮＴに住むんだよ。

ってことは「港北ニュータウンは今後価値は上がるのか？」の答えは「はい！」って事で！？

>211
何を指して「ってことは」かよくわかんないけど・・・
コンビニとファミレスがいっぱいできて、大赤字の地下鉄が来て居住価値はあがるかも。
気の毒だけど、資産価値は上がんないよ。
ワシだったら、港北ＮＴ行くくらいなら東戸塚に行くわ。

東戸塚？　あんな所論外だろｗ

東戸塚の利点を言って下さい。

ふぉ〜とんｗｗｗ

東戸塚はショッピングが便利なくらいじゃね？
緑は港北ＮＴと比較すると無いに等しいじゃん。

>209
新線開業に合わせているんだよね。
センター地区も同じ。（←人が来るかは怪しいけど）
実際問題として、住宅地はかなり埋まってきて
今後は、世帯数は急激増とはならない（人口（特に就業人口）は増えるけど）
だろうし、商業施設を増やしても
他地区からの客寄せが出来ないと・・・な状態だな。

>東戸塚
街や人の雰囲気が似てるから
東戸塚と比べる人が多いのだろうけど
似て非なるもの。
全く計画もコンセプトも違うし、
比べるには無理がある。
個々の物件をみても東戸塚に比較物件があるのかなと疑問。

東戸塚は住環境が悪いので、全く比較対象にならないでしょう。

北の南の間で、スーパー銭湯意外はどんな案件があるのでしょうか？
散歩すると戸建かっって気もしたのですが。

少なくとも区役所通りと歴博通りの間は商業地区域になっているので、
戸建ってことはないと思うけど。
でも、チマチマしたのがたくさんできるより、大きなのがで〜んと
できて欲しいな。