羽田空港国際ハブ24h化　拡大決定で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その10

南北線・三田線といえば白金台の明治学院大学まで品川から歩く距離は
天王洲までとほぼ同じなんだよね。中央改札からなら明治学院の方が近い。

でも誰も明治学院大学を「品川の」とは言わない。やっぱり遠いよ天王洲は。

天王洲の人って無理矢理品川駅を最寄り駅にするね。
銀座が近いと連呼する豊洲に似てる。
やっぱり埋立民は習性が似てるんだね。

連投、毎度大変だね。そこまでして、天王洲に来たい？

でももう手遅れよ。

まあ、せいぜい悪口でも書きな。

>そこまでして、天王洲に来たい？

笑えるね。
港南を名乗るのそんなに恥ずかしい？

すごい執着心だね。他にその才能使えば成功するだろうに。

天王洲アイルを追われて、今いずこ？

港南ってあれだけ集合住宅あっても港南名乗ってるのは
都営アパートだけだよね。

豊洲、東雲、芝浦他は普通にマンション名に地名つけるのに。

>>202
銀座に近い豊洲というより
豊洲に近い枝川じゃない？

＞＞天王洲アイルは、埋立地としては、かなり経年していて
＞＞シーフォートに関しては、江戸時代末期の台場になっていて、
＞＞海岸線を挟んだ東品川2丁目エリアは、昭和初期には埋め立てられている
＞＞埋め立てで液状化の危険がほぼ無くなるには、最低70年、100年経てばほぼ安心
＞＞埋め立て後、経年してないよりかわ、してる方がよいね
＞＞港南が個人的には好きですね、それか芝浦とか、海岸ね
＞＞中古タワーの成約価格、、殆どが新築価格を上回ってる

＞＞そのうえ天王洲アイル駅から、新宿、渋谷、へも、乗り換えなしで20分もかからず
＞＞品川駅からは新幹線にも、成田エキスプレスにも乗れ、山手線にも京浜東北線にも横須賀線にも京急線や都営線も使え
＞＞そして、モノレールで羽田空港にも浜松町駅にも乗り換えなしで、
＞＞羽田空港も国際化、品川駅はリニアモーターカーの始発決定、、首都高出入口も数分圏内に2箇所、、夜景良し、、

＞＞こりゃ需要あって、当然なんじゃないのかねぇ


ようするに、便利じゃん！
なんか、天王洲アイルの人気、利便性に、発狂して、1日中、連続で投稿しているネガが、1人ぼっちで激しいねぇ

↑　この立地で、不便とか狂ったようにイチャモンつけるなら、別に不便で構わないないんじゃないの～

新宿や渋谷にも乗り換え無しで簡単に行けて、新幹線や成田エキスプレスにも駆け乗れる、天王洲アイルは

とても気に入ってるがね～　　ネガ君がもっとも分かってるでしょ！？

ここのポジって武蔵小杉のそれとよく似てる。
向こうも新幹線近いし成田エクスプレス停まるしな。渋谷新宿直通だし。

それはそうと「成田エキスプレス」ってどっかの方言か？（笑）

ついでに>>208の
>海岸線を挟んだ東品川2丁目エリア

てのもおかしい。

首都高「羽田線」を「湾岸線」と間違えた上で更に「湾岸線」を「海岸線」と間違えてる？
下を通る一般道の「海岸通り」を「海岸線」と間違えてる？
文字通り「海と陸との境界地」って意味で言ってる？それは自虐的すぎか・・

この辺は土地勘なかったり車乗らない人は結構間違えるんだよね。

土地勘ありありで、未だに天王洲アイルに未練のあるネガさん。お気の毒に思います。

人生まだ先は長い、頑張ってね。

土地勘のある人は事実しか書き込んでない。

ここのポジはポジというより、嘘つきでペテン師。

天王洲に限らず、豊洲も有明も、埋立地の人って＊＊＊＊＊て怖いね。
自分の選択が絶対正しいと疑わず、平気でウソがつけるんだもんな。

超高層の揺れ、「東日本」の２倍…３連動地震
読売新聞 4月7日(土)9時17分配信

　東海・東南海・南海の三連動地震が起きた場合、首都圏の超高層建物の揺れの速さは東日本大震災の２倍以上になることが、日本建築学会小委員会の分析でわかった。

　建物の崩壊までは至らないが、補修が必要な損傷が生じるおそれがあるという。

　分析によると、東日本大震災では高さ１００メートル以上の超高層建物を大きく揺らす周期２～６秒の「長周期地震動」が、首都圏ではあまり強くなく、速度は毎秒２０～５０センチ程度だった。実際、１０分間以上揺れ続けたが、構造被害はなかった。

　これに対し、三連動地震では、同じ周期の長周期地震動は強く、速度は毎秒５０～１００センチと予測された。高さ６０メートル以上の超高層ビルの耐震性を確保するため、建築基準法で設計用の基準とした「告示波」（地盤の揺れ）の速度を一部で上回り、損傷の可能性がある。 最終更新:4月7日(土)9時17分

>>213
>>214
2本に1本直通なの
＞りんかい線、日中はほとんど直通してないし。
って書くのを、を嘘っていうのでは？
ポジの嘘って何よ？

天王洲アイルの大部分の場所に品川からタクシー１ｍで行けるってことかな？

２０分に一本でしょ。

２本に一本とか、ごまかしちゃだめだよ。

東京では20分に1本というのは「かなり少ない」というレベルです。
一日に２～３本しか”汽車”が走らない田舎育ちの人には永遠に理解できないでしょうね。

そんなくだらん話題よりも、三連動地震の話しよーぜ。

結局「ポジの嘘って」ことが嘘だったようですね。

ここのネガはちょっとひどいよ
すぐばれる嘘ばかり
虚言癖？

20分に１本を便利とか嘘ついちゃダメだろ。

不利なことはなんであれ、絶対認めないのが埋立民ね。

最近行きましたが、首都高で陰気臭かったです。

天王洲アイル駅から、新宿も渋谷も乗り換え無しで行けて、
しょっちゅう、りんかい線を利用してますが、お台場も隣駅で
天王洲アイルへは頻繁に居ますが、実際に凄く便利は感じます！
不動産屋や、投資家に好まれるっても、それは納得するエリアです。

　今日は、午前～昼過ぎまで天王洲アイル…
アイル内には、スタバ、サンマルク、タリーズに、
運河べりの、オシャレなTYharborってカフェ&レストラン…
外資系企業が沢山あり、近隣マンションには外向人も多くて
土日は運河べりを散歩やマラソンをしてる外国人が、
とても様になってるのが、天王洲アイルの特徴の一つですね。
この地域は、周辺タワーマンションも売却後には、
新築価格を上回ってる場合が多いから人気なんでしょ？！

夢は寝てからねw

と密集地の長屋で夢見てます。

昨夜のＮＨＫ特集では天王洲が津波に襲われるＣＧがリアルで怖かったです。

>>229とか>>232は日本語が不自由な人のようだけど
それなら、入国管理局が近い事もメリットの一つに入れておけばw

天王洲、確かに好立地じゃん！
この条件で不満なら、八重洲か丸ノ内か、
いっそリゾート疎開でもした方が良いんじゃないのかしらね？！
人気で国際的で、お洒落で良いねぇ。天王洲は

昔蒲田君という不自由な日本語で蒲田を褒め殺すおかしなキャラがいた。
ここのポジは日本語不自由かつ褒め殺しという点で非常に似てる。
事実関係や名称がでたらめな所も。

リアルな天王洲の人はとんだ災難だが運営者の善処を期待するしかない。

ここのポジっていうか、別にポジる必要はないだろう。

羽田国際化、リニア予定地ということで、品川・天王洲アイル近辺が脚光を浴びていることはまぎれもない事実で、周辺居住者が増えているわけだから。

便利な場所に住みたいというのは普遍的事実。

地震が活動期になったら港湾施設や発電所や社会インフラ基地からは離れとけ。
天王洲の交通アクセスなんて品川一駅のJR各駅と大差ない。

どうだろうか、密集していない点で、天王洲アイルの方が安全かもね。

天王洲は公式就業人口ついに2万人か。Wikiの情報だと2005年は3万人だったんだけどな。

就業人口であって、港南4丁目は入っていないからね。

>>237
>便利な場所に住みたいというのは普遍的事実。

品川はまだしも、天王洲は不便だよね。
どさくさに紛れて品川・天王洲と一括りにするの、そろそろやめたら？

スレ読んでみると、ネガさんが不便と言うのは、昼間新宿直通りんかい線が20分おき、土曜日の昼間に品川行きバスの同じく20分おきの時間帯があるということだけのようだけれど、それって不便かな？必死に不便と強弁する理由がよくわからないね。

20分に一本は不便です。
早く気がついて下さい。
ドヤ顔で親族、友人に便利だとか自慢していないか
心配になってきます。

モノレールが昼間でも1時間に10本も出ているのに、不便かな
http://www.tokyo-monorail.co.jp/timetable/0220.html
http://www.tokyo-monorail.co.jp/timetable/0221.html
こう書くと、夜の零時台には1本です。不便です。ドヤ顔で書かないでくださいっていうのだろうけれど・・・。

モノレールとりんかい線って合算できるのか･･･
俺りんかい線は西方面行く時、モノは東方面or空港行く時使うもんだと思ってた。

でも天王洲アイルってモノ浜松町→山手神田→中央線新宿が最速の時間帯が
結構あるんだよな。30分以上かかるけど。

>>245
直通できないモノレールを出してくるなんて、不便に輪をかけてどうするの？何が言いたいの？

都市生活者の皆さん
「来た電車に乗ると目的地まで”平均”何分かかるか？」

地方生活者の皆さん
「時刻表に”合わせて”出かけると目的地まで何分かかるか？」

この視点の違いがポジさんの主張が理解されない理由だと思います。
都市生活者目線だと大崎、大井町、田町、浜松町に劣りますので。

モノレール利用に関しては便利でしょうね。

そうですね山手線＋京浜東北線利用者としては電車を３分以上待つことはありえないし。ホームに電車が来ているからと階段を駆け下りることもありません。
だいたい山手線は昼間は一般向けに時刻表すらないですからね。

＞天王洲、確かに好立地じゃん！ この条件で不満なら、八重洲か丸ノ内か、 いっそリゾート疎開でもした方が良いんじゃないの 人気で国際的で、お洒落で良いねぇ。天王洲は



新宿にも、渋谷にも、池袋にも、お台場にも乗り換え無しで、
おまけに品川駅からタクシー1メーターの距離で新幹線にも、成田EXにも乗れて、
首都高出入口も、周囲数分距離で二ヶ所もあって、おまけに
羽田空港も国際化!!その羽田国際線チェックインカウンターへは
モノレールのターミナル駅降りたらスグにあってさーっ、

普通に考えて、天王洲アイルって、好立地じゃん！
だから投資家やビジネスマンにも人気なんでしょ？！

3連投している奴が何言ってんだかww

首都高羽田線の再構築の話はあるのに
同時期に出来たモノレールは大丈夫なんですかねぇ。

モノレールの橋脚の補強工事は終わっていると思いますよ。

品川運河祭り　良かったな～＾＾

桜は８分咲き位だったけど綺麗だったし

お店も７６店も集まり　アイドルや生ライブも有り　

ダンス・踊りも有り

花火も打ち上がり　目黒川の桜を観る船も有り

最高だったね＾＾

年々人が増えて船のチケットは完売状態で乗れなかったけど

このようなイベントはいいね＾＾

来年も楽しみだな

>>256
首都高は補強工事を実した実施した上で、建て替えを検討しているようですが。

>>257
>品川運河祭り　良かったな～＾＾
地元の人は「しながわ運河まつり」と書くはずなんですが。

ぶらり旅の方にはどっちでもいいでしょうけど、地元の方には違和感あるでしょうね。
祭りの名前は主催者さんのみならず地域の方もそれぞれこだわりありますから。

旧JALビル、キヤノンになってしまいましたね。

捨てる神あれば拾う神ありってところでしょうか。

SONYの1万人削減も品川近辺には痛手かもしれませんが、いい立地にはいい企業が入るってことですかね。

259
細かいね・・・（笑）

http://www.travelvision.jp/interview/detail.php?id=53001
によると、
>英国は、先ごろの航空当局間協議により欧米で初めて昼間時間帯での羽田への就航が認められた
そうだ。どんどん昼間便が増えるといいな。

羽田空港国際ハブ化に超否定的だったネガさん、大失敗ね。

羽田のハブ化に否定的なネガっていましたっけ？
(際内、際際、内内、どのハブか区別しないで会話している人はたくさんいるけど)

言っておきますが、このスレは羽田ハブ化で
天王洲アイルが発展するか？のスレですよ。

で、羽田のハブ化で天王洲アイルの何が変わったのでしょうか？

結構いましたよ。

ハブにならない説を執拗に繰り返していましたね。

羽田の発着枠って国際ハブ空港になれるほど空いてないはずだがね。

>>267は国際線 ＝ ハブと勘違いしているバ カ

>>269はいまだに、羽田国際線ハブ化を否定する・・・

>>268
国際線の発着枠をどんどん増やして行くって報道みなかったのかな？

だから不動産投資に失敗する。

日本の不動産に投資するつもりはないです。
今更日本の不動産で儲かるわけないので。
だいたいこの掲示板はあなたのように投資詐欺で客をひっかけようと
してる人は相手にしてません。

>>272
不動産を買うっていうのは、誰にとっても「投資」自分の資材を投げ出すことなんだけれど、で、なんで、この掲示板に居座っているの？

資材でなく資産ね。すまん。

だから、国際線が増えただけじゃハブ空港とは言わんのだよ。
恥ずかしい奴らだな。

ハブ化と「化」がついているのがわかんらんのかね。恥ずかしい奴だね。

ハブ空港にならないんじゃ「ハブ化」しないよ。
どの「ハブ」かで周辺の発展の仕方も違うし。

ただ品川･天王洲は地方の人が「トランジットステイ」するのに昔から人気だよね。
利便性で上野あたりと競うんだけど、ちょっとだけ東京っぽいから。

品川･天王洲に高級外資ホテルが進出しない理由もついでに議論してみたら？

久しぶりに見に着たけど相変わらず低レベルの論述が多いな。

久しぶりに見に来たけど相変わらず日本語がおかしいな。

>久しぶりに見に来たけど相変わらず日本語がおかしいな。
と「見に着たけど」を自己批判？

掲示板で誤字脱字の揚げ足をとると墓穴を掘るよ。

>ハブ空港にならないんじゃ「ハブ化」しないよ。
ハブ空港を目指すことがハブ化だろう。今は当然ハブ空港ではない。

羽田の国際線の発着枠を増やすことは既定路線だから何を言わんかって感じだな。

2014年3月末に供用開始で、国際線ターミナルの増築工事が始まっている。将来を見据えていないと見誤るよ。

天王洲は何を見誤ったんだろう？

>>282
お前が見誤ってるんだよ。

新幹線品川駅開業の当時と比べ、天王洲の就業人口が30000→20000に減少してるけど、
みんな見誤ってるのかな？

港南にせっかくファミリータワマンが出来たのに物販、レストランの閉店も止まらないし。

それを見誤っていると言うんだよ。

経済（景気）の波には、数種類あったって習わなかったかな？短期的な波の影響だけを見て、それが長期的な傾向と考えてしまうと失敗する。

長期的視点に立てば、羽田国際ハブ化やリニア新幹線の経済効果は大きいだろうね。

そういう話をするスレのようなんだけれど。わかりますか？

↑
もう新学期始まってますよ。学校はどうしました？

結局そういうことしか書けないのね。

お気の毒。

まさに人生見誤った結果だね。

以上で港南口、大崎駅、大井町駅、シーサイドの
再開発に取り残された天王洲君の発表は終わりです。

ご褒美は東横インの開業。

あらあら、尻尾まいちゃいましたか。

どうせここ以外でもネガしまくってるのだろうけれど、まあ人生頑張ってね。

＞長期的視点に立てば、羽田国際ハブ化やリニア新幹線の経済効果は大きいだろうね。
これで、個人や住民に何か恩恵があったのだろうか．．．
いや空港で警備する人は忙しくなったかもしれんけど。

>>288
田町が加わる。
見誤らない為にはJRから離れたらだめって事か。

そうだね。
リニアまで歩ける距離でないとだめよ。

>>285
景気循環の話はいいからさぁ、羽田のハブ化で天王洲の何が変わったのか教えてよ。

ばかだねえ。将来の話をしましょうってスレなのに、それすら理解できない？

大崎、大井町の人たちに鼻で笑われそうなスレだな。

>>294
はい、それじゃあ将来の天王洲の話をして下さい。
将来の計画の一つでも語って下さいな。

品川駅２分、羽田空港国際線ターミナル16分（住友不動産による）。
大崎副都心計画の具体的進展。

という訳で大崎駅が最強です。

品川駅３分、羽田空港国際線ターミナル１６分（野村不動産調べ）。
居住エリアとしての高評価に加え、阪急商業施設丸ごとリニューアル。
坂の上の立地、劇団四季シアター「夏」誘致。

大井町も堂々と名乗りを上げます。

別にネガる訳ではないが、どうやったら16分で羽田に着くんだ？