サンリヤン室見ブライトコート/パークサイドってどうですか？

不動産市況が、特に福岡市は好調ですね。

地価上昇は今後も続き、売手優位と見ての値付け。
買う側も、地価や資産価値の膨張を見越して買う。

パークサイドは残り1邸です。

>>26 評判気になるさん
それ故、多少お高めでも納得購入し、暫く住んで
値上がりした頃合いで、査定額よりも強気で売る。

郊外の地価が安い土地を買い、注文戸建を建てる。
売買差益によって儲けたお金で老後の生活は潤う。

その注文戸建てには、生涯 住み続けます！

空港線で70㎡3LDKで徒歩10分以内でギリギリ5,000万以下ってもう出回らないんじゃ？

都市圏では、３年位前からマンション専有部の狭小化が本格的に始まった。
地価高騰と開発用地不足、そして可処分所得の伸悩みを背景に、デベが短期完売を企図した為だ。

福岡での 狭小化の現象 は1～２年前位からかな？
出来るなら、70㎡ 3LDK なんかは、2LDKにプラン変更したいなぁ。そう思わない？

>>30 匿名さん
間取りによるね。

小規模なのが気になります。
将来修繕積立費があがりそうで、、、

だいたいこの手のマンションはどこも8,000円、12,000円、17,000、22,000、28,000と5年ごとに上がってはいきますよ。高層大規模マンションも同じじゃない？？

来年竣工かと思ったらもう来月入居か
空港線なのに何で余ってるんだろうね？

住宅地の中側、低層マンション、徒歩9分で若干遠い、価格も高め
ファミリー向けには子育てしやすくいいと思うけどね、学区もそこそこ良い

>>32 さん
新築分譲時の修繕積立金は、どこも約100円/㎡。
国交省ガイドラインや、実態に比べて低額です。
安めの設定で分譲販売し、徐々に改訂する為。

管理組合設立後、多くは管理会社から、若しくは組合員から改訂議案が提示され、理事会審議を経て総会で決議する。
総会では委任が多いので、審議案は可決され易い。

理事会役員のコスト意識・知識・経験・検証能力によって、改訂の時期も上げ幅も変わります。

が大抵は管理会社 提示案どおりに、上昇していく！

>>32 さん
小規模は必ずしも不安材料とは言えないです。

複数物件を所有／居住したが、修繕積立金は30～60戸程度が、比較的に低額におさまるようです。

費用抑制も組合内の合意形成も柔軟に出来る。
(大規模物件は無関心派が多く、何かと流される)

実施時期は勿論、躯体形状や資材グレード、周辺スペースの有無、地域差(主に人件費・足場費用)も影響する。
外壁面にタイルを多用していると高額になる。
(数年前から、吹付仕上げが急増しているが)

何よりも、劣化診断を正確に行って、優先順位付けして適時適正に修繕する、まともな計画を策定し実行すれば、大幅にコストカット出来る。

理事会次第と言う要素が大きい点が悩ましいよね。

なんか営業さんっぽいですね
句読点しっかり付けて文章改行してる方

具体的な実体験エピソードと見解を投稿すると、
高確率で営業と言われる(^^)。

特に物件に肯定的な考察には、裏山氏ぃ～や
その他 大勢の反応と視点が、とても興味深い。

今や、現役営業等より、経験値ある一般人は多い。
時々、MRや未成約住戸の内覧に行くと実感する。

悩ましいよね。空港線はどこも高すぎる。
かと言って春日市、大野城市も高くなってきた。

8年前、2016年春に他県から移住、物件購入した。

当時、板で頻繁に見かけた投稿は
>空港線は高いが早良区迄は資産価値が望める。
　筑肥線沿線は地価上昇は然程は期待出来ぬ。
>TOKYO 2020が終わったら、値崩れする。
　今、買ったら高値ヅカミで大損。今は買うな。
>その逆で、まだまだ地価は上昇する。
　特に新築は供給不足なので、物件価値は上がる。

そして現在、
>地価は総じて上昇、物件価値動向は格差アリ。
>新築はややダブつき気味で、供給過多の地域や価格帯が発生中。
　中古の需要が増加傾向だが、タマ不足。
>筑肥線沿線でも高騰物件は存在する。
　コロナで中央志向や駅近信仰が薄れてきた。
>企画力乏しいデベは各地で長期大量の売れ残り。
　価値上昇を見込むのなら、ある意味で買い。
　（要：大幅な値引きを引き出す交渉力等）

拙宅の査定は、８年前の購入額の２倍弱です。
直近の２年間は顕著に上昇した。

移住直後に迷わず現金購入したが、大正解だった。
(買い時は、ヒトそれぞれだけど)

>>41 匿名さん
で？

説明会とかモデルルーム見学会は予約できなくなってきた

注目度が高まって集客増となれば、短期に売り切れてしまうかもね。
全41戸だから週毎の進捗率は急上昇。完売の日はそう遠くないと思えた。

もう5000万円台の部屋しかない