京成線、北総線、新京成線でお勧めのところは？

私がレスしないので長い間寝てましたね。
今は、もう関心がないのでこのままずっと寝てもらいます。

昨日、京成に乗って感じたこと。
座席が狭い？
座席の狭い乗り方をする乗客が多い？
駅員が質問にまともに答えない。
気まぐれでＪＲ上野駅で京成上野駅へ乗り換えしたが、いつものとおりに日暮里駅
でするべきだったと後悔した。

以上でさようなら。

千葉ニュータウンって、今日の『噂の東京マガジン』でやっていたけど
駅周辺以外の商業施設って、そんなに閉鎖や閉店などひさんな状況なのか？

住みやすい街でトップになるところじゃなかったのけ？

私も別の番組で、千葉ニュータウンの商業施設が撤退している話を見ました。
再開発、うまく進めてほしいですね。

京成はわからないけど、新京成沿線は住み心地良さそうですね。
駅前には大型スーパーや病院のあるところも多いですしね。
朝は津田沼方面、松戸方面、混んでますけど、どこもそうですね。

新鎌ケ谷はどうでしょうか？

新京成なら、新津田沼、前原までかな。
後は不便。
京成なら特急が止まる駅がオススメ。
最悪快速止まる駅かな。 但し、駅周辺に
商業施設があれば便利かな。
京成、新京成を使ってたものの一意見です。

いまは京成酒々井がアツい

都心に通う前提なら、京成高砂が限界。そこから先、京成本線沿線なら、JRの方が使い勝手が良い。北総沿線は住むに値しない。金町線も本数少ないし高砂での乗換が不便。

都心に通わないならこの限りにあらず。

>>480

同感。
都心通勤者なら最終電車が使える高砂間でが限界。
それでも、都内のほかの場所に比べて割安なんだから
わずかな差を惜しんでわざわざ勤務地から離れたところに
数千万も払って買う意味はない。

千葉ニュータウンはいずれ多摩ニュータウンの
ように老人ばかりの、廃虚ニュータウンになると
思ふ。

青砥に住んでいます。
実は高砂から先の北総線沿線には行ったことがなかったので、探索しにこの間、千葉ニュータウンとその先の印西牧の原に行ってきました。
車で行きました。電車でも高砂から30分もかからないです。電車賃は高いから乗る気になれないけど。
千葉ニュータウンの駅前は結構栄えていて、のんびりした感じもあって住むには良さそうな感じでした。
これまで勝手なイメージだけで捉えていましたが、高砂に住むより断然環境がいいので、マンション安いし、これから本気で住むこと考えています。
多摩ニュータウンのような雰囲気はなかったので、将来的にも廃墟にはならないと思う

>483さん

確かに千葉ニュータウンは多摩ニュータウンのようにはならないと思います。多摩にはかなりの人口がいますが、千葉ニュータウンにはそもそもあまり人が住んでいませんから。

地元自治体の財政も、今後はかなり逼迫してくると思われますし、行政サービスのレベルは相当に低下することとなるでしょう。細かいことを言えば、小室近辺であれば船橋市になるので、まだ救われる可能性が…。

債務負担の重い北総線の中間駅の一部廃止も、単なる噂ではなくなるかも知れません。自宅の最寄駅がなくなったら、結構ダメージが大きいと思います。

＞４８４
東洋経済読んだことない奴（笑）
商業施設は集積進んでいる。
人口１０万未満の街に年間２８００万人。

まぁ、つい最近まで『村』だったようなばしょだからなぁ～

商業施設の状況見たら繁栄することもないから
多摩のような廃墟ってのもないのかもしれん。

484
単なる無知なお人好し、というかお節介。

485
東洋経済読んでるから何なん？ 中身空っぽのタチ悪さん？

486
ある意味一番無難。
近隣では確かに大型店がオープンしたりはしてるけど、反面、中規模食品スーパーが相次いで撤退、または潰れた。うちもイオンでしか食料品が買えなくなって不便になった。
家具とか家電のお店はいらないから、やっぱりスーパー増やしてほしい。

＞４８７は偉そうに書いているけど、世間の状況が分かっていない単なるオヤジか？
ＣＮＴの周辺には食品スーパーはどこに行こうかと迷うほどある。
「東洋経済」の意味が分かっているのか？
どうせＴＢＳの噂の何タラを観て知ったかぶってるやつか。

東洋経済の意味がわからないから教えてくれ

>ＣＮＴの周辺には食品スーパーはどこに行こうかと迷うほどある
迷うほどではないが、たしかにCNT駅周辺はかろうじて選択肢がある。
しかし、そこにしかないのはNHKでも噂の東京マガジンでも言っていた。
「一部の駅周辺だけ」とね。
それとも、噂のナンタラが言っていた事はでたらめだとでも？
俺が知る限り事実だと思うけどな。

487の言っていることのほうがニュータウン全体の傾向としては正しいと思うよ。
CNT駅周辺のポンコツ長谷工物件周辺ならあなたの言うとおりかもしれないが
ここは戸建に住んでこそ価値のある街、その戸建て地域の住民からしてみれば
商業施設がどんどん撤退して街が小さくなってきている感は否定できんよ。
もっと戸建地区を歩いて詳しく見てみたら？

ここの巣食ってる方々は品性に欠ける方ばかりですね。
読んでいると本当に嫌になりました。
お里が知れると言うか、人間性がにじみ出た方々ばかりです。

北総線や新京成線じゃなくて、京成本線はどうなんでしょう？

千葉には興味はありません。都内の沿線だとどうですか？

本線より押上線。
曳舟周辺は今後物件出てくるし。
再開発中で駅周辺も整備されるだろうし。

京成は北総含めて高砂以遠は問題外。

東洋経済１年購読契約したら
だいたい翌年に破綻するジンクス
まあ読んだらこんなん定期購読して金払うなんてそういう運命にあるんだろうって思うね

>494さん

曳舟あたり、確かに良いかも知れませんね。いずれ高架化されて駅もきれいになるでしょうし。

ありがとうございました。

千葉ニュータウンにコストコできるんだな

今頃、その話題で喧々諤々。
＞４９４にとっては問題外らしいけど、業者やマスコミの評価は意外と高いぞ。
電車も北総線までの乗客は都会的だけど高砂から一気に田舎電車の雰囲気になるな。
東京駅と上野駅くらいの格差。

問題外はあんたのおつむの事かな？

＞499
内容のある発言を。
子供の一文だな。

>>499
500の言うとおり、何の内容もなしでこんな書き込みは単なる子供のいたずら書き。
北総沿線でマスコミが高く評価、俺はこれを否定しない。
広告記事ばかりかもしれんが、言っていることはあながち間違いでもないてんがあるから。
ただし、戸建て限定での話。
なんでつい最近まで村や町だったような遠方に高層マンションを買う必要があるのか？
そして、ここは東洋経済で１０年後にはマンションの価値半額とか言われていた地域。
そんな立地にマンションを買うなど、金をすてるようなもの。

なぜ押上沿線を挙げたのか。
北総地域でも７０平米台３ＬＤＫで２５００万くらいからの販売になっているのに、
押上線の八広以遠は駅近くでも２０００万円台後半からでてくる。
おまけに沿線はスカイツリーの影響で地価が底堅く、駅に近ければ１０年後も買い値ちかくで売却できる。
ただし押上線なので高砂より近い場所限定になる。
電車も都営浅草線の多くは高砂・青砥始発で、北総からくる混雑した電車に乗る必要もない。
終電車も高砂まで、北総直通となれば３０分以上早く電車に乗らなければ間に合わない。
しかも都心からすぐの押上線とはるか先の北総では乗車時間も違いすぎる。

これが問題外といわずして何といえばいいんだ？

必死だね(笑)

501
めくそはなくそ
お前はさあどっち？

耳くそ

どう考えても恥垢レベル

>>502~505

まともな反論できないから、子供の反論みたいなレスしかできないのか。
問題外居住者にふさわしいわ。

なんでわざわざ東洋ﾅﾝﾁｬﾗとか頭の悪いこと披露するのかがどうしても謎なもんでつい．．．

＞東洋ﾅﾝﾁｬﾗ
ホント、頭わる・・・

>>501
東洋経済ではなく、Yomiuri Weeklyでは？
『２００４年東西４３０駅マンション１０年後の価格　あなたの資産はどうなる？』のことではないかと思います。
たしかにこの時の千葉ニュータウン駅は半額強の数字、ほかの駅を全く寄せ付けない最下位だったと思います。

人の見下し、馬鹿にしたあたりが目くそ鼻くそって事なんじゃないの？

第三者目線は同類だよ

＞目くそ鼻くそ

馬鹿にする言葉じゃん

歯くそ(笑)

北総住民って、東洋経済も知らないのか？

広告出したらいっくらでも提灯記事書いてくれる雑誌だろ
俺もインタビュー受けた事あるな
何度かエクセレントカンパニーに仕立ててくれたわｗｗｗ

北総住民、BAKA丸出し（笑

でたっ
上向き矢印の世間知らずの臭い奴

公津の杜。

ユーカリが丘。
３１日のWBSで取り上げられるそうだよ。

やっぱ提灯ばっかだね

生き死に繰り返すこのスレ、ある意味スゴいかも。

10年後には半値と言われていたのですね、、。
私の住んでいるマンションはそろそろ6年ですが、今のところ10%減と言ったところです。
そろそろ修繕もで始めてますが、管理組合が積み立てをこのタイミングで70%引き上げてきました。
あと4年で40%減価するのか、注目です。

北総線『秋山駅』

仕事で月に何度か千葉ニュータウン中央駅に行くけど、都内から遠すぎ。
電車もどれに乗ったらいいかよくわからなくて、よく迷う。
料金も異常に高くて、毎月会社に請求する交通費が普段の通勤定期券代を上回る。
車がなければ買い物も不便、便利なのは成田空港が近いことくらいして思いつかない。