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匿名さん [更新日時] 2026-03-15 02:12:51
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マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!

口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/【地域スレ】埼玉のマンション市況

[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20

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大宮と新都心の今後の開発について6

  1. 80404 口コミ知りたいさん

    >>80402 マンション検討中さん
    降ろしても買う人がいないからね。
    そこは大人の判断でしょう。

  2. 80405 評判気になるさん

    >>80401 匿名さん
    埼玉県庁移転は決まったことだしもう十分話し尽くしたろ
    移転後の跡地開発の話しもしかり

  3. 80406 マンコミュファンさん

    >>80402 マンション検討中さん

    普通に大宮駅に止まると思うけど
    はこビュンの荷台押してるの普通に見る

  4. 80407 eマンションさん

    ディべからの評価は高いらしい

    さいたま市の「新駅」実現なるか? 駅周辺の新たな整備イメージが明らかに 延伸区間の開業と同時に街びらきも

    https://trafficnews.jp/post/614106#google_vignette

    駅周辺の半径800mに都市機能を集約
     さいたま市は2025年12月5日、埼玉高速鉄道線の岩槻延伸に向け、浦和美園~岩槻間に設ける中間駅周辺のまちづくり方針の改定案を明らかにしました。中間駅周辺の開発については、徒歩10分程度の半径800mに都市機能を集約し、ウォーカブルで緑豊かな環境を整備する方針を明記。具体的な開発計画に基づくものではないものの、駅周辺の方向性を示す開発イメージも公表しました。
    延伸区間となる浦和美園~岩槻は約7.2kmで、途中に「埼玉スタジアム駅」と「中間駅」を新設することが想定されています。

     中間駅の計画地(浮谷地区)は現在、緑地や農地が広がる市街化調整区域となっています。南側には「目白大学さいたま岩槻キャンパス」があるほか、西側には国道122号と東北自動車道が通っており、岩槻ICまでは約3.5kmの場所です。

     この地域周辺では、詳細な位置は決まっていないものの、首都高S2埼玉新都心線を東へ延伸し、東北道へつなげる核都市広域幹線道路の計画があるほか、今年2月には産業集積拠点の新たな候補地区にも指定されています。
    市は2023年3月に地下鉄7号線中間駅まちづくり方針を策定。当時は駅周辺を「集合住宅エリア」「商業エリア」「戸建てエリア」「産業エリア」「公園」などに分けて整備し、定住人口およそ4000人程度、開発規模は45~65ha規模とすることを想定していました。

     ただ、昨年度に実施された民間事業者ヒアリングで、デベロッパーから「住宅地としてのポテンシャルが高く、開発規模を拡大すべき」といった声があがったほか、商業施設事業者からは「まちの規模や採算性を考慮すると、周辺人口1万人以上が理想」「道路ネットワークの強化が必要」という声などが寄せられました。
    延伸区間の開業時にまちびらきをする「先行整備エリア」も
     また、コロナ禍や都心部の地価高騰なども踏まえ、市は目指すべきまちの規模を定住人口約1万人、開発面積約120ha(新駅一体の土地区画整理事業)に拡大することをまちづくり方針の改定案に盛り込んでいます。

     まちづくり方針の改定案には、駅周辺に商業施設、子育て施設、福祉施設などを一体的な複合施設として積極的に誘致する方針が盛り込まれました。高架下空間なども活用して回遊性を高めるほか、目白大学の健康医療分野や周辺地区の農環境の特性を活かした企業誘致なども目指すとしています。

     また、鉄道延伸事業と土地区画整理事業を一体的に進めるため、両事業を同時期に整備着手することも想定。駅周辺の商業施設エリアや高層住宅エリアなど、延伸区間の開業時にまちびらきをする先行整備エリアを設定する方針です。また、人口約1万人の定着は、新駅開業から15年後を見込むとしています。

  5. 80408 検討板ユーザーさん

    東京で荷卸するならわざわざ大宮には立ち寄らないかもね

    荷物専用新幹線は、2026年3月23日以降の平日に運転。E5系による「やまびこ」と連結しての運転で、盛岡新幹線車両センターを正午前に発車し、16時ごろに東京新幹線車両センターに到着するダイヤを予定しています。

  6. 80409 匿名さん

    桜木駐車場跡地のオフィス棟何気に大きい
    1万㎡くらいありそう

    何か建設の仕方が駐車場棟→オフィス棟→フィットネス棟と順番に建設していってるので、その後は商業棟→結婚式場などmice棟と進んでいきそう
    西側道路はアスファルトを敷いた側溝とかは後回し?
    公園はまだ未着工だが障害物は撤去された

    1. 桜木駐車場跡地のオフィス棟何気に大きい1...
  7. 80410 評判気になるさん

    >>80409 匿名さん
    改めて見ると本当にショボいね
    こんな施設の為に貴重な土地を使っちゃった

  8. 80411 口コミ知りたいさん

    >>80410 評判気になるさん
    ダ埼玉だな

  9. 80413 匿名さん

    大宮駅前の最大の地権者はJRなんだから、さいたま市JRと再開発を進めるべき。
    イチローさんなんかは桜木駐車場の土地は大宮市が~なんて言って批判してたけど、今のジェクサーの土地が空けば、北口改札も急ぐ気持ちにるだろう。
    要求と批判ばかりではなく、資金力がある法人と信頼関係構築していくことが大事だよな。

  10. 80415 名無しさん

    >>80413 匿名さん

    最終的には大宮駅から鉄道博物館まで商業施設でつなげるつもり

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  12. 80416 匿名さん

    >>80402 マンション検討中さん
    いや普通に考えて、大宮駅発着にしたとしてどこに車両を留置しておくのってことでしょ?
    今までの試験運行は客扱いがあったから、一応名目的に”大宮発着”としなければならなかったけど、荷物専用になったら客扱いしないんだから、そもそも駅が発着点である必要がなくなるだけ。
    駅が発着点になるのはあくまで客扱いがあるからであって、その客扱いが終わった列車もその後に運用が無ければ、車両センターで待機をする。

    今回は完全な荷物専用の運用になるから、駅から駅ではなく、車両センターから車両センターでの運用としてるだけ。

    こんなの小学生の鉄道オタクでも分かりそうな事なのに。議員って自分で調べるってことあまりしないんだね。

  13. 80417 匿名さん

    >>80415 名無しさん
    大宮から北側の部分も西側の部分も、まずは容積率の緩和や高度制限の緩和をしなければ話にならない。

  14. 80418 マンコミュファンさん

    >>80414 匿名さん

    港南の隣の八潮1丁目は何県ですか?

  15. 80419 eマンションさん

    >>80410 評判気になるさん
    >>80411 口コミ知りたいさん
    また浦和民が自演連投してる!

  16. 80420 口コミ知りたいさん

    >>80419 eマンションさん

    他県民の自演でしょ

  17. 80421 口コミ知りたいさん

    >>80415 名無しさん
    駅北側は市のマスタープランから外れているので、大規模な再開発はしないですよ。

  18. 80422 評判気になるさん

    >>80420 口コミ知りたいさん
    他県民の奴が桜木駐車場なんて場所がどこか知ってる訳無い定期

  19. 80423 口コミ知りたいさん

    >>80420 口コミ知りたいさん
    他県民がこんなとこ来る分けないだろ浦和民w

  20. 80424 マンション検討中さん

    >>80417 匿名さん
    大宮総合車両センターのところ容積率の緩和や高度制限の緩和して、再開発するべきなんだよな 東大宮のところに代替地用意してあげて(嵩上げは必要かな)

  21. 80425 口コミ知りたいさん

    >>80421 口コミ知りたいさん
    ぜひして頂きたいですね!
    狭い風俗街消えて無くなれ!

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