大宮と新都心の今後の開発について６

>>80282 マンション検討中さん
>>80283 匿名さん
何で自分にプラスにならないどころかマイナスになる再開発に賛成しないといけないのかね?
あんたがマイナス分を補填してくれるなら賛成するけど?

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千葉は大宮を下してJ1復帰に王手か

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>>80284 評判気になるさん
そもそも地権者の再開発の進捗に関係する案にしたのが間違いだったね。しかも中地区とかもっとも調整が難しい街区の土地を削る案とか有り得ないよね。

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駅前広場は④で決まってたけど①か②に近い形になるのかな
駅前広場を決めるだけで3年くらい費やしてた気がする

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>>80283 匿名さん
でもあんまり強引に進めると今度は地権者がへそ曲げてそれこそ駅前広場の
リニューアルだけに終わりかねないから結局両方に気を使うことが大事。
難しい仕事だと思う。ただこれで中地区の面積が削られなくなったのは
一歩前進かなと思う。

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>>80288 匿名さん
地権者がやらなきゃやらないと言うなら仕方ないじゃない。
でも後からやると言っても一銭も税金使わせないと確約させたいところ。
問題なのはどこかが反対すると、やる気のある街区まで再開発ができない案を早急に変更する必要がある。

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>>80287 匿名さん
一番左の案だと広場って感じはしないな

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全ての街区の地権者の意見を聞いたところで、さいたま市はその事業費を確保できないんじゃない。
今必要なことは、再開発時期を決めて行政と一緒に再開発をするか最終確認すること。そこで結論だせない街区は、もう意見聞いても無駄。開発街区から外して総事業費を下げることも大宮GCSを進めるために必要なのよ。

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>>80291 匿名さん
事業費圧縮させたいなら東西交通路とかいらないよな。
GCSのメインは駅前の中地区と南地区だと思うがそこ以外の地区の方がやる気があるのが厄介だね。

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大宮駅舎と新駅ビルと駅前が整備されればもういいよ。

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>>80293 匿名さん
GCSのほぼ全て定期

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>>80292 匿名さん
確かにな。でも北口改札作るんじゃなかったか？

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だいたい東口駅前に高層ビルをなんて言っているのは高層ビルマニアだけ。
地元民は最低今の利便性を確保できて、綺麗になればいいのよ。

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>>80292 匿名さん
宮一なんかはやる気があるから、北側からのバスや一部のタクシープールなどの交通広場の役割を担ってもらえばいいのよ。
公共の役割を担うなら税金投入は当たり前なんだから。

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>>80278 匿名さん

だから運命の10年はべつに清水が言い出したことじゃないんだってば

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>>80289 マンション検討中さん
すべての街区が連動している再開発なのにどうやって？

>>80291 匿名さん
それだと1つも再開発できないと思うよ。

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浦和と大宮の一番の違いはまとめ役の有無。

大宮駅前開発、地権者まとめ役不在　さいたま市が構想も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC307GM0Q2A131C2000000/

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>>80299 検討板ユーザーさん
だから全ての街区を連動させちゃ駄目なのよ。
まずは駅舎の改築と新駅ビル建設だけでもいいんじゃない？

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>>80301 口コミ知りたいさん

そんな夢物語語ってるからいつまでも進まないんですよね。
もう駅舎と新東西通路だけでいいよ。
あとは震災でもきて老朽化した建物崩壊した時に地権者が勝手に直せばいい。

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大宮小の建て替えもあるしな。駅前地権者達が再開発しないとなれば、税金を他に使えばいいだけよ。
JRとさいたま市だけで開発できる内容に変更すべき。
やる気ある街区は、その街区だけ単独で補助すればいい。

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