ソライエ清水公園アーバンパークタウン

複線になれば、おおたかまで通勤時は5分ぐらい短縮
できそうな気がします。
駅のずっと手前からものすごく減速しますしね。

スーパーはプライスが歩いて、
数分のところにありますよ。
とても安くて重宝してます。
ものによっては、車でイオンがベルクスにいきます。
車ならどこもあっという間ですよ。
あとは好みの問題ですね。

東京方面に通勤しするなら、帰りに「おおたかの森」で降りてすぐの高島屋で弁当などを買って帰るのもいい
プライスがあるのは愛宕駅前、電車で一駅　歩いて数分では行けません。　ちなみにイオンノアでネットスーパーをやっていて、清水公園駅周辺も配送してくれるので米や水、ジュース、トイレットペーパーなどをまとめて買う場合や車の無い人でも安心して買えます。
清水公園の立地だと柏より春日部の方が近いので春日部近辺で買い物もありかも？

清水公園駅は買い物にははっきり言って不便です。あと花見の時期は来園者で込み合います。
ただ駅前の開発が進めばスーパーなどはできると思います。
でも野田市のなかでも清水公園あたりはおすすめしません

清水公園駅前に、店ができる可能性は低いでしょう。
車では行きにくいし、車での買い物はベイシアに行くでしょうし、競合のスパーの存在と、場所的に出店しにくそう。駅に近い以外のメリットありますか。

清水公園周辺より柏駅からバス利用した方が、利便性は良いですよね。
建売なら価格もそんなに変わらない。
この物件が高すぎるのか？今後の街開き価格も上乗せされているんだろうけど、、、

バス便なら、多少とおくても歩けるほうがいいと思いますが、バスで30分とかの物件ありますが流石に駅か歩けないのは不便。かといって、駅に近いが買い物等々不便なのは、戸建にとってはかなりマイナスですね。

柏、柏の葉、柏たなか辺りのバス(15分程度)利用戸建ならJRかつくばエクスプレスどちらか利用して都内まで行けるし、買い物も楽ですよね。駅直結でスーパーに寄れる。仕事をしているとこれが魅力です。
清水公園だと、近隣のスーパーまで車出してなので週末まとめ買いが常になるのかな？
共働き子供ありだと、やっぱりここは厳しそう。

やはりここは、都内通勤の人より野田市内の工業団地などに勤務する人が一番向いているのだろう。なおかつ実家が仙台とか新潟にあれば、大宮で一回乗り換えるだけで行けるので、東北・北陸方面へ新幹線帰省する人にも向いているかも？
ここは買い物も不便だけど、病院も近くにないので要注意。

病院はキッコーマン総合病院が
すぐそばにありましたよ。
昔のイメージと違い巨大で綺麗になってました。
救急対応もしているみたいですね。

キッコーマン病院は近くと言っても歩きでは無理です。チャリンコでなんとかいけるくらい。
やはりここに住むには車は必要です。
野田に住む人が増えるのはいいことだと思いますが、500世帯が清水公園駅を利用した場合どうなるのかと思う。
大規模な開発が必要なのかと思います。
街並みを綺麗にしても、結局は自然破壊をしているのも事実です。

>>111
意味がよくわかりませんが、、、、

> 野田に住む人が増えるのはいいことだと思いますが、
> 500世帯が清水公園駅を利用した場合どうなるのかと思う。

わずか500世帯で駅に人があふれかえるとか、そういうこと？？？

> キッコーマン病院は近くと言っても歩きでは無理です。チャリンコでなんとかいけるくらい。
田舎の人は歩かないんですね。あのぐらいでも。

> 街並みを綺麗にしても、結局は自然破壊をしているのも事実です。
あなたが今住んでいる家は、自然を何一つ壊さずに
建設されたのでしょうか？

ここは市外の人より、もともと野田に住んでいる人の購入に向いている。東葛地域の中で唯一地価が下がり続けるのは野田市だけ。つまり、購入したとしても価格はどんどん下がり、将来住み替えしたくなっても売るのが困難になる可能性も。
野田市に骨を埋める覚悟のある人でないと、いろいろと厳しそう。

野田の地元の方が多く住んでいるような場所は、住みずらそうですのね。ローカルほど歩かずに何でも車なんですね。野田の地元の方が少ない新しい街になるといいですね。

ここのホームページ観ました。中途半端な小川が流れているのよね。火曜日ぐらいに台風が接近するようですけど、こういう小川って氾濫しやすいから怖いわねえ。去年の10月に千葉県に大被害を出した台風も小川が氾濫して床上浸水とか床下浸水とか結構あったみたいですよ。小川や用水路が流れている流域に家を買うのは怖いかも。

ここは駅が近くても駐車場が2台分あるんですよね？
歩かずに何でも車というのはあるかもしれないですね。
歩きや自転車に優しくない道路事情とかもあるでしょうか？

>>117
意味がよく理解できませんが、敷地が160平米近く
あれば、駅前だろうと普通は2台分とるんじゃないですか。

コンクリ打ってあるのは１台分なので、
1台分のみ必要な人は、2台目用のスペースは
普通に庭として使えるし。

でも自転車置くにしたって、コンクリ打って
あるほうが便利ですよね。
コストダウンなんでしょうか。

コストダウンというよりも、118さんが書かれておられるように庭として使う事もできるようにという配慮なのではないでしょうか
両方コンクリにしてしまうと使いようがないですし・・・
どうしてもコンクリが良いのなら自分で業者を呼ぶとかすればいいんじゃないかなーと思います

野田市の地価は下がり続ける一方　http://www.tochidai.info/chiba/noda/　佐倉市や四街道市よりも安値になっている。こんなところで３０００万の新築住宅を買うのは馬鹿げている。
東京へのアクセスの悪さが致命的。広告には「カンタービレ」なんて書いてあるけど、通勤は「クタビーレ」になる

契約済みさんが全く居ないのですね。
契約状況はどんな感じなんだろう？
購入層は若いファミリーなんだろうけど、玄関前のウッドデッキが使えないと思った。
ベビーカー上がれないじゃ、数年の事だけど本当に大変

いま売っている区画は隣の愛宕駅にほど近いため、買い物はイトーヨーカドーザ・プライスが便利だと思います。清水公園駅徒歩５分、愛宕駅自転車４分（らしい）は貴重！

>>120
私はグラフを見る限り、ほぼ下げ止まったと見ています。
http://www.tochi-d.com/?choice=area&a=1&p=%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C&...

>>121
戸建ては基礎のコンクリートの高さがあるので、
ウッドデッキがなくてもどのみちポーチに階段が
できますよね。
どうなっていれば良いとお感じでしょうか？
スロープ付きウッドデッキ？

段差のことを考えると、やっぱりマンション
のほうが有利と思います。

都内まで通勤する人ってこの辺りだとそこまで多くないんじゃないかと思います。。。
東京までのアクセスよりも、柏に出やすいかとか、あとは埼玉方面に行きやすいかとかそっちの方がプライオリティ高いのかなぁとも
特に車で通勤している人にとっては車での移動についてもあるでしょうし

そもそも東武野田線って野田市内に関しては一部の区間を除いていまだに単線なんですよね。アーバンパークラインなどど言ってますけど、まずは全線を複線化しなければ話になりません。そういう意味では野田市は東京の郊外都市ではなく、地方都市のような位置付けなのかもしれません。
清水公園から乗る電車に座れたとしても、おおたかの森とか柏などで乗り換えする時は立って通勤しなければなりませんから同じ１時間半の通勤でも非常に疲れます。それならば我孫子駅や取手駅の徒歩１０分程度の戸建てを探したほうが賢明かもしれませんね

>>126

スカイツリーラインと直通するという件、鉄道関係の
掲示板ではかなり話題になっていました。
直通で乗り換えなしになったらずっと座って北千住あたりまで
行って地下鉄に乗れますね。

でもこのエリア、基本は都心よりも周辺や柏、埼玉方面
への通勤がメインでしょうね。

http://toyokeizai.net/articles/-/36985?page=2

近所の都内通勤のサラリーマンです。まだまだ清水公園は発展途上ですが、個人的には昼間も夜間も静かな場所ですし良い場所です！アーバンパークラインがスカイツリーライン直結の話がありますが、野田方面からの電車は春日部でスイッチバック方式になり春日部で数分間の停車は確実ですね！しかも日比谷線直結となると各駅停車は確実でしょう！座って東京まで行けるのは楽ですけど、時間がかかるのは確実ですし私は普通にTXを使います。
個人的には東京直結鉄道の計画を期待しています！まぁ10年20年先の話ですが…
後、愛宕駅の高架化やそこを通る県道の4車線化も計画しており、踏切がなくなり野田橋や目吹橋の渋滞が緩和されれば車通勤も楽になると思います！

>>128
私も直結鉄道は楽しみですが、思いはちょっと複雑。

市は下記のように、直結鉄道ができた際に、おおたか経由と
比べた場合の時間短縮ののメリットを訴えています。
http://www.city.noda.chiba.jp/qa/qa-006.html

ところが、野田線が複線化して、車両も加減速性能の良いものに
全て更新しておおたかまで早く行けるようになると、
直結鉄道を作るメリットが大きく減少してしまうわけです。

これゆえ、野田線がなかなか複線にならないと思っています。

ここは旧・関宿地域の人ならば、ありがたいと喜んでもらえる立地条件なのでしょう。なにしろ関宿地域は完全な陸の孤島ですから、鉄道駅から歩いて５分というのは桃源郷のように思えるかもしれません。
しかし、柏とか松戸からここに移り住むのはオススメできません。

公式HPを見たら全国人気ランキング１位とかなってましたけど
どういうふうに決まるんでしょう、そういうのって。

家の前の開放感は良いようなそうでないような
住んでみないとわからないけどプライバシー性には欠けそうな。

見た感じはウッドデッキの感じがちょっと素敵にも見えますけど
ご近所さんとの付き合いが開放的でないと難しいような気もします。

このプロジェクト２５年前にやっていればよかったのにね・・・
都心回帰の時代に野田の奥地から都心へ通勤するために、わざわざよそから引っ越してくる人は、ほとんどいないだろう

この物件はキッコーマン勤務の人にとっては最高の立地条件。電車で二駅で混雑知らず。もちろん車通勤もOK
ソライエの販売担当者さん、キッコーマンの野田本社で積極的な販売促進活動をやれば売れますヨ♪

冷静に考えると、ソライエって漢字で書くと「空家」になってしまう。

空家 あきや
なかなか上手いですね。
高いイメージしかないです。
開発にどれくらいかかったか分からないですが、
野田で一軒家にしては高いイメージです。
石窯や喫茶店、図書館があっても特別に価値のあるものだとおもわない。

野田でこの価格だと思うとまぁそうなんですよね
大規模開発なので、そういうブランド価値的な物が価格に含まれているのかもしれないです
若いファミリーが主体になる街になってくるイメージなのでカフェとか図書館とかは、特にイメージ戦略的にはあった方が良いように思います

まちのコンシェルジュや工房のスタッフが
常駐って、凄いこだわりですね。
えほんの図書館はありそうだけど、
工房がある街はちょっと聞いたことないです。

個人的に、アーバンパークラインという長ったらしい
愛称はわかりにくいと感じています。
こんな名前をごり押しされてもねぇ。

アーバンパークタウンという名前のプロジェクトが
失敗に終わってくれれば、東武が路線の愛称を見直す
きっかけの一つになるかもしれないと期待しています。

1680万の建て売り出ていました。
ソライエは2700からだけどソライエの価値はそんにあるのでしょうか？
街作りもいいけどここに住む人は野田市民になるのだからあまり孤立するような街作りはどうかと思う。

アーバンパークライン、すごく違和感はあるかな（＾＾；）
素敵な感じがするけれど、車窓から見える風景はこの辺りだと完全にのどか過ぎちゃう。
野田線でいいじゃーんって思いますが。
でも路線の名称がステキっぽい感じにして、周りの開発を進めていくっていうのはコンセプト的にはいいのかも。

しかし、激安物件よりはやや高めとはいえ、
東武が自ら安い物件を売り出していては、
沿線価値が下がっていく一方のように感じます。

それでも立地的には高いと感じる方が多いみたいですね。
コミュニティスペースがあるのは良さそうですが、
管理費とかってかかってくるんですよね？

線路の高架化、ホーム、駅の出口と、あちこち工事していますね。
ずいぶんと風景が変わりそう。地上と高架では
騒音はどちらが少ないのでしょう。

現地見たけど、バブルの頃なら売れたんでしょうけど、っていう感じ。

単線区間。その一言が全てという感じ。

東武が派手に電車内で広告出してるけど、期待ハズレもいいところ。

値段は、3400万円なんていうのもあり、驚きました。
この値段だせば、もっと便利な駅近物件が買えるはず。

東武も、東武のネームバリューを過信しないで、企画
したら？

そもそも、野田線の名前を変える前に、東武という
名前を変えた方がいいんじゃない？

色々とがんばってイメージを変えているっていう感じでしょうか
野田線のイメージを変えて、明るい感じに・・・というかおしゃれな感じにというか
こちらの街区のコンセプトとも共通している感じはします
でも、もう少し安くてもなぁ～とおっしゃる方がいらっしゃるのはわかるかも
若いファミリー向けなのかな、という感じがしますが、
総合的に見るともう少しリーズナブルでもという意見もあるのもわかるかも。
駅からの立地はいいけれど。

鉄道までもがキラキラネームの時代か