２ｃｈを含めなんだかんだ言われてましたが、蓋を開ければ会員住戸即日完売な
ＴＨＥ ＴＯＫＹＯ ＴＯＷＥＲＳ
わたしは、本日ハズレましたが、気を取り直して、きたる一般１期に向け
情報交換をしましょう！
[スレ作成日時]2005-07-19 00:41:00
第２期北西向き３ＬＤＫって、ＳＦ７５−Ｅしか残ってないよね。
これって、ＳＥＡタワーでは西側だけど、ＭＩＤが西にずれてる分、
ど真ん中でお見合いになるって知ってました？ それでも良いの？
北西は確かに安いけど、北東は環２ができるのになぜ安くないの？
日当たりがないことでは、条件が同じなのにね。安物狙いは辛い。
>>483 当然図面は見ておられると思いますよ。4000万下で、やや広めの3LDK を
都心のタワーでという条件にはやはりかなり無理がありますよね。 23区の郊外でも
ある程度駅に近ければ 80m^2/4000万下ってのは、城東地域でかつ、財閥系などのデベは
避けないと購入が実際には困難ですよね。 お見合いくらいは覚悟しないと難しいんでは。
利便性が第一なので、窓から何が見えるかは一切気にしないというのも一つの考えようでは
ないでしょうか。 実際、儲けは全部南西・南側で確保って感じで、正直レインボーブリッジや
花火が見えるという眺望割りまし1000万超ってのを払うのはちょっと厳しいものがありますよね。
向きは捨てて広さは欲しいってんでうちは真北角(Fineの上限近く）を買いましたけど。
まぁ高さ方向で、150mほど道からは離れるんで環2もそれほど気にならないかなとね。
>>486
でも正面でお見合い部屋はやはり格安だから納得できるんじゃないでしょうか？
南西とかと同じだとありえないですが、その分値段も下げているのでいいかなと思います。
60m離れているし向いに部屋があってもあんまり気になりません。
うちは少しズレたお見合い買いましたが一応倍率ついてました。
同感
でも、昼も暗かったら電気つけてると、カーテン開けられないよ。
数十件の視線が気になって、タワーなのに開放できないなんて．．．
６０ｍ離れても、幅６０ｍ以上の建物が目の前にあって、各部屋から外見てる。
双眼鏡で覗いていたら、どうします？
他の人はどうかしらないけど、うちは昼間はどのみちいないんですよ。DINKS なもんで。
今のマンションでも、カーテンなんてあまり開けない生活なんで（やはり幹線道路を挟んで
他のマンションと50m程度でお見合い） まいいかなと。
覗き趣味の人が、外まで張り出しているガラスサッシからカーテン閉めて覗いてるかも？ 怖〜い
そんなことを想像（妄想）しているあなたが怖〜い
環２ができたら新月島川沿いのＹＳビルや住生、農林はなくなるの？
どこかで見た計画図だと緑地帯になっていて、存在してないけど。
臨港署は移転が決まっているが、大きなビルが消えるかは疑問。
北東向き上層階が高いのは織り込み済みなわけ？
ＭＩＤが引っ込んでいるのは、立体交差の誘導路にも思える。
月島の晴海橋みたいな大きな橋になったらどうしよう。
北東の価格は現状レイアウトを考えてのことでしょう。
YSビル等は残ると営業の方に聞きましたよ。
購入したから言う訳ではないのですが、環２のルートですが、月島川をつぶして作るってどうなのかな。
見ているとＳ字に道路を褶曲させる必要もないし、幅員も十分だと思う。
中には景観を害すると言う人もいるかもしれないが、きれいな川辺には程遠い現状からすると
川がなくなっても問題なしと私は考えます。
みなさんのお考えはいかがですか。
494
外廊下の図面やはり無いですか。結構各住居のエントンランスは重要な部分だと思いますが、そのイメージ図を作ってないとはおかしいと思いました。当方営業担当者に強くお願いしているのですがあまり良い返事もらえません。内廊下では無いので期待できないのはわかりますが、そこって重要ですよね。エントランスホールと同じコイケデザインらしいですが・・・・・・。ほかに外廊下について聞いた方がいたら内容教えて頂ければと思います。
３ＬＤＫ・４千万円希望者です。
１０月からの第２期は、ＳＥＡタワーの残り全部と、ＭＩＤタワーの半分弱を
まず発売する予定だそうです。
価格的には、３千万円台は数が少なく、４千万円台から上がメインとのこと。
とくにＭＩＤは、たとえお見合い部屋であっても、高層南側に面するため、
ＳＥＡのお見合い部屋よりは高くなるようです。
うーん、そうとなると、限られた予算では、
広さ・向き・眺望のどれかで大幅なガマンが必要。
出遅れた自分にとっては、極めて厳しい選択を迫られそうです。
これを見ると確かにＹＳビルとかがなくなっている．．．立体交差ではない。
http://www.city.chuo.tokyo.jp/index/download/019118;000001.pdf
