静岡空港って必要？

>>200
>約束したんだから、補償金額は払うしかないでしょ。

知事は払わない方針だと！

>補償金を支払わないと路線廃止されてしまい、空港の収入減、
>結果　税金の投入となる。

ＪＡＬの路線廃止は決定事項でしょ？

見苦しいよ。静岡県。
どの県もだけど、この２０年内につくた空港すべていらないのでは…

おおくの地方は人口減少、高齢化、工場の移転などで税収が減少しているか。
財政を縮小するにしても、どんどん縮小していて何か対策をしている。
空港の建設もそのひとつで、結果的には借金を増やすだけいらないみたいな結果になってしまったところも多いのかもしれないが、今の県単位の行政では破綻してしまうところも将来は出てきそう。
どがやんかせといかん　とか言っても少子高齢化は日本全体的な問題だし、働く人口が減れば借り入れの一人当たりの負担もでっかくなる一方なわけで、昨日国の借金国民一人当たり700万くらいとでていたけど、府県単位でみたら目も覆いたくなるような県があるんじゃね

>>202


>ＪＡＬの路線廃止は決定事項でしょ？

飛行場が出来る前から、静岡県民の税金で賄わなければ成り立たない
空港だったってこと。

逝っている意味、分かる？

>日航が搭乗率保証で請求書提出　県「月内に回答」
>岩瀬副知事によると、これまでの県の立場通り「日航が一方的に撤退を決めながら県に運航支援金を
>請求するのは信義則違反」と支払い拒否の考えを説明。
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20100514/CK2010051402000136...

往生際が悪いのぉ～

空港を抱えているほかの地方は応援している
静岡がんバレー

赤字がかさむ、早く廃港にした方が良い。時は金なりだよ、
空港への入場料、１人１００万円位頂ければ、話は別。

空港としては赤字でも、観光や産業でメリットがあるのなら
税金投入する意義はある。

でも、新幹線もあり赤字を出し続ける大義名分は無いのだろーな。

民主の小沢、小林、三宅、鳩、山岡、枝野、赤松、千葉、長妻　etc

と同じくらい　不要！！！

フツーに考えて、高収益路線の羽田線を開設できない立地なのだから、
地方空港としてかなりのデメリットを抱えていることを、この空港は根本的にわかっていないんだろうね。

2015年あたりが、日本の財政破綻の焦点らしい、それを過ぎると廃止はスムースにできないだろう。

楽でいい仕事は、官が離さないよ。しんどい仕事は民営化。

これから開港しようとしている空港あるのかな？
笑えるヨネあれば？

空港には必ず管制官がいるわけじゃないんですよ。
気象などの情報だけを提供して、機長の判断だけで離発着をしている空港もあるんだよ。
静岡空港はその方法で運用されてるー。

便数が少ない空港には、管制官を配備するのは無駄だからね。

>>216さんに質問
>気象などの情報だけを提供して、機長の判断だけで離発着をしている空港もあるんだよ。
>静岡空港はその方法で運用されてるー。

静岡空港に管制塔がありますが誰が居るの？

公務員はバブリーな時期には一向に顧みられず、
バブルとは程遠い給料だったんだろ？
不況なご時世嫌われ者で
さんざん叩かる。
なのに、親が子供に望む職業の第一位は、その憎むべき公務員。って、、
皮肉だ。なんだかんだいって羨ましいんだよね～
よし、公務員になって静岡空港で働くしかねーな～

こういう無駄ばっかしてっから
借金が増えるんだよ。
族議員は全財産没収せよ。

日航への運航支援金　静岡県が改めて拒否　「訴訟なら受けて立つ」と知事
日航は法的手段も検討しており、川勝平太知事は「訴訟になれば受けて立つ。日航が一方的に撤退したのは信義則違反なので勝算は十分ある」と話した。
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/101021/trd1010211453003-n1.htm

負けたら、知事が全額支払う！
そこまで云えないくせに！

日本航空：運航支援金問題　福岡便搭乗率保証、文書なく経緯不明　／静岡
毎日新聞　2010年11月26日　地方版
http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20101126ddlk22020234000c.html

前知事は知らん振り？

退職金貰って悠々自適！

無駄な地方空港多すぎ。

4ページをご覧あれ。
https://www2.pref.shizuoka.jp/all/file_download1130.nsf/A78120377AFF96...$FILE/shiryo2.pdf

本気で、ここまでの路線を飛ばせると思っていたのだろうか。

ＪＡＬ、静岡空港撤退の原因は知事と主張
「川勝知事の就任以降、県が搭乗率保証の廃止を強く主張し、結果として静岡空港での運航断念を余儀なくされた」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110202-OYT1T00483.htm?from=ma...

前知事のご意見は？
とりあえず、退職金は返還してもらわないと！

JAL　よくそんな事言えるなぁ
撤退一方的に突きつけといて、それが知事のせい？
はぁ！？笑えるよ
血税を無駄にくれてやる事無い
徹底抗戦あるのみ

・・・にしても、あれどうすんだろ　空港
ますます便数減ってるし
いっその事つぶして、でっかいアウトレットでも造ってくれないかな

>血税を無駄にくれてやる事無い
>徹底抗戦あるのみ

無理やり飛ばせて赤字増やさせるき？

静岡知事は、ＪＡＬを訴える前に
前知事を訴えるべきでは？

ＪＡＬが撤退して
他の航空会社の搭乗率ってどうなの？
ＪＡＬが居なくなった分、満席？

日航と和解へ…川勝知事就任以来の混乱決着
運航支援金約１億５３００万円を支払わないのは契約不履行として、日本航空が静岡県に支払いを求めた
県が日航に約１億５０００万円を支払うことで決着する見通しとなった。
川勝知事は１３日、記者団に
「和解案にある精神を尊重したい。主張がほぼ完全に受け入れられたと思っている」と勝利宣言した。
（2011年9月14日11時25分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20110914-OYT1T00377.htm?from=y1...

知事の勝利宣言に疑問
300万負けてもらって勝利？
オイオイ！

前知事は何しているのかね？

まだやってんの？

静岡空港は利用価値があるよ。
富士箱根伊豆を擁する東海の要なんだし、
広域関東圏の西の玄関として首都圏の空港を補完することもできる。
常滑沖の中空こそ無駄かもしれないのに、
静岡空港ばかり目の仇にするのは可笑しいよ。
静岡県全域の企業と県民が静岡空港を使えばいい。
山梨県や長野県からの利用も促進したいところだし、
静岡空港に信州の物産を展示販売したり食事もできる場所が欲しいね。

リニア開通したら益々利用価値なし？

必要と思われるような空港になってくれるといいなぁ・・・
使いたいのに、使いやすい便がない・・・

せっかく前泊とか必要なくなる場所に出来たのに

必要か不必要かって言われれば不必要。
便数や利用率がそれを如実に物語ってる。
いらん空港ってことなら静岡だけが叩かれるべきではないんだが、なんだろうね、この有象無象の地方空港は。
金がないのに利権利権。

静岡自体イラネ

空港ばかりあっても

必要

上越新幹線の新潟空港乗り入れについて、25年以上にわたり続いている議論に終止符を打つため、5月30日、新潟県で米山知事の主導の下、経済、交通、観光、自治体など各界のトップが初めて一堂に会し協議を始めた。実現すれば、日本で初の新幹線接続の空港駅となる。静岡県知事、がんばってください。

空港の話なんじゃない？

静岡市側の交通アクセスが不便
どうしても羽田に行ってしまう

日本人にではなく訪日観光客向けなんですよ。

世界の富士山がある県ですから。

いらないと思うのなら「富士山見たい、登りたい」海外の人が日本に来てどうやって行ったらいいか？を
想像するとわかるかと。

>>243 名無しさん
空港から富士山までの交通アクセスが整備されてないので　東名で箱根まで行ってしまうから　羽田から箱根のほうが見るところが多い。

棚木と言う税関が陰湿的な対応をして来る為不快でうざい

>>244 匿名さん
観光客が地元に金を落としてかない　素通りするだけ

早朝便がほしいかな・・夜着とか