阪急が分譲する宝塚市山手台って、どんなとこ？【Part3】

真実。
ただし、駅名は未定。

山手台北部は大阪都心通勤住宅地として通勤環境は日生ニュータウン以下である。
日生中央徒歩圏のニュータウンは、朝ラッシュピーク時に徒歩5～8分＋乗車時間45分（梅田直通）座っていける。
一方で山手台北部は、朝ラッシュピーク時バス停まで徒歩3分＋バス乗車7分＋電車待ち3～4分＋乗車時間35分＝48分で殆ど座れない。
合計時間が数分程度しか変わらず、毎日座って通勤できるのとギュウギュウ詰めの窒息死寸前の電車で35分立ちっぱなしでは大違い。
梅田まで遅い阪急に座れないなら、所要時間が短くて混雑の度合いが阪急ほどではないＪＲを利用できなければ価値が無い。
故に山手台北部は、路線バスがＪＲに常時アクセスするようにならない限り、優れた住宅街とは言えない。
もともと宝塚市内の住宅街は、梅田から少し遠いかわりに座って通勤できるという長所が住宅街の価値を担保する大きな要因だった。
だから宝塚～売布、雲雀丘花屋敷と比べると、ラッシュ時に座れない中山、山本は魅力が落ちる。
そして中山は都市機能が充実していて尚且つＪＲ中山寺（座れなくても大阪まで所要時間が短いから耐えられる）が使えるので、山本よりは大分マシ。
山手台の路線バスが中山台線に乗り入れてJR中山寺と阪急中山にも行けるようになれば、通勤は勿論、昼間（買物、用事等）も利便性も含めて山手台の価値は確実に上がる。

なるほど

断言します。山手台とJRが結びつくことは未来永劫ありません。山手台はひたすら山本までの阪急バス。

それにしても6時すぎくらいから始まる山本駅お迎え駐車の列はどうにかならんか？邪魔やし、国産車ばかりで見た目にもかなり鬱陶しい。

山手台はmakegumi

>>654みたいなのに限って、実はろくな住宅に住んでない。
現実の山手台は、南部（西1～2丁目、東2丁目）は平均1億、北部（東3丁目～西4丁目）でも
平均5500～6500万が住宅取得価格なので、普通の家庭（本当の平均）が買える価格ではないですよね。

普通の家庭でなければ、どんな方たちがお住まいなんですか？やはり自営やお医者さんが多いんでしょうか？

いちばん多いのは上位サラリーマン（一流企業総合職）でしょう。

西4丁目の北部は今までの山手台で最も区画割が小さくなっているので、
土地代も今まででは最も安く平均2400万（2100～3000万）ぐらいですね。

平均的な注文住宅（大阪圏最新データで述床面積131.3㎡、建築費用3274万）
を建てると約5700万ぐらいです。

実際の平均もだいたいこんなところだと思います。
建売も若干ありますが（西4丁目の5%未満）、最低4500万ぐらいはしてます。

ゴミ収集業のライバル同士が西２丁目と東１丁目にそれぞれお住まいですね。

お互い分かっているはずなのだが。。。

上下水道、産廃、葬祭、生花など安定利権で潤っている業者は、山手台なんか選ばないですよ。
宝塚の中でももっと高級なエリア（駅から近く閑静で土地も大き目の所）に住んでます。

６５９です。

まぁよく分からんが、とにかくそのゴミ業者さんが揃って山手台に住んでることは事実。。。

そうなんだ…

山手台に6千万て。。いくらウワモノがよくても、やはり家というものの第一条件は立地ですよ。だから土地が安い分、ウワモノに金かけれても所詮は山手台というアクセスアウトな住まい。やはり駅から徒歩10分以内でないと。

通勤する主は大変ですが、家族やペットは快適で居住満足度が高いという所です。
多くの住民が現在の住まいに満足し住み続けたい意向であるという結果が市のアンケート調査でも出ています。

居住満足度が高いのは 参考になります。 住んでいる人の感想の統計は個人的意見とは比較にならない
説得力がありますね。

↑自演連投ごくろうさん

666、暇人ですか？

　↑

と、自演工作者が申しております

市のアンケート調査ですから、多少は割り引いて考える必要ありかな。
住民数に対する回答数もわからないし。

それはともかく、

将来、年齢的に坂道がきつくなったり、また、車の運転が困難になった時など、
どういうふうにみなさん考えておられるのでしょうか。

また、ここは盛土地区が連続している地域ですが、このたびの地震による仙台市郊外の惨状をみると、
山を切り開いて造成された地域は怖いと思うのですが、みなさんどう考えておられるのでしょうか。

家族に送迎してもらえば、車だと駅はすぐだしタクシーを使っても大した額にはならないでしょう。

徒歩にこだわられるのがよく分かりません。
年をとれば、子育ても終わってるし駅近のマンションでいい気もしますが…。

六甲山系（宝塚西宮芦屋神戸）や長尾山系（宝塚川西）の山腹住宅街には、路線バスが無い（もしくは少ない）所が結構ありますよ。
そういう中で山手台は、一定の永住環境を満たしていると思います。
バス停が比較的近く、4～7分程度の乗車で阪急の駅に出られますからね。
駅から徒歩圏でも坂有りで15～20分かかる場所よりは、かえって永住には向いているのではないでしょうか。
高齢になったら体力は落ちますが、時間の余裕はありますよね。
急ぎませんから、バスでもそれほど不自由無いと思います。
阪急バスは65歳以上全線乗り放題の高齢者パス（3ヶ月で11000円）がありますし、バスと電車を乗り継げば、車の免許を返上しても大抵の所にいけますよね。
ラッシュ時と違って昼間なら阪急はさほど遅くないですし、急行は確実に座れます。
山手台は現役時よりもリタイア後が快適な住環境なのかもしれません。
山手台線のバス便は一部を除いて中山五月台に行きますから、高齢者パスで乗り継げば気軽にＪＲ中山寺や阪急中山にも行けますね。

土砂災害（豪雨）や地震で危険なのは谷埋盛土（地下水で滑る）、池埋盛土、埋立地です。
阪神大震災の時に阪神間の山手では谷埋盛土の変動で大規模な被害が発生しましたが、山手台は被害はありませんでした。山手台には危険な谷埋盛土地形は地形から判断して無いと思います。
http://www.ohta-geo.com/siryou44/080517_18.html

でも宝塚山手台って土砂災害警戒区域に取り囲まれてるんでしょ。

そうですね。

>>671

『…４～７分程度の乗車で阪急の駅に出られます…』って…その阪急の駅ってなんて言う駅ですか？

確かにフラットな地域よりはリスクはあるよね
ただ大阪市内なんかは地盤気にしたらほとんど住めない

老後はセキュリティ考えて都心のマンションがベストかと
まー平日の昼は中央公園は年寄りばっかりだけど。

囲まれてませんよ。
山なので当たり前に一部の地域が指定されているだけです。
土砂災害警戒区域が存在しない山なんて存在しません。
昔と違い、今は本当に危険な斜面は対策無しに大規模開発できません。
ありえませんが、イエローゾーン（本当に危険な場所は警戒区域ではなく
特別警戒区域＝レッドゾーンに指定される）が全部被災したとしても、
影響があるのは全体で数区画程度です。

宝塚市ハザードマップ見たら山手台を取り囲むように土砂災害警戒区域ありますよ。

囲まれているというのは全域が被われている事をいます。

住宅地の端っこの一部がぎりぎり警戒区域（しかも実際には水防計画で危険箇所認定されておらず、殆ど危なくない）にかかっている事を囲まれているとはいいません。

花崗岩が風化している土壌で全域が被われている六甲山系と比べると、山手台は遥かに安全ですよ。

ハザードマップどう見ても山手台囲うように土砂災害警戒区域あります。

山手台住民にしたら過少評価したい気持ち分からないでもないですが、とりあえず行政の出した危険区域が判断材料とならざるを得ないでしょう 。

大阪平野や大阪湾の眺望が有る住宅街は、大阪府や兵庫県の山の中腹に沢山ありますが、
徒歩圏にスーパーがあってバス便が毎時3本以上ある所は案外少ないんですよ。

http://www.ogj.co.jp/weblog/DSC_0120.JPG
http://www.ogj.co.jp/weblog/2011/06/post-19.html
自宅リビングからこの眺望が得られて、徒歩圏に阪急オアシスがありバス停もすぐで
バス6分で阪急の駅に出られるなら悪く無いと思います。

その「阪急の駅」とは何て言う駅ですかァ？？？

土砂災害警戒区域って、重要事項説明で必ず説明しなければいけませんから、知らないで掴まされる可能性ゼロですよね。

気になる人は、警戒区域にかかっている区画を避ければいいだけのこと。殆ど無いけど。

逆に気にならない人は、少しだけ安く買えるチャンスがあるかもしれません。

土砂災害警戒区域に隣接しているだけなら告知義務は無いから家選びは充分気を付けないといけません。山手台や山手台が乗っかっている法面の一部でも崩落すると自分の家は大丈夫でも住宅地としてのダメージは計り知れない損失ですからね〜

予想される程度の豪雨で斜面崩壊したら阪急が責任問われるから実際は損失ゼロ。

川西から2駅、宝塚から4駅の駅です。

↑沿線で不人気ランキングNo.1の駅

686最近の災害はほとんど想定外ですからね(笑)

仁川ゆりの町や西岡本7丁目みたいに地すべりおこしたら不動産価値は尋常じゃないぐらい影響受けますが、斜面が少し崩落したぐらいでは殆ど何も起こりません。

なぜなら阪神圏の他のもっと危険な場所も含めて同じ日に似たような小被害が大量箇所で発生するからです。

死んでも損失ゼロですか？)^o^(

斜面が少し崩落するか大規模に崩落するか分からないでしょう？

大規模な崩落が本当に発生する可能性があるような場所は、水防計画に出ています。
http://www.city.takarazuka.hyogo.jp/sub_file/01020112000000-H22suibouk...

山手台の住宅で影響が及ぶ箇所は無いです。

上記のとおり山手台東一丁目の法面は土砂災害警戒区域。

山手台西二丁目の西側の急峻な崖は急傾斜地崩落危険地区。

あと、山手台東一丁目の東側の谷は土石流予想区域です。

そう言えば東電も福島原発は津波の影響無いとか言ってたみたいやね…
いざとなったら結局は想定外で済ます…

＞６８８

『　ヤ・マ・モ・ト　』じゃぁ～

なんか文句あるか？？？

西二丁目とか東一丁目の購入を検討している人は注意が必要ですね。

これだけ必死でけなしてるのに 売れているのは
すごいね
現地に行くと金額を含めたバランスが良いと感じるんだろう
山本は不人気駅かもしれないが阪急の本線で駅からすぐに
第一種低層で大規模分譲している所は貴重です。
バス便でーとか良く見るけど５～７分は徒歩１５分よりかなり楽
ですからね。

子供の頃から沿線で育った人間からみたら山本からバス乗る場所に家買うなんて考えられない。
高いお金支払って人生の罰ゲーム買ってでるようなもの。

698

バス1時間に2〜3本しかないようじゃ徒歩15分の代替にはならんわな〜しかも山本で降ろされて…
川西の萩原台なんかバンバン来るけどなぁしかも川西能勢口で何でも用事済むしJRも使えるし…