九大学研都市タワー19についてのその２です。
引き続き物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。
所在地：福岡県福岡市西区大字女原字塩屋ノ口605-2外（地番）、伊都土地区画整理事業63街区2-1（保留地）
交通：筑肥線 「九大学研都市」駅 徒歩3分
間取：3LDK、4LDK
面積：68.24平米～90.06平米
売主：第一交通産業株式会社
施工会社：株式会社吉川工務店
管理会社：株式会社ダイイチ合人社建物管理
公式URL：http://upk19.0152.jp/index.html
前スレ：https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/438062/
[スレ作成日時]2015-01-30 22:04:32
>>60
筑肥線に力を入れてくるという根拠が分かりません。
長崎新幹線などを考えれば大きな力は入れられないでしょう。
そして、地下鉄との接続がネックでそこそこの対応で終わるのではないでしょうか？
筑肥線なんてダサすぎ
地下鉄沿線じゃないと福岡市じゃない
姪浜までが限界
それより先は田舎でしょ
子育て世代には最適な地域ですね。
歩道などもキレイにされてるし、公園も多いし。
MJRの詳細が待ち遠しいです。中層階希望なんで、お値段が気になるところです。
駅までの距離はまだ許容範囲かなと。北側は明るいし治安の面では問題なさそうなんで。
筑肥線は先々を見据えると微妙でしょう。
唐津方面の乗客が今後伸びるのかと言うと、長期的には否。人口減少、少子化の流れからして、糸島以西の乗客が安定するのはなかなか厳しいですね。
ドル箱の姪浜までの経営が別なのが痛い。
じゃあやっぱり筑肥線沿線マンションなんてダメじゃん
第一交通だからなぁ。
鉄道じゃなくタクシー使ってって話 ^_^;
住民の贔屓目で、筑肥線沿線の今後10年程度の予想
・学研駅の過去5年間の平均乗車人員の増加は600人／日で、直近では前原や地下鉄室見を上回る。
・学研を除く前原までの各駅の乗車人員の過去5年間の推移はほぼ横ばい。
・2019年春開業予定の波多江－前原間の新駅開業効果、1995年開業の美咲が丘駅と同規模とすると
乗車人員で1000人／日程度の増加。
・九大の完全移行までの3年間の増加、その後民間も含めた施設の増強効果。
以上を踏まえると今後10年程度は、他の都市・地域より安定的に人口集積が進むのでは。
余談ですが地形の制約がなければ都市は「西に広がる」と都市計画の講義で聞いた記憶もあります。
あくまで贔屓目ですので。
>>73
西に広がるって話ですが、
福岡は東に広がってますね。
この10年ぐらい、東区が販売戸数が他の区より多いらしいですね。元々、人口か
一番多い区だし。
新宮の人口増加率は全国１位になったり。
またはじまった…
筑肥線なんてダサいとか東区が良いとか…
もう何回めですか？
ここはタワー19の検討掲示板ですよ
あきらかにただ単にこのエリアが気に入らなくてイチャモンつけたいだけでしょ
もうそういう掲示板立てたら？
また東区民ですね
本当にここが好きですね
↑
そう決めつけるのが西の人間の頭の固さ。
タワー19まだ完売ならないんですね。
竣工までに完売なるんですかね。
もうほぼ残りわずかだと思いますよ。
半分以上優先分譲だからまだあるんじゃない？
それより、店舗は何が入るんですか？
