港南地区の今後について・・・第４話

えっ！？汚泥処理場の土地って、マンションが建つって決まったんですか？
それとも、釣られちゃったかな(笑）

ＰＴサイトで見ました。
２５階建てで決まったという書き込みでしたが、それ以外は正確な情報が出ていません。
釣りかもしれませんが、１０年稼動していない施設ということ（知りませんでした）なので、
あの広さなら、ＴＴＴクラス（５０階クラス２本立て）でもありえると思いました。

あの汚泥処理場の管轄は、水道局になるのでしょうか？
来週くらいに電話して、聞いてみようと思うのですが。

あそこは、運河ルネッサンス計画や東京サウスゲート計画を策定している都の土地ですよ。
単独計画や超高層マンションとか、ありえないでしょ。
新駅や水再生センターのリニューアル計画と一体化して開発されますよ。
あまりに簡単に釣られすぎ。
ＰＴの掲示板は、最近、偽装や成りすましが撹乱していますね。

偽装でしたか。それにしても、１０年稼動していないというのすら知らなかったので、
都の計画で高層タワーも可能性は高いかと思います。

サウスゲート計画を知っていますか。
風の道にあたる場所ですから、高層タワーの可能性は低いですよ。
あくまで推測ですが、水陸の結節点として新駅予定のＪＲ側（下水道局のビルがある一帯）の
開発を行うにあたり、まずは水再生センターの制御管理機能をこちらに移転させる、
同時に親水性の高い複合施設にする、というのが合理的な発想ではないでしょうか。
そして、ＰＴの西側からＪＲ新駅までの一帯は緑地帯にする可能性が高いでしょうね。
でも、今はまだ、ほんとうに想像にすぎない話です。。。

その想像に賛成票一票！

>262
釣られちゃだめですよー
http://otd11.jbbs.livedoor.jp/315934/bbs_plain

けど、汚泥処理場と高速道路の間に２５階だての都営住宅がありますよね？
だから、高層が建つ可能性というのは高いとおもって、しっかり釣られました。

今は亡き、ワイルドブルー横浜があの汚泥処理場にできてくれたら、
しあわせすぎて何か不幸なことが訪れそうです。

計画はデマなんですか？なにか良い施設ができるほうがうれしい方も多いのでは？
あの道は、何かあって叫んでも、誰にも聞こえなさそうで怖いです。

汚泥処理場の計画は、どこをウォッチしていれば、本当の情報が得られるのですか？
看板かもしれません、毎日酢同局へ電話すればよいかもしれません、いやそういう非現実的な方法ではなく、
ここのサイトを見ていればよい、といったＵＲＬ教えていただけたら。

毎日以下のＵＲＬをチェック！

http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/index.html

例えば、２４日の記事では、

■ 港区の補正予算案、国有地３カ所取得に210億円
　　：
港南４丁目は面積約１万００３１平方㍍。隣接の港南小学校・幼稚園の建て替えや芝浦・港南地区の子ども中高生プラザの本格施設整備、補助１２３号線の線形変更のために取得する。
高輪１丁目は面積約２７０４平方㍍で、高輪地区の子ども中高生プラザ整備用地として取得する。
国有財産関東地方審議会などを経て、17年度末までに取得する考え。
　　：

http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01924.html

などと役に立つ情報が満載です。

港南中は建替えられないんですね。

それにしても港区はお金持ちですね。羨ましいです。

検索から迷い込みの通りすがりですが、
港南に住んで４０年近くですが、こんなにもマンションが建つんですかーと知りました。
いやー、アルプスラーメンっての探していたのに、すっかり全て読ませて頂きました。
しかもこのラーメン店が自宅から近くということすら今さら知りました。

まったく内容違いの書き込みで申し訳ございませんが、皆様の書き込み勉強になったので、ありがとうございました。

> ファミマってブランのとこの？だめだめ。あれはあれで必要なのよ。

ブランとブランの間の公園が整備されても位置的にファミマは残れそうだけど、
モノレール下が開放されるとなると↑のラーメン屋、隣のそば屋、お弁当屋、
クルマ、バイクの整備工場はどうなるのかな？

港南で近所に移転と言っても、港南も空テナントがなくなってきてるし。
ラーメン屋もそば屋も開店間もないよね。内部造作資金、移転までに回収できるのか？
だいたい一回も食べるチャンスがないできてるけど、美味しいのか？それとも安かろう．．．なのか？

WCTの購入者検討用の掲示板ってないのかな？

＞２７６
購入を検討する方向け、という意味なら下記ですよ。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/39333/

PT3戸になったみたいですね。

２戸に。

>275さん
今はブランのファミマもＷＣＴ景気で（お昼時は工事関係者でかなり混雑している）なかなか繁盛していますが、
ＷＣＴ竣工後はどうなってしまうんでしょうね？個人的にはそれが心配です。
なるべくお買い物するようにするから撤退しないでね。
ＷＣＴ住民さんも（マルエツがあるそうですが）ヨロシク。

WCT住民にしてもマルエツはA棟入居後一年間は使えないからねぇ。
ファミマがダメだと、天王洲の方のコンビニに頼るしかないか。

WCTの後は公園の工事、三角地帯、学校とあるので当面大丈夫なのでは？？

確かに港南は急激に変化している街だよね。
槌打つ響きはここ3年くらいは続くでしょう。

>280
WCT購入者です。
あのファミマはスーパー出来るまでお世話になると思うが、撤退してツタヤと入れ替わってくれればもっとうれしい。

そんな勝手な事言っちゃダメ！

同感。WCT購入者の人格に疑問を持たそうとしているのが明らか。悪質だね。

TSUTAYAって人気あるけど、TSUTAYADISCAS（宅配レンタル）でよくないですか？
僕はものぐさなので近所にTSUTAYAあるけどDISCASしか使いません。
レンタル中っていうショックがなくていいですよ。

世間一般のネットの通信速度がさらに上がったら、
全てネットを通じて配信されるようになるので、
レンタル中も、ツタヤまで行く必要もなくなりますね。

>289
選べるということを考えると、すかぱー等よりもよいかもしれませんね。
月に１，２回だと思うので、スポットのＳプランかな。
レンタル中っていうショックがないのは素敵ですね。

人気商品ならネットの方がはやいってあるかも。
最近nanoの4gをmacのネットショッピング買いましたが、
ビックカメラとかでは、品薄だったり２ｇしかなかったりだし。
名前も刻印できたし。

港南話題とはずれましたが。

港南4丁目の電線類の地中化が発表になりましたね。
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01944.html

ラクシアのスレに書いてあったけど、
各マンションの管理組合で別個にお祭りとかやるよりも
港南に建ったマンション全部が集まって町内会が出来ると良いかもね。

WCTの隣に公園ができるから、ここでいろいろ
地域の催しができるかもしれない。

まあまず最初に思いつくのは盆踊りだね。
東京音頭にオバＱ音頭．．．(フルイ?．．．笑)
これまでの港南じゃ考えられないような光景だね。

品川音頭というのもありますが、せっかくですから甲南音頭を作ってはいかがですか。

港南でした

盆踊りで顔合わせしておいて、本当の災害時に良いほうに団結したいですね。
そうね、盆踊りと防災訓練を一緒の開催にしたりとか、どうでしょう？
港南防災温度

盆踊りで顔を合わす誰もがその土地の新参者なのは何か精神的に楽かなぁ。
地元民がいて新参者がいると、新参者としてはどうも気を遣っちゃうけど。

首都高中央環状品川線、06年度から事業着手
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20051221AT3B2100921122005.html

首都高速道路会社は21日、2006年度からの首都高速道路・中央環状品川線
（目黒区青葉台4丁目—品川区八潮3丁目、約9.4キロ）事業着手に向けた手続きを始めると発表した。
20日の06年度予算財務省原案内示で品川線を含めた3大都市圏環状道路整備に1886億円が計上されたのを受けた。
品川線整備により、建設中の中央環状新宿線と合わせ中央環状線が全線完成する。

300さん
これによって、港南地区になんかメリットがありますか。よかったら教えていただきませんか。

プリーズ！私も教えていただきたいです。

超将来的には、関越や中央などから首都高まわらなくても高速だけでおうちへ帰れるんですか？

高速道路が、全て地下になったりしないんですか？

＞３０１さん
　３００ではないですが、これにより元々車のアクセスのよい港南地区ですが、これにより
　唯一のボトルネックが改善します。

　１、横浜方面、千葉方面→元々湾岸線がスムーズ
　２、東北、常磐方面→芝浦から都心抜け。混んでいる時は葛西周り。
　３、関越、中央、東名→都心環状線が混んでいると、環八・環七しかなかったがそこも混んでる。
　品川線により３が改善される可能性が高い。排気ガスも湾岸との分岐は、大井だし、目黒川の下は
　地下になるし、これにより横羽線・台場線ののぼり渋滞が減り交通量が減るので、
　港南にとってはよい方向だと思います。


　

＞３０３
　その通りです。湾岸との分岐が混んでたりしたら、五反田で降りても近いと思います。

肝心な完成時期はいつごろなんですか。

２、３年じゃないですよね？１０年でも厳しい？待ち遠しいけど。いつなんだろう？

勘では5年以上、でも10年はかからないと思う。
来年度に新宿線が開通すれば、C2も残りは品川線だけだからね。
ここさえ出来れば、もともとの環状線（C1）がすごく楽になるんだもん。
関係者も急ぎたいだろうし、東京都も本気でバックアップしてくるでしょ。

本来は、東京都がお金出すものじゃないのに、出した。本気だからですよね。

>304全て地下になったりしないんですか？
そういうことになると思います。

>303超将来的には関越や中央などから首都高まわらなくても高速だけでおうちへ帰れるんですか
そういうことになります。
現在の都心環状線には流入(通過)せず、品川(川崎・横浜etc）に到着することが可能に
なります。よって、複数の走行ルートを選択できます

>307、309、310
羽田空港の本格運用やゲート計画などとの、事業ともリンクされることが大事ですから、
もっか１０年もの期間は想定しておらず、早ければ２０１２、順調スタンダードで２０１３、
やや遅れても２０１４年には運用(通行)を開始する予定のようです。
これにより、都心部を取り巻く環状線は第１都心環状(現行のもの)と第２都心環状(中央環状)が
運用されることになり、渋滞の解消や環境問題の改善等・・・・経済効果にも大きく貢献します。

>304全て地下になったりしないんですか？
そういうことになると思います。⇒（訂正）大半がそういうことになります。

東京でのオリンピックが決まれば
すべてそれまでには完了するでしょう。
そして新幹線の引き込み線を使った羽田までの新線も開業するでしょうし
東京も勢いつけて環状線の整備すると思います。

妄想。

妄想も良いのでは？
クリスマスですから...

港南だけが恩恵をうけるわけではないのだけれど、道ができるということは
よいことですよね。
それより第２湾岸道路が早くできてほしいですね。

千葉の干潟保護があるから、第２湾岸は出来ないでしょう。
湾岸のトラフィックは、国道357号線の整備が済めばもう十分だと思うよ。

東京にオリンピックが招致できても11年近くも先の話だよね。

で。。。他にも出てましたが
港南エリアは〒番号１つでこの先もいくのでしょうか？

マンションごとの番号ってのは希望するけど厳しい話だと思う。
ｎ丁目ごとくらいには分けたほうがいいよね。郵便やさん的にも。
郵便番号は機械で仕分けて、あとは手で仕分けるよね？知らないんだけど。

けど、番号だけでちょっと間違えると別のところに行ってしまうくらいなら、
マンション名と部屋番号をちゃんと書いてくれればいいわけだし。

あぁ、けどマンション名って自分はあて先にあんまり書かないね。
港区港南１−１−１　ＸＸマンション　３４０１号室
じゃなくて
港区港南１−１−１−３４０１
とかって書いちゃう。

今度、郵便番号とマンション名と部屋番号だけで送ってみようっと。届くかな？

郵便番号と部屋番号だけで手紙を投函する人も少ないけど、
港南全体が一つの郵便番号だけって、何か問題が頻発しそうだね。
違うマンションで同じ部屋番号の人が同姓だったりすると尚更。

《港南地区マンション入居者掲示板》をリニューアルしました。
皆さんどうぞご利用ください。

・PC、携帯から利用が可能（携帯の絵文字もOK)
・画像やムービーなどファイルのアップが可能
・過去ログのキーワード検索が可能

なお、新掲示板のアドレスは以下のとおりです。
ブックマークの変更をお願いします。

<新サイトアドレス>
http://b25.0zero.jp/bbs/index.php?dir=439&uid=kounanms&num=1

<旧サイトアドレス>
http://otd11.jbbs.livedoor.jp/315934/bbs_plain

>322、323
うちとは微妙に住所が違う近所のアパートの、
うちと同じ部屋番号の人がたまたま同姓らしくて、
よく下の名前が全然違う葉書が送られてくるよ。
港南でも同じような事が起こるかもね。

あんまり数字の細かい〒番号より今のままの方が普通で良いかな。都内でみても○丁目で分かれてるトコそれ程ないよね。

確かに．．．

http://local.search.yahoo.co.jp/postal/a113/a213103/

age

山手線の品川・田町間に新駅ができるようです（10年後ぐらい）。
みなさん新駅に何を望みますか？
とりあえず駅名は何がいいですかね？
「泉岳寺」が最有力かもしれないけど、
地名をそのまま使えば「港南」「高輪」「芝浦」もあり？

駅の住所自体が「港南」だと思うから、「港南」でいいけど、
「高輪」「芝浦」にとっては面白くないんじゃないかなぁ。ケンカになりそう。
やっぱり「泉岳寺」が平和でいいんじゃないかなぁ。

やっぱ泉岳寺かな。港南もいいけど、港区港南を知らない人は、
横浜の港南区と混同しそうな気もするからなー。

駅前に広いロータリーを作って、第一京浜や旧海岸通が混まないようにして欲しいね。
品川駅の高輪口はちょっと混みぎみ。
それから、線路を越える東西方向の広い道路を2本ぐらい作ってほしい。
空港みたいな大きいパーキングも。

「アイランド前」っていうのどう？
何かリゾートを感じさせて山手線内ではホットできる駅名と思うのだが。

それじゃ、芝浦アイランド以外のひとが嫌がるよ。
島の中に駅があるなら、ありえたかもしれないけど。

>334
だから「芝浦アイランド前」ではなく「アイランド前」にしました。
芝浦アイランドは勿論、西側の芝浦４丁目も島だし、
港南３、４丁目も大きく見れば巨大島ですよね。

>>331
私も「港南」は×だな。泉岳寺か高輪の方がずっと良い。
かなり古くから東京住民だけど未だに港南って地名全然なじみがないもの。
漢字音読みで無表情な、イカにも「とりあえず付けときました」って感じの名前。
（同じような理由で、「城西地区」とか「城南」とかいう言い方が
最近増えてきたのも、なんかものすごい違和感）

>>333
「天王洲アイル」が出てきたときくらいの負の衝撃度。
（ま、あれはどうやら定着しちゃったみたいだけど）
「E電」みたいにならなきゃ良いが。

>>329
新駅のソースを教えてください。

>337
今さら何を言っているのやら．．．
芝浦・港南地区の住民や住民になる人には既知情報です。

都営地下鉄に泉岳寺駅があるのでこれに落ちつくのでは？

>338
新駅話題は芝浦アイランドとPT品川スレで盛り上がってるだけだと思いますが・・・
はっきりしたソースはないですか？

●ＪＲ東日本、山手線に約40年ぶり新駅《04/04/01NIKKEI NET》

東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は東京・山手線の品川—田町駅間に、
約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。
両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、
新駅を核に2009年度から再開発する計画。
事業費は全体で2000億円規模になる見通し。
貨物駅や操車場跡地を開発した汐留（同）や品川駅東口（港区、品川区）などに続く、
2010年代の都市再生プロジェクトの目玉になる。
山手線の新駅は1971年開業の西日暮里駅（東京・荒川）以来で、30番目の駅となる。
両駅間の距離は約2.2キロメートルと山手線（１周34.5キロ）で最も長い。
中間地点の都営浅草線泉岳寺駅付近に新駅を開設する。
2010年代前半の開業を目指す。

●品川車両基地を再開発《02/04/03日経金融》

JR東日本は2009年の東北縦貫線開業に合わせ、 品川地区車両基地の約半分、
約10万平米を 再開発することになった。
東北縦貫線の開業で 品川に滞泊する車両数を減らせるのに伴うもの。
山手・京浜東北線の線路を基地東側に移設し、再開発用地と国道15号の接続道路を確保する構想。

線路を基地東側に移設ということは新駅は東側（芝浦水処理場の近く？）で商業施設は泉岳寺側ということでしょうか？

S友がこんな地図を作ってます。
公表していないだけで、水面下では
新駅を絡めた地域開発の話がかなり進んでいるのでは？
http://www.sumitomo-rd.co.jp/building/minato/tamachi/images/map.gif

>343
この地図では、新駅の所在地は芝浦４丁目ですね。
ということは新駅の名前は以下が相応しいのでは
１．芝浦駅（所在地から）
２．アイランド前駅（港南地区も考慮に入れて）
３．運河前駅あるいはキャナルサイド駅

>>344
「芝浦」以外は全部バス停の名前みたい。却下。

343の場所は住友が高層（おそらくオフィス？1フロア内に柱ができない特殊型）を建設中。また、
札の辻の橋プラスあまりにも田町よりでここは駅開発の直接の場ではないでしょう。

JRが不要の土地を手放すようだから、再開発はかなり南北に長い土地ですよね。
この地図の場所はたぶん北のはずれで、実際はもう少し南になると思われますね。

お願いだから山手線と京浜東北線、東側に寄せてね。この地図だと寄ってないように見えますが。

>344
1.可能性はある。
2.も3.もありえない。アイランドは一マンションだしそもそも駅から離れすぎて「前」ではない。
そもそも山手線の駅名は所在地名そのまま使うのが殆どで、「○○前」とかカタカナ名はない。

>>346
343が言ってるのは地図の「田町プロジェクト」の場所じゃなくて
下の方に半分切れて見えてる「山手線新駅」の方だと思うが。
ちょうど品川と田町の中間。

やっぱり「山手線新駅」の住所って「港南」じゃない？

新幹線の線路の品川よりだから、港南だよね。
ということで、駅名は「港南」に決定。
まぁ「泉岳寺」でもいいけど。

「高輪」だと、駅前開発のテナントとして、高級ショップが誘致しやすそう。
だから「高輪」がいいな。
質の高いパティスリーや、おしゃれなレストランが欲しいです。
メトロみたいに「高輪港南」も有りかなあ。

「高輪港南」も有りだねぇ。まぁ「泉岳寺」でもいいけど。
徒歩で乗り換えられる駅が名前違うのって、わかりずらいんだよねぇ。

品川駅では、空きホームが一つあるので、山手線を東端に移動して（現在の横須賀線ホームか空きホーム）
現在の山手線のホームは品川駅高輪口再開発用地または、
それに伴って京急の移設、地下化などを検討していると聞いたことがあります。
その際、現在、田町の近くで京浜東北線の上り線が山手線に立体交差している部分や
山手線が大崎に回る際の地下交差などが必要になると思いますが、
この計画で生み出される高輪側の敷地は大きく新駅計画とともに
jrの経営に寄与するのでは。
どちらにしても新駅に伴い線路が港南側に移動するのは確実（発表済）なので、
それに伴って汚水処理場の密封化に伴う上部公園化が
再開発の目玉になるのでは、（食肉市場のように移設が可能な施設ではないので）
東京オリンピックの誘致が成功してここにサッカースタジアムでも出来れば
良いのにと思っているのは夢物語です。
港南も大きくなり過ぎているので戦前のように
芝浦（浄水場〜コスモまで）、高浜（港南2丁目（グランコモン〜海洋大学）、八ツ山（八ツ山公園通り沿い）
のような由緒ある名前に戻せばと思います。戦前は高輪、高浜で分かりやすかったのにね。
港南4丁目は戦前には地名がないので困りますが、
ワールドシティタワーは天王洲エリアと一緒にして天王洲でもいいかも。（区は違うが）
（現在、天王洲という地名はありません。）

山手線が港南側へ近寄ってくるの？？ほんと？うれしい♪
けど京浜東北とホームが遠いのはなんとなくやだなぁ。
あぁ、けど遠くてもいいか。ふつう山手線と京浜東北の乗り換えなら、田町だよね。

朝まで営業するようなステキな飲食店が増えてほしい。

勉強になりました。戻す可能性は別としても、情緒が感じられていいですね。芝浦が大きくなり過ぎるので３丁目は高浜が良いかな、などと勝手な想像してしまいました。

港南住民になってからもうすぐ１年になります。
夜は寝ているのでうちは朝まで営業している飲食店が無くても困らないが、
今一番困っているのは、大型書店と大型レコード店（レンタルに非ず）が無いこと。
水処理場にサッカースタジアムは五月蝿いから止めて貰いたい。
普通の公園で十分。

たしかに中途半端な本屋はあるけどね。
BOOK1と、タワレコあるといいね。都内最大規模とかで。

本は読まないからカラオケ屋さんとレンタルCD屋さんがあれば十分。
それよりわたしも朝までやっているオサレなお店が欲しいな。

ケンチキとかモスとかマックももっともっと増えて欲しいな〜♪♪
コンビにはミニストップが好き。肉まん美味しいよ。
タワレコよりもHMVが好きかな。
本屋はいらない。