西武線沿線のお勧め駅は？

子育てしやすい駅についてお伺いしたものです。
みなさま引き続きさまざまなご意見くださり本当にありがとうございます。

実家からの距離の関係で西武線で住まいを探しておりました。みなさまの意見をもとに、所沢駅の前後駅（秋津駅あたり?）で住まいを探してみようと思います。
公園の多い石神井公園あたりもとても魅力的ですね。

西武池袋線は遅延が多いそうですが、それを差し置いても魅力的なところがたくさんあると感じました。

みなさまコメントいただきありがとうございました。

西武池袋線の難点は一向にホームドアが付く駅が増えないということ。数年前に全駅にホームドアを付けた東急を見習えと言いたい。

>>730 匿名さん
2024年度にホームドア設置予定してますよ

>>731 マンコミュファンさん 進度が絶望的に遅いんだよなぁ。人身事故多い駅に限って付かないし。

>>732 マンション掲示板さん
高架化も遅い京王線よりかは良いかな

>>733 マンコミュファンさん 確かに

ホームドアや高架化で西武新宿線はますます遅れをとる。
最早遅きに失した感あり。

>>735 匿名さん 西武新宿線は東村山付近高架化、上井草から東伏見の高架化、中井付近地下化などがされるので一転、最新鋭になりますよ。古いということは裏を返せば最新鋭に生まれ変わる前兆な訳です。

しかしながら西武柳沢はなぜ高架化区間に盛り込まれなかったのか、北口はちゃんとしたロータリーがなく昭和40年頃の白黒写真と変わってないのに。

>>736 検討板ユーザーさん
>西武新宿線は東村山付近高架化、上井草から東伏見の高架化、中井付近地下化などがされるので一転、最新鋭になりますよ。

高架化や地下化の工事が完了するのはいつ頃ですか？
地下化は相互乗り入れを想定したものでしょうか気になります。

>>738 匿名さん グーグルで検索すれば出てきますよ

大泉学園エリアガイド
大泉学園は学園都市構想をルーツとする街です。関東大震災後、一時期石神井公園に一橋大学の仮校舎がありその後一橋大学は候補として国立か大泉学園に移転する予定でしたが、国立に移転しました。大泉学園の学園都市構想は未成です。(学芸大学の付属校はあります。)
小泉牧場→23区唯一の牧場。まきばは無く牛舎のみ。
牧野庭園→牧野富太郎氏の旧居の庭園。
大泉学園通り→桜並木が見どころ
東映撮影所→東映の映画を作ってます。駅北口に様々なアニメキャラクターのモニュメントがあります 周辺にちらほらロケ地があります。
将校住宅→現朝霞駐屯地に勤めていた将校達が家を建てた場所です。閑静なエリア
大泉学園町→学園都市構想があったエリアです。碁盤の目になってます。2003年の社長が住む街では田園調布、成城に次いで3位でした。今は建売住宅に細分化されあまり面影はありません。

普通に石神井町に住みな。高いけど価値あるから。

石神井、大泉学園に住んでも吉祥寺から戻るたびになんか空しい気分。やっぱ練馬より武蔵野市が良い
武蔵境プレイスとか

わざわざ武蔵野市に住むなら共同住宅より土地を購入して注文戸建てがいい

新宿線の高架化や地下化は短い区間の工事なのに計画が遅れているようですね

>>742 マンション検討中さん 武蔵野市は多摩地区で1番都会で金持ちだから、23区にコンプレックスを持ってしまいそう。ほとんど変わらないので杉並区が良い。

>>741 名無しさん

石神井公園がある石神井台も人気ですね。

>>746 匿名さん 石神井台は今ファインコート売ってるね。

街コラム 富士見台
富士見台には一時期手塚治虫氏が住んでいました。虫プロがあります。https://tezukaosamu.net/jp/mushi/201002/column.html

>>747 口コミ知りたいさん

上石神井駅前再開発が事業発表されてから、
上石神井エリア全体が値上がってますね。

いくら駅前が再開発されても新宿線の都心アクセスの利便性が上がらないとお勧めできない

吉祥寺、上石神井、大泉学園、和光市
縦で、繋がったら、爆上がりそうですけどね

車通勤ですが上石神井は環境よく住みやすいため気に入っています。
電車通勤だと不便だろうな～と思いますね。。。

都心方面への通学や外出でも新宿線は不便だと思う

>>751 マンション検討中さん エイトライナー計画がビクともしないから無理

上石神井は急行止まるから武蔵関より便利

中井、馬場での乗り換えと、西武新宿駅の立地が最悪

>>756 匿名さん 西武新宿駅は一応新宿駅とつながっています。さらに近くなる地下通路を建設予定です。

西武新宿駅から新宿西口や南口方面に行くのが非常に不便。
JR新宿駅まで乗り入れないと利便性が上がらない。

今の時代は西武新大久保駅にした方が良さそう
新大久保駅より近い通路を作って

>>758 匿名さん 元々はルミネの2階に乗り入れる計画がありルミネの建物には確かそのスペースが確保されていましたが、実現しませんでした。

乗入れる予定だったのはルミネスト(旧マイシティ)の方だね

新宿線のJR新宿駅までの延伸計画は、はるか昔のバブル期に頓挫してなくなったようだ
複々線化計画も4年前に中止になったそうだし、新宿線と池袋線の格差は開くばかり

「中央線が好きだ。」フレーズから感じるプライドと自信が中央線はやっぱり憧れる

地下通路？

上石神井は根上がり過ぎ。

>>763 マンション検討中さん

庶民的な通勤用JRには憧れない

>>766 匿名さん
本当の東京の人は中央線沿い

中央線を庶民的って定義しちゃったら
西武線、埼京線はどうする

>>767 匿名さん
吉祥寺に憧れるのは土地勘が無い地方の人が多い

>>769 匿名さん
地方ひとはも真の東京の人が住まない埋立地、地盤が弱いところに行きたがる

地震を考えると地盤が安定してる西武沿線がよい。

>>767 匿名さん いいえ。東横線か目黒線です。

武蔵関もいいね。

新宿線は利便性を考えると如何なものか？

新宿線は立体交差事業化に伴い、
周辺環境が劇的に変化するので
うちでもオススメ出来る沿線です。

上石神井武蔵関の住民 どこ住んでるの？と聞かれて→吉祥寺の近くです。と答えガチ

>>775 デベにお勤めさん
新宿線が踏切解消の為に立体交差化や地下化しても、他社路線との相互乗り入れや複々線化をしないと都心へのアクセスは不便だと思う。

そうなんですよね。東西線と乗り入れ出来たら便利なんですけどね
ただ駅周辺が寂れてる駅が多いので、まずは周辺環境が変わってくれることを期待してます