埋立地は早く脱出すべきか

＞さらに舞浜のガスタンクは震度6相当を記録しています。
それが引火して爆発したら大量の死者が出ますね。

＞576
「気もする」「だろう」「思うけど」これらは情報ではなく個人のつぶやきと言います。

＞578
＞情報として反論が出来ないレベルの低さに同じ市民として残念ですね。
は？それオマエの事じゃんｗ
574の矛盾情報指摘に対して反論いつになるの？

いずれにしても、どんな悪評を流そうが、浦安のマンションの売れ行きは好調。

液状化なんて、そんなに関係ないということ。


いいものはいい。


お前らの思惑通りではなくて残念だね。

お前しか言えないレベルの低さって言ったら…。

マグニチュードの規模の大きさもわからなさそう。

その『お前』は、早期地震警報システムを利用している(TVで見ている)でしょうか？

そのシステムを最初に開発したのは何にも？

＞583
＞いずれにしても、どんな悪評を流そうが、浦安のマンションの売れ行きは好調。
いえ、気の毒ですがそれが実評です。
浦安のマンションが好調なんて初耳です。
ソースは個人見解（妄想）ですね。了解です。


日経によると浦安市の基準地価は前年比で宅地▲7.1%、全用途▲6.7%。
12箇所の基準箇所中で今回算出したのは5箇所のみ（元町だけ）でこの惨憺たる数字。
何故かと言うと取引が成立せず算出困難だったとの事。

『匿名』=『名無し』は、如何に無責任か良くわかる。
それに溺れているだけだろう。

さて広報『うらやす』に重要な事が書かれていた。

>586
土地の話ではないでしょう？

マンションと言ってるのが分からないみたいですね。
マンションの売れ行きは例年並みに戻ってますよ。
調べてみたら？

>>ソースは個人見解（妄想）です
この『ソース』は、2chで良く使われる言葉で嫌いです…、

＞585
話そらして遁走かいな。
で、574の矛盾情報指摘に対しての反論いつになるの？
削除依頼が答えか？

＞589
ソース無し了解。

>>590

文句あるなら自分が調べる努力する無いのか？
人の背中に回って言葉を真似責任を執拗に押し付ける無責任さはどこの巨大掲示板でやっていることか？

京葉ガス・ガスホルダーの加速度計の観測記録データのガル値は一般民衆にはまだ非公開の筈。

推測だが、液状化対策技術検討委員会にはその観測データが提示されて検討されているのではないか？

＞591
574の矛盾情報の指摘に対しての返答は、自分でも分からないって事な。
もともと、でたらめだもんな。了解。

知りたければ、自分で調べ上げようとする向上心に欠けている。
文句ばかり言う無責任では何も解決しない。

ガル値が企業秘密なのか公表されない以上どうしょうもない。

民間企業の観測データの場合、兵庫県南部地震の時はJR鷹取工場が観測した地震データが良く引用されている。
eディフェンスの加震データがそう。

文句ばかり書かずに常に先頭に立たねえのか？

＞594
文章を理解する能力がないんだな。
小説とか読んでも意味わかんないだろ。

お前が説明つかないデタラメ書いたから、そのデタラメ説明しろと>>574で指摘しだんだぞ？
なんでこっちがお前のデタラメ話の尻拭いしてやる必要があるんだ？
ケツは自分で拭け。
拭けないなら、板にウンコ（デタラメ）すんな。
恥知らず。

ここは埋立地は早く脱出すべきか否かを語る板ですので話を戻しますと、
私だったら条件が許せば一刻も早く脱出したいだろうと思います。
先日公表された土地の公示価格がそのことを雄弁に語っています。
脱出するためには保有する土地を売らなければならない。
そういった方がたくさんいらっしゃるので売りが優勢となり、価格が下落しているのだと思います。
どこに逃げても同じだみたいなことを繰り返し仰る方がいますが、それは違うと思います。
比較して安全な場所、より安心して住める場所、そこをめがけて脱出するということです。

>>595

どんどん自分の投稿内容が、科学技術レベルから下劣な超低レベルな話に向かっているのに気づいていない？

建築・構造物は言葉では表せない複雑な構造計算によって地震に関係なく立っていることを。
そっちの解釈では、アジアのどこかの建築の事例があった様にRC造建築が突然崩壊しそう。
もしかして、無筋コンクリートとか、大便の下水スラグを骨材に混入されて良いの？

投機的に土地の価格が上下しているのであれば住むのには何の問題もありません。
しかしここでなされている議論はそういうことではありませんので。

>>596

安全な所と言うと武蔵野台地は勧められない。マスコミが多くが語らない面がある。それは低層住宅街の密集と不燃化が全くすすんでおらず自治体の防災体制が浦安市より遅れていて大火のリスクがある事。

旧成田新幹線の準備工事がされていた堀割構造の沿線区間、つまり北総線沿線。

理由は緩やかな曲線を設定する際、徹底的なボーリング調査を旧国鉄と旧鉄建公団が実施していたはず。