なぜこんなに高い【ＪＲ川崎西口】

>>690
川崎西口程度の予算なら、蒲田はかろうじて手が届くにしても、
大森や大井町だと相当高くなっちゃうから無理だね。
そうなると江戸川、葛飾、足立区あたりか。

大森、大井町あたりじゃ大金出して買う気になれないし。
江戸川、葛飾、足立も、なおさらメリットを感じない。
となると、やっぱり川崎西口は穴場なんだよなー。

ＭＭでセガの大型商業施設開発が中止になりましたね。
ＭＭ周辺のタワマンは大量供給された上に、坪300万超えるものが続出してたから、
価格下落物件のねらい目はＭＭの方が妙味があるのでは。
川崎西口は良質物件の数が少ないので供給自体が細く、大幅な値崩れは期待薄です。

>>693
大森、大井町の方が川崎よりいいのは当然だけど。
大井町なんか、駅近だと坪400万超える物件あるし、
川崎西口より坪100万は確実にアップするので勘違いしないように。

大田区内ですが、環境面で言えば、東急多摩川線、下丸子や鵜の木近辺の多摩川沿いのマンションも穴場でお勧めだとおもいます。色々マンションは建っていますが、それぞれ駅から徒歩５〜10分で、多摩川に面しているので、富士山も見え景観はいいです。少しローカルな線ですが、川崎、横浜、都心へも近くて便利ですよ。ラゾーナは良く行きますが、近場に住んで、週末に行ければ十分だと考えています。

東急池上線や多摩川線も良いですが、京急の雑色や六郷土手なら、
川崎よりちょっと上くらいの価格で買えるのでは。
そこそこ栄えた商店街が近くにありますし、多摩川沿いで環境面も
川崎駅前より良いと思います。それに一応23区内ですし。

>>698
新築だと坪100万は違うが、中古だと坪50万くらいの価格差で済むかもね。
ただ、大田区、品川区の売り物件は築20年超物件が大半だから、
このスレで皆が要求しているようなレベルの物件は、かなり高額になるとは言える。

川崎だとイクスやヴィルクレールで高くて坪210万程度だが、
3/26号のタウンズ見た限り、大井町、大森、蒲田駅に限定すれば、
徒歩10分以内かつ築20年以内の物件で坪210万で買える物件は１つ無い。
結局どちらを選ぶかは、その人の価値観の問題だろう。
まぁ、23区民のステータスにこだわるなら、このスレにいる意味は無いと言うことだね。

＞徒歩10分以内かつ築20年以内の物件で坪210万で買える物件は１つ無い。
１つも無い。の間違い。

調べついでに、大井町、大森、蒲田駅周辺で気になった物件を２つ。
○大森駅徒歩13分。5280万。81.41㎡(坪214万)。15/24階。2002年築。東京マスタープレイス。
○大森駅徒歩13分。5980万。96.73㎡(坪204万)。4/24階。2002年築。東京マスタープレイス。
→京急大森海岸駅なら徒歩6分。国道15号沿い＆隣が平和島競艇場なのを除けば、
間取りも広めでタワマンだし、リーズナブルな物件だと思う。

yahooマップだと以下、
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35%2F34%2F51.294&lon...

川崎も大田区も、京浜東北線より海側（川崎で言うと東口）は、不人気なんだよ。

>701
平和島競艇場の隣のマンションを大田区なのに安いと言われても・・・（苦笑
ちょっと感覚が違うんじゃない？

大森、大井町は２３区というだけで以外と高い。(川崎より都心に近い)
小さな町工場や作業所の街といった印象。
川崎のイメージよりはいいかなという程度なので魅力は感じません。
それに便利な商業施設はあるんだろうか？

東海道線が止まる川崎駅の方がいいです。
川崎よりいい所に住みたいと思うのなら、都心しか考えられません。

実際、駅前の充実度だけなら都内でも川崎レベルの駅は数えるほどしかないね。
大井町や蒲田はまだしも、大森だと駅周りは相当落ちるかな。
会社の同僚が4、5年前から大森に住んでて、ラゾーナできてから川崎に来るようになって、
それまで大森とたいして変わらない程度に思ってた川崎が想像以上に開けてて驚いたと言ってる。
都民の川崎に対する認知度は、その程度なんだろうけど、
それでも最近川崎に来る人が増えたせいか、川崎に対するイメージがプラス方向に改善されてる
のは確かだね。

>>706
たしかにヴィルクレールは少し割高かもしれんが、逆にラヴィータが割安とも言える。
それにマンションは立地が大切っていう典型例だろ。更に情報を補足するとこうなる。
・ラヴィータ 坪173万。階は不明。川崎区。川崎競馬場の隣。国道挟んで風俗で有名な堀の内町。
・ヴィルクレール 坪215万。16/21階。幸区。川崎駅西口からほぼデッキで接続。
・グランエステ 坪189万。9/21階。幸区。多摩川沿い。

ちなみに駐車場に関しては、川崎駅周辺は自動車所有世帯比率が低く正直あまり重要でない。
駅近マンションの自動車持ちは比較的富裕層だし。
第一、ヴィルクレールの立地で自走式にしたら駐車場面積取りすぎだろ。

ちなみに、ヴィルクレールの立地は市の再開発指定地区内で、都市景観形成地区にも
指定されてる区域。
あとはそれらを総合して購入者がどう判断するかだと思う。
要は割高だと思えば買わなきゃ良いだけ。

http://www.city.kawasaki.jp/50/50design/home/keiseitiku/keiseitiku/nis...
http://www.city.kawasaki.jp/50/50sigai/home/jigyougaiyou/nishiguchi/ju...

ではラヴィータが割安に１票！