ブライトクロス橋本駅前ってどうですか？

>>194 検討板ユーザーさん
いつも乗ってるけど一列って事ないよ。あなた乗った事ないでしょう。列車ごとに適応数は一定の基準で決まっていて、130％ならどの列車でも個人のスペースは変わりないですよ。

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鉄道車両の定員は、JIS規則で算出方法が決められています。座席定員は文字通りの座席の数で、新幹線や特急車両など、立席を基本的に考慮していない車両では座席定員＝車両定員です。他にも「立席定員」があり、これは高さ190センチを確保している部分の床面積から算出したもの。通勤車両の定員は、座席定員と立席定員を足したものになります。
国土交通省もちゃんとした基準を出しており、狭いから定員が少ないのであって、しょうもない個人的見解を述べても仕方ない。混雑すればいずれも快適でない。

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通勤時間は投稿数上がるね笑
皆さま満員電車の中、ストレス解消にせっせと投稿毎日ご苦労様です。　平和でなにより笑

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乗り込む隙間すらない七隈線の混雑について特集されていて、山手線ラッシュ以上で全国ワーストと言っていた人がいましたよ

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>>204 マンション検討中さん
それ見ました。地獄ですよね。。。

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混雑意見が多いから６両化だけでなく延伸もどんどん進みそうやな。ちょっと前と違うのは、メディアも福岡市もどんどん前向きに具体的になっとる。

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説明会参加できなかった、していない人たちの投稿が多すぎる感じ。手付金は5%ですよ。そしてもう完売見えてるから追加の説明募集もなさそうですし希望の部屋を押さえられた人はラッキーですね

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>>206 マンション検討中さん
どんどん進みそう
↑
あなたの感想ですね。
かなり前と違うのは、建築費・物価・人件費の高騰、人手不足です。

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>>207 匿名さん
投稿内容を見てあなたも説明会に参加してないのが分かります。

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>>209 名無しさん
いや参加してるんで。。手付金のところですか？スケジュールのご案内には10%て書かれてるけど5%でもいけるのよ。。説明されなかった？担当に聞いてみ

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壱岐団地と小中同じ校区というのが抵抗感あるのよ……。

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>>211
あちらからしたら、ここのマンション民の方が、よそ者ですからねw

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>>212 検討板ユーザーさん
そうなんですよ……。規模で言ったら福岡を代表するマンモス団地である壱岐団地には敵いませんし。。。
立地的にも近いので、スーパーとか病院が被るのがちょっと。。。

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他県出身の私からしたら、福岡市なんて市営だらけに見えます。
その中でも壱岐団地は良くないのですか？

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説明会では部屋の予約ができたんですか？
説明会に参加していなくても、まだ購入のチャンスはありますよね、、？

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もう価格出てるんでしょうか？

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>>214 マンコミュファンさん
西区住みです。
Wikiで『マンモス団地』って調べると西区では壱岐団地だけですよ。
周辺の治安はかなり悪く子供達には近づかないようにといってあります。
性犯罪も多いです。

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>>214 さん
団地ってどういう人が住んでる場所か知ってますか？
所得の少ない証明を出せばその分家賃が下がる仕組みですよ。
因みに生活保護の受給率において福岡市は全国トップクラスですwww

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正式には販売前だけど、販売会社内で各部屋仮押さえの優先順位があるような感じですかね？
どの間取りが人気なんだろう

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クラシオンは県営住宅ですけど極端に家賃が安すぎるわけではないですよね。相場よりはだいぶ安いですが。

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市営・県営は『生活に困っている人を助けるための福祉』だけど。
クラシオンは公社住宅。公社は『現役世代が余計な手数料なしで暮らす賃貸』だから、そもそも格安を売りにしてるわけじゃないよ。
ざっくり言うと、URみたいな類の位置付け。

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県営団地とクラシオンは同じ県住宅公社が運営しているけど、クラシオンはいわゆる困窮者向けの県営団地というわけではない
ただ、クラシオンは好立地なのに家賃がむちゃくちゃ安い

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>>217 検討板ユーザーさん

うちは子供が二十歳なので校区は気になりませんが、小さい子がいる世帯はやっぱり気になるでしょうね。

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>>223 匿名さん
直近では下校中の小学生男児が男に胸ぐらを掴まれる、女児に対して下半身を露出させる、等が起きてますね。。。

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>>217,218さん
ここまでくると常軌を逸した誹謗中傷だね

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説明会、あったのであれば
いつ案内がきたのですか？

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今日も七隈線は混雑凄かった……。
雨降ってないのに……。

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私が気になってるのは隣に商業施設があることで、マンションへ車で出入りがしにくくなる事を懸念しているのですが皆さんはどうでしょうか！

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私はスーパー懸念してます。ららぽーとや、マークイズ想像していただいたら、わかるんですが、商業施設のスーパー意外に、駐車場から時間かかるんですよね。ゆめタウンクラスでもかかります、、、。

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今になって、サンパーク姪浜、、スーパー近くにあって良かったなあと泣

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>>227 マンコミュファンさん
橋本からだと余裕で座れる。渋滞関係なし。

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>>231 マンション検討中さん
座れても混雑しすぎて居心地悪いのが七隈線www

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>>230 検討板ユーザーさん
サンメゾンがまだありますよ！

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>>231 マンション検討中さん

たしかにいかに七隈線が不便と言われても、橋本から乗るので座れるので意味がないのでは

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>>226 マンション検討中さん
https://letter.daiwahouse.co.jp/webapp/form/20716_uqeb_1250/index.do

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>>235
説明会の日程が全部終わってかは、話がでるあたり、みなさんの本気度が伝わりますね笑

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すさまじい人気でしたね

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>>204 マンション検討中さん

地価の安い橋本駅の人は座ることができ、
地価の高い薬院大通や桜坂の人は乗車することすらできない。
まさに下剋上。

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>>232 名無
居心地のいい地下鉄や電車は福岡にはありません。
地下鉄の乗り降り考えると、中央区なんかより、ある程度遠い方が乗りやすい。空港線なら姪浜、七隈線なら金山あたり。既に混みこみの西新や別府は地下鉄通勤には不利。中央区の人は地下鉄使わない人も多い。

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>>228 マンコミュファンさん
隣に商業施設あるのは便利な反面、
刃物持った人が来る恐れもありますね。
マークイズやイーゾ福岡みたいに。
同じ地域で繰り返されたし。

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>>238 口コミ知りたいさん
地価の安い橋本駅の人は、博多駅まで29分もかかり
地価の高い薬院大通駅の人は、博多駅まで9分で着くんですね。
納得です。

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>>241 マンション検討中さん
乗車できたら9分ですけど、乗車できなかったら9分で行けませんよね
並ぶからずっと立ってないといけませんし…

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六本松駅で全ての空間が完全に埋まりますよね。以降は誰1人乗り込めません。毎朝若い女性が前後左右を大柄な男性たちにぴっちり挟まれている姿を見るのが忍びないです。七隈線を使いたいなら橋本駅など郊外に住むしかありません。

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>>240 通りがかりさん
そんなこと言ったら都会に住めないでしょうね
どうぞ商業施設もなにもない田舎にお住みください。

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>>243 通りがかりさん
そんな満員電車に30分以上乗らないといけないのが橋本駅www
みんな空港線を日常使いしてないのかな？
空港線は駅少ないから乗車時間短いし、広いから快適だよ。

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>>244
壱岐中 vs 姪浜中　校区勝負でも勝てん。諦めよ

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>>247 検討板ユーザーさん
たぶんマンションブランドの格が違いすぎてサンパークは相手にされてませんよ、、、
ここ選ぶ人は駅近&大和ハウスのブランドでしょうし、、、

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>>248 マンション検討中さん
校区重視の人はどう考えても姪浜だと思いますよ！
橋本は壱岐団地のせいで治安悪すぎるんですよ。。。
ファミリー層なら絶対避けた方がいいです！

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>>238 口コミ知りたいさん
田舎だから座れるんだよwww
これを下克上とかwww

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座れる座れないではなく、七隈線は物理的に乗り込めないんですよ。
予算をケチった福岡市の完全なる失政です。

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>>248 マンション検討中さん
正しくは『西鉄 × 大和ハウス』ですよ。
地元のバス屋さんをお忘れなく！

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>>251
予算をケチって、橋本に住んだら、二の舞でしょうか、、、

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>>253 検討板ユーザーさん
ファミリー層であれば校区が悪いので辞めた方がいいと思います！

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>>253 検討板ユーザーさん
子どもいないor高校生以上に加えて、機械式駐車場、周辺の車混雑、天神・博多まで激狭七隈線で30分、橋本では考えられない坪単価、壱岐団地まで300M、戸切住所を我慢出来るのであれば……。

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>>247 検討板ユーザーさん
でも姪浜に大和ハウスレベルが建ててるマンション売ってないでしょ？
ここの物件買う方はブランドと駅近を求めてるんでは？
始発駅で座れるの確定してるのも長所ですし

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>>251 検討板ユーザーさん

橋本からは座れるし乗れるので、この物件に関してはあなたの指摘は的外れですよ
そろそろ気づいてください

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>>253 検討板ユーザーさん
たぶんこちらを検討されてる時点で福岡ではケチられてはないかと、、、
良い点はブランドイメージ、駅近（ほぼ直結）、始発駅、商業施設が隣接して建つ
悪い点は機械式駐車場、校区の治安の懸念、周りのマンション坪単価に比べるとやや高めくらいですかね

しつこいくらい七隈線アンチの方がいますが、始発駅の時点でいくら混雑しようが関係ないんです。
帰りはパンパンになるほどは混雑してませんし、そこの辺りは心配する必要はないかと。
たぶん橋本から七隈線に乗ったことないんでしょうね（笑）

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>>258 通りがかりさん
始発で端に座れても出入口の人が溢れ返ってすぐ目の前まで人がいる状況に30分以上乗るのがキツイんですよね。。。
あと帰宅時もパンパンですし、七隈線の特徴として昼間帯も福大生のせいでパンパンなんですよね……。

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夕方の混雑もすごいですよ。
特に雨の日は天神でパンッパンになります。

御社はブランドイメージで売りたいのですか？
いくら宣伝したところで、七隈線とのプラマイで大幅マイナスになってしまいますよ。そのくらいのマイナス要因です。

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天神南でパンッパンの誤りです

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国際線繋いだら、スーツケース持った外国人でパンッパンですかね？spanking!

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帰りはパンッパンの中30分はなかなか鬼畜やなあ

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帰りぱんっぱんっていう状態は別府あたりで解消されるから15分くらいかな

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なんだかんだ言っても立地や利便性が抜群だから多少高くてもすぐ売れそうだね、私も2LDKを購入して賃貸に出そうかと思っていたけど出遅れたっぽいね。

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橋本と2駅隣の「賀茂?博多」通勤者です。※痩せ型
【朝の通勤時間帯】
・賀茂では運が良ければ座れる程度
・野芥あたりから大混雑(座っていても立っている人の膝があたるレベル)
・停車駅が15駅と多いため5分～10分の遅延は当たり前
・雨の日はとんでもない混雑
【夕方～帰宅時間帯】
・博多駅で停車時間が長いのですが、発車ギリギリに乗車すると座れないほど混雑
・福大周辺から落ち着いてくる
【平日昼間帯】
・空いていない、福大生や大きなカートを引いたインバウンド(アジア)で混雑
【土日】
・混雑

以上が賀茂～博多を通勤してる者の所感です。
車輌が小さく地元民のみで細々と使っていた七隈線が博多と繋がり全国でも有数の大混雑路線となってしまいました。。。
ちなみに福岡市内では空港線沿い生活者が強者で、我々七隈線在住者はカーストの低い所でちょっと言い出しづらいかなって感じです。

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マンションのブランドは気にするのに地域のブランドは見て見ぬふりするの面白い

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>>269 匿名さん
そもそも数年前まで田んぼの広がる田舎だった区画整理中の地域にブランドなんかない。5～10年先行して区画整理した九大学研都市でもブランドって言えるほどのものはまだない。現状でブランドって言えるのは空港線だと赤坂～西新間ぐらいじゃないかと思う。

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>>269
まぁ、人は見たいように見て、聞きたいように聞いて、信じたいように信じる生き物ですからね。

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>>269 匿名さん
戸切人権のまちづくり館、壱岐団地、、、

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壱岐団地より、ここで団地が～とか地域が～とか言っている人たちの方が治安悪いし、こういう偏見をずっと持ち続ける時代錯誤の人と生活したくないから、購入しようと思ってる身としては、購入候補から除外してくれて助かりますね。倍率が下がる。

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>>269 匿名さん
ゆうても東区よりはましなので、、、

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>>269 匿名さん

だそうですよ。
姪浜も香椎もブランドないみたいです。
残念でしたね。

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>>273 eマンションさん
福岡市出身or在住ではないですよね？www

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>>272 eマンションさん
今どきこんなこと言うのは棺桶に片足突っ込んだ80過ぎのジジイぐらいだよ

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>>275 匿名さん
ここは姪浜でも香椎でもない　笑

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>>270 匿名さん
西新から空港線乗ってますが、決して快適ではないですよ。最近増便されて混雑度が１２０％程度になりましにはなりましたがその前は地獄でした。橋本から乗れば座れますし、立って混雑の中１５分と座って３０分では雲泥の差です。
空港線の一番の欠点はドームで催しがあるときです。駅にも入れないことありますし、車やタクシーも渋滞で動きません。徒歩で帰宅する人もあるようです。

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>>279 マンション比較中さん
それなら空港線を捨てて地価の安い七隈線に行けばいいやんwww
ここは七隈線の最終僻地なのに価格は空港線並みたいだけどww

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>>268 通りがかりさん
国土交通省にとっては混雑率が最も指標になるようで、混雑しておれば解消圧力が強く、全国の都市部鉄道が解消に躍起になっています。福岡市はかなり圧力を受けていると考えられます。七隈線は空港線と比べ、単路線なのでまだまだ増便の余地があり、また６両化は比較的簡単にできるので福岡市としては早急に対策とってくるでしょう。
空港線は８時台上りに20便（約3分毎）でそのうち25％が博多駅行きではありません。姪浜～博多駅行きは16便となります。七隈線は8時台上りは現在16便しかなく、20便に増やすのは可能です。
ただ、6両化で混雑率は100％を大きく下回るのでこれ以上の増便は必要ないでしょう。また、福岡市といえども、いずれ人口減少します。
問題は空港線で、福岡市は箱崎周辺の再開発に力を入れており、箱崎方面の便は増加する可能性があります。今120％の空港線は、福岡市地下鉄が認めているように、これ以上とる手はありません。8両化は空港線と筑肥、箱崎線の関係上ほぼ不可能です。それを実現する頃には今ある沿線のマンションは建て替えになっているころでしょう。したがって、地下鉄の環状化の案が浮上していると考えられます。七隈線の混雑解消、利便性向上より、空港線の混雑解消を狙ってのことです。

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>>281
支離滅裂すぎて、何言いたいか分かりません。長すぎ。壱岐中校区でも分かる文でよろしくお願いします。

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今日の七隈線は９時台でもパンッパンでした。
いつも通り桜坂～薬院大通あたりは乗り込めない人が多数。
車両が小さすぎてドア付近に群衆が固まりあらゆる時間帯でラッシュ状態になりますよね。

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>>283 マンコミュファンさん
混雑しすぎて座ってても意味無いですよね。
始発だから大丈夫って言ってる人は通勤時間帯の七隈線に座って乗ってみて欲しい。。。

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>>277 匿名さん
子どもがいない人には分からないでしょうね^^

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結局、ここいくらくらいで販売なの？

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安い土地を買って高く売るのがデベの仕事ですからね^^

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ドンキができるような場所は避けるようにしています

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西新にも学研都市にもドンキありますよ

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3LDKが安くて5000万前半？って感じかな

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>>290 通りがかりさん
5,400万で245.9円／坪になるからもうちょっと高いんじゃないかな？3LDKだと6千万から、Cタイプで5千万と予想、知らんけど

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現地レポーター教えて欲しいのですが、壱岐中のクラス数と、壱岐団地っ子はクラスのどれくらいを占めるのでしょうか？

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>>290 さん

3LDK低層で5000万円前半で上の階は6000万円ぐらいでしたよ。4LDKは5000万円後半スタートぐらいでした。

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駅ほぼ直結とはいえ、橋本でほぼすべて機械式駐車場なのは辛いですね。

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>>293 検討板ユーザーさん
ありがとうございます、思っていたより安いですね

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>>292 検討板ユーザーさん
ここは壱岐丘中ですよ、校区の壱岐団地は分譲のタウンハウス区画で住民は高齢化しているので、ほとんど子供はいないんじゃないかな

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>>294 検討板ユーザーさん
土地の利用価値が高いから仕方ない、この話題もそうだけど団地の話題も繰り返しでうんざり

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>>282 検討板ユーザーさん
こんな文章も読めないなんて頭抱えちゃいますね

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経験上、都市部以外でドンキができるような場所はヤバいと思う

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今日はド平日なのにあいかわらずなんとか下げようと必死な投稿が多いですね、、、
普通の会社員の方は仕事で忙しいはずなのに、、、

そういえば不動産業界の休日は、、、おっと誰か来たようですね

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>>299 eマンションさん
かわいそうにドンペンにいじめられた？まけるながんばれ！

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マンション前の道路の交通量がすごそうですが、騒音とかどうでしょう？

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>>292 検討板ユーザーさん
地元民です。
クラスに数人は必ず壱岐団地から来てる子がいる感じですね。
ただ彼らは人数以上に存在感が大きいです。。。

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ドンキの客層はすごいですよね
2度といきません

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>>304 eマンションさん
壱岐団地民の庭ですからね。。。
地元民は絶対に近づきません！

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>>303
ありがとうございます！
クラスの半分は団地っ子みたいな感じではないんですね！ありがとうございます！

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七隈線の話一生してるね。
みんな競争率下げようと必死なのかな笑
私はいい所だと思うけど

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七隈線がどれだけヤバいのか、乗ればすぐに分かりますよ。

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>>307 通りがかりさん
駅前の物件だから当然ですよ。
市内在住者じゃないから七隈線乗る機会無いでしょうけど。

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>>306 検討板ユーザーさん
学年によっては半分近くが団地っ子の学年もあるようです。。。

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>>309 マンション検討中さん
なんで市内在住者じゃないと思ったんでしょう？
毎日ピーク時に乗ってます。橋本からだと座れていいですよね

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>>284 口コミ知りたいさん
座れれば快適です。右側のはしっこに座るのがポイント！

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>>312 匿名さん
橋本駅通勤者です。
朝の通勤時間帯は逆走してきてまで座って乗っている方がいるので端には乗れないですよ！

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姪浜延伸したら、始発でさえなくなる橋本。。。ohハシモト、、。

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ここだけの話なんですが、このマンション知って、検討するまで、橋本は城南区だど思ってました、、、野芥も、賀茂も。すいません。

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>>314 検討板ユーザーさん
延伸したら地価爆上げ

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>>307 通りがかりさん
駅2分、便利すぎる。いくら混んでも、マンションから駅5分以上かかる駅遠マンションとかよりまし。おまけに座れるし。雨の中7分以上歩くほうがよほどつらい。高速もすぐだし、商業施設ほぼ直結。学区の問題はどこでもある。西新の百道中もいじめで有名だし。

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>>317 口コミ知りたいさん
じゃあ黙って買えばいいじゃん。
あと百道中の最寄りは藤崎駅な。

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>>316 匿名さん
延伸『したら』ですけどね。
延伸工事は何年先で何年かかるんでしょうね。
工事中は道路規制でめちゃくちゃ不便そう。

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2LDKはいくらくらいでした？

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>>319
たしかに工事中は外環全滅しそうすね。
向こうは良くても、こっち大変そう。。

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>>319
たしかに工事中は外環全滅しそうすね。
向こうは良くても、こっち大変そう。。

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パンッパン七隈線の問題もありますが、何より、子どもがいる方は本当にここで大丈夫なのですか？

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壱岐丘中と、団地論勉強して、価格と折り合いつけようとおもてます！ウス！

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どの間取りも収納少ない(｀・ω・´)

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なるほど、団地が～、七隈が～、ドンキが～、機械式駐車場が～は全て、抽選の競争相手を減らすための認知戦ですね。私はだまされませんよ！！

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>>326 匿名さん
あなたがそれを言うことで倍率は上がってあなたは困るんじゃないですか？
本当に競争相手を減らしたいならここでそんな発言はしないはずですよね？
ここが売れないと困る人なんですか？笑
あと団地が、七隈が、ドンキが、機械式駐車場が、って全部事実ですよねwww

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>>327 マンコミュファンさん
私はだまされないから手を引かないってことですが、確かに競合相手を減らすためには内緒が良かったですね。でも、そんな姑息なことは考えず正々堂々と抽選で勝ち取りたい。

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>>328 匿名さん
買うこと決まってるなら掲示板とか見なくていいんじゃないですか？www

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>>329 検討板ユーザーさん
検討していないあなたはどうしてここへ？文末にマヌケマーク（www）付けないほうが良いですよ。

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心配しなくても買えますよ。抽選になるのは一部の部屋だけで、あとは普通に買えますよ。

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326 327
何を戦ってるの？笑
ここを検討してる層は残念そうなレベルとアピールの場になってますね。
ただこんなのがマンションを購入する主力世代と思うと日本の未来は暗いね。

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>>331 マンション検討中さん
そうだと助かります。九大学研都市の区画整理地でも初期の新築マンションと比べて現状の価格が2倍以上となっていることを見て、最初の駅隣接物件のここが資産価値の維持でも魅力的だと思っています。

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でも、橋本なんですよ。これが姪浜なら背伸びしてでも買う未来はあった。

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>>333 匿名さん
九大学研都市が2倍以上になったのは元の金額が安かったからで、ここの価格はすでに発展することを織り込んで値付けが行われてると思いますよ。駅ほぼ直結の希少価値はあるため、リセールは期待できるとは思いますが…

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>>333 匿名さん
学研都市の初期のマンションが2倍以上になっているのは、町が栄えたこともありますが、当時のマンション価格が安かったっていう要因もありますよね。

このマンションはすでに高騰している時代に建設されるので、さすがに2倍以上にはならないのじゃないかな。

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>>333 匿名さん
すでに現状の橋本の相場では高すぎる価格設定ですよ。
運良く不動産バブルに乗れた九大学研都市ほどの旨味は期待できません。

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>>334 口コミ知りたいさん
先例として比較するのなら区画整理完了が10年前の九大学研都市では？姪浜の南側区画整理はさらにさかのぼって18年前ですから。
今ではどちらも西区内で住みやすい地域になりました。橋本も10年後が期待できます。

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>>338 匿名さん
橋本は10年後に期待を織り込み済みの価格設定だから意味無いって話ですよ。

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>>339 マンション検討中さん
君は10年後の橋本を知っているのか？
ここで表示された大まかな価格は現在の価格として妥当に思えるけど逆にちょっと安いなと感じたぐらい。ただ、未確認情報だから

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>>340 匿名さん
壱岐団地のお膝元の橋本だよ？www

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>>338 匿名さん
橋本の価格が坪400万になる時は中央区や博多駅近辺は更に値上がりしてると思いますよ。橋本だけが高騰することは考えにくいかと。

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>>342 匿名さん
街づくりが始まって間もないこと、地下鉄の環状化の可能性など将来性を考えると地価の上昇率は完成した中心部を上回ると予想できる。

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>>343 匿名さん
こういう人が投資に失敗するんでしょうね笑

街づくりが始まってまもない
→ショボイ街になる可能性がある

環状化の可能性
→あくまで可能性、昨今の物価・建築費の高騰、人手不足で実現しない

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壱岐団地は建て替えが進むから10年くらい後にはぜんぜん綺麗な町並みになるんじゃないの？しらんけど
https://www.city.fukuoka.lg.jp/jutaku-toshi/tatekae/life/fukuokacitymu...

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環状化が完成したとしても、中心部より高くなることはない。
橋本のほうが高くなるなら誰も買わなくなるよ。

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サンメゾン姪浜　3LDKで7000スタートって。庶民じゃ買えないやろ？橋本くらいしか、まじでもう手が出るマンションがない。

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>>344 マンション検討中さん
将来の物価上昇を考慮しても資産価値の維持が可能と予測できることから安定した固定資産になるのでは？
そもそも短期の売買による投機目的で購入する人はいないのでは？

ぜひ、卓越した運用実績をお持ちの貴殿のご意見を、、、誰が聞くかボケ！

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>>346 マンション検討中さん
地価の上昇率が中心部より大きいってことで上回るとは言っていない。郊外の区画整理地などでみられるような元値が安いことから上昇率が大きくなる現象です。

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同じ高架下の堅粕あたりが参考になりますよね。

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>>350 検討板ユーザーさん
具体的に参考になる点を三つあげよ

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>>351 匿名さん
①人権のまちづくり館がある
②団地がある
③校区に懸念点がある

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少子化の今は外国人比率が低いことが大切。外国人が多ければ民度が下がる。

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各部屋狭くて、収納も少ないんだよなー

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>>352 検討板ユーザーさん
ありがとうと言いたいけど、時代錯誤な傘寿の爺さんが言いそうなことしかないな、やり直し！

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>>355 匿名さん
子どもいないでしょ？笑

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自称マーケティングさんどこにいっちゃったんだろう、、、
潜在需要についてさぞかし立派な根拠聞けると思ったんですが、、、、、

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>>357 匿名さん
マーケティングは業だから人だとマーケター　言葉は正しく！

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>>358 匿名さん
その方自分でマーケティングって自分で言ってましたよ

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収納が他物件と比較して少ないと感じるのですが皆さん如何でしょうか。

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橋本なんかに、マンション検討するほど追い詰められるなら、いろいろわがまま言わずに、姪浜徒歩10分圏内の3階建ての都市型戸建て、迷わず買うべきだったあ泣　もう5000万台じゃ戸建てなんて夢すぎる、、、

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>>361 口コミ知りたいさん
建売ならマンションより安いような…。私も購入検討しておりましたが、今後の発展を考えても割高に感じましたので見送りました。

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>>361 口コミ知りたいさん

市内詳しいと『橋本なんか』って表現になっちゃいますよね笑

それを知らない市外の人とかが買っちゃうんでしょうけど笑笑

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>>362
そうなんですもう、7000とかしちゃって、橋本の狭小住宅検討しなきゃ行けないレベルです泣

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>>364 口コミ知りたいさん
こちらの狭小マンションも7,000ですけど？笑

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駅直結の木葉モールがあるのがとにかく大きい。天神や博多駅を省くとキャナルや木葉モールクラスが駅直結はほとんどない。

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>>366 マンション検討中さん
木の葉モール行ったことある？
飲食店ほとんど撤退したし、客層も終わってるよwww

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>>366 マンション検討中さん
木の葉モールはキャナルというかイオンね

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木の葉モールは、立体駐車場が終わってル。クネクネクヌクネ。ダイレックス一個できた方が、よっぽどマシ。

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私はコメダがあるので重宝してますよ。
ただ、万が一モール自体が撤退なんてことになれば利便性はすごく変わりますよね。
大野城イオンとかも老朽化でどうなるか分からないし。。

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木の葉モールは売上順調。ちょっと客が多すぎるくらい。

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このマンション側に新たな商業施設を複合開発するんでしょう？

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>>366 マンション検討中さん
マークイズ・イーゾみたいに事件の多い商業施設と隣接だと怖いですね

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ロピアとか出来たら、ちょいとおもしろそう笑

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>>372 匿名さん
ブライトクロス博多のすぐ近くの大和ハウスが運営する『フォレオ博多』が小さくなったもののイメージですね。
『フォレオ博多』も団地が近くにあるので類似点が多いかと。
フォレオ博多は先日、万引き犯を追いかけた店長が刺される事件がありました……。
激安スーパーのルミエールがあるせいでこちらも客層終わってます(｀・ω・´)

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マークイズは最悪。一番危険。殺人事件も頻発。外国人も多いし事件多い。

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>>375 匿名さん
まだ正式発表ないのに、想像力が豊かですな。ダイワハウスと西鉄が共同開発することしか分かってませんよ。

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>>377 匿名さん
環状線の話くらい想像力豊かですよね^^

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千代のパピヨンも大和ハウス

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すぐ南側の約28haでは「（仮称）橋本駅南土地区画整理事業」の検討も行われており、今後、また新たな区画整理事業が進んでいけば、橋本駅周辺はさらに魅力あるエリアとなっていくことが期待されている。読売新聞

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>>375 匿名さん
フォレオなんてそんな昔の施設と比較してどうするの？西鉄も絡むのに、見当違いも甚だしい。

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橋本、良い感じで発展しそうですね！楽しみですね！価格が出るまでは笑

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>>380 匿名さん
区画整理の『検討』も行われており、
事業が『進んでいけば』、
魅力あるエリアとなっていくことが『期待』されている。

こんな仮定だらけの場所で、そんな期待も込めての値段なんだよなー。。。

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>>381 買い替え検討中さん
お前福岡じゃないだろwww
西鉄絡むから余計酷くなるんだよwww
とりあえず西鉄ストア行くところから始めろwww

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>>383 匿名さん
期待もされてないところは最悪やね。投資とかしたことないやつだな、お前。

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>>379 名無しさん

難しい地区の住民対策などのノウハウがあるのでしょうか？

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みなさん面白くて毎日何度もチェックしてしまいます笑
結局ここに書き込んでる方たちは、みなさん検討されてるんですよね？
どのくらいの倍率になるのか気になります

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>>387
橋本だろうが、なんだろうが、結局は電車混もうが団地だろうが。駅近が正義なんで。アホみたいな値段つかなければ、普通に人気になるかと思います。
照葉とかのアクセス悪いとこよりは、全然未来あります。歴史がそれを証明してます。

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>>388
じゃあ黙って買えばいいじゃんww
ここが売れないといけない理由があるのかな？^^

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>>389 さん
肯定的な意見には黙って買えと。
売れちゃ困るのかな？

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皆さんさすが橋本を検討してる層って感じですよね。

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もう、買えるまともなマンションがここか、東区くらいしかないから、、、。

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メールがきていましたね。

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>>392 口コミ知りたいさん
もうガラが悪い所しかないですよね。。。

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照葉なら物件が大量に余っていますよ。

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みなさんアルファステイツ野芥は検討されたりはしてませんか
あそこの方が安いけど

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駅前が正義なのでしてません。

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>>397 口コミ知りたいさん
天神と博多まで30分以上かかる七隈線の端っこの駅前も正義に入りますか？

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>>398 通りがかりさん
駅前正義マンってどこにでも出没しますよね笑
世帯によって状況全く違うのに笑
まあ車持ってない単身層なんでしょうね笑笑

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>>399
普通に車持ってますが、職場が天神１丁目で車で行くと駐車場代自腹なので駅近をさがしてましたが、ありがとうございます。目が覚めました。30分とか地下鉄かかって、ある程度金額するなら、天神車通勤もありですね。三越地下とか、1.7万とかなの今もかなあ。

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